2021年清明節連假為4月2日(週五)至4月5日(週一)共4天。
#交通離峰時段建議:
***假期前2天 ***
要走西部國道南下,可考慮下午13點後出發
要走國道5號南向者,可考慮下午17點後出發
***假期後2天***
要北上使用西部國道的,可考慮中午12點前出發
要走國5北向者,可考慮上午10點前出發
#連假國道疏運:
一、收費措施:
單一費率:即打75折,無每日20公里優惠里程。
暫停收費:
4月2日~4日,每日0至5時,國道全線暫停收費。
4月5日,0至10時,國道全線暫停收費。
二、入口高乘載管制:
(一) 4月2日6~12時,實施國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道南向入口匝道高乘載管制。
(二) 4月2日至3日,每日6~12時,實施國5南港系統交流道之南向入口匝道高乘載管制。
(三) 4月4日至5日,每日14~21時,實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。
三、入口匝道封閉:
(一)4月2日及3日,每日0~12時,封閉國5石碇及坪林南向入口,石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口;0~24時,封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口。
(二) 4月4日及5日,每日7~19時,封閉國1虎尾北向入口及國3名間雙向入口;0~24時,封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口。
四、開放路肩:
現有開放路肩措施照常實施外,連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。
五、入口匝道儀控:
(一) 視高速公路主線交通狀況,採取嚴格之入口匝道儀控管制。
(二) 視車流狀況針對重點路段實施精進式匝道儀控。
六、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控:
視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。
#台中第二選區周邊:
入口匝道儀控:4月2日~4月5日,台中市國道1號北上各入口、南下后里至豐原;國道3號快官至霧峰南下,實施精進匝道儀控,並視高速公路主線交通狀況,採取嚴格入口匝道儀控管制。.
此外,#台中第二選區清明連假較容易壅塞路段,建議提早出門:
一、烏日高鐵站周邊
二、國道3號霧峰交流道銜接霧峰區中正路、中投交流道匝道出口銜接中投西路周邊。
三、台74線沿線路段,與其匝道出、入口周邊。
四、墓園、納骨塔周邊。
#以防萬一,出門前先下載「 #高速公路1968 」App或撥打 #1968客服專線,掌握即時路況。
祝福大家連假順暢平安。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過6,670的網紅侯友宜 houyuih,也在其Youtube影片中提到,侯市長常常看見市民朋友在臉書上向他反映交通的問題,自上任後,便積極率領前往交通急需改善區域視察現場狀況。交通除了提升地方民眾生活便利性外更能帶動 #地方發展 ,在新北市有能力處理的情況下必定會先完成任務,當中有許多需要中央以及其他縣市支持與協助的地方,希望全體新北市民能諒解。 ⚠️汐止交通問題改善...
內湖交流道南下 在 高嘉瑜 Facebook 八卦
近期會勘協調案:
一、與寶湖里邱顯松里長及國防醫學院就民權東路6段163巷圍牆內雜草叢生的情形會勘,國防醫學院同意將固定派員派員處理,友善學院與鄰里街坊關係,提升街里生活品質。
二、會同石潭里廖煒國里長、高公局與北市環保局就民權東路6段180巷158號國道1號成功交流道南下段隔音牆延伸及整理周遭環境整潔,高公局跟北市環保局將持續進行後續規劃。
三、邀請寶湖里里辦與高公局,在寶湖里辦公處討論濱江交流道至成功交流道下午開放路肩時間延長,高公局將重點監測該路段車流,逐步視情況調整開放時間至8點,以緩和下班通勤車流的壓力。
四、通勤族的交通安全是嘉瑜及辦公室團隊非常重視的一件事情,嘉瑜辦公室為內湖路1段91巷、堤頂大道機車待轉區進行會勘,會同西康里王興國里長、交通管制工程處等,增設機車停等區,以及在分隔島旁增加槽化線,讓機車通勤族們上下班用路更有保障。
五、此外,嘉瑜仍不斷在港湖地區致力推動電線桿地下化,與紫星里謝佳惠里長與台電會勘內湖星雲街、成功路3段等地,感謝港湖居民不吝惜通知嘉瑜辦公室,我們將持續努力為各位服務。
內湖交流道南下 在 新北市議員 廖先翔 Facebook 八卦
【汐止交通優化 ─ 小花費,大改善】
1、新台五路康誥坑溪橋,路面拓寬並增設人行道
2、國道一號汐止交流道,回汐止大同路橋梁增為兩線道
3、調整吉林街限高架位置
4、大同路新台五路口至南陽橋口號誌調整
先翔議員任期滿了一年,而這一年來最多汐止人關心的議題就是交通,先翔上任後,除了追蹤進行中的交通建設(文章最後有說明),也提出四項不需太多花費,又能改善汐止交通的方案,經侯市長與市府團隊的協助,目前皆已完工,希望讓大家交通順暢,開心開車!
〔新台五路康誥坑溪橋,路面拓寬並增設人行道〕
多年前此路段原有三個車道,後來為了保障行人通行,在外側車道加裝黃色交通桿,卻也限縮了車輛的通行空間,變成了漏斗型的道路。原本先翔建議在橋梁外側增設人行道,讓行人更安全,並恢復車道寬敞;但橋梁外側有自來水管線,遷移耗財費時,於是工務局建議將中央分隔島內縮。因為工程期間交通局在分隔島位置裝設電子路況顯示基座,造成車道漸變的長度縮短。結果雖不甚完美,但對人車已有實質幫助。
〔國道一號汐止交流道,回大同路橋梁增為兩線道〕
從大同路進出國道一號的民眾應該還記得,藍色聯絡道橋原為雙向單車道。回汐止方向的大同路前,雖然有右轉專用綠燈,但常因車流回堵,讓回汐止要右轉大同路的車也塞在橋上。現在標線已重新配置,回汐止的車道變為兩線道,要右轉大同路的車輛也不用再慢慢等了,也縮短了執行或左轉車道的回堵長度。
〔調整吉林街限高架位置〕
因為南湖大橋的橋墩限高,因此先前在吉林街吉林汽車旅館前,提早設置限高架。但限高架的位置不理想,大車看到限高架時已經無法迴轉,只能倒退嚕而造成交通癱瘓。因此先翔與台北市李明賢議員討論一同改善,分別在汐止吉林南陽街口及內湖南湖大橋旁引道提前設置限高架。為顧及臨時救災的需求,新的限高架採用流蘇型的方式垂下鐵鍊警示高度,並在風大時用橫桿固定鐵鍊,在兩處新的限高架新建完成以及舊有限高架拆除後,吉林街的交通就不會因為大車誤闖而癱瘓了。
〔大同路新台五路口至南陽橋口號誌調整〕
大同路新台五路口至南陽街口因早期規劃不良緣故,無論是往台北或回汐止方向,都壅塞不已,往台北方向匯集了新台五路(含國道三號車流)與大同路的車流,自然壅塞,回汐止方向則因為大型美式賣場設置的位置位於交通樞紐,導致車流嚴重交織,因此先翔於上班日尖峰時段在該路口觀察了幾天後,決定先從最簡單的號誌著手,希望稍微紓解大同路的壅塞程度。
往台北方向,大同路與南陽橋口控燈的義交雖有大致上的週期,但先翔觀察後認為大同路往台北方向的綠燈秒數太短了,因此邀集分局及交通局討論,訂定一個號誌週期讓義交遵守,延長大同路往台北方向綠燈的時間,縮短大同路左轉南陽橋的綠燈秒數,雖然同時也會壓縮到南陽橋紅燈右轉的秒數,但同一個時間大同路可以紓解的車流量是南陽橋的兩倍,而讓大同路較為順暢後,自然會移轉部分走南陽橋的車流,進而增進整體交通的順暢。回汐止方向,過去美式賣場的離場車輛離場時完全沒有號誌控管,導致車流嚴重交織,嚴重影響大同路右轉新台五路的車流速度,為改善此一現象,先翔要求交通局對離開美式賣場之車輛進行號誌管制,現已號誌已在運行當中。
另外也向大家說明幾項地方延續性交通建設的進度:
1、捷運汐止民生線:汐止端環評已完成,台北市端環評仍未通過,環保署於108年12月9日召開第二次小組會議並退回修正,台北市政府預計於109年3月底前回覆資料,似環評審查通過仍有綜合規劃報告需要審查(該報告已提前做好),新北市侯友宜市長承諾,待中央核定,新北市端一定優先施工。
2、基隆輕軌:於108年4月完成可行性評估,後續仍有環境影響評估及綜合規劃需依序完成審查。
3、吉林街拓寬:刻正配合捷運汐止民生線進行都市計畫變更,規劃為16-22米不等寬道路,並已於108年底完成第一階段拓寬達到7米,預計於109年完成都市計畫變更並徵收。
4、同興路穿越國道一號:已完成都市計畫變更以及徵收,工程範圍自福德二路至康寧街,預計109年3月開工,112年8月完工。
5、康寧街增設國一南下匝道:已經行政院核定,新北市政府將先配合拓寬康寧街為4車到,預計109年完成康寧街拓寬。
很開心能為大家服務,如果您對地方交通有任何想法,歡迎隨時跟先翔分享!
內湖交流道南下 在 侯友宜 houyuih Youtube 的評價
侯市長常常看見市民朋友在臉書上向他反映交通的問題,自上任後,便積極率領前往交通急需改善區域視察現場狀況。交通除了提升地方民眾生活便利性外更能帶動 #地方發展 ,在新北市有能力處理的情況下必定會先完成任務,當中有許多需要中央以及其他縣市支持與協助的地方,希望全體新北市民能諒解。
⚠️汐止交通問題改善:市民們關心的捷運 #汐止民生線 是 #北北基生活圈 很重要的路線,串聯 #新北汐止 社后和台北東湖、內湖,絕對有興建的必要。目前台北市端環評已於4/30回覆交通部,交通部5/7轉環保署續審中,綜合規畫報告修正也由雙北捷運局作業中。只要核定,新北市就一定會做,在侯市長任期內絕對全力推動汐民線工程。
⚠️林口交通問題改善:解決 #林口交流道 的問題不應單靠一個新北市,得靠大家並肩作戰。非常感謝桃園鄭文燦市長的用心,兩市之間有一定的默契,循序漸進執行新政策,共同解決問題。 #林口南下匝道 實施禁止左轉後造成當地許多民眾反彈,侯市長也和鄭市長商量,先採取柔性勸導、分流的方式尊重民意,新北市府會持續尋找更好的改善作法,解決車輛壅塞情況。
⚠️淡水河北側平面道路: #淡北道路 已是 #新北淡水 當地居民期盼20多年的建設,這不僅是交通往返要道,每年更有729輛救護車進出,是淡水、三芝地區最重要的 #救命道路 。對於生態環境與歷史保存新北市府會善盡職責,在7/31前市府團隊會針對七個議題補足更完整的資料、再送專案小組審查。大家不要氣餒,我們繼續努力!
新北市府成立由交通局帶隊和各局處整合的「#交通順暢的應變小組」,在第一時間發生交通問題馬上挹注警力做好交通疏導,運用科技執法立即排除障礙,希望在新北市府團隊的努力之下,為「新北友好市」盡全力舒緩各區交通路網流量。
⚒更多三環六線進度,請洽詢 新北捷運局:https://open33.ntpc.gov.tw/
🚥更多新北市即時交通資訊,請上「新北市即時交通網」:http://atis.ntpc.gov.tw/ 查詢
#新北任我行 #新北大工程 #安居樂業 #4ourNewTaipei #新北友好市
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※ 引述《GraceWang (幸災樂禍)》之銘言:
: 出 發 地:內湖德安百貨一帶
: 目 的 地:北二高再接國道六號埔里
: 說 明:因為要先去內湖接朋友 然後直接出發
: 爬文後發現有說內湖路左轉基湖路然後走堤頂大道的方式
: 但是對內湖的路實在不太熟 還請知道的網友詳細說明如何走
: 而另外再請問 如果是年初三出發 南下路段會容易塞車嗎?
: 如果會 可以如何避開呢? 謝謝回答 ^^
1.其實在捷運內湖站一帶的話,要上高速公路就直接直走成功路四段,
在文德路口左轉成功路三段,到二段右轉就可上國道1號內湖交流道南下(往桃園方向)
2.若要走中山高汐五高架橋(比較不塞.....),就是直走成功路四.三段,靠右走文德路,
接內湖路一段後左轉港墘路,走到底左轉堤頂大道一段後靠右,
隨即上國道1號堤頂交流道南下(往五股方向)
(也可直走堤頂大道後左轉往舊宗路二段後再上國道1號堤頂交流道南下)
3.國道1號往南開至99Km處可轉新竹系統交流道往國道3號南下(往竹南方向),
或192Km走彰化系統交流道轉國道3號南下(往南投方向),(建議避開中山高台中市區段)
國道3號往南開至約214Km處霧峰系統交流道轉國道6號(往國姓方向),往東可開至埔里
大年初三應該比較不會塞了吧.....
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