outlander 四驅的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

今天在山上的第二天

跟台中帥G大軍

約在松雪樓

昨天走的很順

今天是人生跑馬燈了

本來想說

山上的事就留在山上

但真的很多人問

上合歡山看雪的事

有必要討論一下

過了武嶺

到了民間傳說的水晶宮

因爲背陽

路面冰塊融很慢

先是看到一堆人

上雪鍊一樣狂打滑

上不去下不來

跟本就是汽車測試中心

沒過的拖走

我在下坡路段

也滑了一下

滑五公尺算一下嗎？

差不多人生跑馬燈

又跑半遍

閃過叼車的差20公分

差50公分

我就整台貼在牆上

上路前才做功課

打滑煞車不能一次踩死

連續輕踩了好幾下

才再牆前面緩緩停下來

不要說我

現場所有車應該都嚇到

警察還跑過來罵說

你以爲你車子很厲害是不是

我...

安全到松雪樓後

馬上找前輩補課

把加力箱跟三把差速鎖

惡補一遍

回程覺得

I love my car

但我想說的是

經過今天的經驗

過武嶺往松雪樓這段

下雪時真的危險

如果不是四驅車加雪鍊

真的不要開過去

管制嚴格真的是有原因的

G car都滑了

一般轎車開上去

還在管制口跟警察先生吵

為什麼不能上去

沒撞過一次

不會怕？

T牌跟N牌的

一台一台拖走

但救援車就幾台

硬上卡住 你也玩的不開心

何苦

但我要講一下

Outlander我看到好幾台

上上下下來去自如

回程上坡

有一台

本日最速的衝下來

應該是這兩天

看到在雪地開最快的

他下坡那個速度

以爲慘了 要撞山了

結果沒事

咻一下又過下一個灣

到底技術超群

還是這個車真的強

MITSUBISHI 要付我廣告費嗎？

還有

山上的警察跟救援大哥

在雪季真的辛苦

希望大家都能準備好

再上山

互相配合

才能玩的盡興

今天睡太晚上山

雪鍊花幾百塊請救援大哥裝的

10分鐘搞定

又快又安全

補上最多人問的問題

雪鍊會不會傷圈

如果現場租的

硬梆的

我覺得確實會傷到圈

或是墊一塊醜醜的板子

上山前 自己去找合適的

到山上再找人幫忙裝

我覺得是比較好的辦法

車友開G500 4X4上去

都有他合適的雪鍊

應該不會有車買不到了

其他片段

在IG story

https://www.instagram.com/road2drive/

今天試駕小改款Outlander 2WD頂級版本，售價96.9萬，以下為試駕心得：這顆2.4升引擎動力表現雖不突出但夠用，智慧型CVT無段變速系統很平順，市區走走停停還算輕快。操控方面，感覺Outlander是一部典型舒適取向的SUV，強化後的懸吊還是偏舒適，以正常速度行駛山路穩定性不錯。

小改款的Outlander車頭和內裝都大量採用鍍鉻和鋼琴烤漆飾板，營造高質感和年輕化的感受。而原廠表示全車有30幾個地方都做了隔音優化處理，今天試駕也的確覺得隔音很不錯，這點很棒！此外，空間一直是Outlander最大賣點之一，後座和行李廂都很寬敞，而且透過摺疊後座椅就能變出超大的載物空間，程序簡單不費力，就算女性朋友也能輕鬆獨立操作。大空間乘坐感很舒服，靈活的空間變化也很適合露營，騎小折，衝浪或有載大型物品需求的朋友。

Outlander分前驅，四驅共7個版本，四驅頂規版主被動安全配備最齊全，除了基本的循跡防滑那些之外，還有ACC主動車距控制系統，FCM主動智慧型煞車輔助系統和7顆氣囊，此外四驅還有分ECO，AUTO和LOCK三種駕駛模式，具備濕滑地面更佳的安全性和基本的脫困能力，如果真的想買這台車，建議還是買四驅頂規版。
沈慧蘭

#舒適取向
#空間超大
#四驅頂規版配備齊全
#MITSUBISHI
#OUTLANDER

【等足你9年~】
三菱公布第四代Outlander，姊妹車係日產X-Trail，設計浮誇咗，車頂用懸浮設計，車頭燈組有三層，上至下分別係LED日行＋指揮燈、頭燈同霧燈，尾燈亦更纖幼。車身剛性有提升，2.5直四輸出181匹/25kgm，CVT有8個波段，可選前驅或S-AWC四驅。內櫳似足日產，用2+3+2七座格局，前同中排膝位多一吋，錶板可選12.3吋屏幕同HUD，雙色皮革同鋁飾件有升級。安全系統沿用日產系統，有跟車巡航、防過線同自動煞車等。新車四月北美開賣，價錢未定，希望keep住咁抵揸啦~
#News #Mistubishi #Outlander
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在SUV氾濫的年代，想買輛中型SUV選則可說是多如牛毛，但若常需要上山下海，需要四輪傳動的輔助，選擇恐怕就少得多，若再將價格也納入考量因素內，平價的中型SUV恐怕就只剩Mitsubishi Outlander跟Nissan X-Trail，但在這兩者之間又該如何抉擇呢？就讓我們來場用實力說話的正面大對決吧！

Outlander詳細介紹：
https://bit.ly/34CI1Zt

X-Trail詳細介紹：
https://bit.ly/3lpV5Yf

8891新車《該怎麼選？》單元每期會找出消費者觀點裡同質性高，容易產生糾結點的車款製作集評單元，不只是產品實力的比較，更會透過實際的體驗與對比之後，找出規格面無法判別的差異與糾結點，並且告訴大家，以你的需求，究竟該怎樣做出選擇，就讓我們實話實說！
#8891汽車 #Outlander #XTrail

RAV4 / Kuga / Forester / Sportage / Tiguan 集體評比 四驅型 SUV 全面考驗！
https://bit.ly/3kwUpQ7
#SUV#RAV4#KUGA#Forester#Tiguan#Sportage#Mobile01

觀看影片前，還是要先跟各位說明，100~150萬元級距的四驅中型SUV當然不止上述五款車型，例如Mazda CX-5、Nissan X-Trail、Mitsubishi Outlander 等也有 4WD 車型的選擇，但考量部分車款的媒體試駕車時間配合不及或世代面臨更新等狀況，所以未能參與本回評比。或許網友們會有疑問，標題不是寫五輛SUV的評比，怎麼照片中只出現四輛車呢？原因在於這次的試駕路線較長，我們規劃從台北出發前往台中，接著開往南投武嶺，再繼續東向前進花蓮，最後北返完成「環半島」路線，由於所需時間較長歷經兩天，原廠提供的Tiguan試駕車無法過夜，所以Tiguan僅參與前半段的靜態測試項目，而 RAV4、Kuga、Forester 與 Sportage 則是完整參與了全部過程。

影片觀看重點
00:00-02:03 開場說明
02:13-03:37 Forester 乘駕感受1
03:42-03:45 RAV4 乘駕感受1
03:49-05:35 Sportage 乘駕感受1
06:07-07:39 Forester 乘駕感受2
07:40-08:28 RAV4 乘駕感受2
08:29-09:23 Sportage 乘駕感受2
09:34-10:31 Kuga 乘駕感受

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二十年前的Eclispe，是一段用速度 激情與青春歲月譜寫而成的故事，是一台最實際也最貼近人群的個性化坐駕，更是對速度有夢的受薪階級們的救贖；二十年後再見Eclipse，儘管多了個Cross意謂著那必須妥協於消費者口味的現實，但不只渦輪動力與全時四驅的組合令人充滿好奇，當當年Lancer Evolution 8導入時跟著美規一起被閹割掉的AYC再度出現在當代常規販售的三菱型號裡，更叫人不住對Eclispe Cross可能的表現多了一分遐想；究竟這最美麗的愛情是否只能在回憶裡待續，又或者能隨著日蝕再臨而延續？且讓我們繼續看下去...

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