8/15,為高雄、為故鄉更好而投!我會全力拚 #經濟發展、#拚下一代就業。💪
今天出席大岡山後援總會成立大會。
擔任市長,我會和當地立委邱志偉委員,合作優先推動 #橋頭科學園區 與 #捷運紅線延伸 的建設,並加速排水改善,減輕淹水問題;盡快解決五缺問題,促成橋科在明年底選地設廠。
橋頭科學園區、楠梓加工區、路竹科學園區、台南科學園區,將串連成全世界最先進的半導體產業聚落。捷運紅線延伸路竹段會加緊動工,便利科學園區的交通,通暢北高雄。
我也會全力與交通部協調,支持岡山第二交流道,#解決塞車問題。
緊接著我也到「邁邁新住民姊妹茶會」,了解新住民需求及接受祝福。
未來將設立新住民文化會館,讓姊妹們聚會不用人擠人;量身打造就業培訓課程、建立媒合平台,讓新住民減輕求職或創業負擔,在高雄能發揮所長。
加強培訓新住民二代語言,讓新住民二代能有機會在城市外交或國際事務的交流上,跟南向國家能有更緊密的結合。
我的市政府,一定是 #不分黨派、#在地優先、#專業優先的 高雄隊。服務市民、發展經濟、招商引資、增加青年就業、落實老年照護、增加公幼、公托。
拜託大家為高雄投票,堅定、勇敢投下這神聖的一票。
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①起 #高雄大邁進
①定 #兩年拚四年
#0815投票選市長
#不分黨派建設我們心愛的故鄉
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◎專戶名稱:第3屆高雄市市長補選擬參選人陳其邁政治獻金專戶
帳號:台灣銀行 大昌分行 (004)116004533882
邱志偉 高閔琳 高雄市議員 黃秋媖 高雄市議員 黃明太-路竹服務處 高雄 湖內 陳明澤議員 服務處
趙天麟 李昆澤 立法委員 羅美玲 高雄市議員郭建盟 益起打拚-黃文益 李雅慧 高雄市議員 改變趁現在!邱俊憲
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過8,770的網紅誠實大叔張誠博士,也在其Youtube影片中提到,各位平鎮的朋友大家好: 我是張誠,今天想跟大家聊一聊我這次參選市議員的政見,我的政見最重要的一個點,是讓平鎮不再隱形,為什麼要這樣講呢? 其實我們有件事情對平鎮來講是蠻沮喪或者悲哀的一件事情,我們很多平鎮人到了外地,很少告訴大家,告訴外地的朋友我們是平鎮人,會說我們是中壢人或我們是桃園人,看到中...
「內 湖 交流道 塞車」的推薦目錄:
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- 關於內 湖 交流道 塞車 在 誠實大叔張誠博士 Youtube
- 關於內 湖 交流道 塞車 在 侯友宜 houyuih Youtube
- 關於內 湖 交流道 塞車 在 [討論] 內湖交通收低消可行嗎- 看板car 的評價
- 關於內 湖 交流道 塞車 在 候選人看板/解內科塞車學者評三人:未考慮北北基協作- YouTube 的評價
- 關於內 湖 交流道 塞車 在 內湖交流道塞車2023-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞和 ... 的評價
- 關於內 湖 交流道 塞車 在 內湖塞車路段的推薦與評價,PTT、MOBILE01 - 最新趨勢觀測站 的評價
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- 關於內 湖 交流道 塞車 在 請問從內湖到中和上班的路線建議 - Mobile01 的評價
內 湖 交流道 塞車 在 陳菊(花媽) Facebook 八卦
為紓解中秋節3天連續假期各觀光景點交通,市府規劃了交通疏導計畫,各景點將同步啟動交管及公共運輸作業,請大家多多利用大眾運輸工具進出景點避免塞車。
【佛光山】
連假期間台21線車多壅塞,民眾可至高鐵左營站(捷運左營站)搭乘哈佛快線或搭乘經義大世界通往佛光山的8501線接駁公車前往,亦可至捷運橘線大東站搭乘大樹祈福線公車。佛光山周邊道路機動實施交通管制,省道台21線沿線將禁止車輛迴轉,興田路將實施北往南單行管制,自台21線北往南方向往佛光山車輛請行駛興田路,並於問道堂停車場停車;台21線南往北車輛請停放於高灘地停車場,由佛陀紀念館前右轉進入,停車場內實施單行動線管制,離場時請遵循現場標誌往北駛離。
【旗山、美濃】
連假期間旗山、美濃地區車多易壅塞,高公局將加強國道10號疏導作業,國道10號末端往美濃車輛 請行駛外側車道直行,往旗山車輛請行駛內側車道左轉台3線或延平二路,路肩也將開放供右轉車輛行駛,旗山端壅塞時將透過CMS、警廣導引車輛提前下交流道 改走平面道路。交通局建議往六龜、茂林等地區民眾請多利用替代路線通行,由國道10號末端出口右轉台3線,經手巾寮行駛高100鄉道,迅速通往六龜地區; 美濃往國10民眾,可行駛高140鄉道(中山路)接美濃溪旁防汛道路通往國10,沿線均有清楚指標導引。旗美國道快捷公車將加密行駛,歡迎民眾多加利用。
旗山地區新闢高灘地停車場已完工啟用,車輛請由中華路經堤防道路進場免費停車,步行即可抵達旗山老街。市府除加強疏導旗山地區中華路沿線易壅塞路段,亦將加強取締旗山轉運站附近大仁街、大同街之違規停車,避免影響大客車進出。
【壽山風景區】
連假期間興隆路機動彈性實施單行動線管制,車輛由興隆路進入,萬壽路駛出,鼓山路南往北禁止左轉興隆路,連假期間動物園周邊道路車多壅塞,請搭乘捷運至橘線O2鹽埕埔站轉搭56路公車前往,連假期間將機動加密班次行駛。
【西子灣、哈瑪星】
連假期間西子灣車多易壅塞,請民眾搭乘捷運至橘線O1西子灣站轉乘橘1公車前往,交通局將彈性加密橘1、99、248、219、五福幹線等公車班次將彈性實施交通管制禁止小汽車進入,並疏導車流由中山大學後門經萬壽路駛出。交通管制部分,臨海二路、濱海二路將彈性實施交通管制禁止小汽車進入,並疏導車流由中山大學後門經萬壽路駛出。
【旗津地區】
連假期間每日10時至18時廟前路行人徒步區管制車輛進入,所有小 型車請改道旗后觀光市場旁之發祥街或安樂街,並將視車潮彈性擴大管制至貝殼館停車場或風車公園。另旗津一路/敦和街口、旗津二路/廣澤街口、及旗津納骨塔 前中洲二路與中洲三路(原海洋生物館-海巡署前北汕巷)將依交通狀況彈性實施單行道交通管制。旗津地區連假期間車多壅塞,建議民眾至鼓山渡輪站及新光碼頭搭乘渡輪前往,或搭乘捷運至R4A草衙站轉乘紅9路公車前往。
【澄清湖】
連假期間澄清湖園區將啟動車輛總量管制,園區內滿車時也協調正修科大開放校園停車。澄清湖入口周邊道路加強違規停車取締,交通局呼籲民眾搭乘捷運至橘線O10衛武營站再轉乘三多幹線(70路)接駁車進出園區,或搭覺民幹線(60路)、鳳青幹線(橘12)公車前往。
【義大世界】
交通管制部分,國道10號仁武交流道將彈性開放路肩行駛,另警察局針對義大二路等周邊主要路口將機動加派員警疏導交通。停車部分,義大世界將彈性開放園區內大草坪廣場及戶外第三停車場作為臨時停車使用;公共運輸部分,義大客運各路線將彈性加密班次,為避免交通壅塞,交通局建議遊客多搭乘公共運輸前往義大世界。
內 湖 交流道 塞車 在 林佳龍 Facebook 八卦
中清路塞車的痛苦,我懂!盼了好久,國1接台74線系統交流道今天動工,將分兩階段施工,預計2023完工,打通台中任督二脈。
台中民眾常透過國1與台74線轉換抵達各地,但是一下中清路就塞到昏頭轉向。因此我在市長任內提出「三環三連」打造小、中、大環,其中包括國1跟台74線在空中串聯,藉此紓解平面道路壅塞的問題。
這個議題從2000年前市長胡志強時代就開始發酵,接續我當市長時,與堅持.張廖萬堅、洪慈庸、黃國書、 何欣純 台中阿純一起向中央爭取,2016年5月行政院長張善政核定可行性評估,後經歷綜合規劃、環評,終於由蘇貞昌院長核定建設計畫,確認經費46億元全由交通部負擔,後續辦理興辦事業計畫、都市計畫變更、工程決標,今天正式動土。
除了國1接台74線大雅系統交流道,國4豐潭段將銜接新設的台74潭子系統交流道,成為台中的環狀公路綢。此外,台74線還將增加六順橋太平南入匝道、大里十九甲增設北出匝道、大里霧峰草湖地區增設草湖交流道。
這麼一來,進出台中就不用再穿越整個市區,從高架道路連結,就能四通八達,讓台中的氣血更通暢!
內 湖 交流道 塞車 在 誠實大叔張誠博士 Youtube 的評價
各位平鎮的朋友大家好:
我是張誠,今天想跟大家聊一聊我這次參選市議員的政見,我的政見最重要的一個點,是讓平鎮不再隱形,為什麼要這樣講呢?
其實我們有件事情對平鎮來講是蠻沮喪或者悲哀的一件事情,我們很多平鎮人到了外地,很少告訴大家,告訴外地的朋友我們是平鎮人,會說我們是中壢人或我們是桃園人,看到中山高速公路在中壢有兩個交流道,北邊的是中壢工業區交流道,南邊的那個交流道,大家都知道叫做新屋交流道。
為什麼叫新屋?
而不叫做平鎮?
其實我們真的把地圖攤開來看,平鎮的地圖攤開來看,那個交流道在平鎮跟中壢交界的地方,而且事實上,平鎮的面積還稍微大了一點點,那為什麼叫新屋交流道?是因為新屋有永安漁港,有范姜古厝,那我們看看平鎮的周圍好了,看看大溪,它有老街,有豆干,看看龍潭,有大池,有花生糖,看看楊梅,有埔心農場,
有鵝肉,那平鎮有什麼呢?
講到這裡,我們平鎮人通常都會稍微猶豫一下想一想,這件事情不是今天才有的事情,在我的文宣上面講說, 20年過去了,平鎮改變了嗎?
平鎮是仍然一個沒有文化的故鄉,是不是每天塞車,孩子的薪水,年輕人的薪水是不是低薪,最後也跟大家談談孩子的教育問題,20年過去了,平鎮沒有亮點,
所以張誠希望把平鎮打造出亮點!
讓我們到外地的時候可以驕傲的跟人家講說,我是平鎮人,我們先從低薪講起好了,我們都希望賺外地的錢,怎麼樣賺外地的錢最快最有效,就是發展觀光事業,
再從觀光事業產生很多的產業來賺外地人的錢,那平鎮有沒有什麼特殊的觀光景點呢?
有人說義民廟,但是平常去那邊的人有多少,大家也心裡有數,現在桃園市政府打造一個乙未戰爭紀念公園,在義民廟的旁邊,這很好,張誠很關注這個問題,
因為市政府要準備投資4到5億的資金在這個乙未戰爭紀念公園上面,那張誠就想能不能在這個乙未戰爭紀念公園內?
把客家文化做在裡面,我舉個例子來講,譬如客家人的廟,不管是三崇宮,或者鎮安宮,都是拜什麼呢?
三官大帝,為什麼拜三官大帝,天官、地官、水官,是因為當初到這塊土地的客家人,到桃園這塊土地的客家人,知道說如果我們還是拜所謂王爺,就是第一個到這塊土地的先人的話,將來我們會分裂,你是廣東來的客家人,你是福建來的客家人,你是江西來的客家人,但是大家都拜王爺的話紛爭就吵不完了,那如果大家都拜天地水,拜三官大帝,是滋養我們生命的來源,大家就和諧,所以現在的客家人沒什麼分裂的原因這是之一,我們中國人講說五恩,報五恩,天地君親師,沒有水阿?!這水從那裡跑出來的呢?是因為當初客家人到這塊土地的時候,這塊桃園臺地,發覺這是好地方,但是這邊沒有灌溉用水,因為水從雪山山脈流下來,馬上就流到臺灣海峽去,所以客家人在這塊土地上蓋了很多埤塘,建了很好的水利系統灌溉系統,譬如說平鎮有八字圳,這些灌溉系統水利系統,從現在的眼光來看,還是非常高科技高品質的一個灌溉系統!
這也是客家人的智慧,像我講到的這些客家文化客家故事,其實年輕人都已經不知道了…,我們怎麼樣把這些客家文化客家故事,在乙未戰爭紀念公園,建類似一個環球影城那種科技化的呈現,讓這個乙未戰爭紀念公園是想到客家文化就會想來平鎮觀光的一個點,這不是很好嗎?
我們甚至可以把周圍,包括義民廟,做一個客家美食區或者客家商品區,讓更多的人願意來平鎮消費,讓平鎮人可以賺外地人的錢,平鎮的年輕人不用到外地工作,這不是很好的事嗎?
除了客家文化之外,其實平鎮還有一個很好的地方,叫做龍岡。
那邊有雲南文化,也有雲南美食,除此之外,龍岡還可以打造成一個軍事體驗營區!因為六軍團在那個地方,但是很多營區慢慢地廢置,因為國軍的縮編,但是廢棄營區如果可以做一個軍事體驗營區,把中科院研發的成果,在不洩密的狀況下在那邊展示,然後做一個類似打漆彈運動的地方,那不是也很好嗎?
所以平鎮絕對可以發展觀光產業,但發展觀光產業有一個重要的基礎,就是要把交通做好!
張誠民國67年到桃園讀軍校,那時候桃園人口接近百萬,現在107年桃園人口有兩百二十萬,增加了一百二十萬人,跟我一樣在桃園待了這麼久的人,一定有個感覺,桃園人口增加了,但桃園的公車路線沒有什麼增加,沒有怎麼增加公車路線,那我們這些人如何去通勤?
如何上下班上下學呢?
很簡單嘛,就是自己開車,自己騎摩托車,所以桃園現在有一個很嚴重的問題,
就是道路的交通負荷量非常重!所以造成每天交通壅塞!
怎麼解決這個問題呢?
張誠想出了一個概念,就是重新規劃現在桃園的公車系統,怎麼規劃呢?
我們在人口的生活區設幾個轉運站,轉運站跟轉運站之間的距離低於4~5公里,轉運站跟轉運站之間開直達車,這樣轉運站到轉運站之間10分鐘可以達到,我們一個人要從家裡出門的時候,從轉運站坐什麼呢?
坐區間公車,從轉運站出發在這個區域裡面環繞,讓每一個人出門最多走5分鐘,一定有一個區間公車可以坐,而且有足夠的班次,讓我們可以到轉運站轉車到桃園任何一個地方,我們希望這套公車系統重新設計之後,我們到桃園大部分的地方都在45分鐘之內可以到達!
張誠仔細的算過,不需要增加一輛新的公車,包括現在新竹客運、桃園客運、
中壢客運,甚至統聯客運,重新規劃過交通系統之後,大家就有一個便利的交通!剛剛講到觀光,我們要設法讓北北,台北新北的人民願意到桃園平鎮來消費,
所以配合剛剛轉運站的概念,我們可以打造一個北北桃一日生活圈,怎麼樣呢?
我們在交流道也設轉運站,譬如說從中壢交流道可以直接到內湖,可以直接到劍潭,台北的圓山劍潭,因為這兩個地方都是在高速公路交流道邊,類似是我們從桃園到台北的一個轉運站,他到台北之後就可以坐捷運到台北的任何地方,這樣子我們打造一個北北桃一日生活圈!
就會在假日的時候,方便很多新北台北的人到桃園來觀光,特別到我們義民文化公園或雲南文化公園,或者我們有事情要去台北洽公的時候,也有很方便的交通
桃園的交通解決了!
解決了交通,我們才可以談觀光,談其他的產業發展,除了交通我們來談談智慧交通,智慧城市的結構,我們都有一個經驗,就是在幹線上堵車,可是在支線上一輛車都沒有!那是因為交通號誌的秒數不夠聰明,它沒有辦法去偵測交通的流量,如果以新的科技來做一個智慧交通系統不是很好嗎?
我們把這些做智慧交通系統的這些產業,來替代原先在平鎮的一些高污染產業,
我想大家都記憶猶新,4/28敬鵬發生火災對平鎮地區所造成的污染,包括撈起15噸的死魚跟空氣污染,大家應該記憶猶新,我們還是要謝謝這些高污染產業對臺灣經濟所提供的貢獻,但是這些高污染產業事實上產值也很低,如果我們可以用改造一個智慧城市智慧交通的產業,來代替原來的高污染產業!
這不是非常好的一件事情嗎?
張誠當初在中科院是雄三飛彈總工程師,我知道中科院那些技術可以轉移到民間!來做所謂的智慧城市,張誠本身也是資訊科學電腦科學的博士,也知道如何發展所謂的智慧城市的一些工程,讓張誠進議會,把這些概念帶進到市議會,讓市政府知道如何做整個產業轉型,如何知道怎麼樣改善桃園的交通!這是不是很好的一件事情?
最後我們來談談教育,張誠推廣好書交換三年的時間,不是因為選舉才推廣的
還有推廣運算思維,希望幫助小朋友不要害怕寫程式,而且具有一種思維能去解決問題,最重要的張誠想利用這段時間來談談反毒,反毒教育,張誠還沒退伍之前就開始接觸反毒的工作,後來發覺毒品氾濫的問題在臺灣是非常非常的嚴重,
所以張誠才發現到說,如果把反毒教育做好?就可以逐漸減低染毒的人口,當染毒的人口慢慢減低之後,市場上沒有需求,就不需要緝毒!這工作就會慢慢減化,所以反毒教育是整個反毒工作的根本,那政府從事反毒教育非常重視,也做了非常多的時間,但大部分的反毒教育都集中在所謂的毒品認識跟毒品辨識上面,
知道毒品對我們什麼樣的傷害,毒品可能長得什麼樣子,就是咖啡包等等等的;但是對於在哪一種情境之下,會讓一個年輕人被吸引而使用毒品的情境體驗教育卻完全沒有,沒有做的原因是因為這個不能體驗,因為體驗就染毒了!張誠就思考這個問題,怎麼樣做好一個情境體驗的方式呢?
用遊戲來做情境體驗,張誠研發了一套反毒桌遊,叫做反毒情境桌遊!
它的正式名稱叫遠離毒品陷阱,讓年輕人或者學生在玩這套桌遊的過程中,去檢查自己的思考模式,為什麼會把自己帶到一個會染毒的情境?
如果經過遊戲可以去檢查自己的思考模式,原來這樣的思考模式會把我帶到一個染毒的情境,我就有機會重新做好我的人生管理!
這套反毒桌遊推出之後,深受所有反毒工作者,從業人員甚至志工的喜愛,因為他們知道這個才是現在反毒教育最缺的那一塊!
所以在現在這個學期,107學年度第一學期,桃園市所有的高中職,在軍訓課裡面,會用這套反毒桌遊來做為反毒教育,有兩萬四千位學生會受惠,但是我們來想想看,這樣好的一個反毒情境桌遊,國中需不需要?小學需不需要?
所以需要大家把張誠送進議會,張誠可以跟教育局談,我們怎麼樣把這套反毒桌遊推廣到國中,推廣到小學,讓我們的反毒教育年齡向下延伸,讓每一個人染毒機率逐步減少到臺灣無毒品,這是張誠想做的事,張誠做了這麼多事情,只有一個目的,希望臺灣無毒,臺灣不但要社會無毒品,我們食品也安全,我們還要政治無毒,一個無毒的臺灣,是我們想追求的夢想!
桃園需要一位反毒議員!
桃園需要一位科技教育議員!
張誠就是這位反毒議員!也是科技教育議員!
請大家送張誠進議會!謝謝大家!
1號張誠
要讓平鎮不再隱形 – 政見圖文版
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內 湖 交流道 塞車 在 侯友宜 houyuih Youtube 的評價
侯市長常常看見市民朋友在臉書上向他反映交通的問題,自上任後,便積極率領前往交通急需改善區域視察現場狀況。交通除了提升地方民眾生活便利性外更能帶動 #地方發展 ,在新北市有能力處理的情況下必定會先完成任務,當中有許多需要中央以及其他縣市支持與協助的地方,希望全體新北市民能諒解。
⚠️汐止交通問題改善:市民們關心的捷運 #汐止民生線 是 #北北基生活圈 很重要的路線,串聯 #新北汐止 社后和台北東湖、內湖,絕對有興建的必要。目前台北市端環評已於4/30回覆交通部,交通部5/7轉環保署續審中,綜合規畫報告修正也由雙北捷運局作業中。只要核定,新北市就一定會做,在侯市長任期內絕對全力推動汐民線工程。
⚠️林口交通問題改善:解決 #林口交流道 的問題不應單靠一個新北市,得靠大家並肩作戰。非常感謝桃園鄭文燦市長的用心,兩市之間有一定的默契,循序漸進執行新政策,共同解決問題。 #林口南下匝道 實施禁止左轉後造成當地許多民眾反彈,侯市長也和鄭市長商量,先採取柔性勸導、分流的方式尊重民意,新北市府會持續尋找更好的改善作法,解決車輛壅塞情況。
⚠️淡水河北側平面道路: #淡北道路 已是 #新北淡水 當地居民期盼20多年的建設,這不僅是交通往返要道,每年更有729輛救護車進出,是淡水、三芝地區最重要的 #救命道路 。對於生態環境與歷史保存新北市府會善盡職責,在7/31前市府團隊會針對七個議題補足更完整的資料、再送專案小組審查。大家不要氣餒,我們繼續努力!
新北市府成立由交通局帶隊和各局處整合的「#交通順暢的應變小組」,在第一時間發生交通問題馬上挹注警力做好交通疏導,運用科技執法立即排除障礙,希望在新北市府團隊的努力之下,為「新北友好市」盡全力舒緩各區交通路網流量。
⚒更多三環六線進度,請洽詢 新北捷運局:https://open33.ntpc.gov.tw/
🚥更多新北市即時交通資訊,請上「新北市即時交通網」:http://atis.ntpc.gov.tw/ 查詢
#新北任我行 #新北大工程 #安居樂業 #4ourNewTaipei #新北友好市
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根據新聞資料
每天靠國道進內科的車流約20萬
1. 全台統一 早上7-9點;晚上17-19點 上高速單程低消80(可折抵過路費)
2. 內湖雙向收過路費單日200
第一點可以讓全台過路費暴增3倍
第二點可以可以年收5-60E (考慮收費後車流減半)
第一點可以分段實施
第一階段移除每車每日免費里程
第二階段預告期,APP提供未來每月收費水準
第三階段開始實施高速公路單程低消
然後可以依照實際情況增減
第二點可以拿增收的費用不管高架(直接跨內湖進南港)
或是地下化(基隆跨海)
畢竟費用都是千億級別
而且達到使用者付費的核心原則
再加上一些特點條件減免
例如內湖戶口過路費5-8折(按照設籍日期)
辦公地點500公尺內的車位可以抵免部分過路費
再排富、排豪車
這樣大部分的人都會同意吧?
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