《小資刷卡換里程機票的3種不適合跟2種超適合,你是哪一種?》
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- 不適合年刷卡不到三十萬
- 不適合風險承受度低
- 不適合年假缺乏彈性無法事先安排
- 超適合有夢想旅遊行程的人
- 超適合計畫狂,兩到三年內可以累積滿點數
- 後記:Quick win
#年刷卡金額不到三十萬不要來
之前提過,合理的刷卡回饋率約在1.5%~2% 之間,刷卡金額30萬每年能累積的回饋價值大約4500元,只用刷卡集機票可能得花3~5年換一張短程。
但只要遇到航空公司打折換現金時,或者廉航促銷,爽度就會大打折扣『我辛辛苦苦刷了五年,刷到一百五十萬,累積了22500元的回潰。但同行友人打折用七千元就買到了,我真的有划算到嗎?』這種自我懷疑不免就會湧上心頭,開始方寸大亂、刷卡改刷現金回饋,或者一直比較到底哪個時間點換機票爽度比較高...
真心建議,這種時候就先回去用刷卡換現金回饋,1.5%~2% 等於買東西都打98.5折,也是很棒的回饋。
然後專心賺錢,出國玩就真金白銀買,順便累積,搞不好過幾年就開始煩惱里程太多用不完,不知道去哪裡好了。
#風險承受度低,航空公司改表就會心情大受影響不要來
里程之美在於放大回饋率,把回饋價值放大1.5倍,甚至2倍三倍。用3萬元的回饋價值,換到價值六萬元的機票就是爽。怎麼做到?靠雙重回饋:銀行多給的、航空公司多放的。
但是投資理財有賺有賠,想哩程換機票請謹慎評估自己的風險承受能力。雙重回饋就是雙重槓桿,銀行跟航空公司都有最終解釋權,可以隨時更改合約條款。
例如某年費卡某年把華航里程兌換率從1比1改到剩下1比0.4;
又例如某國際航空前兩個月封掉了假單程機票的開法(假單程,利用航空規則可以『臺北-大阪-香港-札幌』當成停留多點的單程票來開)
以上狀況幾乎每年都會發生,就像住台灣的人颱風每年都會來,如果你住的地方遇到颱風就淹水,那買個擋水板是必要的。集哩程票留點Buffer,然後放寬心,得之我開心不得也是人生常態。心情比較容易受影響的人,建議還是回去刷卡換現金回饋就好,instant win 多實在。
#年假缺乏彈性,想要說走就走的人不要來
如果你刷卡金額夠,又可以接受前述風險,就適合集里程票了嗎?
且慢,若是年假十分有限、要排班或者排了班也隨時會被更改、日理萬機的人,誠懇建議還是上航空公司網站真金白銀買些彈性比較高的機票吧。價格是高了點,爽度也可能低了一些些,但這些高了點的價格就是拿來買彈性買保險用的。
因為航空公司不是有空位就會放哩程票,而是每班機限量少量放一點。好時段的里程機票很多人搶(看各大里程社團人數就知道了,說有個五到十萬人在搶也不為過),如果要全家出遊多張票更是得提早360天準備,工作性質行程沒彈性的人先等等,等過個三五年,工作比較有餘裕可以安排了,再來走這條路吧。
#把夢想貼上里程標籤,試著突破『被貧窮限制住的想像空間』
勸退完一百次後,終於開始講為什麼我會想要玩玩看哩程票:放大自己的夢想
成年人當久了後都十分實際:CP值低的不買、買起來覺得有點浪費的不買,總是少了點夢想的感覺。
哩程票有點像悄悄的打開一個夢想儲金桶,從『躺著飛越太平洋』到『去中南美洲看鹽湖,再去看企鵝』,或者是『年假All in 的環球之旅』『花掉半年薪水的大溪地之旅』這些光想就覺得犯罪的行程,如果是靠哩程一點一滴存起來的,感覺就沒那麼罪惡。
然後據說從此就會變身『飛越太平洋時候給我個豪經艙吧』(也不過是希望隔壁人少一點、安靜一點啊)
那怎麼設定夢想呢?還是回到搭配年假型態,我認為可以分三種
- 假期短,又集中(一年就是只有五六天可以出國玩):亞洲海島放空小旅行,或是歐美夢想行程但是玩短短。玩得短就要對自己好,來張捨不得買的商務艙吧。
- 假期長,但分散(化整為零,一年兩三次,每次五六天):外站跟開口機票,少少里程可以換很多張票,一年去遍東京札幌福岡香港就是你!
- 假期長,可集中(連週末在內可以有十四天或更長空擋):環球機票或是中南美洲看鹽湖、去南極看企鵝!
你說怎麼沒有MECE? 假期短又分散的人呢?又短又分散?請好好在家發呆或去飯店休息,不要浪費時間出國了
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要累積多少哩才夠有意義的換機票呢?或者說換到厲害的機票呢?
不管你要累積哪間航空公司,個人意見是 2萬/ 5萬/ 10萬/ 20萬,分別是 日本機票/ 亞洲商務/ 美國商務/ 小環球(或中南美洲),以下是我對這些行程的幻想
-2萬以下里程、其實有很多廉航機會,但當作里程機票第一站還是很爽
-5萬左右里程、傳說中商務艙空間大又安靜,食物也比較鮮活,還有伴手禮可以拿下機炫耀紀念,某些起迄站需求少供給又不能降低,非常好換票。應該很適合小資開心。
-10萬左右里程、人這種生物很奇妙,每天躺在自己床上過夜不夠,硬是想練習在太平洋上躺著過夜,空姐拿水果給你吃。偏偏這種價格又不是一般小資咬牙付得起的。只好看有沒有好心的大爺要便宜賣里程。
-20萬左右里程、這種圓夢等級的行程,一般上班族幾乎不敢想,但如果真的要給自己一個了不起的願望,倒是很好的目標。無論是跟企鵝賽跑,或者在馬雅高地上面打卡都很有噱頭。
#計畫狂,算算怎麼加速夢想
這些里程是多少消費呢?用24元一哩來看,分別是48萬/ 120萬/ 240萬/ 480萬!
前面我們還在提三十萬以下不要看,現在活生生變成刷三十萬的人要累積1.6年/4年/8年/16年
棒棒糖不要急著吃,要等十六年,怎麼可能等16年啦,天都塌下來了。誰知道航空公司到時候倒了沒有
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刷卡銀行也知道不可能,所以他們有加速器:付年費就能縮短時程,假如是付了年費後時速加倍變成12元一哩,那就是
0.8年 —> 日本機票�
2年 —> 亞洲商務
�4年 —> 美國商務
�8年 —> 中南美洲看企鵝
怎樣,雖然還是有點困難,但是不是比較人道一點。如果再加上刷卡禮,還有真金白銀飛出來的,跨洲就有1萬多哩,兩三年就可以躺著橫越太平洋、或是四五年就可以有中南美洲免費票了?
不過12元一哩是高卡兌換率,用不到的人可以慢一點,畢竟前面提到里程的夢想儲蓄桶精髓是要能慢慢來,而不是得捏著某個器官應ㄍ ㄧ ㄥ
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好啦,這些都在幼幼幼班等級,如果再加上一些換票技巧,原本要刷16年的中南美洲行程,可以變8年再變4年。這技巧就是各大里程社團的奧秘。小資我大腦不夠,還在學習中。
#後記:Quick Win 檢查現有點數看能不能換張短程機票
里程說到底還是個跟航空公司與聯盟鬥規則的遊戲,解釋權都在對方手上,累積越久變數越多。
所以初入此道的人,建議累積個兩萬哩左右就先走一趟換票活動,把怎麼自己用航空公司網站或者客服電話的程序都走一遍,自己換到的成就感無價。�
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富貴險中求,用表格做夢
圓夢靠槓桿,槓桿有風險
里程堪用直須用,莫待改表空流淚~有夢最美,快拿到口袋!
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~分享當作紀錄,明年此刻看看自己離夢想多遠~
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過40萬的網紅我要做富翁,也在其Youtube影片中提到,* 如觀看時發現沒有聲音,請將電腦的音效設定調至「左聲道」。不便之處,敬請原諒。 「中產」這個名稱相信大家都經常聽到,但有否想過要怎樣才稱得上中產?是有車有樓?或是月入達某個數字以上?還是如香港某高官所說中產是指一種Lifestyle?今集專題教學我會借「Cashflow資金流」遊戲,加上自己身為...
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《V-Rally 4》燃起越野賽車之魂 首度中文化
經典的越野賽車遊戲終於回歸了!以開發越野賽車遊戲而聞名的開發商Kylotoon Racing Games以其強大的「Kt引擎」打造出能為你帶來最極震撼的全新賽車體驗!你願意在拉力、飄移、爬山、越野車等不同賽事當中接受新的挑戰嗎?
代理商GSE宣佈《V-Rally 4》將於PS4、Xbox One上於9月6日首度中文化開跑 (PC平台 9月25日發售)(本作亦將發售Nintendo Switch版本, 發售日稍後公怖)。所有平台均會發售標準盒裝版,而PS4平台更會有「終極版」(Ultimate Edition)推出。終極版內容包括有遊戲本體、Season Pass季票(可讓玩家於遊戲推出後免費得到付費DLC所包含的6部新賽車)、於生涯模式當中可以加快升級速度的「進程加速器」(Progress Accelerator)、一本由官方編印的遊戲導覽(Road-book)(e-book Digital版本)。
終極版附Season Pass及進程加速器
《V-Rally 4》收錄了超過50部不同型號的賽車,當中包括傳奇的車款,玩家可從本作品中重溫越野賽車歷史上所有鼎鼎大名的名車。玩家可以在遊戲入面試駕這些車,同時也可以向全面集齊所有賽車款而努力!當然,玩家也可以為每部擁有的車進行不同的自訂、升級等工作,令到玩家旗下的賽車切合自己的駕駛風格。
5大風格挑戰玩家技術
《V-Rally 4》除了傳統的競賽模式外,更會加入車手生涯模式,玩家可以籍由參加不同類型的比賽,從新手慢慢爬升至成為世界冠軍!遊戲收錄有73個賽場,分別來自全球不同地方舉行的比賽,玩家更可從5種不同類型的比賽當中進行全面制霸的偉大事業:
‧拉力—由非洲肯雅到美國杉國家公園,能征服一條如此嚴苛的賽道才算是拉力賽之王。
‧混合拉力—於柏油路及沙路混合組成的封閉賽場入面,8位車手與8部賽車捉對撕殺。
‧極限飄移—於設有不同陷阱的賽場內,玩家必須將速度及精準發揮至極致,才能有勝出的機會。
‧越野車—要成為Buggy的高手!於兇悍的賽道及比賽裡面,好好運用賽車的特性,出奇制勝。
‧爬山—玩家要駕馭擁有強大出力的怪獸級賽車,以最快達到山頂為目標前進吧!
Kt引擎加持
《V-Rally 4》採用的「Kt引擎」為大家帶來超級擬真的畫面,物理及速度的表現也屬業界當中一級的水準,玩家們在畫面前所感受到的逼真畫面就跟現實所見分別不大。
關於Kylotoon Racing Games
創立於2006年,是目前法國其中一家舉足輕重的遊戲開發商。專門開發賽車遊戲,目前更是WRC FIA世界拉力賽遊戲系列的指定開發商。Kylotonn以其自家的即時3D遊戲引擎「Kt Engine」開發出不少高水準的賽車作品,以相關的技術更被應用在無人駕駛操作系統的研發上。Kylotoon目前是法國國家開發者聯會(French National Developers Federation)及Capital Games的成員。公司也被BPI、IFCIC以及法國高等教育、研究及創新部(Ministry of Higher Education, Research and Innovation)所支援
關於Bigben Interactive
Bigben Interactive目前乃一家擁有300個員工的上市公司,總部位於法國北部萊斯坎(Lesquin),專門於電子產品的分銷,其中包括多媒體及電視遊戲。Bigben Interactive於1981年由Alain Falc創立,初始時專於電子產品的生產及供應,及後涉足遊戲事業,於千禧年後成為法國的家用機配件市場上的領導者,及後更參與國際間的發行及分銷工作,現於香港開有設計公司,並於意大利、西班牙及美國開設有附屬公司。
產品資訊
遊戲名稱:V-Rally 4(越野英雄4)
開發商:Kylotonn Racing Games / Bigben Interactive
遊戲類型:越野賽車
香港代理:GSE
對應平台:PS4、Xbox One、Nintendo Switch、PC
發售日期:2018年9月6日 (PS4、Xbox One)
2018年9月25日(PC)
* Nintendo Switch發售日未定, 稍後公怖
建議售價:$388(盒裝普通版)/ $578(盒裝終極版)
字幕:繁體中文、英文
©2018 Published by Bigben Interactive and developed by KT Racing. Manufacturers, vechicles, names, brands and associated imagery featured in this game are trademarks and/or copyrighted materials of their respective owners. All rights reserved. PS logo and “PlayStation” are registered trademarks of Sony Interactive Entertainment Inc. “PS4” logo is also a trademark of the same company. All rights reserved. ©2018 Nintendo. Nintendo Switch and Joy-Con are trademarks of Nintendo.
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