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2020年值得期待的車款-4（Lexus LM 300h）
預計台灣上市日期：2020年3月28日（3月19日第一批日本生產，預計台灣第一批交車的時間大約四月底五月初）
1、原本預計第一批交車為三月中旬，但因為臨時追加車內電子後視鏡（不是車外兩邊那個耳朵）🤭，原廠表示，這是新爭取的配備，所以價格維持不變。
2、搭載Lexus SAFETY SYSTEM+ 2.0最新世代的輔助駕駛系統，包括全速域ACC、車道偏移警示與居中輔助、盲點偵測、附行人偵測的自動煞車系統、智慧頭燈、後方車流警示等配備。
3、引擎為2.5升hybrid，搭配E-CVT六速手自排變速箱，懸吊系統為前麥花臣後雙A臂的鋁合金材質懸吊，並且具備機械式可變阻尼。（待試車時再仔細體驗）
4、共有四座與七座兩個版本，四座售價500萬台幣（幾乎完售要等車），七座367萬台幣。
#以後滿街跑了😕
#未來Alphard也會同步升級
SYM在今日的線上車展曝光一台冒險氣息滿點的Jet 4 RX！這台有著裸把、護弓、全車LED燈具、全新LCD儀表設計的新車會成為BW'S的競爭對手嗎？
#挑戰把妹神車地位 #這外型有點帥 #還有一台JetX倒數中
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SYM今天正式發表，大家期待已久的「麒麟」SYM KRN BT！
使用外露式防撞桿搭配三零科技、倒叉，還預告會有大量副配件，讓你可以打造自我風格的車款
#改一改應該超帥 #大家可以想一下怎麼改車了 #這個麒麟不是啤酒
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這次特別企劃，試駕2020小改款CR-V的同時
請來兩位5代CR-V(小改款前)的車主
一起來看這次小改款，改了些什麼？
另外也請車主分享：擁車心得，CR-V的優點，
還有自己最不喜歡的缺點！
通通都講！毫無保留！
也歡迎如果在看影片的妳/你，也是5代CR-V車主
有什麼心得想法，都留言跟我們說！
如果不認同影片中兩位車主的說法，也一定要留言給我們知道！
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先前試駕LM 300h 4人座後，接著試駕的是本次影片中的LM 300h 7人座，在4座的部分雖然擁有極度奢華的後座乘座表現，但因為車內隔屏有可能會阻礙駕駛人的乘坐舒適度，以及與後座互動的機會。因此，有些消費者還是會選擇7座的LM 300h，在7人座的部分擁有不及4座的豪華，但在整體舒適表現上並不會相差太大，並且也擁有第二排全電動調整座椅，以及第三排人員乘坐空間，以及可收折的座椅提升載物表現。不過LM 7人座與Toyota Alphard價差來到80萬？究竟該如何選擇呢？就由嘉偉哥來為各位分析。
LEXUS LM300h在外觀上採用目前自家最大化的紡錘形水箱護罩，並且搭配全LED的頭燈，讓車頭擁有極高的辨識度，以及氣派的表現，在車尾部分也與 Alphard 不同的地方在於，全LED貫穿式尾燈組，在夜晚中營照出質感的氣息。內裝部分，首先全車系都標配車內的電子後視鏡，讓這種大型MPV更擁有完整的後方視野，並且不會因為後方載人或載物上而被阻擋，在安全部分，也統一搭載LEXUS最新的LSS+2.0系統，讓長途行駛的司機都能享有極高的保護。
LEXUS LM 300h 在動力部分，採用2.5升自然進氣油電混合動力，而這具引擎與新改款的Alphard 2.5油電相同，最大綜效馬力為163匹，最大引擎扭力為20.2公斤米，雖然在車身重達2.2頓的情況下動力稍嫌不足，但因為這類車型並非強調性能車款，而是注重於平穩的舒適行路表現，同時LM 300h搭配了Swing Valve機械式可變阻尼懸吊，讓一般市區或是高速公路行駛上更提升了舒適表現。
更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/
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段落章節：
0:00 開頭
0:48 車輛介紹
3:44 外觀介紹
9:10 動力規格
11:48 空間機能
16:11 內裝配備
23:20 試駕心得
26:06 車輛評比
28:47 特別感謝
市面上電子後視鏡品牌眾多推陳出新，想找一款有品質又實用的商品卻不曉得該如何選擇？ 為此，我們用專業經驗整理了一系列的人氣型號，結合了PTT、Dcard、mobile01等 ... ... <看更多>
電子後視鏡 可改善視野死角，但晚上似乎容易有眩光，後鏡頭裝車外會受到水滴、髒污影響畫面個人偏好一般傳統前後行車記錄器，Mio、NEXTBASE這兩個牌子 ... ... <看更多>
電子後視鏡 在 Re: [討論] 電子後視鏡的實用性- 看板car 的八卦
我車原廠裝車美仕，先講結論，有預算的人可裝，但非絕對必要：
1.電子後視鏡可以讓你多一個選項，開或不開，使用場合在個人。
2. 電子後視鏡跟後記錄器整合，少一個要裝的東西。
電子鏡優點：
1. 視野大、不會被後座乘員貨物C柱擋住，可以補到一點盲點位置。
曾經載我媽，他在後座中間戴大草帽，靠電子鏡完全不影響開車。
2. 電子鏡角度可任意調整，車內任何角落都看得到。
3. 反應速度即時無時差。
4. 可隨時關掉電子鏡，立刻變成一般鏡。
電子鏡缺點：
1. 反射角度跟一般鏡不可以一樣，否則夜間後車燈會影響觀看。
2. 電子鏡到人眼焦距短，與正常開車的人眼焦距不同，頻繁切換會容易疲勞。
3. 電子鏡也是螢幕，看久會疲勞。
4. 休旅車下雨一定要開後雨刷，不然後擋的水珠會影響。
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Sent from JPTT on my Sony J9110.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.169.17 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1634723911.A.41E.html
實體鏡不開雨刷也看得到後面，電子鏡鏡頭是貼著後擋風玻璃的，
水珠影響很明顯，不刷會完全看不到。
hc大專業，這就是我目前關掉電子鏡的主因，焦距問題試了一個月
無法克服，因為每天通勤都大概快兩個小時，
所以只在特定情況下開
例如想看後面車的車牌時、後座有載人時
或是想看後面天兵駕駛是不是邊挖鼻孔邊開車時
都是很好的使用情境。
沒裝也不會怎麼樣，傳統後視鏡其實就可以了。
但如果休旅車常載人載貨會蠻好用的，
不會被後座人頭擋視線。
個人使用經驗分享，也不用到「懷疑」這麼嚴重。
是，實用度蠻高的，尤其後座戴著大草帽上車的時候，
會有種被救贖的感覺。
希望不是 QQ
這邊說明一下，夜間後車燈影響的不是鏡頭，是電子鏡鏡面反射本身。
後擋風玻璃鏡頭本身的成像品質是好的，夜間調光也讓我感到驚豔，基本上
甚至靠著高ISO有拉到暗區的影像，會增強夜間的視線。
但致命傷是後車燈的光線也會在電子鏡螢幕上成像，變成說
你的眼睛要在電子鏡上做選擇，是要看近的電子螢幕，還是要看
遠的鏡面成像。 這對剛開始使用電子鏡的人來說不只是不習慣問題，
可能還有點危險。
經過練習還是可以克服辣，只是陣痛期大概要一週才能習慣，
一個月後可以自由切換焦距。
原廠裝加360環景要跟我拿四萬多塊，應該算蠻貴的。
電子後照鏡絕非必要，若有眼睛的問題，裝了反而危險。
現在一般標準的電子鏡會裝在後擋風玻璃的最上面，視野最好。
我懂你，怕爆。
電子鏡夜間調光ISO調得好的話，確實會比傳統鏡更能補到暗區的視野。
拆了也好，真的不是絕對必要。
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