中鋼薪幅表的八卦，PTT、DCARD、MOBILE01和Yahoo名人娛樂都在討論

民眾黨顯然還沒有弄清楚，自己為什麼會在高雄輸到只剩下４％。
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前一天民眾黨發了篇文宣，標題是「嚴守財政紀律，不用舉債也可以建設」，大力吹噓柯文哲很會還錢；言下之意是中央政府和其他縣市都執政無能，只有阿伯很會做事。
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​這個文宣我真的看得很堵藍。打個比方說，就好像一個拿爸媽的錢全現金買房的少爺，跑去酸中產階級「為什麼你要貸款買房，真是廢柴一條」。這種吃米不知米價的話，您聽得下去嗎？
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姑且不論柯文哲是不是很會建設（事實上柯六年來所做的重大公共建設案少得可憐），關於各縣市的財政問題，如果不去瞭解前因後果的話，很容易陷入像民眾黨這樣的思考誤區，變成一個討厭的 #天龍人。
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首先要認清一個事實是，台北的富裕，是掠奪地方的結果。台北市上繳的稅收裡面，有多少是生產活動完全在中南部，只因為掛了個總部辦公室在台北市，稅收數字就整碗被台北市端走的？拿掉地方上的生產活動，請問孤零零一個台北市，還剩下什麼？
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再者，各縣市的立地條件根本不一樣。台北市只要管好盆地裡的一小塊地方就好。而其他縣市，例如高雄，幅員廣闊，上到玉山，下至台灣海峽。既要衝刺繁榮市區的高端建設，也要滿足郊區偏鄉的基本需求。這些都是鉅額成本啊！當初2010六都升格的時候，光是與台北縣合併，台北市就喊不要不要，嫌台北縣太窮會拖累。比起來陳菊真是有guts太多了，高雄縣的負擔說扛就扛，也沒聽過她嫌棄窮兄弟。
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更不要說，幾十年來，中央政府對台北與台北以外，態度真是天差地遠。先不提其他，就拿北高兩直轄市來講就好：
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😡 #鐵路地下化，台北市的部份就是中央政府全額出資，高雄就得要分段提出 #自籌款 25%-55%。光這部份就是兩、三百億的差距。
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😡 #捷運路網，台北市的一期路網是政府蓋好，「#一元起租」給北捷公司營運，北捷不用負擔硬體折舊與利息。高雄就要弄一個四不像的ＢＯＴ案，高捷公司要負擔硬體（至少是機電設備的部份）折舊與利息，然後天天被媒體酸說高雄捷運虧錢要倒。最後陳菊市府跟銀行團債務協商，市府作價買回機電設備，高捷公司馬上就打平了。說起來，這也不過就是回到跟北捷一樣的基準點而已。
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😡 #治水預算，台北是從民國五十年代就開始做，民國七、八十年代，為期十五年的《台北地區防洪計劃》，就花掉了一千一百多億。要知道這是三、四十年前的千億新台幣，換算成今天的幣值恐怕都要翻倍。而高雄了不起就是近一、二十年來，拿了差不多三百億的治水預算。所以台北可以淡水河、新店溪沿岸堤防蓋好蓋滿，再加上亞洲最大的抽水站（南港玉成）、基隆河截彎取直、二重疏洪道再加員山子分洪隧道。而高雄則是省錢有省錢的做法，以廣設滯洪池、還地於水為主。可笑的是，柯文哲當初吹噓的「#海綿城市」的做法，還是咱們林副市長帶過去的know-how。
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😡 軍方的態度也差很多。信義計劃區過去是 #聯勤２０６廠（舊稱四四兵工廠），1980年代台北要搞信義計劃區，聯勤二話不說就搬去了三峽。高雄亞洲新灣區旁邊有一個 #聯勤２０５廠，高市府協商他們搬去大樹，（馬英九時期的）國防部獅子大開口，說要高市府全額出資在大樹幫他們蓋好新廠，並負擔所有搬遷費用，數字大概三百億，否則免談。
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隨便加一加算一算就是千億以上的差別待遇。以下種種暫且不表。而且同樣的基礎建設，台北至少比高雄先跑二三十年，高雄好一點，比其他縣市早個十年左右。要知道三、四十年前搞重大建設，難度和成本比現在低太多了，土地取得和環評的問題都可忽略不計。
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而重大基礎建設是有先發優勢的。股神巴菲特的成功心法是「複利的力量」，而台北，就是靠著這個先發優勢，利上滾利，才能有現在的繁榮的。
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#話若欲講透支，#目屎就撥未離 啊！
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錢不是唯一的問題。來到高雄，問題還多一層，就是 #舊工業時代的包袱。
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其他縣市要搞開發，很簡單，土地都是農地，地籍喬好、馬路開好、基礎建設弄好，就可以進行開發了。高雄就不是；重工業撤出，污染會留下。高雄現在重點開發的亞洲新灣區，很多土地都是以前的重化工廠，要開發以前還得土壤整治，這是曠日廢時又花錢的大工程。亞灣很多地塊整治了十年以上，最近才驗收通過可以開發。而2015年停工的中油楠梓廠，更是號稱要花17年，到2032才能土壤整治完成。在那之前，土地只能拋荒在那邊，有錢也開發不了。
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高雄也想要台積電啊。但是長久以來高雄的城市定位，就是要幫全國扛起３Ｋ的基礎重工業。水電資源都已經被石化與鋼鐵產業卡住了，很難騰出新的資源來給半導體。都說台積電是台灣的命脈，中鋼和中油又何嘗不是國人一日不可或缺的基礎工業？問題是前者就被當護國神山，後者還會被一些進步派嫌棄說，這種耗能耗水的產業活該被淘汰。我幹你陳老師，太糟蹋人了。
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柯文哲的支持者都很愛吹噓阿北很會做事，順便踩一下別的縣市長。但我必須講，每個縣市的發展都在不同的階段，面對不同的問題；柯文哲是不是很會做事我不予置評，但其他縣市長絕對不是閒閒沒事幹。
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台北市是經過李黃扁馬郝，幾十年建設到現在，差不多也告個段落了。柯文哲能做的，就是個後人乘涼的市長，做一些錦上添花的事情。嚴格說起來柯六年並沒有什麼大型公共建設，當然也沒什麼大錢要花。這點我不怪他，但真的不用把自己吹噓得超厲害，別人都是笨蛋。
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要講難度，高雄市長的難度大太多了。高雄現在的階段，是初期基礎建設告一段落，正緊鑼密鼓地進行下一階段，往台南與屏東方向擴張。除此之外，還要盡可能「#高高平」，縫合原市區與縣區的發展落差。而過去幾十年遺留下的工業包袱，需要花更大的力氣去解套；例如中油楠梓廠原址整治開發，例如 #大林蒲遷村，以利仁武大社的石化業者往西南邊集中管理，一舉解決石化管線與市區空污的問題。而趁著美中交惡、全球產業鏈重組的時機，高雄更要加緊建設橋頭科學園區，好趕上這波數十年不遇的經濟大洗牌。
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這些都是台北不曾，也不需要面對的困境與機會。而不管要克服困境，還是抓住機會，都必須要投資大筆金錢。在國家財政結構還沒有大幅改革以前，舉債建設是台北以外縣市的宿命。而你柯文哲硬要給人套上一個「#財政紀律」的緊箍咒，這不是強人所難嗎？
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最後，我必須忠告民眾黨與其支持者：「沒有歷史感」的偏狹台北本位主義，無益於國計民生。台北市是近幾年人口外流最嚴重的縣市，但這一點我不會怪柯文哲，而是台北市幾十年來過度發展，已經到頂了。繼續砸錢下去，也很難取得可觀的效益。
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我甚至認為，不應該再把人往新竹以北塞了。人類社會，適度的人口集中是正常，但過度集中，只會適得其反－在北部的人天天抱怨 #高房價高擁擠，而在中南部的人天天煩惱 #低薪資低發展。結果就是全體國民都過得不開心。
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中央政府帶頭建設中南部，不但是給中南部出身的人一個機會，同時也是在給身在北部的人一個機會，讓大家能夠在經濟機會與生活品質之間取得一個更好的平衡。我看到很多在台北一邊幫柯文哲敲鑼打鼓，一邊轉貼「打房圓夢家」之類憤青文宣的年輕朋友們，我都很為他們感到悲哀。
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他們沒看到的是，柯文哲與民眾黨那種偏狹的「#台北本位主義」論述，與他們的人生幸福，有著不可調和的矛盾之處。
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（圖片來源：Toby Morris，『一盤之間的貧富差距（On a Plate）』，Inga W.中譯）

行政院拍板明年軍公教加薪3%後，包括公股行庫台銀、土銀，國營事業台電、中油、中鋼等也將跟進加薪，調薪幅度將由各公司自行決定。至於軍公教加薪的理由，行政院發言人徐國勇表示，股市持續在高點超過65天，證交稅可徵收約70億；再加上總預算，開源加節流所得有180億，軍公教加薪不須舉債、也不會造成赤字增加。

基本工資明年元旦調高至22K，勞動部預告將修正勞保投保薪資分級表與勞退月提繳工資分級表，目前以2萬1009元和2萬1900元投保勞保或提繳勞退者，預計明年元旦起一律改為2萬2000元，估計300多萬名勞工受影響，平均每名勞工每月將增加2到21元，僱主每僱用1名該薪資水準勞工平均每月將增加14到132元。

更多新聞訊息，6點45小哈陪您一起關心！

Joe：「中國製造業未來前景佈滿風險，就算Trump短期放寬壓制中國，專注在選舉上，美國企業也會興起移出供應鏈的效應，因為跨國企業在中國經營，已經產生很大的不確定性，這不適合企業去冒險，還不如繼續把供應鏈移出，但這對中國的就業市場，恐怕會非常不利。」

正當中國經濟面臨內外交迫之際，美國總統Trump與習近平表面上講和，表示不加徵新關稅，但Trump堅持維持2500億美元產品的25％關稅，其衝擊逐一浮現，包括5成台灣電子廠商將撤離中國，以及近期廣東的新三板上市公司深圳聚電智能科技突然倒閉，引起140多家供應商追討上億元人民幣貨款、500多名員工討薪，衝擊市場信心。

花旗報告指出，美國對中國進口產品加徵25％關稅，將削減在中國營運的台灣科技廠商的成本優勢，並加速台灣廠商撤離中國，並導致中國多達近300萬份工作消失，台灣廠商出口佔中國出口的比重至少10％，在中國營運的37家台灣廠商名列對美國出口的100大出口商名單，由於中國勞動和其他成本快速上升，勞力密集產業已陸續撤離中國，花旗預估，台灣廠商在中國僱用1千萬名工人，60％是資訊和通訊科技產業，累計的投資金額超過660億美元，未來幾年30％至50％的台灣廠商將撤離中國，預計將裁撤177萬至295萬份工作，中國國際金融公司（中金）研究，製造電腦和電子產品的中國上市公司，也會成為美國上調15％關稅第2大受害產業，且佔他們2018年獲利的18.7%。

雖然美國和中國已恢復貿易戰磋商，繼續就達成協議談判，但越來越多的跡象表明，全球供應鏈長期依賴中國的情況正在改變，如美國客戶找尋新供應、製造代工廠遷移至東南亞、台灣等。而全球最大製成品供應商利豐（Li & Fung）指出，中國工廠情勢緊張且絕望，正面臨存亡危機，利豐負責幫Walmart或Nike等世界最大的零售商設計、採購、運輸製成品。夾在美國零售巨頭與低成本中國工廠之間，利豐對於貿易戰在各地的影響感受深刻，像是美國客戶要求將生產移出中國。

利豐執行長馮裕鈞（Spencer Fung）表示，美國客戶的利潤都很薄、且大多數公司中國製造比例高，25%關稅足以讓他們非常擔心，中國工廠將出現更多停工，沒有人在投資，也沒有人想買，貿易戰讓人無所適從，很多人看了Trump的推特就決定跑去越南，不過越南幾乎所有的製造產能都已被美國零售商佔滿，規模仍不足以替代中國。另一方面，中國工廠在失去訂單後，開始降低報價，對於日本、歐洲的零售商來說，這是個降低成本的好機會，有很多工廠提供了相當不錯的價格。

利豐在貿易戰開打前，就因為阿里巴巴、亞馬遜等電商平台崛起，削弱了中間商地位，過去5年間利潤大幅下滑，利豐在全球50個國家都有採購網路，可以靈活應對客戶「移出中國」的要求，是利豐重新站起來的機會。

美國商務部日前對台灣、韓國生產製造再運往越南加工的鋼品課徵高額關稅，稅率最高達456％，對此，台灣鋼鐵業者指出，外界第一時間多有誤解，經了解後，是指越南廠商使用中國鋼材加工後銷美才課重稅，使用台灣鋼材加工後銷美的稅率最高僅3.66％，在2015年12月和 2016年2月分別對韓國與台灣鋼鐵製品課徵關稅後，2019年4月以來，越南出口到美國的耐腐蝕鋼和冷軋鋼品，出貨量年增率大增332％與916％。因此認定台、韓規避美國反傾銷及平衡稅，涉及「洗產地」。

對於遭美國指控台灣鋼品有繞道越南規避關稅嫌疑，一名鋼鐵業者則私下抱怨，台灣廠商的鍍鋅鋼材銷到美國，除了課進口關稅25％之外，反傾銷稅最高僅約3.66％，其他國家低、品質也好，直接賣到美國就好，為什麼還要繞到越南，然後大費周章再賣到美國去，根本不需要！所以根本沒有所謂的反規避或是洗產地的必要…」

其實這項調查的起源來自於，美國先前曾對中國耐腐蝕鋼課徵反傾銷稅及平衡稅，分別課徵反傾銷稅210％及平衡稅39％～241％；韓國的耐腐蝕鋼品也同樣遭美國課反傾銷稅及平衡稅，反傾銷稅落在8.75～47.8％區間，平衡稅則是約0.72～1.19％，依廠商不同所課徵的稅率有別。至於台灣僅遭課反傾銷稅3.66％，並無平衡稅。

國貿局副局長劉威廉表示，此次美國商務部調查，基本上是針對越南出口商，也就是說，如果越南廠商主要使用來自中國、韓國、台灣的原料，等同適用中國、韓國、台灣鋼品銷美的反傾銷稅及平衡稅率，但實際課徵稅率是多少，得看主要鋼材原料來自於哪個國家，舉例來說，若是越南廠商銷美的冷軋鋼品、耐腐蝕鋼其主要材料是來自於中國，業者必須繳交以最高稅率可達456％計算的現金保證金；若是越南廠商鋼料主要來自於韓國，就依照韓國的反傾銷稅及平衡稅率計算；若是主要鋼料來自於台灣，耐腐蝕鋼品最高稅率課徵3.66％。

一名台灣鋼鐵業者說，其實越南現在很多是從中國這邊進口原料。過去美國對中國銷美的冷軋及鍍鋅產品課徵傾銷稅及平衡稅，稅率高達456％，造成中國產品銷美不易，中國廠商便將冷軋產品銷往越南當作底材，進一步加工成為鍍鋅產品再輸往美國，因此才有產生「洗產地」的疑慮，根據中鋼指出，透過美國委託律師了解後，美國初步調查報告，台灣製造的銷美冷軋產品，只要能證明原料不是來自於中國，即可免課傾銷稅，不過鍍鋅產品則需課3.66％的傾銷稅。

美國商務部對越南加工鋼品祭出最高稅率高達456％，其實就是鎖定中國鋼材，中國繞道越南規避稅率，這一部分美國當然很清楚，美國雖對越南加工鋼品出重手，但其實最後目標還是鎖定中國。

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軍公教人員很可能在七月加薪，行政院還呼籲民間企業跟進；而雖然不少企業願意響應、或者已經加薪，其中包括聯電要大手筆幫員工調薪7.5%，但也有工商團體說、感覺政府在強迫加薪。行政院長--吳敦義今天再度動之以情，他說、政府努力改善經濟環境，企業有獲利當然應該照顧員工；吳敦義強調、他是誠懇地拜託、沒有強迫。

在軍公教調薪有望之後，有愈來愈多民間大企業紛紛響應，除了聯電已經宣布加薪7.5%之外備受注目之外，不少公司也都表示，正在研議確切的加薪計劃
已經宣布加薪的產業，包括聯電 7.5%、遠傳電信3%、元大金4月1號起加薪、中信、台新金都在3%以上，台塑7月1號起也加薪4%，還在研議加薪幅度的，包括台積電、聯發科、中鋼、遠東集團、食品業的卜蜂、統一，不過像去年大虧一百多億的奇美電子、以及友達光電，調薪可能要看市場狀況，對於有工商團體抱怨，政府好像是在強迫加薪，行政院長吳敦義認為，企業有賺錢，應該照顧員工

吳敦義指出，政府去年調降營所稅，也和大陸方面簽訂ECFA，就是為了建構良好的經營環境，事實也證明，去年企業就大賺一兆五千億元，勞工加薪之後可以帶動消費，才能讓經濟成長的果實，真正全民共享。
記者黃亦如莊志成 台北報導"