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全新第四代的Mitsubishi Outlander在北美發表了，全新的外觀設計非常霸氣，車內也搭載12.3吋的數位儀表，跟9吋的液晶觸控螢幕，全新的中控台設計也非常不錯，不過聽說是搭載一顆全新開發的2.5升NA引擎，燃油效率有提升8.9%，頂規有搭載S-AWC四輪傳動系統，可以輕鬆征服不同的越野路面....七人座的車型一樣維持，內裝質感也大幅提升......預計台灣引進的時間看看年底可能要有沒有機會，不然就到明年了....
【英國三菱開倉割愛，有齊最強Evo？】
繼早前撤出英國市場，三菱宣布拍賣旗下14部官方珍藏，各有威水史，愚人節上架，不設底價，亦搵嚟著名車評人Tiff Needell旁述介紹。列陣如下：
1. 1974 Colt Lancer 1400【首部於英國出牌三菱】
2. 1974 Colt Galant 2000 GL【首部官方demo車】
3. 1983 Jeep CJ-3B【美國Willys授權代工，英國只有八部】
4. 1987 Shogun MK1 SWB【里數逾十六萬km，內外如新】
5. 1988 Starion【引擎turbo最近全面翻新】
6. 1989 Galant 2.0 GTI【官方改Rally仕樣】
7. 1992 3000GT【彈燈款，全原裝，狀態如新】
8. 2000 Shogun MK2 SWB 3.0 V6【尾水英國行貨，罕有齋版無皮櫈冷氣】
9. 2001 Lancer Evolution VI Tommi Makinen【第6部Evo 6 TM，車頭有Tommi Makinen親筆簽名，三菱官方零手擁有至今】
10. 2007 Lancer Evolution IX - Group N Works Rally Car 【2007及2008兩屆英國拉力賽冠軍車】
11. 2008 Lancer Evolution IX MR FQ-360 HKS【最後一代Evo 9，由HKS改裝至371匹，狀態如新】
12. 2015 Lancer Evolution X FQ-440 MR 【英國三菱40週年版，限量40部，2.0直四輸出446匹】
13. 2015 Outlander PHEV GX4hs【里數少於2900km】
14. 2017 L200 Desert Warrior【與Top Gear聯乘製作越野兵器】
旁述介紹：https://www.youtube.com/watch?v=0JYvVx-bOzU
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Mitsubishi OUTLANDER 租車露營的感想：
雖然沒有空拍攝這一台車的介紹，還是小小分享一下這一台的野營心得：
空間：
空間算是夠大，要運戶外裝備，一定沒問題，但是依照我這一台沒第三排的版本，第二排放倒之後，是沒辦法平整當車床的，所以想當車床的朋友要想辦法DIY一下把行李箱的空間墊高。
操控：
依照這次感覺，開起來避震偏舒適，過彎一定要確實煞車，要不然側傾一定會太大。
動力：
沒太多驚喜，CVT加上沒渦輪，跟Subaru outback一樣，就是剛好夠用。
越野性能：
這次開下沙灘，硬沙的路段完全沒問題，可以很輕鬆的開過，軟沙的地方(腳踩會稍微陷下去)，慢慢的開，也沒問題，但是一定要注意大石頭，這次沒用到脫困版，沒卡住。
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之前老爹幫大家試駕了Mazda3五門車型，今天Money錢毅幫大家試試Mazda3四門，不同用車需求的你，又該選哪台? 今天不越野，跟著Money試車去！
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TOYOTA HILUX小改款，在7月29日正式發表，售價145萬元，全新車頭採用整合式進氣壩與水箱護罩設計，搭配暗銀色下護板。全新前霧燈造型以及LED頭燈，強化運動流線感受，充滿越野氣息。說到越野就會想到Money哥，今年他要開著小改款的HILUX帶著老爹勇闖神秘草原，就讓我們一起來看看.....
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最近想要入手一部休旅車喜歡戶外活動所以希望越野功能強悍一點的最低要求是至少力行產業 ... 4驅款會比較適合~百萬內Escape Outlander ix35 CRV 都有. ... <看更多>
outlander越野 在 Re: [討論] 雪地裡好用的4WD休旅車- 看板car 的八卦
要解釋AWD跟4WD太累了，我只能說，如果你根本不是越野愛好者，只是喜歡到處跑，出門
玩會喜歡跑去路況差的地方。
甚至會去一些根本稱不上路的地方。
而主要使用依然是一般道路為主，不要懷疑，挑一台城市型四驅SUV即可，不必挑硬派四
驅(JIMNY這類)
如果你想保留市區道路的節能性，可以找能純二驅行駛的，譬如Rav4，Vitara這類能自動
判斷條件切換的適時四驅。
如果你想要隨時都是四驅，速霸陸的SAWD，三菱的SAWC( 新款Outlander的SAWC有純二驅
模式，sad)，這都是平價車款裡很不錯的四驅系統。
然而如果你只是想在雪季時上山玩雪，我只能說，隨便一台四驅，只要是四驅，即使是舊
款CRV，或是舊款Rav4 那種被嫌到不行的垃圾四驅。
備好四輪雪鍊，慢點開，以台灣的雪地條件，都能讓你無障礙來去。
要記得一件事，四驅只是讓你在踩油門時多兩輪能輸出動力。下坡煞車時你的條件跟二驅
車是沒有差別的。所以台灣的雪地，四驅車唯一且最大的優勢，是爬坡時不會爬不上來，
因此可以在準備充足的前提下安心下水晶宮而不用擔心爬不回來。
記得前提是準備充足，這包含硬體裝備跟駕駛人的知識。
總之，四輪上好雪鍊，慢慢開，只要是四驅，正確使用，應付台灣的雪地都夠用。
四驅最怕的是駕駛以為四驅就吃無敵星，雪鍊不綁(一堆人問四驅是不是就不用雪鍊)，然
後就亂衝。溺死的不是會游泳的，溺死的是自以為很會游泳不清楚自身能力的。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.205.208 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1610191239.A.A0D.html
動態有差，煞車力沒有差。
良好路況跑山路，四驅前驅後驅動態不一樣是常識
雪地下坡討論什麼動態？就是煞車而已啦。
脫困能力是有，越野能力就別提了。
但是應付雪地條件都夠
多年前也有硬皮鯊上山斷雪鏈去磨山壁的。
四驅在低摩擦路面唯一的優勢，是踩油門時多兩顆輪胎幫忙出力。當四個輪子總和摩擦力還是不夠時，爬不上還是爬不上，煞不停還是煞不停。
※ 編輯: wisdom (39.9.205.208 臺灣), 01/10/2021 09:54:43
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