【超長千字小氣鬼post】
我份人真係好小氣。
琴日post條片同大家分享我既側鏡設定，點樣可以減少盲點，有效睇多D車身外面既情況，減少意外發生。
跟住有好D觀衆話「你咁樣set仲危險」，「你點泊車睇位？」，「唔識咪亂教人」
見到呢D留言，我就諗，難道我咁樣set真係錯？
跟住我就將我小氣鬼既能量發揮到極點，上網瘋狂做research（再加上有其他觀衆既提點）
哈！
首先講到明，我唔係話大家錯，只係有更好既設定。
【---- 維基百科上面有關汽車盲點 ----】
利用特定的側鏡設定，可以令車旁的盲點消失。這設定能夠大幅減少側面碰撞或其他意外的發生，特別是汽車轉線時。
這方法首次由George Platzer於1995年，於Society of Automotive Engineers（美國汽車工程師協會）發表。
這側鏡設定方法，【往往會在駕駛教學中被忽視】！和需要一點時間去適應....
有人提出這設定會製造更多盲點，例如倒後鏡看不到的車後。在倒車時會不能看到...
（J：你個人可以郁架嘛... 郁一郁你咪可以係側鏡睇到你想見到既車尾燈位。不過車後盲點你都唔會只靠望側鏡。倒後鏡，側鏡，泊車鏡頭，感應器...etc.全部一齊用曬，有時都係會望唔到）
好喇！咁到底呢個Society of Automotive Engineers係咩呢？中文就係美國汽車工程師協會，而家已經係國際性既協會。
【---- SAE有關汽車盲點的論文 ----】
上面寫到既1995年論文，題目係《The Geometry of Automotive Rearview Mirrors - Why Blind Zones Exist and Strategies to Overcome Them》
（汽車後視鏡的幾何 - 為何盲區會存在 及 如何克服盲區的策略）
内文因爲要俾30幾蚊美金去買先睇到，雖然我好小氣，但未至於要用200幾蚊去證明自己... 所以我地睇睇2010年，《Car and Driver》雜誌，根據呢篇論文既内容點樣講。
【---- Car and Driver雜誌有關盲點 ----】
2010年3月既《Car and Driver》提到，上面論文建議側鏡設定，應該往外推到可視角度，剛好跟車内倒後鏡重叠。
（J：即係好似附圖fig.1同fig.4既設定）
這設定可能會令習慣在側鏡看到自己車身駕駛者感到困惑。
【但如果位置設定正確，側鏡能有效消除汽車盲點】。
這能消除你需要去回頭望才能安全轉線的需要。
（J：最後呢一句我唔100%同意，我認爲點都要望一望）
其實除左上面，美國University of Kansas Transportation Center，都有發表過文章。
【---- 堪薩斯大學交通中心有關盲點 ---】
根據美國堪薩斯大學交通中心既文章《Blind Zone Accidents and How to Prevent Them》（盲點意外 及 如果預防）文章内文指出，每年係美國有63萬宗交通意外涉及轉線，當中6成意外原因是「沒看到旁邊的車」。
要減少盲點，駕駛者可以採取BGE設定（Blindzone/Glare Elimination Setting）。
（即係上面所講既所有設定，包括我琴日影片裏面所講）
這設定能大幅減少盲點。【當有車輛在你後方出現，你能在車内倒後鏡確認。當車輛離開你車内倒後鏡時，你能從側鏡確認，對方超越你並離開側鏡時，你能從可視角度望到該車輛...】
【---- 總結 ----】
我並唔係話大家錯，只係好似上面所講，呢個側鏡設定方法往往係駕駛教學上被忽視。
側鏡要望到自己車身，好多人既理由係「泊車睇位」，「行窄路睇位」，大部分既潛臺詞係「我唔想hi花部車」
其實呢個問題好容易解決，就係你郁少少個頭去側鏡，你咪可以見返自己車身囉。你個人唔係石頭黎架嘛。
上面提出既設定，完全係為「行車安全」作爲最優先考慮。
無論對途人，其他駕駛者，或者你自己，都係更安全既做法。
唯一問題就係你需要時間去適應，因爲你可能過去20年，30年都係習慣正常駕駛坐姿要側鏡1/3，1/4望到自己部車。
不過都係果句，你無錯，但你都唔好走黎話我錯。
〇Source〇
▼維基百科▼
https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_blind_spot#:~:text=Blind%20spots%20may%20occur%20in,additional%20pillars%20may%20reduce%20visibility.
▼國際汽車工程師協會▼
https://en.wikipedia.org/wiki/SAE_International
▼論文《The Geometry of Automotive Rearview Mirrors - Why Blind Zones Exist and Strategies to Overcome Them 950601》▼
https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/950601/
▼《Car and Driver》2010年3月號▼
https://www.caranddriver.com/features/a15131074/how-to-adjust-your-mirrors-to-avoid-blind-spots/
▼《Blind Zone Accidents and How to
Prevent Them》▼
http://www2.ku.edu/~kutc/pdffiles/KTRFS08-Blindspot.pdf
sae工程師 在 [問題] 請問何謂系統應用工程師(SAE)? - 精華區Salary 的八卦
對於系統應用工程師(SAE)這個職稱蠻沒有概念的
但之前剛好去面試到有一家是安排我這樣的職缺
工作內容很多..什麼驗證產品結果.寫些軟硬體的code.要跟客戶溝通.定產品規格等
聽起來很有趣多元
但也不知道到底是不是真的是這樣
因為我本身是工科畢業的比較想要接觸一些研發的事情
他們說的那些事情我也覺得應該可以接受啦
但不知道系統應用這類的工作到最後會不會比較接近業務阿？或者是雜事太多不能專精？
想請問一下有經驗的各位是否有聽過類似的職務呢？實際上工作內容大概會是如何呢？
感謝各位的建議囉:)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.117.194.180
※ 編輯: BLPS 來自: 140.117.194.180 (06/06 21:58)
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作者: wahiid (小草) 看板: Salary
標題: Re: [問題] 請問何謂系統應用工程師(SAE)?
時間: Sat Jun 12 11:43:51 2004
※ 引述《BLPS (PS)》之銘言：
: 對於系統應用工程師(SAE)這個職稱蠻沒有概念的
: 但之前剛好去面試到有一家是安排我這樣的職缺
: 工作內容很多..什麼驗證產品結果.寫些軟硬體的code.要跟客戶溝通.定產品規格等
: 聽起來很有趣多元
: 但也不知道到底是不是真的是這樣
: 因為我本身是工科畢業的比較想要接觸一些研發的事情
: 他們說的那些事情我也覺得應該可以接受啦
: 但不知道系統應用這類的工作到最後會不會比較接近業務阿？或者是雜事太多不能專精？
: 想請問一下有經驗的各位是否有聽過類似的職務呢？實際上工作內容大概會是如何呢？
: 感謝各位的建議囉:)
其實SAE比較像是客服工程師，須時常接觸客戶解決疑難問題
因此在產品熟悉度上需有一點基礎，但專精度上可能就有點缺乏
不過藉由接觸客戶上，可以建立自己的人脈
也可以練習進對應退，對於以後想當老闆的人會很有幫助
除此之外，若公司業務主要是對國外時
你就有許多出國的機會啦^^
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