● 左邊這張照片攝於2015年10月31日,墾丁。
記得前一天是星期五,也是最後一個上班日。確認工作交接無誤後,我悄悄離開辦公室,一個人開著Ranger直奔南台灣和呆呆會合。那天算是人生一個很重要的轉彎,揮別穩定的工作後,我立刻獲得兩個身份:一是快樂的失業者,另一是即將前往PCT的徒步者,同時感到興奮與不安。
後來的故事如各位所知,2016我們用了半年的時間走過PCT這條長路,隨後在2017出版第二本書《步知道》,然後方才得知《山知道》終於要第三刷了。
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● 右邊這張照片是2017年11月的我們。
在Ranger影片拍攝收工後,我特地請攝影師幫我們留下一張合影,刻意和兩年前在墾丁拍攝的動作一樣。除了體態有點改變外,不知道有沒有人眼尖發現,我居然穿了同一件衣服。這真的完全是巧合喔。(慶幸還穿得下)
當然這張照片也裱框了。沒有特別原因,也許是想要留下一點跟車子的回憶,像定期拍攝的家族照,每隔一段時間就紀錄起來,過幾年看應該很有意思。
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發這則貼文不是要講車子有多好開,在山路有多猛。而是突然想起,家裡有一張和媽媽的合照,我目測約三歲左右,坐在後車蓋上,靦腆地看著鏡頭傻笑。而且竟然還記得那一天那一刻,有人把我抱到車上的模糊畫面。
那部老車肯定已成了廢鐵,但是回憶沒有,透過照片好好地保存下來了。你也有和車子的故事嗎?如果還沒有,可以從現在開始創造。
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#FordRanger #Ford #Ranger #車主故事
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ranger意思 在 TaiTai LIVE WILD Facebook 八卦
當初換車時,需求設定爲進出山區時能輕鬆克服多變的路況,以及平時露營、騎單車時,能夠乘載更多裝備和戶外用品。我把Ranger想像成一頭兇猛的野獸,急欲開著它上山下海,完成代辦清單上的重要任務。但⋯⋯
但⋯⋯其實認真想想,平常開它去看電影或到量販賣場購物,可能都比去戶外的時間多更多。說來有點難為情,不過這正是真實生活的面貌,我們並非不斷在冒險,絕大多數時間,僅只是在過平凡的日子。
比起談「山」,我們平時私下更常討論電影、音樂、料理和書籍,或是網路上又看見什麼搞笑可愛的貓咪影片。所以這次不講車子性能,來聊聊生活。但不太好意思的是,文章內容好像有點放閃,歹勢 😅
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#FordRanger
Ford
Have A nice
ranger意思 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 八卦
《文茜的世界財經周報》
【稅改為川普經濟學核心 共和黨稅改方案巧妙規避WTO規範 將邊境稅巧妙融入稅改會計制度中 只有在美國製造零組件才能視為生產成本 迫使境外供應鏈廠商都必須赴美設廠 但法律規範減稅必須保證十年內不能產生赤字 能否擴大稅基是稅改成功與否關鍵】
美國總統川普力推的新健保法案,在上週因國會支持度不足而被迫撤回後,個人聲望跌至新低。不服輸的他隨即另起爐灶,聲稱將加速推動稅務改革計畫。
「我們可能會儘快展開大規模減稅。稅務改革將是下一步。」美國總統川普說。
川普在2016年九月公布了大膽的財經政策白皮書,將減稅和擴大基礎建設並列為振興經濟的重大支柱。其中在減稅方面,川普要將中產階級所得稅率,從現行最高的39%調降至33%,收入級距從七個簡化到三個,以此鼓勵家戶儲蓄和消費,進而帶動就業和薪資成長。在企業稅部分,川普和共和黨版本都主張,讓稅率從現行35%降至20%或甚至更低,同時搭配會計稅務制度重大翻修,以此鼓勵製造業海歸。
「從共和黨提出來的方案裡面,我們看到幾個令人震驚的提案。第一個提案,它把所有進口成本都不當成本,把出口得來的收入不當收入。這什麼意思?例如一輛汽車在美國賣兩萬美金,其中進口了一萬美金的零件,自己加工成本六千美金,總共一萬六千美金。賣兩萬美金,賺四千美金。現在公司稅率為百分之三十五。因此繳一千四百元的稅。這個稅改方案並未提到要加關稅,只說在稅務上的認定,進口的一萬美金不叫成本,換句話說在美國產生的成本才叫成本,所以只有六千美金,結果賣兩萬,賺了一萬四千元,稅率百分之十五,變成沒有加關稅,只是國內稅務認定的不一樣。」中央研究院院士朱雲漢說。
儘管共和黨和川普策士之間,對變更哪些會計項目等細節還有歧見,但整體而言,都是要把租稅制度,從目前的屬人主義改成屬地主義。不少分析就認為,這猶如以修改會計和稅務規則之名,行課徵進口貨品邊境調整稅(Border Adjustment Tax, BAT)之實。
「這還是課徵企業所得稅,一如以往,只不過課徵內容和方式會變成是隨國境調整,亦即日後不會對出口產品徵收美國企業所得稅,但會對所有進口貨品課稅。不過如此一來,就存在為達貿易保護主義目的而實施的危險。」WSJ新聞畫面。
共和黨聲稱這場號稱雷根政府以來最大規模的稅改方案,在未來十年內可為政府帶進一兆美元的收入。彭博新聞指出,美國進口遠超過出口的經濟結構,一時之間很難扭轉,而稅改工程浩大,即便在經濟最好時代都不易成功,更何況是債務和赤字都居高不下的時刻,還不待減稅的綜效浮現,財政上恐怕已先吃不消。
「這是關於債務占GDP比重的圖表。左下角是雷根治理下的美國,當時債務占GDP比重是30%。延著右上走是老布希時代。柯林頓時代出現翻轉,債務占GDP比重大幅改善,然後是小布希時代,接著是歐巴馬時代,出現債務爆炸,直到川普上台。川普並非雷根。他要處理的債務占GDP比重,遠遠高於雷根政府。」Bloomberg新聞畫面。
值得一提的是,川普的這張稅改支票,自競選期間至今,完全沒有進行過任何實質討論或更新。川普經濟學瀰漫著不確定,但不少大型跨國公司已展開應變,響應美國優先的號召。本週鳴響第一砲的,是汽車大廠福特。
「川普經濟學今天受到了福特汽車的支持。該公司表示將投資十億美元在密西根州的三個工廠上。川普總統是第一個掌握到這項消息的人。他在推特上說,福特今天宣布重大消息。車商要回流美國。工作!工作!工作! 」CNN新聞畫面。
就在川普報出這條獨家新聞後不久,福特公司正式對外證實了消息,表示總金額高達十二億美元的密西根投資計畫,目標將放在運動皮卡(Ranger pickup)和SUV Bronco的重新定位上。其中十億用在擴充這兩個車款的引擎和組裝廠,另外兩億則會投入數據中心的升級。至於原本生產中、但銷售成績不佳的Focus五門車生產線,則會被移到墨西哥。
「這項針對Romeo引擎工廠的投資案,將帶來130個新工作。這些是會創造新收入的工作。此外還有八億五千萬的費用,是用作保障原有三千六百位在密西根組裝工廠工人的就業機會。公司之前已承諾過,會維持工廠運轉,並保證所有員工在未來繼續獲得雇用。(等等,這只創造了130個新工作,然後是保障之前的工作。12億美元的投資規模看起來很大,結果其中只有130個工作是新增加的。) 沒辦法,我們面臨創新和守舊之間。如果我們不對密西根組裝廠進行投資,就會有3600人因此丟工作。我們對工廠進行重新投資,好讓員工能留下來。這是整個投資案最大的目的。」CNN新聞畫面。
福特汽車在今年一月遭到川普點名後,取消了在墨西哥的16億美元投資案,同時在密西根重新聘雇了七百名勞工。美國政府樂觀估計,只要稅改正式啟動,勢必會有更多像福特一樣的公司跟進,而雷根時代的榮景,也將不遠。
「不可能發生的,已變成無可避免要發生。美國實現公平稅制的夢想已經成為事實。」美國前總統雷根說。
雷根總統當年尚且籌備了五年,才讓稅改計畫得以落實。而川普若執意倉促上路,衝擊恐將十分巨大。美國財富雜誌指出,每種制度下都有受益者和受害者。如果要推翻上路七年的歐記健保已是如此困難,那麼要推翻一甲子稅制並從事激進且複雜的改革,恐怕還沒正式提案,就會重蹈健保案覆轍,注定胎死腹中。
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