鴻海成立的電動車開放平台聯盟「MIH聯盟」迄今收到201家申請夥伴，其中赫見聯發科、凌陽、群聯等IC設計大廠，廣達投資的自駕車新創Tier IV也加入自駕車系統小組，負責定義軟體應用層功能需求。
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鴻海成立電動車開放平台聯盟「MIH聯盟」，將全力衝刺電動車及自駕車市場，根據目前公布的名單當中包含車用傳動軸及變頻器大廠DANA，以及近年來崛起的電池大廠寧德時代。
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法人看好，成功打入美系、陸系等電動車供應鏈的強茂（2481）、台半（5425）等二極體大廠將有機會間接切入MIH聯盟，未來將大啖相關電動車訂單。
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🚀等到漲了才追高就來不及了啦！
人家都追到哪去了~
台股研究室的市場分析
還沒看的趕緊點進去看
下次就知道，買得時候還沒漲才正常
獲利利潤也比別人高~
平常就要好好做功課，才能買在低點！！
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👨🔬以下內文節錄自 優分析文章
台股研究室的市場分析
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台灣的功率半導體如車用二極體(Diodes)、MOSFET、IGBT等供應鏈，都受惠於此長期趨勢。如朋程(8255)、台半(5425)、德微(3675)、強茂(2481)、敦南(5305)等。
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其中台半屬於比較積極打入車用MOSFET市場，目前客戶有Bosch及Denso等，而德微(3675)的母公司「Diodes」是全球前五大的二極體公司(位於美國)，德微主要幫母公司代工產品，Diodes這家公司也有很高的營收比重在車用功率半導體市場，因此也算是受惠股之一.....。
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mih電動車開放平台聯盟名單 在 MIH、鴻海電動車概念股6在PTT/mobile01評價與討論 的八卦
鴻海(2317-TW)MIH 電動車開放平台聯盟成立迄今獲逾200 家公司響應，鴻海今(20) 日也公布完整名單，除了集團旗下富智康以及臻鼎- KY 外，國內大廠 ... ... <看更多>
mih電動車開放平台聯盟名單 在 MIH、鴻海電動車概念股6在PTT/mobile01評價與討論 的八卦
鴻海(2317-TW)MIH 電動車開放平台聯盟成立迄今獲逾200 家公司響應，鴻海今(20) 日也公布完整名單，除了集團旗下富智康以及臻鼎- KY 外，國內大廠 ... ... <看更多>
mih電動車開放平台聯盟名單 在 Re: [新聞] 鴻海MIH聯盟發布第一代電動車平台EVKit！ - 看板car 的八卦
鴻海董事長之前第一次接受電視媒體採訪，有提到他們的概念:
https://www.youtube.com/watch?v=-eHuhLCMcKo
他說鴻海挑選投資標地有3大關鍵或標準，1、5年到10年有上看3兆元市場規模、年複合成
長率要大於20%、策略積極錨定3+3 的產業與核心技術，就是電動車、數位健康、機器人
與人工智慧、半導體、新世代通訊技術。
電動車硬體開放平台MIH，是透過開放技術規格，邀請各界夥伴加入，共同建構電動車軟
體、硬體與零組件的生態系。
平台第一個特色，是模組化、彈性化、客製化；
第二個特色輕量化與一體成型
第三特色為強大 EEA 架構。
第四大特色是自駕車技術。
他說過去是有引擎與製車技術得天下，現在是有三電者得天下，但鴻海沒有製車整個製造
、設計的基本技術基礎，台灣只有裕隆有(聽起來好像沒得選)，才選擇與它們合作。三電
系統是鴻海的強項也是台灣的強項，但想要進軍全世界，還是需要打國家隊。
另外鴻海看重的是B2B，對象不是一般消費者，更重要是其他車廠，而我們為他們打造與
服務。
另外謝金河有問到中國的一些電動車品牌發展的不錯，問鴻海董事長怎麼看，他說大陸的
這些車廠觀念是我有電動車，我就應該也要有自已的車廠，但這在小產量可以，當電動車
市場起來了，甚麼東西都要全包是不可能的，許多製程、零組件等一定得委外製造，這是
百分百一定要走的，想要全包的企業最後下場都很慘，第一名是先驅，但成功的反而是第
二名，這在PC產業裡已印證無數次。
大陸企業的思維就是我大還要更大，甚麼東西我都要全包，所有技術我都要掌握，但你變
大動作就大，包袱就重。台灣則是積少成多，大陸的大是一個二個超級大，台灣的大是
整體的大，又可以分進合擊。
鴻海與他們最大的不同就在這裡，我們打造一個平台，台灣廠商組成大聯盟，可以發展品
牌的就發展品牌，可以作其中一階段的製造就做製造階段，但這需要政府的積極配合，在
外在硬體、法令、車子標準等部分，是民間無法做的。
簡單來說這個平台，就是要打造電動車版本的台灣半導體產業聚落，進而掌握關鍵技術。
如果2020~2025年，台灣沒辦法立足，之後我們可能又只是走老路，幫人家做代工的份，
傳統汽車產業台灣沒掌握住，但這次電動車發展，我們一定要掌握住!這是進入新世代產
業的重要關鍵。
※ 引述《ctes940008 (中國台北正夯)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Stock 看板 #1W5dpvoZ ]
: 作者: l10O (超級喜歡兄弟象) 看板: Stock
: 標題: [新聞] 鴻海MIH聯盟發布第一代電動車平台EVKit！
: 時間: Sun Jan 31 17:48:38 2021
:
: 1.原文連結：
: https://finance.ettoday.net/news/1911112
: ※過長無法點擊者必須縮網址
:
: 2.原文內容：
:
: 由鴻海（2317）號召成立的MIH聯盟，今（31）日正式在MIH聯盟官方網站，發佈了第一代
: 電動車開發者工具平台「EV Kit」，其中，規格書也正式曝光，從中可以看見，電動車續
: 航里程是360公里，快充只要48分鐘，可以達到20％～80％的電力。
:
: MIH聯盟執行長鄭顯聰（Jack）是在近日以個人名義，對聯盟成員發出公開信，宣布電動車
:
: 開發者工具平台於今（31）日正式在MIH聯盟官方網站對外發佈；同時，MIH聯盟預計3月將
:
: 召開首次合作夥伴會議。
:
: 據技術規格書看來，EV Kit整車的長、寬、高分別是4410、1785、1605mm，軸距為2650mm
: ，前軸輪距與後軸輪距分別是1505、1520mm，車重1625~1645公斤，最大扭距為250，最大
: 功率是130，最高轉速12,000（rpm），電池類型使用三元鋰電池，續航里程是360公里，快
:
: 充只要48分鐘，慢充408分鐘。
:
: EV Kit其實是電動車開放平台，以開放的車端通訊協議，提供包括自駕系統業者，一起來
: 進行產品開發，包括目前電動車主流的自駕相關科技、ADAS相關配套等，都被涵蓋在EV K
: it的平台內，藉此縮短業者設計開發的時間，降低開發電動車的門檻。
:
: 至於MIH聯盟成立的宗旨，主要是鎖定傳統汽車產業的痛點有三大項：開發費用太高、開發
:
: 期長、資源不足。 鴻海因此號召成立MIH ，透過開放技術規格，邀請各界夥伴加入，共同
:
: 建構電動車軟體、硬體與零組件的生態系。
:
: MIH 平台第一個特色，是模組化、彈性化、客製化；第二個特色輕量化與一體成型、第三
: 特色為強大 EEA 架構、第四大特色是自駕車技術。
:
: 鄭顯聰強調，MIH聯盟的理念是OPEN開放，且能自我持續發展的科技平台，未來將成為全球
:
: EV產業不可或缺的中堅力量，期盼透過開放的模式集思廣益，向全世界展示驚人的創意。
:
:
: 鄭顯聰補充，MIH聯盟自成立以來在業界的支持下，其成員已達500多家企業，包括Arm、S
: iemens Software、GuardKnox、DRIMAES、財團法人車輛研究測試中心及工研院等，做為鴻
:
: 華先進科技所推出第一代電動車開發者工具平台，EV Kit將協助客戶在ADAS系統方面的開
: 發與操作。
:
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: 3.心得/評論：
: ※必需填寫滿20字
:
: 一堆非一線廠牌希望來了
:
: 台灣做不出油車引擎，但電動車總是能參與到
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: Sent from BePTT
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.229.36 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1612086521.A.CA3.html
: 推 justastupid : 99鴻海 01/31 17:49
: 推 cjormp904 : 出作業囉！利多就是.... 01/31 17:51
: 推 KAKAKA5566 : 平台 01/31 17:51
: 推 littlejackbr: 大家一起賺，阿鴻海要賺什麼 01/31 17:51
: 先把餅做大，大家靠實力搶單
: 不然只能讓一線車廠獨賺
: 其他吃癟
: 推 iamten : 公公準備套幾年?? 01/31 17:52
: → cjormp904 : 明天入場好時機（？ 01/31 17:52
: → Roronoa5566 : 500多家企業@@以量取勝嗎 01/31 17:55
:
: 推 badid : 為什麼台灣的電動車技術這麼爛?續航才360公里 01/31 17:55
: ※ 編輯: l10O (39.9.229.36 臺灣), 01/31/2021 17:56:35
: 噓 shihchinlun : 360km續航 48分鐘快沖弱爆了，就跟我說哪家主流車廠 01/31 17:57
: → shihchinlun : 要用 01/31 17:57
: 推 cblade : 電動車當手機 01/31 17:59
: 推 Obama19 : 出貨文無誤 外資套在山頂不爽了 01/31 17:59
: 推 nmrfarm : 360km...幹這垃圾吧 01/31 18:00
: → shihchinlun : 一家不會做車的跟一家做車賣不掉的合作說要開發平台 01/31 18:01
: → shihchinlun : ，挺逗趣的 01/31 18:01
: 推 psychokino : 是甩轎還是繼續跌呢 01/31 18:01
: → willism : 這不是給車廠用的...是給其他人參與的 01/31 18:02
: 推 canomvp24 : 要出貨不會先跌吧 看看二哥 01/31 18:03
: → sawaman : 360有個屁用，台北開到高雄都不夠 01/31 18:04
: → shihchinlun : 車廠不用你要賣給誰.. 01/31 18:04
: 推 cjormp904 : 開最高收最低 01/31 18:06
: 推 topfree : 從另一個角度來看，從宣佈到開始做，短期內有這成績 01/31 18:07
: → topfree : 不差了 Tesla做幾年了鴻華要是一開始就追上那才不 01/31 18:07
: → topfree : 科學吧 01/31 18:07
: 推 johnson44 : 續航搭配慢充，有點悲劇 01/31 18:08
: 推 meowgy : 這麼好的車，鴻海或裕隆為何不用自有品牌進軍全球呢 01/31 18:11
: 推 ANYCALLX : 大媽週五被嚇到出貨 送分題 01/31 18:12
: 推 gorhow : 360實際使用不到剩多少？ 要變都會用車嗎 01/31 18:13
: 推 creepy : 商用車其實很夠 每天跑一跑回倉庫充八小時 01/31 18:14
: → creepy : 就好像電動機車 郵差送信 巡停車位 送送件都很夠了 01/31 18:15
: 推 willy751229 : 360到底要賣誰.... 01/31 18:17
: → shihchinlun : 商用車物流車這種肯定沒問題啊 01/31 18:17
: 推 iecq : 360是賣都會區吧 01/31 18:18
: 推 yumin88889 : 明天漲停 01/31 18:18
: → twinmick : 怎麼有種當年小時候玩具四驅車的既視感... 01/31 18:19
: 推 CCAP : 360夠了 難道特斯拉都不用充電 01/31 18:21
: → twinmick : 短期內這成績，這個只是比ppt好一點的成績吧?? 01/31 18:21
: 推 a92011 : 最近真的頻放新聞耶，是不是真被市場買單還有得瞧 01/31 18:21
: 推 jimmy30014 : 明天買爆就對了 01/31 18:23
: 推 apolloapollo: 護國神海？ 01/31 18:25
: → shihchinlun : model3都448km起跳了而且如果基於這平台開發車量產 01/31 18:25
: → shihchinlun : 上市要多久？到時候人家500多起跳你還在350 01/31 18:25
: 噓 VincentZeda : 有去看過其他家續航在來酸好不 360就是中等呀 01/31 18:27
: 推 badid : 重點是想做電動車,幹嘛參加這個三流聯盟? 01/31 18:27
: 推 rehdscoo : 推出這種拉機 01/31 18:27
: → badid : 鴻海在3C產品經驗豐富,在汽車界只是個初學者 01/31 18:28
: 推 TyuzuChou : 笑死 01/31 18:30
: 推 floatbear227: model3電池是60kWh 這裡發布的是50kWh 里程肯定有差 01/31 18:30
: → floatbear227: 只是為什麼只裝50kWh 01/31 18:30
: → shihchinlun : 全世界賣最好的就model3，不跟它比要跟宏光mini 這 01/31 18:32
: → shihchinlun : 種不到3萬人民幣的比嗎，而且350km這數字是要比至 01/31 18:32
: → shihchinlun : 少1.5-2年後的新車種 01/31 18:32
: 推 CCAP : 難道每個人都買特斯拉??有錢就買特斯拉 沒錢就鴻海 01/31 18:32
: → shihchinlun : 沒錢可以買Vios 01/31 18:33
: → VincentZeda : 反正股版都賺爆個個年薪三百萬當然只看的上特斯拉 01/31 18:33
: → qazwsx0128 : 350上下班夠了拉 01/31 18:34
: 噓 lovelydream9: 測試機而已，不知道大家在緊張啥 01/31 18:34
: → mrnegativetw: 大型電子垃圾 01/31 18:34
: → twinmick : 可是360km它技巧性的沒寫基於何種機構的測試，還是 01/31 18:35
: 推 CCAP : 鄉民都北高來回上班吧 那這一款真的不適合 01/31 18:35
: → twinmick : 只是軟體跑出來的估算值... 01/31 18:35
: 推 gwjhs112 : 規格是其次 問題是售價= = 你看中國電動車滿街跑 01/31 18:38
: → gwjhs112 : 不就是靠價格來拉市占率 01/31 18:38
: 推 ybz612 : 賣G求鴻 就是現在 01/31 18:44
: 推 IdontCareToo: 完了 400都沒有，重大利空 01/31 18:44
: → IdontCareToo: 沒有600起跳根本沒競爭力，我看股價要打回原型了 01/31 18:45
: 推 wakaura : 動作越來越積極 01/31 18:46
: 推 cedric0928 : 殺紅海戰術又來啦 01/31 18:47
: 推 lionghe : 哪一次不是雷聲大雨點小… 01/31 18:48
: → lionghe : 口號血海… 01/31 18:48
: 推 maxsky : 等車體整個負重加上一些電子設備再加上人體重量公 01/31 18:49
: → maxsky : 里數要下修多少 01/31 18:49
: 噓 genius721105: 至少要六百吧 01/31 18:50
: → f1317913 : 慘 放話了 01/31 18:52
: 推 clairehao : 這麼多車廠 你找** 01/31 18:54
: 推 qscgg : 360km... 01/31 18:55
: 推 speady : 看來股版酸爆鴻海，我明天要買公公了 01/31 18:56
: 推 f750502 : 一堆酸民看空，我就放心了 01/31 18:56
: 噓 goodjop : 上週5會跌得比較重 不是沒原因的 01/31 18:57
: 推 CCAP : 酸民看衰明天買鴻海 01/31 18:58
: 推 silencemars : 這麼多人酸 明天漲停了吧 01/31 18:59
: 推 kenny945 : 台灣走不出品牌的路，聯盟打得過中國嗎 01/31 19:01
: → IdontCareToo: 360就是之前納智捷U5EV宣稱的啊…還以為鴻海有啥電 01/31 19:02
: → IdontCareToo: 池技術可以讓續航衝到600…唉 01/31 19:02
: → VincentZeda : 說600的現在市面上有實測六百的？ 01/31 19:02
: 推 mio1987 : 汽油車做不出來，連電動車都已經落後20年了 01/31 19:03
: 噓 lovelydream9: 這是開發工具啊，又不是最終整車產品 01/31 19:04
: 推 loat : tesla續航400km時 被酸連上武嶺是問題 現在號稱36 01/31 19:10
: → loat : 0km說上下班可以了 嘻嘻 01/31 19:10
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: 推 zxcas : 垃圾等級的車XD 01/31 19:18
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: → Falair : 外資倒起來也很可怕 01/31 19:19
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: → charliet : 360… 開100不到就在找充電站了 01/31 19:22
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: 推 sm3489 : 我教你，明天開盤散戶會衝進去，記得放空 01/31 19:38
: 推 biopbiop : 對岸的都有600KM了 公公還在360KM..... 01/31 19:39
: → readin : 一樣的利多每天發 01/31 19:43
: → readin : 割 01/31 19:43
: → mix5172000 : 嘎偉：電動車是各位每人一台嗎？ 01/31 19:50
: 推 rancilio : 如果是實驗室360KM，真實使用8成都不到，我猜200KM 01/31 19:56
: → shihchinlun : 他就沒做車出來過XD 叫他怎麼實測 01/31 19:59
: → shihchinlun : 有主流車廠敢用這種東西賭自己的發展也蠻屌的 01/31 20:02
: 推 rick1014 : 看股版做股票會賺錢的有幾個？ 01/31 20:03
: 推 eierom : 這新聞真的很扯東西都還沒做出來只是概念而已，重 01/31 20:03
: → eierom : 點鴻海的主力工廠在中國 01/31 20:03
: → shihchinlun : 看立訓的動作，鴻海集團在apple的比例大概持續降低 01/31 20:05
: → shihchinlun : 只好硬要搞點新東西 01/31 20:05
: → kaoru898 : 都2021年了還在360?直接收攤比較快 01/31 20:14
: 推 seuil : 公公一開始就是主打輕量電動車而非轎車 01/31 20:21
: 推 ddd852 : 實際上幫蘋果代工毛利就是低，不然鴻海會想轉型嗎 01/31 20:22
: → ddd852 : ？ 01/31 20:22
: → ddd852 : 你看財報就知道，現在鴻海的毛利已經比其他幾家代 01/31 20:22
: → ddd852 : 工高2% 01/31 20:22
: → shihchinlun : 看看立訓這兩年跟緯創和和碩的deal,很明顯未來apple 01/31 20:28
: → shihchinlun : 一定持續向立訓傾斜，你覺得是抽誰的單呢 01/31 20:28
: → shihchinlun : 鴻海是不得不找生路，會不會成功是另一件事 01/31 20:31
: → shihchinlun : 一家做最下游消費電子組裝的要跳去做完全沒實績的汽 01/31 20:33
: → shihchinlun : 車領域平台整合..嗯... 01/31 20:33
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: 推 kamichu : 能量產的話 還是會很猛的 做主流車廠不想做的 這個 01/31 20:51
: → kamichu : 市場還很多沒被開發 01/31 20:51
: 推 ddd852 : 只要便宜 很多單位都會買 像我們公司永遠都是最低價 01/31 20:59
: → ddd852 : 得標 01/31 20:59
: 推 shihchinlun : https://www.bnext.com.tw/article/61199/foxconn-m 01/31 21:00
: → shihchinlun : ih-faraday-future 01/31 21:00
: → shihchinlun : 客戶可能都是拜騰或賈躍亭這種咖，要幫它生產還要 01/31 21:02
: → shihchinlun : 先借它錢 01/31 21:02
: 推 w28103566 : 看賣多少吧500公里特斯拉賣200萬，350賣個50萬 01/31 21:06
: 推 applesck : 垃圾的規格 01/31 21:08
: 推 numbtch236 : 至少450才不會怕怕 01/31 21:19
: 推 Karida : 電池用哪家的?有先去寧德時代拜碼頭了嗎? 01/31 21:32
: → Karida : https://v.douyin.com/J3AgyHe/ 01/31 21:32
: 噓 soyghcg : 對岸入門級純電動車 NEDC標準續航350km如歐拉貓系列 01/31 21:34
: → soyghcg : 電池至少要寫個度數吧 01/31 21:34
: → soyghcg : 摳使盪 先衝代步量是正確的 量一多就可以凹政府公設 01/31 21:35
: → soyghcg : 狗狗肉就是一個例子 如果不是讓政府去凹中油 01/31 21:36
: → soyghcg : 現在狗肉早吃屎了 01/31 21:36
: 推 balaman : 評論讓人放心 01/31 21:44
: → soyghcg : 對代工廠來講 車海戰術才是對的 沒幾個比鴻海更能 01/31 21:45
: → soyghcg : 摳駛盪的 01/31 21:45
: 推 cityman9999 : 做兩人座電動通勤小車應該可以 01/31 21:46
: 噓 soyghcg : 目前鬼島149萬價格以下的純電車可是沒有的 01/31 21:48
: → soyghcg : 完全是空白市場 01/31 21:48
: → soyghcg : 郭董一台賣30-50萬 輕鬆幹爆日系漏水車 01/31 21:49
: → soyghcg : 還有一招學比亞迪先衝商用車 特別是計程車 01/31 21:54
: → soyghcg : 凹鬼島政府補助 所有計程車電動化 01/31 21:54
: → soyghcg : 比亞迪幫滴滴訂製的D1純電車真的很屌 01/31 22:18
: 推 GanKer : 這條件太弱了吧……@@ 01/31 22:36
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ※ 轉錄者: ctes940008 (223.139.236.191 臺灣), 01/31/2021 22:43:24
: 噓 Mulsanne : 360公里 可憐哪 01/31 22:47
: 推 scelerisque : 續航力低沒關係 不要開個盤子價就好 01/31 23:08
: 推 kazami : 感覺跟android很像 01/31 23:16
: 推 MilkTeaMan : 會不會殼配件套一套續航剩180 01/31 23:35
: 推 ccc101419 : 價格才是重點 你看五陵EV 01/31 23:40
: 推 lovelydream9: 今天發布主要是工具測試平台，電池包屆時都可以客 01/31 23:47
: → lovelydream9: 製化。 01/31 23:47
: → lovelydream9:
: 推 jason96669 : 360km反而在鄉下很好用 在家充飽電 一日內行程都夠 01/31 23:50
: 推 lain2002 : 續航不是重點、車價才是 01/31 23:53
: 推 oxoxx : tesla的電芯，全世界能量密度最高，很難拼的贏 02/01 00:04
: 推 Transposon : 從幾年前的引擎技術落後N0年，到現在電動車又不知道 02/01 00:11
: → Transposon : 要落後幾年了 02/01 00:11
: 推 siegfriedlin: 售價決定一切 02/01 00:15
: → windlll : 上次新聞說有新創下訂了，心臟真大 02/01 00:15
: 推 shihchinlun : 你家有別台車的話360km夠用啊 02/01 00:43
: 推 hanchueh : 93 kWh只能跑360km然後只有200HP馬力蠻悲哀的 02/01 00:55
: 推 m996360 : 樓上又在亂講了，明明就是50kWh 02/01 01:02
: 推 hanchueh : 50kWh如果要充48分鐘才有80%那更悲劇啊 02/01 01:02
: → hanchueh : 表示它超充最高只能50kW而已 02/01 01:03
: → hanchueh : 相比之下特斯拉可以250kW 保時捷可以270kW 02/01 01:04
: 推 m996360 : 超充能力跟你搞錯數字是兩回事 02/01 01:05
: → m996360 : 沒查證就開始評論，難怪講錯的事情一堆 02/01 01:06
: 推 hanchueh : 當然是兩回事 所以這台超充就是慢 02/01 01:06
: → hanchueh : 只有特斯拉的五分之一速度 02/01 01:06
: → m996360 : 我是懷疑到底有沒有要認真做，這感覺就拿S3魔改 02/01 01:07
: → hanchueh : 有認真要做的話更悲哀吧 認真的成果才這樣 02/01 01:07
: 噓 manson666 : 真的是廢到笑 里程那麼少還充那麼慢 02/01 03:38
: → manson666 : 為什麼乾脆直接宣布解散算了 02/01 03:41
: 推 david7112123: 360公里 保守打個7折 只有250幾公里 這跟本爛死了 02/01 05:04
: → hanwinson : 打七折還沒算到冬天要再打折的部分，往返減一半日 02/01 06:37
: → hanwinson : 常通勤100公里內。再看郵局電動VeryCa的妥善率.. 02/01 06:37
: 推 l79cm : 開放做個電動娃娃車取代得利卡吧續行綽綽有餘 02/01 07:24
: 推 seed77788 : 我好奇的是其他家傳統大車廠砸了幾百億跟3、4年以上 02/01 07:37
: → seed77788 : 時間在搞電動車底盤跟軟體，鴻海這個連車都沒做過的 02/01 07:37
: → seed77788 : 公司設計的底盤…怕 02/01 07:37
: 推 applesck : 廢到笑的垃圾, 連個專用底盤都還沒做出來吧? 02/01 07:54
: 推 finasoul : 360km對某些人來說一週通勤夠了，重點是價格和充電 02/01 08:08
: 推 alexgp02 : 我猜是車殼車門都沒裝，測試跑360 02/01 08:10
: 噓 preisner : 360m再打個7折, 實際最多250而已 02/01 08:23
: → preisner : 一開始就什麼都輸已開發一陣子的, 那還有什麼可期待 02/01 08:24
: 推 finasoul : 狗肉續航力也很低，要不是政府補助。那價格誰會捨油 02/01 08:40
: → finasoul : 車換狗肉。自己算一下通勤距離和價格，重點是充電 02/01 08:41
: → finasoul : 方便性 02/01 08:41
: 推 CruiseTom : 特斯拉的重點在電池跟軟體 02/01 08:49
: 推 rehdscoo : 拉機 02/01 08:58
: 推 nickyt : 機車本來就城市內移動 續航不用太高 而且可換電.... 02/01 09:06
: → nickyt : 拿來比汽車有點不倫不類..... 02/01 09:06
: 推 m996360 : 錯了 電動機車的續航力幾乎是所有車主的抱怨 02/01 09:15
: → m996360 : 即便是換電 仍然造成不少車主覺得換的很煩 02/01 09:16
: 推 preisner : 講通勤夠用的都是家裡可以用兩台車嗎? 02/01 09:19
: → preisner : 一般人頂多買一台車而已,要出遊360km絕對不夠用 02/01 09:20
: → hank12332 : 買一台要換電的機車，然後覺得換電很煩 ? 02/01 09:26
: → hank12332 : 這種車主就是完全沒規劃，不經思考就買下去的 02/01 09:27
: 推 chigo520 : 20到80趴什麼意思 02/01 09:30
: 噓 GodOfGods : 20萬再考慮 02/01 09:32
: 推 x86t : 狗肉又不是每次都換到健康滿電的電池 月費又高 02/01 09:35
: → x86t : 一開始實測都馬可以100 現在運氣不好只剩50好嗎XD 02/01 09:35
: → x86t : 一台45 一年馬力+牌照繳個5000 就會賣翻了。 02/01 09:38
: → x86t : 中南部很有這種代步車市場阿XD 02/01 09:39
: 推 coox : 郭董這概念強啊 整合電動車各部件代工 要什麼都有 02/01 09:59
: → Primk : 這是不是拿 3年前 囚車上的東西 重新包裝而已啊 02/01 10:37
: 推 a78720505 : 鴻海還是代工比較好，買過主機板電源電視都很爛 02/01 12:45
: 推 terriermeow : 這其實是零組件商買回去用的驗證平臺 02/01 12:53
: 推 ezway : 好奇問一下 鴻海這商業模式是收取入聯盟費用跟代工 02/01 13:36
: → ezway : 嗎? 02/01 13:36
: → ezway : 鴻海他本身又沒有電車技術..... 02/01 13:37
: → CORSA : 認真認為鴻海進入電動車市場已經晚了 連理想都會輸 02/01 15:23
: → CORSA : 還不如引進比亞迪幫比亞迪代工秦漢唐還比較實際 02/01 15:26
: 推 zaknafein : 喔 02/01 17:38
: 噓 whitecow : 車廠不是笨蛋..為什麼要買你的平台？ 02/01 22:32
: → whitecow : 什麼時候才要把華創這堆垃圾都資遣 02/01 22:33
: 推 paufan : 360扣掉40%電池保養電量剩144 02/01 23:47
: → paufan : 車上載滿人，應該台北到新竹就差不多了 02/01 23:48
: 推 sleepinggod : 又再學人了，這是白牌汽車啊。安全有疑慮。 02/02 00:22
: 推 TigraBoy : 續行跟中國的電車差不多，只是充電時間就不確定了 02/02 16:30
: 推 TigraBoy : 前幾天搭到滴滴首批訂製車，真的不錯還有電動滑門 02/02 16:33
: → TigraBoy : ，不過人家規模夠大 02/02 16:33
: 推 jose50203 : 先別嘴砲了...lexus UX300e才367km 03/14 13:12
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https://www.bnext.com.tw/article/61356/mih-2021-logo-wall-analystics
可以看一下這篇報導。
其實裡面名單，也有70多家外商，包括意法半導體、德儀、arm、安森美、高通、美國伊
頓、Dracozen、Rohm Semiconductor，車聯網業者包括Ubiik、BlueSpace.ai ADAS感測器
、韓國DRIMAES、ABILITY ENTERPRISE，自駕車系統陣營有The Autoware Foundation、
SUSE、日本Tier IV、圖資公司Beyond Autonomy、瑞典Autoliv集團等。
顯示鴻海跟這些外商的關係建立，是台灣其他公司無法企及的~
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 03/22/2021 09:49:03
他的意思是說可以做品牌就做品牌，幫人代工就幫人代工。
其實鴻海很早就跟許多車廠合作過了。只是他把這套模式又擴大成MIH聯盟。
說真的沒多少人有信心，但台灣目前有實力玩這個的也只有鴻海。
https://www.youtube.com/watch?v=51lv0VHlgMI
我親戚最近也想加入了，他做研磨相關的技術，跟鴻海合作過，目前正在洽談~
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 03/22/2021 10:03:25
股票先賺一波~哈哈
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 03/22/2021 10:17:26
講得真清楚!
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