恭喜桃園市空服員職業工會通過罷工決議，將在暑假擇日罷工。
勞工行使罷工權，是不得已的最後手段，但是，勞資鬥爭時，若涉及公共服務或交通運輸，常造成使用者或消費者不方便，勞工容易被醜化，「貪得無厭」、「自私自利」、「挾消費者以令諸侯」等，不得不慎。社會支持度和社會正當性，常是罷工談判勝敗關鍵。
期盼，發動罷工前，勞資雙方繼續協商。除非勞資雙方合意交付仲裁，否則政府不應片面交付強制仲裁，瓦解勞工罷工權的合法行使。
一些已退休或離職的華航空服員，自願擔任無償的「罷工替代工人」，以減損空服員罷工對華航的衝擊，一般而言，被認為是打擊勞工罷工的集體行動。
此次勞資爭議，勞方升高抗爭層次，行使勞工罷工權，有幾個特點，是台灣勞工史上第一次。
第一次，由職業工會領導的合法罷工。
第一次，公司內的企業工會代表性受質疑，勞工轉而加入職業工會，進而行使勞動基本權。
第一次，台灣本土航空公司的空服員，行使罷工權。
在歐美，航空公司內的勞工，因為利益、技能、工作型態不同，可能分別加入所屬服務或技能類別的工會：機師工會、機械維修工會、空服員工會、地勤服務工會。
在台灣，這些員工通常是以加入企業內工會為主。但是，員工捨棄企業工會，轉而參加職業工會，並不多見。
華航空服員為維護自己勞動權益，參加職業工會，進而取得行使罷工權利，是台灣勞工史上第一次。
華航空服員「上班報到地點變更」的勞資爭議，若是由華航企業工會舉行罷工投票，可能會遭遇到機師、機械維修技師、地勤員工的反對，而無法過半投票通過。這是台灣企業工會組織結構，不利勞動三權行使的原因，勞工可因利益不同，無法採取協同一致行動，更容易被資方分化而瓦解。
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投票過「7成同意票」門檻 華航空服員暑假要擇期罷工
http://www.ettoday.net/news/20160621/720733.htm
