【陪你看國際新聞】考量製造過程，電動車的二氧化碳排放，真的比較低嗎？都用電動車，美國就能達到碳排控制目標嗎？
WSJ 這篇真不錯，網頁互動式介紹，電動車跟傳統汽車的二氧化碳排放量。因為有付費牆，我把幾個重點整理給大家參考。
他以 Tesla Model 3 跟 Toyota RAV 4 對比，發現傳統汽油車，製造過程環保非常多，二氧化碳排放量相對少。
上路之後，以美國的狀況來說，大概到了 32000 公里時，會逆轉，這之後，Model 3 的二氧化碳排放量，會遠低於 RAV4。
接著並計算，如果想要控制地球暖化速度，美國要達到巴黎氣候協定的目標，有幾種狀況。
首先是，美國人什麼都不改，這完全沒有機會，會排放超量二氧化碳，地球氣候會改變。
其次是，因為充電不方便，美國人都換油電混合車就好，這個雖然二氧化碳會超量，但超量程度一點點。
第三，是加州之夢，2035 年只能賣電動車，這個可以把二氧化碳量控制到巴黎協定之下。
但最好的是第四種，混合模式，美國鼓勵電動車、鼓勵油電車，然後規定車廠要降低汽車重量、增進引擎效能，多使用公眾運輸，減少出門等等，這個效果特別好。
很不錯的科學計算報導，也提供政策制定與社會共識，很好的參考。
下方討論也有很多網友補充數據，根據各國的電力來源不同，電動車是否真的比較環保，其數據會有不同。值得一看！
- Are Electric Cars Really Better for the Environment?
https://on.wsj.com/3fdR08y
rav4汽油車與油電車比較 在 [討論] RAV4 油電&汽油- 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
雖然有點像月經文 但爬了一下文感覺大家給出的汽油一年開多少才選油電的里程數
有點模糊(我是最近剛買油電)，所以自己算了一下當作紀錄希望能純理性討論:
汽油旗艦2.0 & 油電旗艦 2.5
電池更換只查到不含工資62000的價格，如有詳細或有錯可以幫忙提供。
折舊跟保養我都假設差不多，可以參考資料來源，但我不知道準確性，
有覺得資料來源準確性不高的歡迎提供給我。
還有什麼因素跟價格比較有關我沒計算到大家也可以提供意見，謝謝。
結論:
從表格中看起來一年跑9000公里就能超過稅金的價格，
如果依照跑16萬公里電池剛好壞掉維修算8萬的話油電款省$8000。
車價差異8萬 動力差異45匹
我發這文給主要就是給要看油電跟汽油在選擇的人，有人提到油耗但大家的腳不一樣
當然就是只能用官方的數據下去算。高速公路&市區比是也可以算但有點懶了XD
折舊部分我去拉了一下8891但油電樣本比較少看起來
以4-5年車齡來說油電折舊率多7.5%
折舊可以參考表格:
保養價格的方面看起來是差不多資料來源:
https://www.twmotor.com.tw/buy/main_products.php?pid=1600
折舊的部分也是差不多資料來源:
https://www.youtube.com/watch?v=De1QL5HrjI4
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.216.248.199 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1644487626.A.AA9.html
※ 編輯: qoosocool (61.216.248.199 臺灣), 02/10/2022 18:10:22
※ 編輯: qoosocool (211.75.2.53 臺灣), 02/10/2022 22:36:06
而且我也是買油電rrr
※ 編輯: qoosocool (211.75.2.53 臺灣), 02/10/2022 22:38:42
... <看更多>