「忠孝橋引道拆除工程」提早完成了，感謝工作同仁犧牲假期完成任務，也要感謝所有同仁家屬的體諒，一個偉大城市的前進來自於每一位基層同仁的奮鬥，謝謝你們！
「well prepared」是這次忠孝橋引道拆順利且提早完成的原因，沒有嚴謹的規劃與準確的執行，勢必無法完成任務。「慢慢想、快快做」將是臺北市政府未來施政的重要精神。今年春節忠孝橋引道的拆除作業就是一個好的模式，這個成功的經驗複製推廣可讓臺北更好。
忠孝橋高架引道的存在，其實也是臺北市城市發展的縮影。過去為了避開平面鐵路的交通壅塞，興建了高架引道。39年過去了，隨著鐵路地下化，臺北火車站西區門戶計畫啓動，忠孝橋引道已可功成身退。這次為了確保北門古蹟的毫髮無傷，特別設立保護隔屏，避免損壞。引道拆除後，北門古蹟重現，打開西區門戶計畫的第一步。
期待藉由「西區門戶計畫」一步步的推動，臺北西區能展露首都的國際門戶意象，同時也變身為饒富百年歷史景觀的城市景點；交通流暢的維持以及都市更新戰略的實施，都是要繼續接力完成的任務。
臺北市政府這一次拆除忠孝橋引道的經驗，從事前規劃、施工執行、安全控管與後續配套等，我們樂於和各縣市分享，一同創造更好的臺灣。
站在歷史的北門，看著忠孝橋引道的退場，一個城市的進步，是經過無數代眾人的智慧所累積的。在城市進步的過程中，不管是成功或失敗的經驗都很寶貴，也唯有透過不斷的實踐當中，我們才能陸續開啟臺北新的一頁。再次感謝所有同仁的貢獻還有周邊居民在工程期間的包容，新的一年，臺北將有新的開始。
鐵路地下化 在 [新聞] 桃園鐵路地下化8案僅1案標出鄭文燦：督- 看板Railway 的八卦
https://udn.com/news/story/7324/7331565
2023-07-28 13:51 聯合報／ 記者
陳俊智／桃園即時報導
桃園鐵路地下化8案僅1案標出 鄭文燦：督促交通部盡速發包
前瞻基礎建設工程被營建業界形容「萬箭齊發」，案量暴增造成排擠效應，例如桃園鐵路
地下化工程主線8個標案目前只標出1案；行政院副院長鄭文燦今受訪表示，已督促交通部
盡速完成發包，預定2030年完工。
鄭文燦表示，桃園鐵路地下化從2020年核定到現在，總工程進度大概是26%左右，目前桃
園、中壢、平鎮、鳳鳴等站均已開工，平鎮段也已經發包，其他7段正在督促交通部盡速
完成發包，希望今年就可以標出去幾個標案，預定在2030年完工。鐵路地下化期程要十年
，正加緊腳步，希望早一天完成這項百年建設，讓桃園翻轉，也形成新的通勤帶，縮短北
、桃之間的距離。
鄭文燦說，前瞻計畫將近有5千億元用在軌道建設，比較雙北的捷運，中央政府已經投入
將近1兆元，所以5千億的規模並不算大，包括台鐵改善、東部鐵路電氣化、高鐵南延到屏
東以及捷運系統建設。其中，捷運系統部分，目前除了雙北以外，我們要延伸到6都均有
捷運，目前6都做的捷運都列在前瞻計畫，已經完工的有安坑輕軌跟淡海第一期，因為一
條捷運線工程要8年、準備要4年，現在還沒完工「很正常」，國家建設長長久久，我們希
望按照期程表完成。
話鋒一轉，鄭文燦批民眾黨總統參選人柯文哲對國家建設不了解，對台北以外的地方也不
了解，希望他能夠有同理心，也能夠站在有基礎事實之上的批評。
鄭文燦也說，國家在蔡英文總統執政以後，財政變好了，包括2018年開始償還債務，去年
就償還了1千5百億元，歲餘也高達4千9百多億元，經濟成長力3.48%，外貿出口方面也成
長7%以上，比前總統馬英九時代還高。
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