獲 蘇貞昌 院長支持,屏東縣交通建設跨一大步!
8日 周春米 立委 趁質詢時間,爭取屏南快速道路跟恆春觀光鐵道,15分鐘的限時,同時也限制了論述的完整;今天上午,周春米委員特別偕我拜訪蘇貞昌院長,充分的說明讓蘇院長全盤了解,#屏南快道 是全國環島快速道路網連結東西部的重要一環, #恆春觀光鐵道 不但具有地方創生的鄉鎮再造,更是慢活旅遊的重要助力,當場讓兩案敗部復活!
更讓人興奮的是,蘇院長透露,他已經 #核定高鐵南延屏東計畫可行性評估,全案將進入實質的綜合規劃。
由於地方民眾對於屏南快道及恆春觀光鐵道,反應出強烈的需求,周春米委員提出質詢替地方發聲,也許是心情太急切,質詢時間又只有15分鐘,對屏東十分了解的蘇貞昌院長,當即想到的是路廊恐怕有問題,當下說出疑慮,表示若如此,他比較不贊成。
周春米委員礙於時間,已經無法再詳細說明,但也表示會持續爭取,並與蘇院長辦公室聯絡時間,今天上午約我一起拜訪蘇貞昌院長,獲院長同意院會後接見討論。
我清楚將屏南快道的可能路廊做說明,周春米委員也提到從潮州、萬巒、新埤、枋寮到枋山,將成為恆春半島居民另一條聯外快速道路,遇到緊急事故,更是救命道路。
政院秘書長李孟諺也說明,全國環島快速道路正在積極佈建,其中,屏南快道正好可以連接東西部,是環島快速路網的重要路段,功能不止改善屏東恆春的交通。
至於恆春觀光鐵道,我特別說明,由於恆春半島具有山海的天然景致,設置觀光鐵道完全符合慢活的新時代旅遊型態,更可以讓沿線鄉鎮的特色完全顯現,吸引遊客,發揮地方創生的鄉鎮再造功能。
蘇貞昌院長完全了解狀況之後,做了二項指示:
1、屏南快道是全國環島快速道路網連結東西部的重要路段,應該支持,請交通部進行可行性評估。
2、恆春觀光鐵道請交通部繼續完成可行性評估,進入綜合規劃。
最令人高興的是,蘇貞昌院長也透漏,他已經核定高鐵南延屏東的可行性評估案,並要求保留延伸到潮州的空間。
屏東的土地會黏人!屏東總是多一度,謝謝老縣長蘇貞昌院長,為屏東的重大建設,再跨出重要的一大步!
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過6,670的網紅侯友宜 houyuih,也在其Youtube影片中提到,跟市民朋友報告,📣#淡北道路 今天順利通過環評! #新北淡水、#新北三芝、#新北石門、#新北金山、#新北萬里 的市民朋友們終於離方便、安全、快速回家的路又近了一步🙌。 爭取了24年,在歷屆台北縣長、新北市長、市府團隊、民意代表們及第一線里長努力的溝通協調,總算在今天環評通過,感謝大家的努力。這是 ...
救命道路 在 侯友宜 Facebook 八卦
跟市民朋友報告,#淡北道路 今天順利通過環評!#新北淡水、#新北三芝、#新北石門、#新北金山、#新北萬里 的市民朋友們終於離方便、安全、快速回家的路又近了一步。
爭取了24年,在歷屆台北縣長、新北市長、市府團隊、民意代表們及第一線區長、里長們努力的溝通協調,總算在今天環評通過,感謝大家的努力。這是我第三次全程出席 #淡北道路二階段環評大會,親自聽取 #環評委員 與 #公民團體 的建議,也感謝現場出席朋友們的支持,讓「淡北道路」順利過關。這是一條解決 #台2線 交通壅塞問題非常重要且關鍵的一條道路,也是淡水、石門、三芝地區的救命道路。今天所有環評委員提出的問題,我們逐項報告與解釋,未來 #新北市政府 在 #文化資產、#紅樹林生態保育 及 #空氣品質 與 #水質管理,一定負起責任並做到嚴格的把關。
在此,我也感謝 #台北市政府 的支持,因此,我們會努力提高跟台北市銜接的 #關渡、#北投 地區的公共運輸使用率,及降低雙邊的交通衝擊,創造雙北雙贏,共榮共生。因為,淡北道路開創起所有淡水人對外及跟台北市所有環河道路的連接,創造不只是一個救命的道路,也凝聚雙北的力量帶動新北經濟產業的繁榮。
目前預計109年底動工,112年完工,將請 工程圖輯隊 市府工務局、 新北交通族 交通局、 新北水漾 水利局、新北i環保 環保局及市府團隊全力衝刺,兼顧施工品質、時程及環境生態保育,儘速解決等了24年的交通壅塞痛苦期,讓新北市民有一個安全舒適回家的路。
#新北任我行 #新北大工程 #新北有你真好 #以人為本 #安居樂業 #侯友宜
救命道路 在 侯友宜 Facebook 八卦
跟市民朋友報告,#淡北道路 今天順利通過環評!#新北淡水、#新北三芝、#新北石門、#新北金山、#新北萬里 的市民朋友們終於離方便、安全、快速回家的路又近了一步。
爭取了24年,在歷屆台北縣長、新北市長、市府團隊、民意代表們及第一線區長、里長們努力的溝通協調,總算在今天環評通過,感謝大家的努力。這是我第三次全程出席 #淡北道路二階段環評大會,親自聽取 #環評委員 與 #公民團體 的建議,也感謝現場出席朋友們的支持,讓「淡北道路」順利過關。這是一條解決 #台2線 交通壅塞問題非常重要且關鍵的一條道路,也是淡水、石門、三芝地區的救命道路。今天所有環評委員提出的問題,我們逐項報告與解釋,未來 #新北市政府 在 #文化資產、#紅樹林生態保育 及 #空氣品質 與 #水質管理,一定負起責任並做到嚴格的把關。
在此,我也感謝 #台北市政府 的支持,因此,我們會努力提高跟台北市銜接的 #關渡、#北投 地區的公共運輸使用率,及降低雙邊的交通衝擊,創造雙北雙贏,共榮共生。因為,淡北道路開創起所有淡水人對外及跟台北市所有環河道路的連接,創造不只是一個救命的道路,也凝聚雙北的力量帶動新北經濟產業的繁榮。
目前預計109年底動工,112年完工,將請 工程圖輯隊 市府工務局、 新北交通族 交通局、 新北水漾 水利局、新北i環保 環保局及市府團隊全力衝刺,兼顧施工品質、時程及環境生態保育,儘速解決等了24年的交通壅塞痛苦期,讓新北市民有一個安全舒適回家的路。
#新北任我行 #新北大工程 #新北有你真好 #以人為本 #安居樂業 #侯友宜
救命道路 在 侯友宜 houyuih Youtube 的評價
跟市民朋友報告,📣#淡北道路 今天順利通過環評! #新北淡水、#新北三芝、#新北石門、#新北金山、#新北萬里 的市民朋友們終於離方便、安全、快速回家的路又近了一步🙌。
爭取了24年,在歷屆台北縣長、新北市長、市府團隊、民意代表們及第一線里長努力的溝通協調,總算在今天環評通過,感謝大家的努力。這是 #侯Sir 第三次全程出席 #淡北道路二階段環評大會,親自聽取環評委員 與 #公民團體 的建議,也感謝現場出席朋友們的支持,讓「#淡北道路」順利過關🙏。
這是一條解決 #台2線 交通壅塞問題非常重要且關鍵的一條道路,也是淡水、石門、三芝地區的救命道路。今天所有環評委員提出的問題,我們逐項報告與解釋,未來 #新北市政府 在 #文化資產、#紅樹林生態保育 及 #空氣品質 與 #水質管理,一定負起責任並做到嚴格的把關。
非常感謝 #台北市政府 的支持,因此,我們會努力提高跟台北市銜接的關渡、北投地區的公共運輸使用率,及降低雙邊的交通衝擊,創造雙北雙贏,共榮共生。因為,淡北道路開創起所有淡水人對外及跟台北市所有環河道路的連接,創造不只是一個救命的道路,也凝聚雙北的力量帶動新北經濟產業的繁榮。
目前預計👉【109年底動工,112年完工】,將請市府工務局、交通局、水利局、環保局及市府團隊全力衝刺,兼顧施工品質、速度及環境生態保育,儘速解決等了24年的交通壅塞痛苦期,讓新北市民有一個安全舒適回家的路。
#新北任我行 #新北大工程 #新北有你真好 #以人為本 #安居樂業 #侯友宜
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救命道路 在 侯友宜 houyuih Youtube 的評價
侯市長常常看見市民朋友在臉書上向他反映交通的問題,自上任後,便積極率領前往交通急需改善區域視察現場狀況。交通除了提升地方民眾生活便利性外更能帶動 #地方發展 ,在新北市有能力處理的情況下必定會先完成任務,當中有許多需要中央以及其他縣市支持與協助的地方,希望全體新北市民能諒解。
⚠️汐止交通問題改善:市民們關心的捷運 #汐止民生線 是 #北北基生活圈 很重要的路線,串聯 #新北汐止 社后和台北東湖、內湖,絕對有興建的必要。目前台北市端環評已於4/30回覆交通部,交通部5/7轉環保署續審中,綜合規畫報告修正也由雙北捷運局作業中。只要核定,新北市就一定會做,在侯市長任期內絕對全力推動汐民線工程。
⚠️林口交通問題改善:解決 #林口交流道 的問題不應單靠一個新北市,得靠大家並肩作戰。非常感謝桃園鄭文燦市長的用心,兩市之間有一定的默契,循序漸進執行新政策,共同解決問題。 #林口南下匝道 實施禁止左轉後造成當地許多民眾反彈,侯市長也和鄭市長商量,先採取柔性勸導、分流的方式尊重民意,新北市府會持續尋找更好的改善作法,解決車輛壅塞情況。
⚠️淡水河北側平面道路: #淡北道路 已是 #新北淡水 當地居民期盼20多年的建設,這不僅是交通往返要道,每年更有729輛救護車進出,是淡水、三芝地區最重要的 #救命道路 。對於生態環境與歷史保存新北市府會善盡職責,在7/31前市府團隊會針對七個議題補足更完整的資料、再送專案小組審查。大家不要氣餒,我們繼續努力!
新北市府成立由交通局帶隊和各局處整合的「#交通順暢的應變小組」,在第一時間發生交通問題馬上挹注警力做好交通疏導,運用科技執法立即排除障礙,希望在新北市府團隊的努力之下,為「新北友好市」盡全力舒緩各區交通路網流量。
⚒更多三環六線進度,請洽詢 新北捷運局:https://open33.ntpc.gov.tw/
🚥更多新北市即時交通資訊,請上「新北市即時交通網」:http://atis.ntpc.gov.tw/ 查詢
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救命道路 在 新北智慧號誌救命道路一路綠燈- YouTube 的八卦
分秒救命,一刻不能拖延。相信您我都遇過,救護車穿梭而過,有時遇到紅燈,還得與人車爭道,搶時間。新北市交通局,首創全台,與119救護車智慧雲端動態救護系統連動, ... ... <看更多>