[狂人新聞台] 完美演繹「La Nuova Dolce Vita」 全新義式奢華享受;躍馬品牌全新GT跑車Ferrari Roma正式登臺
#小編:全新Ferrari Roma純粹、極簡的設計風格,打造出和諧的車身比例及優雅平衡的外型輪廓,完美詮釋前中置引擎配置紅鬃烈馬的經典設計理念。
全新Ferrari Roma所搭載的引擎,最大輸出功率高達620cv,這顆V8渦輪增壓引擎已連續四年摘得「International Engine of the Year國際年度引擎大獎」殊榮。採用了全新凸輪設計、測量渦輪轉速的全新速度感測器,並將可測量的最高轉速提升到5000轉/分,相較於之前所採用的7速變速箱,此變速箱結構更為緊湊,並達到6公斤的輕量化成效,變速箱採用雙離合油槽結構,相較於之前的7速變速箱,新款變速箱採用的全新離合器模組,體積縮小了20%,而扭力輸出則擁有高達35%的增幅。此外,功能更強的ECU電子控制單元以及與引擎管理軟體的整合優化後,變速箱的換檔策略有著大幅的進步,因而造就更加迅捷、滑順且流暢的換檔體驗,Ferrari Roma還配備了Variable Boost Management可變增壓管理系統,可根據所選檔位相應調節扭力輸出,確保隨著引擎轉速的提升,隨著檔位的增加,引擎的扭力輸出持續加大,直到在7檔和8檔時達到760牛頓·米的峰值扭力。
在動態性能方面,源於輕盈的車身重量以及最新Side Slip Control (SSC)車輛側滑角控制系統,其底盤採用了Ferrari法拉利為新一代車型研發的尖端技術。Ferrari Roma的車身架構經過重新設計,配合了一系列全新的輕量化設計與先進的生產技術,70%的零部件均為全新設計。Ferrari Roma作為2+硬頂GT跑車,採用了中前置引擎配置,馬力重量比達2.37 kg/cv,堪稱同級別車型中的全新標杆,有效提升了其動態性能與反應速度。
全新Ferrari Roma車型的設計靈感源自60年代躍馬最具傳奇色彩的豪華跑車所採用的優雅設計理念,以及搭載前置引擎的2+快背式硬頂車型的優美造型,Ferrari Roma車頭的鯊魚鼻設計,醒目而簡約,寬大的引擎蓋則與曲線型側翼相輔相成,彰顯了Ferrari法拉利經典的造型風格。在設計過程中,為充分體現Ferrari Roma極簡優雅的造型特色,設計師團隊摒棄了不必要的進氣口和複雜的裝飾細節,僅在必要的位置上,如確保引擎冷卻性能的一體式格柵表面打造開孔設計,同時開創了全新的格柵設計理念。Ferrari Roma並未將Scuderia Ferrari法拉利車隊的盾形標誌列為標準配備,旨在呼應20世紀50年代的公路跑車設計。而全LED頭燈則以一條水平線燈條橫貫其中,賦予車頭與眾不同的氣質,並為Ferrari Roma營造十足張力,同時向Ferrari Monza系列車型致敬。
融合主動式後擾流板的後車窗充分彰顯了Ferrari Roma「純粹」的設計主題。車尾造型極具現代感,包含運用尖端造車科的的大面積尾燈,呈現現極簡主義風格造型。而雙尾燈的設計宛如璀璨寶石般點綴於整體造型之中,水平光條與符合空氣力學的隆起造型相互輝映,塑造連綿不斷的視覺效果。此外,整合導流板與排氣管的擴散器造型緊湊,更可說是車尾設計的一大亮點。
Ferrari Roma的座艙採用全新設計理念,以契合整車純粹的造型格調。這一理念基於其他躍馬車型所採用過的「雙座艙」風格進行升級,讓駕駛者和乘客充分享有互不干擾的空間及區域。從儀錶板延續至整個座艙,賦予雙座艙設計令人驚豔的創意風格。此外,優雅與動感的結合,凸顯了座艙細膩且精緻的豪華感與獨特格調。這主要歸功於Ferrari Roma現代簡約的設計語彙,並凸顯線條與造型的純粹。
Ferrari Roma的中控台集成了源自 F1的控制按鈕,此中控台由現代感十足的金屬面板製成,略微傾斜的設計令駕駛者更易操控,而格柵式排檔設計更令人聯想到經典造型的躍馬傳統排檔桿。
無論駕駛者還是乘客,坐進Ferrari Roma後現代經典的豪華氣息迎面而來。頂級材質及,最具代表性的Frau®真皮、Alcantara®面料、鍍鉻鋁與碳纖維材質,成就頂級奢華且獨一無二的駕乘感受。憑著這些優勢,Ferrari Roma成為那些追尋經典雋永設計與獨特駕駛體驗客戶的萬中之選。毋庸置疑,這款躍馬全新GT跑車完美詮釋了「Dolce Vita」義式奢華的理念。
基於嚴苛的品質標準和對躍馬車主精益求精的服務態度,Ferrari Roma為車主提供長達七年的定期保養服務。七年原廠保養計畫涵蓋所有躍馬車型,包含售後前七年內全部的定期常規保養。該計畫是Ferrari法拉利推出的專屬客戶服務,確保每位Ferrari法拉利客戶的愛車在安全及性能方面始終保持最高水準。
經過Ferrari Training Centre法拉利培訓中心的專業服務團隊,採用最先進的檢修儀器,進行嚴謹細緻的例行保養檢查。全球各地的Ferrari法拉利客戶均可透過Ferrari法拉利官方經銷商享受此項服務。
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電子控制單元ecu 在 Andy老爹 Facebook 八卦
最近網路上討論的很熱的大陸東風本田的那顆1.5T引擎,已經宣布CR-V暫停銷售!因為這顆引擎在低溫環境中,機油沒辦法充分升溫,而導致機油位會異常升高,而升高超過21mm,引擎的故障燈就會亮起,必須回原廠處理!目前大陸東風本田全面招回這顆1.5T的引擎,進行ECU電子控制單元的升級來解決這個問題!另外東風本田也針對CR-V車主祭出延長保固的措施,一舉增加到六年或是20萬公里的保固,台灣本田也在粉絲團發表聲明台灣的CR-V不會有此問題,所以第五代CR-V的台灣車主可以不用擔心!
【Honda Taiwan 聲明】CR-V 中國機油事件,台灣不受影響
近日大陸東風本田NEW CR-V的機油異常上升導致暫停銷售之事件,目前解析得知僅發生於中國產製的引擎,且需極度寒冷區域(約-20∘C以下環境)使用才有可能發生。
台灣因位處於亞熱帶,因此完全無此類型問題發生,請顧客毋須擔心。
Honda Taiwan 受到車主們廣大關注,我們也在此與各位車主們說明
請各位放心,如身旁有粉絲詢問,也請大家多多分享告知
Honda Taiwan
感謝粉絲們的關注與協助=)
#Honda #CRV
電子控制單元ecu 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 八卦
#汽車電子 #智能車 #先進駕駛輔助系統ADAS #車聯網V2X #電子設計自動化EDA #系統設計實現SDE #卷積神經網路CNN #人工智慧AI #車用乙太網路AutomotiveEthernet #ISO26262
【取得 ISO 26262 ASIL 安全等級?合乎法規流程的仿真模擬+系統驗證不可少!】
自駕車的氣候漸成,先進駕駛輔助系統 (ADAS) 的重要性已然來到一個新境界。例如「道路辨識」,需要用到卷積神經網路 (Convolutional Neural Network, CNN) 技術,就與人工智慧 (AI) 密不可分;輔以車聯網 (V2X) 與諸多應用,ADAS 將能直接介入駕駛習慣。不論動機為何,上述景象都離不開設計模擬與系統驗證的參與,以達成下列目標:1.最佳化特定區塊的功耗或效能;2.將通用處理變身為特定應用處理;3.深度學習,將傳統編程模式進階為神經網路 (Neural Network);4.適當的智財 (IP)、工具和流程可提升功能安全性、資訊保全和可靠度。
透過電子設計自動化 (EDA) 工具、流程、模型方法、IP、服務及生態系的整合,可協助將概念轉化成實體晶片,最後形成完整的應用系統。汽車更需要整合電源、影音、佈線和擴充性等「系統級方案」的支援。單是 ADAS 運算類型,就涉及車載雷達、影像辨識、資料融合、車聯網和視訊等數位訊號處理,才能提高雨雪天候等特殊應用情境的辨識精準度,而可編程的 FPGA 往往是設計產品原型常用的工具。特別一提的是,欲取得 ISO 26262 標準資格的元件供應商,其開發工具亦須通過 ISO 26262 正式評估,才能取得車輛安全完整性等級 (ASIL)。
此類強制性的法規要求,勢必需要新的工具、流程和專業輔助,方可將「安全性」與「功能性」的驗證流程緊密結合。利用合於規範 (TCL) 的軟體工具仿真,可以自動模擬產生所有致命缺陷,再據以運算出缺陷率 (detective rate);這個缺陷率數值,關係到最終的 ISO 26262 ASIL 安全等級,而相應文件是否完善齊全將是關鍵,類似「生產履歷溯源」的概念,此後汽車製造商不須再耗費精力和時間去評估要使用哪些軟體工具才適用或擔心所使用的工具是否經過資格確認。
以往汽車製造商只需關心電子驅動機械功能是否正常,然而在智能車時代,還要考慮各式電子主動偵測和演算;而類比、數位混合訊號的設計與驗證,將確保機械驅動的正確性。例如,ADAS 偵測到車道偏移,如果要讓方向盤發出振動警示,必須從影像偵測,演算判斷,進而透過控制訊號將電能轉換成機械能;此時,如何降低混合訊號的雜訊干擾就是一大挑戰,而電子控制單元 (ECU) 之間傳遞訊號所用非屏蔽雙絞線的編織方式、差動訊號抗干擾能力等相關設計就不得輕忽,以確保訊號正確及終端機械動作精準性。
車用電子模組是組裝於較大車體上,結合分佈於整車的各式影像、雷達偵測;整合車體的天線設計、EMI 與熱分析會加大設計難度。模擬分析所常用熱及電磁網格切割演算與所謂 divide and conquer (解構與整合) 技術應用非常重要。結合過去電磁綜效運算與專利 3D 解構與整合電磁模型及熱模型提取 (Extraction) 技術,巧妙運用於熱傳及高低頻率電磁分析,大幅降低車電相關分析的困難。這些橫跨電子、機械的應用,對非專業領域的人員來說,可能是一大壓力;而合乎法規流程的 EDA 工具,正好能為設計者填補此一需求缺口。
延伸閱讀:
《Cadence 精心打點晶片電路板到應用系統的每一步》
http://compotechasia.com/a/____/2017/0516/35376.html
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