MINI貨卡！看到這台都想郊遊了！
pick up車型 在 Go車誌 Facebook 八卦
同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過23萬的網紅8891汽車，也在其Youtube影片中提到，近幾年戶外活動興起，除了SUV之外皮卡市場也越來越熱，但想圓夢買輛皮卡代價並不低，直到Zinger Pick Up的出現，開價61.9萬讓多數人都能輕鬆入手，不過便宜歸便宜，他真的能符合我們對於皮卡的期待嗎？ 車款詳細介紹： https://bit.ly/2RX2S23 8891新車《為什麼要買...
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- 關於pick up車型 在 8891汽車 Youtube
- 關於pick up車型 在 7Car小七車觀點 Youtube
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pick up車型 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 八卦
[Modi-ctionary] 電動車也可以很復古－Alpha Ace Performance Edition
#阿B博：
現今大多數的電動車無法取得多數車迷的認同除了根本的續航里程與駕馭感受的差異之外，還有一點就是在外型的設計上無法與車迷之間有所共鳴，即便他們長得很前衛、很科技，但對車迷們而言始終少了一味，但這間來自美國加州電動車車廠的「Alpha Motor」打造了一系列讓人為之一亮，非常具有復古情懷的電動車外型設計，除了可以看到有著類似C10 GT-R身影的Coupe造型之外，還有像是早期Bronco Pick up的車型，雖然目前所有型號皆處於Concept階段，但這樣的外型確實深受不少車迷們的認同。
#這樣的外型我可以
pick up車型 在 8891汽車 Youtube 的評價
近幾年戶外活動興起，除了SUV之外皮卡市場也越來越熱，但想圓夢買輛皮卡代價並不低，直到Zinger Pick Up的出現，開價61.9萬讓多數人都能輕鬆入手，不過便宜歸便宜，他真的能符合我們對於皮卡的期待嗎？
車款詳細介紹：
https://bit.ly/2RX2S23
8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個你需要再考慮理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，不說空話，讓我們實話實說！
#Zinger #PickUp #8891汽車
趕時間專用快速通道
00:00 開場片頭
00:12 車型售價
02:29 駕駛感受
05:39 乘坐舒適性
07:35 小遊戲
09:52 三優三缺
pick up車型 在 7Car小七車觀點 Youtube 的評價
新在哪裡?
●由 Zinger 車系衍伸、中華汽車主導開發的全新皮卡貨車，提供兩個車型選擇。
●貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開啟機構)
●貨斗內部空間長為 1,703mm，而寬度則多為 1,462mm，最窄之處受限輪拱內縮為 1,137mm，載重量可達 710 公斤(精采型)，而貨台距地高度為 749mm、車長為 4,660mm。
●擁有專屬專屬「青松綠」新車色，輪圈方面精采型配備 15 吋鐵圈，晶鑽型則為 17 吋鋁圈的配置。
●引擎與五門車型相同，採用 4G69 2.4L 直四 16V 引擎變速箱搭配 Hyundai 韓國製 5 速自排變速箱與後輪驅動，附有 ECO MODE 節能駕駛模式，平均油耗 10~10.2km/l ，能源效率 2 級。
說到國內特有的商旅車市場，可以追溯至 CMC 中華汽車在 1997 年為了與當時市場霸王 Toyota Zace 競爭，與 Mitsubishi 共同開發推出了跨世代商旅車 Freeca 車系，以商用車底子結合類似 SUV 般的外觀，同時滿足家庭與事業需求的特性。商旅車多元的用途在國內汽車市場上一直佔有一席之地。CMC Zinger 於.2005 年正式取代 Freeca 車系，推出至今有 15 間經歷幾次的重新包裝，並於去年推出大規模改款車型，除了外觀上又有精進之外，也迎合法規導入了更多的主被動安全配備。
如今中華汽車在 Zinger 車系推出 15 週年之際，再度推出自行研發的 Pickup 車型，承接過去曾與 Zace/Surf 貨車互相抗衡的 Freeca 雙門貨車版地位。對比近幾年百萬級距的主流進口皮卡，或許有人對這類型的國產貨車稱作 Pickup 感到疑惑，但其實 Pickup 算是長頭貨車一種類型，在台灣市場其實也有相當長的歷史，早期有裕隆雷鳥系列、速利頂好、雪鐵龍來旺 C-15 貨車、雷諾紅龍小貨車等等不勝枚舉，只是因為消費購車型態改變後逐漸被淘汰，使得現今的選擇相當稀少，逐步被人淡忘罷了。
#大贏家 #皮卡 #記得開啟cc字幕
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pick up車型 在 7Car小七車觀點 Youtube 的評價
※椅面長度實際量測值為椅背井中位置到椅面距離以及椅面前端至後端之總和。
新在哪裡?
●2020 年式新增入門 XLT 車型，分為 2+2 一廂半職人型 (104.8 萬)、5 人座雙廂全能型 (119.8 萬)，原先高階的 Wildtrak 車型則改稱運動型 (149.8 萬)。
●XLT 車型外觀上與 Wildtrak 車型較為不一樣的地方是，水箱設計採用單幅雙肋式鍍鉻處理。
●XLT 車型為南非製造歐規進口，運動版仍為泰製。
●全能型車斗側擁有三對綑綁繩固定勾。
●全能型為五人座車艙配置，座椅採用織布材質包覆。
●安全配備上導入 Ford Co-Pilot360 Technology，其中包含 AEB 全速域輔助煞停系統、LKA 車道偏移輔助系統、LDW 車道偏移警示系統及ISA主動限速定速系統等科技。
●貨台長寬職人型1,847mm x 1,560mm，全能型為1,613mm x 1,560mm。
●動力表現上，搭載 2.0L 柴油渦輪引擎及 10 速手自排變速箱，可輸出 170ps 與 42.8kgm，並配置分時四輪驅動附後軸差速器鎖定功能。
國內皮卡市場近年來隨著戶外生活風氣的成形、開放後座載人等因素，規模日漸穩定，吸引車廠投入這塊市場的經營，相互的較勁力道也越來越大。而 Ranger 在 2012 年導入國內市場以來也面臨到越來越多的競爭對手，在這期間也多次進行產品的改款動作。
在今年 5 月，福特六和正式推出 2020 Ranger 車系，除原先的 Wildtrak 車型則改稱運動型之外，更導入全新的 Ford Ranger XLT 車型，提供一廂半 2+2 職人型以及雙廂 5 人全能型，鎖定國內頭家及專業工作者買家，降低車系的入手門檻，企圖進一步加強市占表現。
註：想看Ranger底盤介紹的車友，可參閱我們之前 Ranger Wildtrak版本的試駕影片喔：
https://youtu.be/_-1HdTdl834
#浪九 #皮卡 #全能
延伸閱讀：https://www.7car.tw/article/read/66498
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