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福斯的電動車轉型，對別人無情，但其實消費者也是無情的。傳統車廠這波轉不過去，就要再見了.......
「福斯突然告知兩大韓廠電池供應商 LG Energy Solution、SK Innovation，單方面表示不需要他們了，福斯未來電動車鋰電池主要將採用方型電池（prismatic battery），LG、SK 供應的包形電池（ pouch-style battery）不在計畫內。LG、SK 先前已為供應福斯而在美國、歐洲、亞洲增設工廠擴增產能，這下子需要全面轉換產線。」
福斯電池形式說改就改而且沒得商量，供應商只好自己吞下損失了。
特斯拉電池日要點總結：
特斯拉將推2.5萬美元入門車型新電池成本減半
1、2020年特斯拉銷量仍能增長30%到40%：特斯拉(TSLA.O)馬斯克稱2020年特斯拉銷量仍能增長30%到40%：馬斯克表示特斯拉銷量在2019年增長了50%，在2020年，儘管受到了疫情的影響，但特斯拉銷量仍將增長30-40%。
2、期待上海工廠實現100萬輛汽車/年的產量目標：特斯拉CEO馬斯克表示，在過去一年中，在工廠擴張方面，上海的團隊在15個月內建起了工廠。特斯拉是中國唯一一個100%外資的汽車公司，期待上海工廠能實現100萬輛汽車/年的產量目標。
3、計劃將電池成本減半：降低電池成本的計劃包括改變電極材料、改進電池的設計生產集成工藝等
4、發布全新的無極耳4680電池：全新4680電池在改善成本的同時，能量密度方面提高5倍，續航里程提高16%，動力方面提高
6倍。馬斯克表示，4680電池將在工廠的新裝配線上量產，2021年底該電池的年產量計劃達到10GWh。不過，馬斯克也承認新電池設計和製造過程尚未完全完成，全面投產還需要三年時間。
5、未來三年內將製造出售價2.5萬美元配備新電池的的純電動汽車：馬斯克稱，關於生產25000美元汽車的目標，特斯拉目前最低檔次的Model 3在美國的起價是37990美元——所以在幾年內會下降34%。
6、Cyber truck銷量預計將達到每年25萬到30萬輛：特斯拉已經收到了超過60萬輛電動皮卡Cyber truck的訂單，預計銷量將達到每年25萬到30萬輛。
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聯合新聞網 (https://udn.com/news/story/6811/4881335?from=udn_mobile_indexrecommend)
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