今天來聊一下所有空服員最害怕的事!
就是一年一度的年度複訓,每家航空公司的代號都不一樣
之前每一年大家一定都看我在哀哀叫說:「要考試了!」
要考過才能拿到隔年的飯票!
大家知道我們正式成為空服員前,都要受訓一個多月到兩個月,所有的考試都通過後才能上線🛫
但這並不是一次性考試,更不可能考完就都不會忘記😂😂
就因為跟飛行安全息息相關,每年都得確保這些知識我們都很熟悉
年度複訓就像飛行許可證,要再重新複習過,考完試才能再上線✈️
我們有一本很厚的聖經叫 Volumne 5
裡面有所有機型的所有安全相關資訊、醫療知識和急救步驟、緊急逃生步驟、機上安全規定和設備等等,什麼都可以找到!
年度複訓我們至少有2天,一天是上課,一天考試📝
有教官帶著以分項目的方式複習,在課堂中討論這一兩年飛機上遇到的真實狀況,也會在課堂上問問題。
同學是公司隨機安排的,每一班裡面有各個職別的空服員
職位從最高的座艙經理、資深事務長SP、機艙事務長FP、和一般空服員都一起受訓
如果被教官點到,問題答不出來也可能完蛋
表示你頭腦不清楚,沒有複習,就會被做記號特別關注❌
壓力最大的是,每年也都要操作模擬機開門 emergency door operation
從空中巴士到波音的機型都需要做,而且是每一個人單獨上去操作喔!
全班同學都在旁邊看,然後教官會現場出題目👩🏻🏫
假設的狀況,都是緊急逃生(Evacuation)相關的題目
然後看你負責的位置是第幾號門,你就要做出相對應的反應和逃生指引!
此刻真的是腎上腺素激發的一個瞬間,而且不能做錯!
因為這很嚴重~~有可能害你過不了考試
想到我又緊張起來了~哈哈哈😂
教官都會唱名字,一個一個上去:“ Next Emily please ”
這樣就是輪到我的意思了🤦🏻♀️
坐在組員椅上的時候,頭腦裡真是千思萬緒,在思考所有的應對步驟
然後教官可能很賤,出一個水上迫降🛬
那我的負責的門可以開嗎?口訣有哪些....
一邊也在祈禱,拜託給我簡單好處理的題目(天公伯啊)🙏🙏
接下來就聽到指令開始,之後就是大家在網路上看到的機上逃生影片一樣,空服員要很大聲的模擬逃生程序👀
上述的演練以外,每年也都要幫安妮做CPR
除了腦子記憶,身體記憶也要複習,姿勢一定要正確才能做最有效的急救
接下來還有電腦測驗的考試,但選項都超級有陷阱,故意弄來搞混我們的,就是有那種答案很像的。
所以真的都要看清楚才能作答,有限制至少要80分才算過關(當然術科包括實作那些也要過)
我覺得最難背的就是疾病症狀阿~很多都很像😱😱
也都是要背英文:心臟病、深層靜脈栓塞、中風、急性過敏、過度換氣症候群等等,各種醫療專業名詞。
這些東西都要背,還有如果在機上發生要怎麼處理,順序是怎樣這些都要知道
當然我們不是醫生護理師,不是由我們去治療👨⚕️
但一定要知道客人,有可能發生什麼問題,聯絡空中醫療團協助,我們才能確切給出最正確的資訊。
或者機上有醫護人員的狀態下,我們可以給予最有利的協助,不管是找藥物還是幫忙其他的照護處理💪
最近因為我阿罵因為開刀,引起深層靜脈栓塞
護理師當時突然忘記這個狀況中文要怎麼說,我跟她說:「你跟我講英文沒關係!」
她一說我就知道了,她應該有被我的專業嚇到哈哈😆
以上全部的科目都考過了,才能拿到下一年的飯票💯
如果沒過是可以補考沒錯,但沒有出錯的空間,壓力就會非常大,而且還要去見長官耶‼️
之前有朋友都會驚訝的說:「啊~原來你們每年都要考試的啊!」
對啊~沒錯!
所以之前每年的年度複訓前兩週,我應該就會開始唸書📚
這兩年更方便,有年度複訓影音的整理,方便空服員在世界各地K書~哈哈哈
如果時差睡不著,保證看了就會很好睡啊!💤💤
#每年的飯票真的不好拿
對了要提醒大家
如果想看更多有關飛行或是激勵的故事,我會先放在IG上
記得可以追蹤我的IG喔
🎬Emily IG: Instagram.com/emily_cpy
#你們也會碰到需要考試的時候嗎
#crewlife #flightattendant #aeu #trianing #airplane #airways
#crew #cathaypacific #a350 #airbus
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,(中文字幕)2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感 還記得2衝250停產後不久(大約2000年初),她們就像垃圾一樣乏人問津,去到大約2002年,大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險,使2衝車的需求更低,一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球...
sp中文意思 在 moto-one.com.hk Facebook 八卦
(中文字幕) 2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8202
還記得2衝250停產後不久(大約2000年初),她們就像垃圾一樣乏人問津,去到大約2002年,大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險,使2衝車的需求更低,一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車,而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降,在僧多粥少下,車價在過去10年更水漲船高,高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250,都會定期到日本搜羅,然後運返香港。
黃著勇:
我大概在90年代初開始玩車,當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代,那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱,用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在1995年推出,玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加,雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM,但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。
雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹,公升級大包圍更加是200匹起錶,她們普遍都採用4汽缸引擎;相反,以前的2衝250只有40-45匹馬力,普遍採用V2引擎,無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年,4衝車早已取代2衝車,但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代,因為玩2衝車好Free,好自由奔放,一夠轉數的爆炸力好爽,那種失控感非常刺激,而且車子很輕,操控起來好像身體一部份,還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油),2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜,食起來與4衝的味道截然不同。
啡鈴(包圍)是一部2衝車的靈魂,可是好多車在昔日已經炒到爛晒,雖然HONDA近年設立生產線,重新生產2衝車零件,但不包括啡零,所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。
這是人稱3仔的PGM-3,其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火,根據油門角度同引擎轉數等等點火,比起以前用機械式點火,又或者比舊款PGM-2更精準,油門反應更快。
與舊款2仔相比,3仔是一款全面改良的版本,全車所有部件近乎重新設計,啡呤更流線型,並改用鷗翼式曲尾擔,因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室,尾輪框由18吋改用17吋,並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版,因此採用濕式極力子(離合器)。3仔面世的時候仍然使用舊制,所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力,因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4(4仔),以今次介紹的樂富門版為例,則被限制40匹,所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗,因此當年玩4仔的車友一定換喉。
4仔是NSR末代作品,1993年推出時非常震撼,採用左PRO-ARM單尾擔,好有耐力賽戰車Feel,還有採用液晶屏幕,當年非常高科技,而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。
Auto Bike J.P. 瀛車館
地址:土瓜灣道94號美華中心B3地舖 電話:852 2712 6779
Flat B3, G/F, Ment Industrial Centre, 94 To Kwa Wan Road, To Kwa Wan, Kowloon H.K.
#HONDA #PGM3 #PGM4 #2stroke #two_stroke #nsr250
sp中文意思 在 泰國清邁象 Facebook 八卦
MV第13彈 沒有什麼是不可能的 Cover by Jannine Weigel (พลอยชมพู)
泰國清邁象《MV第13彈》 ☆
泰國16歲小天后Jannine W 天生巨星又正又萌
Jannine W真的是天生的巨星,百分百洋娃娃的臉,
卻說著純正泰語,又是一個超有禮貌的小朋友,
讓人很難不被她吸引。
Jannine W的泰文名字是พลอยชมพู(意思是粉紅色的寶石),
德泰混血,爸媽以英文溝通,所以英德泰都是她的母語。
除此之外她還非常認真的學習中文跟越南語,
已經可以做簡單的對話,你我正在看見一個國際巨星的崛起。
她13歲出道,去年已經發行自己的單曲並且在youtube上點擊破億。
除此之外她也是一個youtuber,
也像其他年輕人一樣分享許多有趣的影片,
最近似乎熱衷於恐怖電玩遊戲,
如果懂一點泰文的話,
她的頻道真的非常有趣。
請訂閱她的youtube頻道給與支持!
https://www.youtube.com/user/JanninaW
SP編
#MV第5彈是她的出道作品喔
#我十三歲在幹嘛阿
#泰國 #MV
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sp中文意思 在 moto1hk Youtube 的評價
(中文字幕)2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感
還記得2衝250停產後不久(大約2000年初),她們就像垃圾一樣乏人問津,去到大約2002年,大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險,使2衝車的需求更低,一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車,而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降,在僧多粥少下,車價在過去10年更水漲船高,高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250,都會定期到日本搜羅,然後運返香港。
黃著勇:
我大概在90年代初開始玩車,當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代,那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱,用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在2015年推出,玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加,雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM,但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。
雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹,公升級大包圍更加是200匹起錶,她們普遍都採用4汽缸引擎;相反,以前的2衝250只有40-45匹馬力,普遍採用V2引擎,無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年,4衝車早已取代2衝車,但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代,因為玩2衝車好Free,好自由奔放,一夠轉數的爆炸力好爽,那種失控感非常刺激,而且車子很輕,操控起來好像身體一部份,還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油),2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜,食起來與4衝的味道截然不同。
啡鈴(包圍)是一部2衝車的靈魂,可是好多車在昔日已經炒到爛晒,雖然HONDA近年設立生產線,重新生產2衝車零件,但不包括啡零,所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。
這是人稱3仔的PGM-3,其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火,根據油門角度同引擎轉數等等點火,比起以前用機械式點火,又或者比舊款PGM-2更精準,油門反應更快。
與舊款2仔相比,3仔是一款全面改良的版本,全車所有部件近乎重新設計,啡呤更流線型,並改用鷗翼式曲尾擔,因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室,尾輪框由18吋改用17吋,並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版,因此採用濕式極力子(離合器)。3仔面世的時候仍然使用舊制,所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力,因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4(4仔),以今次介紹的樂富門版為例,則被限制40匹,所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗,因此當年玩4仔的車友一定換喉。
4仔是NSR末代作品,1993年推出時非常震撼,採用左PRO-ARM單尾擔,好有耐力賽戰車Feel,還有採用液晶屏幕,當年非常高科技,而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。
#HONDA #PGM3 #PGM4 #2stroke #two_stroke #nsr250
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