燒滾滾的演唱會票價圖出來囉!!!!!!特使們要記得仔細閱讀以下注意事項,摩拳擦掌準備搶票啦!!!!!
Ps. 這次演唱會除了家庭套票區有限制年齡之外,其他區域並"不限制有特使卡"才能買喔!!!也就是說,不管有沒有特使卡,皆可購買所有區域喔!!
【SpeXial the 1st concert SpeXial Land 2016】- 售票公告
※演出日期及時間:
2016 / 05 / 21 (六) 15:00 開演,預計18:00結束
2016 / 05 / 22 (日) 15:00開演,預計18:00結束
(實際演出時間,需以演出方時間為準。)
※演出地點:新莊體育館 (禁止攜帶外食及攝、錄相機等入場。)
※售票日期:2016 / 02 / 12 (五) 上午10:00 整點開始。
※ 演出地點:新莊體育館
(禁止攜帶飲食/攝錄影音器材入場,主辦單位有權立即請違反者離開現場自行另覓處所寄物 (現場無法另提供寄物區,請自行處理)。
※ 售票地點:全台7-ELEVEN ibon便利生活站 (僅限ibon機台)。
※ 票價:$3,600、2,200、1,800、1,200、800
※ 家庭套票區:
*入場限制: 需為18歲(含)以上1位 + 未滿18歲1位,進場時需查驗證件
※ 專屬特使區享有以下福利:
* 搶先在演唱會前看SpeXial彩排
* 與SpeXial成員合影留念(5名特使為一組)
* SpeXial 為特使準備的專屬小禮(獨一無二,市面上買不到的喔)
(全場皆為座位席,均對號入座)。
※ 請注意:2樓座位區為單雙號分開的座位 (號碼從中間往兩旁),選位時同區塊同排數需"單號連號"或是"雙號連號"才是隔壁連號座位。
※ 身心障礙區優惠票價:$900
※ 身心障礙區票券購票表格網址:
※ 身心障礙區票券於:2016 / 02 / 12 (五) 10:00開放購票;請將預購表單連同「身心障礙手冊影本」傳真到02-8712-7243進行購票,將於收到傳真三個工作天內,告知購票者取票相關資訊 (若身心障礙區已售罄亦一併通知)。
※ 身心障礙區票券訂購查詢服務電話:02-8712-7432 #9
※ 查詢服務時間:週一至週五(不含國定假日)
上午09:30~12:30、下午13:30~18:30
【購票前請詳閱以下注意事項:】
(1) 每人每場限購4張
(2) 入場票券為無記名有價票券,如發生遺失、燒毀、破損等情形,一概不予重新開票。
(3) 一人一券,憑票入場,票券限使用一次,勿隨意購買來路不明的票券,以免自身權益受損。
(4) 活動現場不得攜帶攝錄影音器材入場,現場嚴禁拍照、錄影、錄音,如經查獲,現場工作人員有權立即刪除拍攝內容,請違反者離開現場並保留法律追訴權。
(5) 各表演場館各有其入場規定, 請持票觀眾務必遵守主辦單位及場館各項規定,如有干擾演出秩序之行為,主辦單位有權將請其離場。
(6) 購買優惠票券者,需於購票及入場時依規定出示相關證明文件。
(7) ibon機台購票流程中需輸入個人連絡電話,本資料僅供ibon客服人員聯繫使用,並依個人資料保護法之規定使用加密傳輸方式進行傳輸。
(8) 繳費單繳費期限10分鐘 ,請於期限內至該店繳費取票,不可跨店繳費取票。
請注意!超過時間未至櫃檯付款,該次交易將自動失效,需重新訂購票券。
(9) 7-ELEVEN門市櫃檯一律只接受現金結帳,繳款成功後,請於櫃檯等候票券列印,現場取票。
(10) ibon系統相關操作問題,請撥打ibon客服0800-016-138或02-2659-9900查詢。
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【退票規則】
一、退票手續費及期限說明:
1. 退票需酌收10% 手續費。
2. 每場演出(不含演出日)前十日起即不受理退票。
.5月21日之票券,5月11日(三) 截止收件;5月12日(四)起,即不再收件。
.5月22日之票券,5月12日(五) 截止收件;5月13日(六)起,即不再收件。
3. 退票截止收件日以郵件送達本公司日期為準。
(非以郵戳或寄件日期為準,請自行計算寄達時間,逾期送達恕不受理)。
4. 每人每場退票總張數,不得超出該次演唱會公告之限購張數,分次寄送者亦同。
5. 退款流程需約10~14 個工作天(以收到退票申請日起算),退票匯款時的電匯費用30元,由退票方負擔,直接由退款中扣除。
6. 若有任何形式非供自用而加價轉售(無論加價名目為代購費、交通費、補貼等均包含在內)之情事經查屬實者,本公司得不予退票,並得依社會秩序維護法第64條第2款逕向警方檢舉。
7. 詐騙猖獗,請勿購買任何非本公司公告通路所販售之票劵,以免權益受損。
二、退票郵寄方式說明:
1. 將 (1)票券正本(2) 可供匯款之存摺影本 (需有清楚的銀行名、分行名、戶名及帳號,且以台灣本地開戶的銀行或郵局為限)並於空白處寫上(3)退票人姓名(4)連絡電話,以掛號或快遞依下列規定寄回:
.收件地址:10058台北市八德路一段 23 號 3 樓;
.收 件 者:「超級圓頂 - 票務組 收」;
.寄件人地址:請務必載明寄件人地址,郵件或快遞未載明寄件人地址,本公司得不予收件,以避免爭議;
.信封正面請註明演唱會名稱及場次(範例:「xx演唱會xx年x月x日場」)。
.請勿親送,收件地址現場無法受理(為避免爭議,必須透過掛號或快遞等第三方郵寄系統)。
三、如有違反本退票規則經查屬實,本公司得不予退票,並直接退件或以掛號郵件將票券寄回原址。
購買票券前,請先了解並同意以上規範,如不同意請勿購買,以免產生不必要之糾紛及損害;當進行購票及退票作業時,將視同您已瞭解並同意遵守以上全部事項。
註:在有退票釋出座位之前提下,本公司得於退票截止日後陸續將該座位釋出並重新上架販售。
超級圓頂工作人員 2016.02.02
交通規則手冊 在 3Q 陳柏惟 Facebook 八卦
【3Q給台灣的提案15:行人安行】
你知道台灣的道路傷亡是日本、歐洲先進國家4-5倍嗎?
你知道日本人來台灣,除了人民友善食物美味的好感外,另外印象最深刻的是台灣汽車駕駛人態度傲慢,將馬路當專屬空間,讓行人險象環生嗎?
如果你家中有小孩、長輩、甚至行動不便者,你覺得他們能毫不費力穿梭在大街小巷嗎?
台灣的城市設計,從最基本就出了問題,約在1960年代後,人民逐漸負擔得起汽機車,但執政者長期怠惰,忽略行人空間與大眾運輸,解決之道並不是重新鋪馬路,也不是等待國民素質提升,而是現在就立刻修改所有道路的設計規範,而且嚴格執行。
不說的話,大家可能不知道過馬路有多危險。以2011-2013年數據而言,行人當天死亡(A1類事故)人數764人,傷亡總計46282人,而行人傷亡前幾大原因都發生在「過馬路時」,以車輛未注意或未禮讓、未走行人穿越道、未依照號誌穿越為前三大原因。而從2011年至今,傷亡最慘重的都是65歲以上的老年人,歷年均佔6成以上。
世界上越來越多的城市轉向以人為本的城市設計,例如北美就有了「城市交通運輸全美協會」(簡稱NACTO),由前紐約交通局長珍妮特.薩迪可罕(Janette Sadik-Khan)擔任主席,發行了《都市街道設計指南》一書,已被至少9個州和45個城市採用為設計標準,對安全且增加街道活力的人行道、自行車道、車道做出了許多有創意又證明可行的規範。
舉例而言:
1.#強化安全提醒:每個穿越區都要畫斑馬線,不要以為是廢話,台灣還真的超多地方沒畫。而標線也要留下車輛停靠、右轉的緩衝空間,提醒駕駛不要侵入斑馬線。
2.#人行動線擴大與無障礙化:無障礙坡道順接斑馬線,聽起來很簡單但事實上也常常沒做到。
3.#路緣擴建:在路口和穿越區讓路緣外突,在不縮減車道下可提醒駕駛減速(特別是轉彎),最重要的是可以大幅縮短穿越距離。
4.#行人庇護島:提升行人過馬路的安全性
5.#簡化複雜路口:在三岔或不規則路口,把根本用不到的畸零地劃歸行人用地或綠化帶,給駕駛明確動線而不是變化車道的空間,將能在減少道路面積下,還讓車流更順暢。
這些簡單可靠、經費節省的方式,可以先在不縮減車道與停車位下,就大幅提升行人安全性,改善行人路權,提醒駕駛注意。那麼,為什麼不做呢?
這問題大家可能都會直覺想要加強執法和教育,但其實嚴格執法以外,也要搭配好的道路設計,才能讓我們的城市空間更加可親!
去年,台灣基進在地方選舉時,就提出全面檢討道路設計規範,改善「危險路口」的想法,而其實去年營建署就推出了「都市人本交通規劃設計手冊」,也採用了部分NACTO的規範,如何要求在各地落實執行,並由中央與地方編列預算來實現,就是我們要再努力推動的方向!
交通規則手冊 在 3Q 陳柏惟 Facebook 八卦
【3Q給台灣的提案15:行人安行】
你知道台灣的道路傷亡是日本、歐洲先進國家4-5倍嗎?
你知道日本人來台灣,除了人民友善食物美味的好感外,另外印象最深刻的是台灣汽車駕駛人態度傲慢,將馬路當專屬空間,讓行人險象環生嗎?
如果你家中有小孩、長輩、甚至行動不便者,你覺得他們能毫不費力穿梭在大街小巷嗎?
台灣的城市設計,從最基本就出了問題,約在1960年代後,人民逐漸負擔得起汽機車,但執政者長期怠惰,忽略行人空間與大眾運輸,解決之道並不是重新鋪馬路,也不是等待國民素質提升,而是現在就立刻修改所有道路的設計規範,而且嚴格執行。
不說的話,大家可能不知道過馬路有多危險。以2011-2013年數據而言,行人當天死亡(A1類事故)人數764人,傷亡總計46282人,而行人傷亡前幾大原因都發生在「過馬路時」,以車輛未注意或未禮讓、未走行人穿越道、未依照號誌穿越為前三大原因。而從2011年至今,傷亡最慘重的都是65歲以上的老年人,歷年均佔6成以上。
世界上越來越多的城市轉向以人為本的城市設計,例如北美就有了「城市交通運輸全美協會」(簡稱NACTO),由前紐約交通局長珍妮特.薩迪可罕(Janette Sadik-Khan)擔任主席,發行了《都市街道設計指南》一書,已被至少9個州和45個城市採用為設計標準,對安全且增加街道活力的人行道、自行車道、車道做出了許多有創意又證明可行的規範。
舉例而言:
1.#強化安全提醒:每個穿越區都要畫斑馬線,不要以為是廢話,台灣還真的超多地方沒畫。而標線也要留下車輛停靠、右轉的緩衝空間,提醒駕駛不要侵入斑馬線。
2.#人行動線擴大與無障礙化:無障礙坡道順接斑馬線,聽起來很簡單但事實上也常常沒做到。
3.#路緣擴建:在路口和穿越區讓路緣外突,在不縮減車道下可提醒駕駛減速(特別是轉彎),最重要的是可以大幅縮短穿越距離。
4.#行人庇護島:提升行人過馬路的安全性
5.#簡化複雜路口:在三岔或不規則路口,把根本用不到的畸零地劃歸行人用地或綠化帶,給駕駛明確動線而不是變化車道的空間,將能在減少道路面積下,還讓車流更順暢。
這些簡單可靠、經費節省的方式,可以先在不縮減車道與停車位下,就大幅提升行人安全性,改善行人路權,提醒駕駛注意。那麼,為什麼不做呢?
這問題大家可能都會直覺想要加強執法和教育,但其實嚴格執法以外,也要搭配好的道路設計,才能讓我們的城市空間更加可親!
去年,台灣基進在地方選舉時,就提出全面檢討道路設計規範,改善「危險路口」的想法,而其實去年營建署就推出了「都市人本交通規劃設計手冊」,也採用了部分NACTO的規範,如何要求在各地落實執行,並由中央與地方編列預算來實現,就是我們要再努力推動的方向!
交通規則手冊 在 一名日本人不遵守交通规则,被辅警怒批 - YouTube 的八卦
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