#我在華府演說時的自我介紹
我相信在政策決定的過程中有三個要素:民意、科學、價值。政策決定時,我們當然不能違背多數,所以「民意」是非常重要的政治決策要素。
再來是「科學」,決定政策時,要把自己當作科學家,而不是命理家,我們希望政策是基於科學能檢視的論點來制定。
最後是「價值」,價值是很主觀的,但我相信價值對於凸顯不同的群體間差異很重要,你相信或堅持什麼價值很重要,每天,你都會和外界交換許多價值觀,但真正能留在你心裡並且決不輕易改變的,那就是你認同的價值。
對我而言,我相信普世價值,而民意、科學、價值,這三個重要因素,就是我們制訂政策的重要依據。
如果各位想要了解一個人,我的建議是,要去了解他以往的經歷,因為每個人的作為都會受到他以往的經驗影響,
因為我有長期在重症外科醫療服務的經驗。所以在臺灣的政治環境中,我和大部分的臺灣政治人物,甚至和全世界大部分的政治人物都不同,
但為什麼我會如此特別呢?首先,當一個外科醫師,意味著我是非常務實的人。
假如一位病人的術前診斷顯示,建議應該進行大腸手術,但當你打開病人的腹腔後,卻發現主要是小腸導致的問題,那你究竟該進行大腸或是小腸手術,我當然會選小腸手術,因為我們將病患福祉擺第一,而不是一味遵循既定的手術程序,所以我們時時必須因地制宜。
做為一個外科醫生,我一定會仔細調整每場手術的執行方式,我的目的只有一個,就是為了搶救每一名病患。
所以做為一個外科醫生,我必須相當務實,當市長也是一樣,政策可以隨著實際狀況去調整改變,但目的一樣是為了人民的福祉。
我相信成效相當重要,畢竟假使我們堅持既定醫療程序,卻沒辦法達到保住病人性命的成效,那有什麼用。
再來是精確性,在外科病房跟加護病房中,我們必須輪流照護病人,為了要讓所有人都能相信其他人交班的事物,所以不僅誠信在醫療團隊中相當重要,沒有了「誠信」,醫療團隊無法相信彼此的分工,沒有信任,這個團隊就不成立,團隊一旦不成立,就不可能照顧好病人,因此誠信度,也就是精確性對我來說同樣重要。成效、精確性、以及誠信,這些都是急診及加護病房所重視的。
接下來是迅速,當然作為外科醫生必須講求快速,因此我無論工作和吃飯都非常快。事實上,我做每件事都很快,人的心臟如果停止超過5分鐘,之後再多做什麼努力都是白費,因為心臟一旦超過5分鐘,沒有供應充足血流給大腦,基本上就會腦死,因此之後再多做什麼努力都無濟於事。
所以做為政治人物,我也是如此,我們一定要迅速解決人民的問題。
此外,我也是一個專業的領導者,畢竟身為醫學教授,我絕對相信並且尊重專業領導的重要性,因此我才會如此堅持,政府制定政策必須基於可檢驗的科學理論。
✔︎ 執政者必須要是個科學家,而不是命理家。
另外,我相當實事求是,我追求醫學上的實證精神。
這表示我相當要求數據、數據,還是數據,沒有統計數據,我們無法做出合理的決策,我們基於數據工作並作出我們的政治判斷。
還有溝通,溝通對於醫病關係非常重要,醫生必須和病人病患家屬溝通,甚至跟自己帶領的團隊溝通,所以對我來說,沒有溝通,就不可能行醫,或是做任何事。
醫師誓詞也影響我相當深,對我來說醫師誓詞給我的意義就是重視人權,無論老少、種族、性別,我對病人跟市民都一視同仁,
最後,我相當認真工作,在我看來,多數政治人物都蠻懶惰的,但我們既然出身是醫生,當然到哪裡都認真工作。
總而言之,我對政治的理想是,「政治,應該落實在人民生活的每一天。」
把小問題都解決了,就沒有大問題。
#HeritageFoundation
#完整版演說影片敬請期待
#認同請分享
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我的出訪筆記:華盛頓篇
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#我在華府演說時的自我介紹
我相信在政策決定的過程中有三個要素:民意、科學、價值。政策決定時,我們當然不能違背多數,所以「民意」是非常重要的政治決策要素。
再來是「科學」,決定政策時,要把自己當作科學家,而不是命理家,我們希望政策是基於科學能檢視的論點來制定。
最後是「價值」,價值是很主觀的,但我相信價值對於凸顯不同的群體間差異很重要,你相信或堅持什麼價值很重要,每天,你都會和外界交換許多價值觀,但真正能留在你心裡並且決不輕易改變的,那就是你認同的價值。
對我而言,我相信普世價值,而民意、科學、價值,這三個重要因素,就是我們制訂政策的重要依據。
如果各位想要了解一個人,我的建議是,要去了解他以往的經歷,因為每個人的作為都會受到他以往的經驗影響,
因為我有長期在重症外科醫療服務的經驗。所以在臺灣的政治環境中,我和大部分的臺灣政治人物,甚至和全世界大部分的政治人物都不同,
但為什麼我會如此特別呢?首先,當一個外科醫師,意味著我是非常務實的人。
假如一位病人的術前診斷顯示,建議應該進行大腸手術,但當你打開病人的腹腔後,卻發現主要是小腸導致的問題,那你究竟該進行大腸或是小腸手術,我當然會選小腸手術,因為我們將病患福祉擺第一,而不是一味遵循既定的手術程序,所以我們時時必須因地制宜。
做為一個外科醫生,我一定會仔細調整每場手術的執行方式,我的目的只有一個,就是為了搶救每一名病患。
所以做為一個外科醫生,我必須相當務實,當市長也是一樣,政策可以隨著實際狀況去調整改變,但目的一樣是為了人民的福祉。
我相信成效相當重要,畢竟假使我們堅持既定醫療程序,卻沒辦法達到保住病人性命的成效,那有什麼用。
再來是精確性,在外科病房跟加護病房中,我們必須輪流照護病人,為了要讓所有人都能相信其他人交班的事物,所以不僅誠信在醫療團隊中相當重要,沒有了「誠信」,醫療團隊無法相信彼此的分工,沒有信任,這個團隊就不成立,團隊一旦不成立,就不可能照顧好病人,因此誠信度,也就是精確性對我來說同樣重要。成效、精確性、以及誠信,這些都是急診及加護病房所重視的。
接下來是迅速,當然作為外科醫生必須講求快速,因此我無論工作和吃飯都非常快。事實上,我做每件事都很快,人的心臟如果停止超過5分鐘,之後再多做什麼努力都是白費,因為心臟一旦超過5分鐘,沒有供應充足血流給大腦,基本上就會腦死,因此之後再多做什麼努力都無濟於事。
所以做為政治人物,我也是如此,我們一定要迅速解決人民的問題。
此外,我也是一個專業的領導者,畢竟身為醫學教授,我絕對相信並且尊重專業領導的重要性,因此我才會如此堅持,政府制定政策必須基於可檢驗的科學理論。
✔︎ 執政者必須要是個科學家,而不是命理家。
另外,我相當實事求是,我追求醫學上的實證精神。
這表示我相當要求數據、數據,還是數據,沒有統計數據,我們無法做出合理的決策,我們基於數據工作並作出我們的政治判斷。
還有溝通,溝通對於醫病關係非常重要,醫生必須和病人病患家屬溝通,甚至跟自己帶領的團隊溝通,所以對我來說,沒有溝通,就不可能行醫,或是做任何事。
醫師誓詞也影響我相當深,對我來說醫師誓詞給我的意義就是重視人權,無論老少、種族、性別,我對病人跟市民都一視同仁,
最後,我相當認真工作,在我看來,多數政治人物都蠻懶惰的,但我們既然出身是醫生,當然到哪裡都認真工作。
總而言之,我對政治的理想是,「政治,應該落實在人民生活的每一天。」
把小問題都解決了,就沒有大問題。
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【你覺得台鐵的定位應該是什麼?】
台鐵408次列車撞擊入侵工程車事故已經第三天,我們可以看到鋪天蓋地的檢討,從隨便停車與拉手煞車的文化,到台鐵的組織再造不等,在如此重大的悲劇發生之際,我們都想找到一個罪魁禍首。待調查責任與事故原因,必定持續監督。
而今天想談一個根本的問題,什麼是台鐵的定位?
■交通革命,卻革了台鐵的命
如果大家看教科書,會這樣寫,台灣史上幾次空間革命包含:
1. 1908年縱貫線全線通車,西部交通從相距數天變成南北12小時內可抵達。
2.2007年高鐵全線通車,西部主要都市90分鐘內可達,成為一日生活圈。
在一個世紀的空間革命中,台鐵已從「領導革命者」的地位跌落,失去了中長距離聯絡的優勢,那麼台鐵應該要扮演著怎樣的角色?
我們更細緻的回顧1908~2007年之間台灣的交通史,粗略來說,前50~60年,是台鐵優勢的時代;而後40~50年,則是台鐵吃土的時代。
■大公路主義興起,擊垮台鐵也荼毒台灣五十年
關鍵的轉變就在1970年代,雖然台鐵在1973年~1979年完成了西幹線電氣化,然而在同時期,隨著南北高速公路通車,經濟成長帶動私家車輛普及,在政府採取公路建設與汽車工業發展優先的「大公路主義」下,鐵路的優勢快速被侵蝕。
在貨運方面,貨車取代鐵路運輸,侵蝕了台鐵長期的穩定收入;在都會區通勤方面,台鐵設備改善落後,客運支線不是廢線改公路,就是改為系統不相容的捷運,也未增加通勤路線或列車,在台灣都市化最快的年代,台鐵完全分不到這塊市場;而在長距離運輸方面,台鐵的優勢先是被高速公路侵蝕,最後又被高鐵重擊。 在貨運、短距離客運、長距離客運 連吃三拳,注定台鐵本業難以翻身。
■台鐵定位朝向中短程捷運化發展,為何難成功?
1980年代,政府開始推動各都會區的台鐵立體化,往往打著「城市縫合」、「減少平交道交通壅塞」的理由,已經完全是以公路的思維著想了。儘管後來推出「台鐵捷運化」政策,但在號誌行控未改善、列車車型性能差異過大、緩急不分離甚至缺乏待避線、營運人力不足等狀況下,就算是班次最密集的台北都會區,也和捷運系統的發車能力有相當差距。
事實上,所謂的「傳統鐵路」在號誌升級,閉塞機制改善,列車性能提升下,其實和「鋼輪鋼軌高運量」捷運系統是完全一樣的。就像是JR山手線可以做到11節車廂編成的電聯車尖峰相隔2分鐘發車,日運量400萬人,超越任何一條捷運路線。
然而,台鐵在西幹線,並未以這樣的思維「力拼捷運化」,所以我們會看到很奇怪的,例如台中雖然高架化了,大部分的通勤車站都沒有待避線;通勤電車的調度不是在台中與高雄這些大都會區密集發車,而是從台中開到高雄;以至於離峰還是20~30分鐘一班車,完全稱不上「捷運」。
另外,適合台鐵競爭優勢區間的城郊鐵路,包含機場捷運、林園東港延伸這些新線建設,出自於對台鐵的不信任,地方或市民都寧可採取全新系統,或盡量延伸現有捷運系統,而不採傳統鐵路建設。這和德法的RER系統,或日本近郊鐵路+直通運轉的模式大相徑庭。
這並不完全是台鐵的錯,畢竟台鐵無法主導建設規格(鐵道局才能),蓋出來的東西不一定符合營運需求。加上台鐵還必須負擔許多政治要求,例如這站也要停莒光、自強號,這都讓台鐵的經營舉步維艱。
另外,由於台灣被大公路發展荼毒已久,各大都會區大眾運輸與行人自行車道發展極度落後,就算有車站,車站外的接駁,地方政府的城市規劃,都很難滿足TOD發展的方向。雖然台鐵手握都會區黃金土地,但一方面台鐵缺乏自行開發能力,二來就算是要開發恐怕也會被說成炒房炒地圖利財團。不論政府或民間,似乎都還沒有城市發展重回「軌道導向」的真正決心。
■在東部台鐵為何無法把握優勢?
當然,在東部台鐵相對有競爭力,諷刺的是,這來自公路建設的困難。
1980年完成北迴鐵路,1991年完成南迴鐵路之後,環島鐵路網完成。然而,東部運輸存在平假日落差極大的問題,通車不久,北迴運能就不堪使用,因而在1992年開始雙軌電氣化,2005年全部完工,接著又引入太魯閣、普悠瑪等傾斜式列車,嘗試再增加運能。
但在東部運能提升的過程中,花東電氣化先於雙軌化,車站缺乏待避線,與貨列排點上的衝突,樹林作為始發站導致樹林至南港間密度過大等這些問題卻仍然存在,也影響了發車密度的提升。修改機電與月台設施,讓列車編成擴大,理論上比傾斜式列車能帶來更高運能,但卻並未被優先考量。
當然,鐵路的建設成本、安全性、效率與環保性理論上都遠高於公路,繼續擴大鐵路運能,仍比擴建擴寬公路效益更佳。但花東城鎮或觀光區的「無縫接軌」轉乘系統,某種程度上卻付之闕如,若要暢遊花東,自駕便利性仍然較高。季節性波動的遊客,帶來商機,卻也排擠了本地人的使用需求。
若以東部鐵路具備的相對優勢,和大量的觀光資源,理論上政府與台鐵推動鐵道觀光,與補貼客運+共享/租賃運具,可以打造很好的低碳運輸體系,甚至能像JR九州一樣成為集團金雞母。
■未來的願景是「西高鐵東快鐵 」嗎?
在2020年環島鐵路電化完成,以及高鐵確定延伸屏東後,交通部提出了「西高鐵、東快鐵」的概念,為接下來的台灣鐵路網定調。
然而,高鐵到底要延伸到何種程度,西高鐵與東高鐵的分界線在哪裡?能否將轉乘最佳化?都仍然沒有確定的答案。不論是南港或屏東,都有延伸的可能。
另外,東快鐵除了要提升到160km/h時速(也是日本窄軌在來線的最高時速)以外,同時也仍須負擔區間車、貨列等不同需求,路線規格要改善到何種程度,也有待釐清。
由於東部極度仰賴長途客運的票箱收入,若是高鐵延伸東部,剩下的台鐵並不具西部還有捷運化與中短程城際運輸的需求,可能淪為政府的經營負擔,這都是在要求速度與品質以外,也需要考慮的。
■組織再造必須配合國家政策支援
在本次意外後,台鐵的公司化與民營化再次被提及。
然而我要強調的是,台鐵的定位與利基若不能確定,在運輸本業鉅額虧損的狀況下,再如何改造,經營都很困難。
國家政策必須確定的是:
1. 在西部,遠距離高鐵,中短距離台鐵,短距離捷運、公車的完整大眾運輸網建構。做好無縫接軌,逐漸取代私有運具,提升市佔率。
2. 在東部,軌道運輸先於公路運輸發展。提供觀光客區域內接駁機制,釋放聯外公路滿足在地需求。
3. 建立軌道產業與驗證機制,確立本土需求,並減少重置成本。
我們會看到,前瞻基礎建設的基本方向就是要以軌道發展取代大公路主義,扭轉過去台灣的長期發展失衡。前瞻預算的問題只在投資優先順序(包含優先升級到ETCS level 2的閉塞控制等機電更新),以及增加運量的效率問題(包含優先進行緩急分離與增設待避軌,並改善調度區間問題),而不在總額投資過多。
如果我們並不願意推動軌道為主的都市發展導向,不願意讓台鐵透過土地開發與都市更新獲利與獲得運量,地方與中央無法推動大眾運輸系統的配套,那再要求台鐵做這做那,都只是凌遲已經被砍到見骨的台鐵。
而由於台鐵是全台覆蓋最廣的軌道系統,負擔了城鄉平衡的角色,存在一定的公益性(例:民營公司才不需要優先賣票給花東鄉親);要提升經營彈性,公司化(維持官股)是比較可行的方式。
鐵道局-台鐵公司的關係,就會變成類似捷運局-捷運公司的關係,由鐵道局興建,政府持有軌道所有權,並交給公司管理營運。若公司化經營順利,遠期可再考慮「車路分離」之民營釋股模式,確保軌道興建與維護之持續。
以上這些政策面的方向,說來容易,也早有人提過,但遭受的阻力卻是無比巨大。
我們都知道台鐵不論在組織管理、內部部門的協調上,都有問題,但如果是推動改革,要給軌道發展一個看得見的未來,讓台鐵足以生存與茁壯,這應該是我們必須堅持的方向。
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以下為本段內容文稿:
在我正式踏入研究所,讀「社會心理學」跟「人格心理學」之前,我在心理學這一塊的啓蒙,其實是來自於我閱讀了一些書籍。
然而這些書籍當中,給我最大、最深的印象,也決定了我日後會去考研究所;尤其在工作一段時間之後,再重回校園。
有兩個很重要的作者,第一位作者呢,就是我們說喔,現代的正向心理學之父,叫做「Martin Seligman」。
他一系列的書,在我的「有聲書評」裡,也有跟大家做過很多的分享;尤其是他那一本《學習樂觀,樂觀學習》,我很鼓勵大家可以買來看。
那當然了!第2位給我很大、很大的影響,甚至於我可以說喔,在Seligman之後,給我一個真正讓我想要去投入很多分享;甚至於讓我很有動力跟熱情,想要把我自己的體會跟發現,分享給你的。
就是接下來,我要跟你分享這位一作者,他是一個出生在匈牙利,後來移民到美國的學者。他的名字喔,有一點難念、有一點長,叫做Mihaly Csikszentmihalyi。
你可能不知道Csikszentmihalyi是誰?但是你可能聽過,他所提出一個很重要的心理學的理論,叫做「心流(Flow)」。
「心流」就是在我們的意識層面,和諧有序的心理狀態。尤其它容易發生在,當我們有意的把自己的身體,或心智能力發揮到極致的時候。
就像你投入任何有創造性的事物,你可能在投入的過程當中,會忘記時間、會忘記周遭的事物,跟環境的影響。於是你就成了你在做的事,你就只剩下你投入正在做的事情而已。
那所以呢,我想要做一個嘗試,就是在接下來幾集的「一天聽一點」裡面,我試著慢慢的跟你分享Csikszentmihalyi他的想法,希望能夠帶給你一些幫助。
但是在進入內容之前,我想要先表達一下我的感謝。我要感謝什麼呢?你可能知道,我在7月22號推出了一門新的線上課,叫做【過好人生學】。
我很開心,在這一門課程推出之後,得到很多朋友的支持;所以呢,到目前為止,也非常多的朋友加入學習。
我想會有這麼棒的成果,絕對不是靠我一個人的努力,它是透過我的團隊,跟我一起努力協作的結果。
那在我的內部團隊裡,我很幸運,我有一群非常自主,而且值得信任的員工;在很多客戶跟學員的服務,還有行銷企劃的層面,給我非常、非常多的資源跟協助。
更重要的一點是回到他們身上,他們可能不認為,他們在幫忙任何事情;他們只是投入一件讓他們感覺到開心,而且有心流、有Flow的事。
然而在這裡,我還要特別感謝我的外部合作的團隊。
就是很多朋友可能發現,我們這一次【過好人生學】,我們有特別做了更多的美術設計。包含你一點入這個課程的主頁的時候,它的說明頁,你會看到一個從視覺到文字的完整排版。
那當然了!我非常幸運,我有這麼棒的美術設計的團隊。他可以把我的專業、把我的信念,成為大家更容易看懂、更容易接受的圖文形式。
所以在這邊,我特別感謝「二棲設計」的呈軒,還有他的工作同仁們。我想沒有這些內部團隊,跟外部團隊的幫忙跟協助,今天你看不到這樣子的一個結果。
然而我每一次在想這份幸運的背後,或許是來自於其中參與的每一個人,不管他是外部還是內部,他們都是投入自己真正覺得有價值、有意義的事。
所以呢,不管中間的任何成員,他做的事情是什麼,他都是因為他自己投入了,對他而言產生「心流」的活動。
好的、感謝說完了!我進入Csikszentmihalyi,他到底帶給我們什麼樣的概念?
在我接下來幾集的內容當中,我會很精緻的提煉Csikszentmihalyi,他最經典的「正向心理學」的作品,在台灣也有翻譯的版本,這一本書的名稱就叫做《心流(Flow)》。
其實呢,談到「心流」這種最棒的身心體驗,到底對於人類,特別是從一個比較長的歷史長河,它是怎麼樣被發現,或者是怎麼樣被關注的?
我們先講遠一點哦,其實早在2300年前,亞里斯多德,就曾經說過一句話,叫做:「無論男女對幸福的渴望,都勝過一切。」
除了我們對於幸福本身的嚮往之外,我們對於很多目標,包含健康、美貌、財富、權勢;這些部分的追求,也多半因為我們期待幸福,而隨之發生。
雖然呢,在2300年前,亞里斯多德的年代,跟今天有很大的差別;可是回到人性跟人心的本質,好像在這一塊,沒有太多的變化。
那當然了!可能有些人也會覺得,因為這些的追求,是不是創造出我們的貪欲、我們的欲求不滿;或者是,我們有沒有可能一直在錯的地方,想要找正確的答案?
正因為這樣的想法、出發點,讓我們有很多的不快樂;不管是2300年前,還是今天,都是如此。
所以呢,Csikszentmihalyi的這一本叫做《心流》,他是希望用現代心理學的工具,來討論這個永恆的問題,叫做「人在什麼時候會感覺到快樂?」
如果能夠找到這個問題的答案,或許我們就可以調整自己的生活,讓快樂隨時的充滿在其中。所以呢,不知道對你而言,所謂的「幸福」,它是怎麼樣發生的?
其實在Csikszentmihalyi的認為,他說:「幸福其實通常都不是突然發生,它不是運氣好,或者是隨機出現的;它也不能用金錢購買,或者是權力交換的方式來得到。」
其實我們會感覺到幸福、快樂的本質,無關乎於外在的條件;都不是這些外在定義的,而是取決於我們怎麼樣去詮釋自己的經驗。
就像我自己很喜歡的一句話哦,就是「關鍵不在於你遇到什麼樣的事,而是在於你把你遇到的事情,進行怎樣的詮釋?」
所以呢,不管你遇到的是好事還是壞事,你一定認識這樣的人,他總是能夠在好事裡面,看到危機、看到令他不舒服,或令人不舒服的地方。
但是呢,你也可能遇過這種人,叫做他可能遇到了重重困境;然而他永遠可以在困境當中,找到希望、找到力量,並且去克服它。
所以到底「幸福」的關鍵是什麼?如果一個人能夠控制自己的內在歷程,他就能夠決定自己的生活品質。那麼要怎麼樣才能夠培養這樣的素質呢?
其實,不管我們再遇到順境還是逆境,我們都能夠全心投入生活的每一個細節裡,我們才有機會感覺到幸福,關鍵在於你是否投入你的生活。
這裡有一個吊詭,就是當你是刻意為了追求幸福,而追求幸福,反而你永遠找不到幸福。
可是當你先把「追求幸福」的這個念頭,先放在一旁,你只是專心做好,此刻當下在你生命當中,掉到你頭上的事情,反而你比較容易靠近幸福,甚至於是直接的體驗幸福。
其實有一位很有名的心理學家,叫做「Frankl」,在他最有名的作品,叫做《活出意義》的這一本書裡,他就說喔:「不要以成功為目標,當你越是針對它、以它為標的,就越容易錯過它。」
成功就像幸福一樣,不是追求而來的,它是一個人全心全意投入一件事,而忘卻自我的副產物。
再說一次,「幸福」是一個人全心全意的投入一件事,而忘卻自我的副產物。
你可能聽到這邊,你會覺得眼有道理;但是接下來,你可能就會有另外一個疑問,叫做「我要怎麼做到呢?」、「我要怎麼樣讓自己能夠全心的投入,那些每天都會來的事?」
當它每天都會來,我可能很快的感覺到厭煩;當它每天都會來,我可能這中間會有很多的情緒,尤其是負面情緒。忍受它都已經來不及了,如何能夠去享受它呢?
我想這是你的疑問。然而這也是為什麼我想要推出【過好人生學】的原因。
因為呢,雖然我常常跟很多朋友說我很幸運,但是如果你繞到我的身後,這個「幸運」,難道是一般認為的「好運」嗎?
還是我在過程當中,我不斷的去努力,我不斷的把那些原本認為枯燥無味的事,把它一步一步的型塑成屬於我的特色。
如果同樣一件事情,你要日復一日、不間斷的去做它,你有把握自己能夠堅持多久?
哪怕是玩耍、哪怕是玩樂,你要每天打電動,你要日復一日的每天打電動;我猜喔,對多數人來說,剛開始會覺得很開心,但是後面會感覺到疲憊不已。
所以我到底在說什麼呢?你現在聽到的「一天聽一點」,不正是我日復一日、累積過來的結果?
可是如果我們沒有日復一日、累積這些的話,你又如何能夠認識我?你又如何能夠感受,甚至於被我這樣的精神所感動,進而願意參與我的課程;或者是願意聽聽看,我到底能帶給你什麼樣的幫助?
那這裡有一個很重要的關鍵,我也是人,甚至於我是跟你一樣的平凡人。我沒有什麼偉大的人格特質,也沒有什麼樣超凡的道德情操,我跟你一樣平凡。
我只是比較知道,怎麼樣透過我的everyday life當中,去找到屬於我的意義。我怎麼樣把那些一定會發生的事情,有效的創造出結果。
並且把這些事情,可能你也做得到,叫做你每天把你的閱讀、感受、生命的實踐,錄成一段錄音,分享給大家。其實並不難,你可能也做得到,但是關鍵就在於,你能堅持一路做下去嗎?
然而如果你知道,怎麼樣用正確的方法,堅持一路做下去的話,其實你自然也會有自己的生態圈。
透過這樣的良性循環,或許喔,生命的意義沒有這麼難,你要過出幸福快樂的人生,不一定是在於你要擁有家財萬貫;而是在於你是不是能夠投入一件,真正有意義的事。
所以希望我透過這一段內容,開啓你關於「幸福」跟「意義追尋」的一個思考。
然而,如果你想要瞭解更多,怎樣在自己的生命實踐當中,一步一步的創造屬於自己的意義,過出一個你想要的好人生,那歡迎你來參與我的【過好人生學】。
今天的這一段內容,跟你分享到這裡;明天會繼續跟你談,關於《心流》這一本書當中,跟我們點出一個很重要的部分。
「如果幸福是一個正向的追求,那麼會阻礙我們感知幸福的,往往是來自於我們內在,那份不滿的情緒。」
這個不滿、這個不快樂的源頭,到底是什麼?期待明天跟你做分享,我是凱宇。
如果你喜歡我製作的內容,請在影片裡按個喜歡,並且訂閱我們的頻道。別忘了訂閱旁邊的小鈴鐺,按下去;這樣子你就不會錯過我們所製作的內容。
然而,也希望你不要錯過【過好人生學】這一系列的學習,歡迎你的加入;詳細的內容與連結,在我們的影片說明裡都有。謝謝你的收聽,我們再會。
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【8/30 開課】《人際回應力-看懂情緒,輕鬆對談》~第17期(僅剩最後"1"位名額)
一個人的命運,是回應力的總和!
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以下為本段內容文稿:
我常常會跟很多朋友分享到,把自己說清楚其實是很重要的。
那一般人可能都會理解,把自己說清楚,讓別人能夠懂自己當然是重要的、當然是會有好處,可是往往我們會忽略,它其實背後還有更深層的部分,「說清楚」它不只是在感受上、在人際交流上,別人能夠更懂你。
其實在實際上,你也會得到更多的好處跟利益,所以呢,今天我要跟你談的就是「利益」。怎麼說「說清楚」這件事情,能夠為你帶來更多的利益呢?我在這邊就跟你分享《金錢心理學》這一本書裡面,它引述了一個研究文獻。
有一群學者,他們做了一項實驗,他把實驗的對象分成兩組,他們請第一組人決定,他們是要買一台1000塊美金的先鋒音響,還是700塊美金的Sony音響?讓他們從這兩個購買選項當中二選一,是要花1000塊,還是要花700塊?
而第二組的選項是什麼呢?第二組選項是讓他們決定,是要買一台1000塊的先鋒音響,還是要購買總價1000美金的套裝產品?
這一千美金的「套裝產品」包含什麼呢?包含一台Sony音響,外加300塊美金的CD消費,而這300塊美金是被限定只能買CD。所以當你聽到這邊,冷靜想一下。
事實上這兩組人馬,都是在選擇用不同的方式花一千塊美金。第一組人呢,是選擇把1000塊美金全部用來買一台先鋒音響,或者是花700塊美金買一台Sony音響,把剩下的300塊自由運用。
而第二組人,是選擇把一千塊全部用來買一台音響,或者是另一個選項,購買700塊美金的Sony音響,外加300塊美金的音樂。這樣的實驗結果,告訴我們什麼呢?
在第二組當中,選擇買Sony音響外加300塊美金CD的人,居然比選擇只買Sony音響的人還要多。這樣的結果好像有一點違反直覺哦!
因為第一組的選項,事實上花的錢比較少,或者是如果都硬性規定,一定要花一千塊美金的話,至少其中的300塊美金是可以自己決定怎麼運用的,而第二組,你不僅是要花1000塊美金,而其中的300塊美金,還被只限定在只能買音樂。
結果吊詭就在這裡發生了,這個吊詭就是當你的300塊美金的消費額度,是被限制在只能買CD的時候,反而會受到大家的選擇跟喜歡。原因是同樣300塊的消費額度,如果被指定只能買CD的話,它會更具體、更明確一點。
簡單來說,對於消費決策他就不用想,這300塊到底要買什麼?反正買CD就對了,而且進一步研究,當你買300塊美金的CD,你會知道自己獲得是什麼,在想像上面具體,而且很容易評估。
然而理論上,比較自由、比較有所選擇的300塊,自由決定的消費額度,它反而會讓人覺得有一點抽象跟籠統,會增加一個人的決策成本。所以當我跟你分享這個實驗的結果到這裡,你想到的是什麼?
我想到的是當年我在做業務的時候,我發現我的客戶總是能夠更快的做決定,而且買的東西更多,我想其中我做對的事情,可能就是我很「明確」吧!
我會「明確」的告訴他,你就買這些就是了;我會「明確」的讓他知道,如果你一樣要花幾萬塊,而這幾萬塊用來買我的產品,你會獲得的是什麼?
然而當年我在當業務主管的時候,我發現我有一些業務很努力,但是成績往往不盡理想,他們犯的最大的毛病就在於,他們「以為」他們讓客戶沒有壓力,他們讓客戶有選擇的彈性跟自由。
他們覺得自己是個好人,然而這樣的心態,加上這樣的行為,相信我,他們的客戶仍舊就是覺得,他們就是要「賣」東西,也就說他們的客戶也不會因為他們這樣的行為,就感謝這一些業務員。
可是如果在真正具體的層面,他們的客戶也因為沒有接收到具體的訊息,所以這些業務員,總是沒有辦法得到他們期望的業績。所以你說「說清楚、明確指涉」重要不重要?
當你不說清楚,你不僅得不到別人的信任,你還得不到任何好處;可是當你說清楚,就像當年的我,一直到今天的我,我不僅能夠更有效的取得別人對我的信任,而且我還真實的賺到錢。
你想要有同樣的結果,贏得尊敬又賺到錢嗎?那麼我可以明確的告訴你,千萬不要錯過我的課程,尤其是8月30號的『人際回應力』,這一門課會讓你用最有系統的方式,學會怎麼樣把自己說清楚。
我很期待能夠在教室裡見到你,我是凱宇。
如果你喜歡我製作的內容,請在影片裡按個喜歡,並且訂閱我們的頻道,別忘了訂閱旁邊的小鈴鐺按下去,這樣子你就不會錯過我們所製作的內容。
那麼如果你想要參加8月30號的『人際回應力』的話,在我們影片說明的部分都有相關的連結。
在我錄音的這個時候,我們的名額已經是個位數的倒數了,所以希望你能夠把握這難得的機會,希望我在8月30號的教室裡,能夠見到你,謝謝你的收聽,我們再會。
#啟點文化 #心理學 #人際關係 #凱宇 #人生成長
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