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去年Toyota Suzuki 宣布合作後，Toyota花了960億日幣入股Suzuki集團且拿到了接近5%的股權，而雙方合作的第一個產品就是這台Suzuki Across 插電式油電SUV，而這台車最近在歐洲地區上市了，雙方除了技術合作外，為了降低開發成本，這部全新的Across也使用目前Toyota集團的TNGA平台，而油電混合動力系統也是由Toyota提供。
插電式的Across 純電可以行駛75km，每公升油耗有22.2km的表現，一桶油可行駛超過1300公里，這部車目前在地球上只有在歐洲看得到！其他國家有興趣的話則要多等等了！但應該是遙遙無期！
怎麼看都很像RAV4 ....哈哈哈 ..
🎊監督要求有成 🎊
✅和泰發布聲明稿：「即日起，全台TOYOTA服務廠將主動聯繫RAV4車主回廠檢測，並提供滲水車輛相關零件免費更新。」
今年10月中，TOYOTA RAV4傳出漏水災情，導致車主雨天不敢開車出門、車子髒了也不敢洗，甚至對車體內各種安全配備可能因受潮故障感到擔憂，而相關車型在國內已銷售了近5萬台，嘉瑜接獲的陳情更是多達400多件！
為了陳情車主及5萬多名潛在車主的安全，嘉瑜透過記者會、質詢、提案等方式，不斷呼籲，終於在12月26日，和泰發布聲明稿：即日起，全台TOYOTA服務廠將主動聯繫車主回廠檢測，並提供滲水車輛相關零件免費更新。嘉瑜也會持續追蹤此次零件更新情形，盡最大的所能保護車主們的權益！
日前(12月14日)，台灣TOYOTA官方網頁發布了嘉瑜長期追蹤的油電車煞車瑕疵車輛的免費服務活動訊息，再加上此次聲明稿提供滲水車輛相關零件免費更新，顯見嘉瑜鍥而不捨地持續監督是有意義的，與車主們的共同努力，也終有收穫！
而當車商願意針對個案釋出善意，那經濟部何時才願意推動檸檬車法案，以求對車主權益的通盤保障呢？各界長期呼籲的：「新車交付一定期限或里程內有瑕疵情形，車主可要求車商更換新車或解約退款」，也就是所謂「檸檬車條款」，從去年7月拖到今年年底，迄今已過一年多，仍未見經濟部提出符合國人期待與國際水準的修正草案！
如果我國檸檬車法案早日通過，以此次RAV4漏水車的情形，可能早就合乎幫車主更換新車的條件，但因檸檬車法案遲遲未能通過，車主理所應得的權益才需要透過四處奔走，一直拖到今天才得以伸張。對此，嘉瑜必將持續督促經濟部，促使各界車主殷殷期盼的檸檬車法案能盡快上路！
TOYOTA不點不亮！煞車故障、RAV4漏水 高嘉瑜力促和泰汽車負責維修
https://cnews.com.tw/174201228a04/
【通過提案 要求交通部積極處理和泰汽車近期車輛瑕疵案】
從9月底嘉瑜召開TOYOTA油電車煞車失靈案記者會，至今已過了兩個多月，車主們卻還沒有等到任何協助或改善措施，而和泰汽車雖然曾在11月初行文給車安中心，承諾會提供車主「服務活動」，但就如同先前無人聽聞過的「善意保固專案」，此次服務活動的實施日期和相關細節也遲遲沒有下文，嘉瑜認為，除了和泰汽車刻意擺爛之外，交通部作為主管機關也明顯未善盡監督管理責任！
如今TOYOTA油電車煞車失靈案的車主還未獲得妥善補償，又爆出TOYOTA RAV4的2019、2020、2021年式車款有設計瑕疵，導致出現車體滲水、漏水情形，導致車體內部零件生鏽，線路、儀器以及安全氣囊作動都可能因此受影響，甚至危及行車安全！和泰汽車在12月2日卻還發布聲明，表示RAV4漏水案目前為止沒有車輛因此產生安全瑕疵，難道和泰真的要等到有車主因此受害，才願意實施安全性召回改正？
RAV4漏水案的車主們從10月中開始在網路上集結、成立自救會，同時也向交通部遞交陳情書，一樣不見交通部主動介入調查！也難怪和泰汽車會繼續擺爛！嘉瑜除了在11月25日至交通委員會提出質詢，今日也獲得陳歐珀召委、林俊憲委員以及許智傑委員協助連署，在交通委員會成功提出臨時提案，希望加強對交通部處理此兩件車輛瑕疵案的監督力道，具體要求為：
一、TOYOTA油電車煞車故障案應在14天內公告服務活動辦理方式，並依公平待客原則，不得限定車主資格，提供所有受影響車主免費檢修、更換故障零件之服務活動。
二、TOYOTA RAV4漏水案，交通部應積極介入調查，並要求和泰汽車實施安全性召回改正，為車主免費檢修、更換故障零件。
TOYOTA Corolla Cross正式駕到！上市前預售勇破5,500台接單，可謂呼嘯而來的國產休旅新神車CC！本次試駕頂規1.8L HYBRID旗艦版(新車價98.5元)，好開省油的油電複合動力、兼顧操控舒適與傑出視野的TNGA-C底盤、T.S.S.主被動安全(7SRS)與寬敞挑高的車室空間等，實際On-Road表現如何？且看邢男試駕剖析。
#Toyota #CorollaCross #跨界休旅 #CUV
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先說聲抱歉，這次的影片在試駕Hybrid時，胸口麥克風的防風罩磨到安全帶，所以那段解說時不時會有卡卡卡莎莎莎的噪音，聽起來相當惱人，下次我會加強注意！真是辛苦大家的耳朵了。👂
RAV4的競爭力很強，如果讓我選擇，當然首推Hybrid車型；至於要不要四驅系統，應該就是看荷包胖瘦的問題了。原則來說，二驅車在台灣應該很夠用了。
就ACC來說，沒有全速域真的很可惜，如果有試過全速域的跟車系統，不曉得您會不會跟我有一樣的感覺，就是－「還真的挺神的」。簡單一句話就是爽度很高。
最後，還是很抱怨那個聲控麥克風跟GPS天線，為什麼這個沒有審美觀念的擺法會出現在車艙呢？
ps.片中提到Drive+ Connect智聯車載系統，「如果手機沒訊號也等於沒用」，這句話要表達的是「如果收不到手機訊號，這套系統就無效了」！這裏不是說這套系統是用手機藍牙分享連接來上網的。（我的表達有問題，會誤導理解，抱歉～）
它的系統是吃「中華電信的4G」訊號，如果收不到這個訊號，車聯系統就無效了。
而買車之後，如搭配這套系統，和泰跟中華電信的協議是「內建SIM卡可以四年免費上網使用系統」（但不可以分享出來當成熱點），但四年之後又會如何？目前尚不得而知。
影片裡面的段落如下，大家可以撿自己喜歡的來看：
推薦：https://youtu.be/Xfll-uVA3XM?t=0m26s
外觀：https://youtu.be/Xfll-uVA3XM?t=9m17s
內裝：https://youtu.be/Xfll-uVA3XM?t=16m50s
試駕：https://youtu.be/Xfll-uVA3XM?t=27m48s
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註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
TOYOTA New RAV4自2019年上市以來，每月屢創銷售新高，經過二年時間，國內街頭隨處可見蹤跡，等個紅綠燈一不小心就可以辦車聚了…本集「秀愛車」JAMES的2021年式RAV4 2.5 Hybrid E-Four，經過他精心規劃改裝打造後，搖身一變成為帥度爆表的「黑和牛」，你還認得出這是一部RAV4嗎？
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