[試車報告] Porsche Macan 挺入暴雨
4K UHD: https://youtu.be/iwKV6GNTqmI
當保時捷的試駕日遇上陣陣大雨,這應又是我們深感惋惜一天,所幸,今天所駕駛的車款並非一輛追逐速度的後驅跑車,在那濕滑的路面上,我們更得一探這具全時四驅底盤的高明之處!
動感壯碩
對於保時捷而言,Macan的推出填補了Cayenne難以搶進的中型SUV市場,而拓展後的產品線更提供消費者入門且操控更為靈巧的產品得以選擇。
本次我們所試駕的為Macan最基礎的車型,與車系中的其餘車款相較,Macan僅配備高扁平比的18吋輪胎,且輪圈造型也較為樸素,此外,車尾的排氣尾管也並未採用四管造型,改以類四邊形的左右兩側單出尾飾管妝點,儘管如此,
Macan壯碩渾圓的車體搭配大型車頭進氣口以及車尾與918 Spyder造型相仿的LED尾燈後,全車造型依然十分動感。
運動奢華
躍入車內,Porsche Macan寬大高聳且整合許多控制鈕的排檔座與跑車方向盤營造出相當具濃郁跑車氛圍,就算本車前座並未選配運動化的跑車椅,但低矮的著坐點仍彷彿讓人坐上一輛底盤經過加高的豪華跑車,而在炎炎夏日裡,可獨立調溫的後座空調與配備10只揚聲器的高傳真音響系統更可在旅途中為乘客帶來舒適的享受,但本次我們所試駕的車款因無選配Sport Chrono跑車計時套件,因此並未配備Sport Plus按鈕與Launch Control彈射起步功能,且4.8吋的中控螢幕上方也無裝設跑車計時碼錶。
對於消費者而言,能以較為低廉的價格入手這輛由經典車廠所打造的產品固然是種幸福,不過,若您想為Macan升級Apple CarPlay、全景天窗、18向調整電動跑車椅這類選配品項時,各項的加價幅度也會較一般車廠來的高昂許多!
輕快敏捷
採用2.0升直列四缸渦輪增壓引擎作為動力的Macan可於1600rpm~4500rpm釋放37.7kgm的最大扭力,當引擎轉速到達5000rpm時則可輸出252hp最大馬力直至6800rpm。這樣的動力搭配1.7噸車重或許難以讓我們在初次聽聞Macan時立即引燃體內的熱血,不過,就算沒有Launch Control與Sport Plus輔助,藉著七速PDK雙離合器自手排變速箱與全時四輪驅動系統,Macan在極為濕滑的路面上進行0~100km/h加速測試不只僅耗時短短7秒,加速過程更是既快又穩!
一早取車後,我們立即沿著高速公路前往本次試車影片的拍攝地點,縱使在滂沱大雨中多次高速輾過積水坑,但Macan的AWD底盤表現依舊極為沉穩,不僅在離開高速公路之前就擄獲了我們的心,更讓我們放膽在之後的山道中盡情享受那隨著轉速指針不斷上揚所帶來的暢快加速感!
與Cayenne相較,Macan的車長縮短約160mm,且車高降低約80mm,重量更少了270公斤,因此,在彎道中的表現較Cayenne靈巧、敏捷不少,此外,Macan的四輪驅動系統在極限狀態下可由50%:50%的前後輪輸出比例改為0%:100%純後輪驅動狀態,這不僅讓Macan可聰明的利用調整輸出比例來維持車輛安全性,駕駛更能充分享受出彎時車尾微幅外滑、絲毫不遜於鋼砲車款的操駕樂趣!
TCar短評
在SUV領域裡,Macan絕對是款具備駕駛樂趣的車型,除了相對動感的介面及駕駛坐姿外,強勁的動力表現,在滂沱大雨的環境下,0~100km/h實測成績仍有7秒的實力,完全沒有入門車的感覺。再加上優異的操控特質以及精準的轉反應,開起來一點也不像一輛高底盤的SUV,反倒近似一輛鋼砲。Macan的動態表現已十分出色,若認真挑剔,大概是車上的Apple Car play必須額外加價選配,感覺少了一點貼心。
Porsche Macan
引擎型式 1,984c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 252hp/5,000rpm~6,800rpm
最大扭力 37.7kgm/1,600rpm~4,500rpm
長寬高 4,697x1,923x1,624mm
軸距 2,807mm
車重 1,770kg
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前235/60 R18 後255/55 R18
售價 263萬起
主要配備
雙氙氣頭燈,含保時捷動態照明系統 (PDLS)
LED尾燈
電動尾門開闔輔助系統
三區域恆溫空調系統
4/2/4分離後坐椅
胎壓監測系統 (TPM)
前後方停車測距輔助系統
保時捷車身動態穩定系統 (PSM)
雙前座氣囊
雙前座側邊的輔助氣囊
簾式氣囊
側撞保護裝置
Porsche Taiwan 總代理 永業
#porsche #macan #tcar #試車報告
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅TCar Test Drive,也在其Youtube影片中提到,如果對你來說,擁有一輛保時捷休旅只是圓夢的開始,那麼你至少該選擇輛Macan GTS!讓更強的動力、更犀利的操控潛力,帶你領略充滿激情的駕馭樂趣! 【Porsche Taycan 德哥帶你賞車】: https://youtu.be/chdGFWuMui4 【Porsche Panamera 10...
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macan cayenne選擇 在 沈慧蘭-殺手蘭 Facebook 八卦
#2018保時捷駕訓體驗營心得1
昨天到大鵬灣參加2018保時捷駕駛體驗營,原廠精心設計了四個關卡,並準備22部不同車款讓大家體驗,其中包括911 Turbo S,最新的718 Cayman GTS,680hp的Panamera Turbo S E Hybrid,Macan GTS還有Cayenne Turbo等重點車型。
一早最先體驗用Cayenne 進行Off Road,這個項目駕駛操作非常簡單,只要按下Off Road按鍵並選擇地形和車身高度,進入高低落差極大的測試路段後,只要偵測到輪胎打滑甚至騰空的狀態,系統就會自動分配動力輸出,讓車輛恢復最佳抓地力來通過這些路段。
此外,在抓地力極差的砂石上坡路面刻意鬆開油門,此時斜坡起步輔助功能也會啟動,讓車輛在坡道上維持靜止狀態,就算沒踩煞車也不會往後滑,再度踩下油門後,即便路面都是砂石非常滑,也能立即克服打滑的現象(如果是前驅或後驅一定會往下滑),讓車輛能夠順利重新起步往上爬。
下坡時我們也體驗了陡坡緩降功能,從方向盤左側的撥桿完成設定後,下坡時可以同時放開油門和煞車,車輛會自動緩速進行下坡,過程都相當柔順,整體表現讓人感受到Cayenne精良的越野能力。
Cayenne加速猛暴,操控有Porsche的DNA,內裝融合奢華運動風,座椅又舒服,讓每個家人出遊都能享受高品質的乘坐質感,還能進行輕度越野,真的是一部功能強悍又夢幻的SUV。
CarPlay愛車趣
Porsche Taiwan
#2018保時捷駕訓體驗營
#Cayenne
macan cayenne選擇 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
如果對你來說,擁有一輛保時捷休旅只是圓夢的開始,那麼你至少該選擇輛Macan GTS!讓更強的動力、更犀利的操控潛力,帶你領略充滿激情的駕馭樂趣!
【Porsche Taycan 德哥帶你賞車】:
https://youtu.be/chdGFWuMui4
【Porsche Panamera 10 Years Edition】:
https://youtu.be/CURvkPUqoBA (德哥帶你交車去)
【Porsche 718 Cayman GT4 德哥試駕】:
https://youtu.be/jcwk6SbwTJI
【Porsche Cayenne S Coupe Jason試駕】:
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macan cayenne選擇 在 TCar Test Drive Youtube 的評價
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【Porsche 718 Cayman GT4 德哥試駕】:
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【Porsche Cayenne S Coupe Jason試駕】:
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macan cayenne選擇 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的評價
台灣市場皮卡領導品牌Ford Ranger再添車系新生力軍,全新推出New Ford Ranger職人型/全能型,以充沛動力、四輪驅動地形征服力、絲毫不妥協的主被動安全科技配備,以及完整的空間及多元運用,並向下延伸至百萬出頭價格帶級距,為台灣皮卡市場開創更豐富選擇,滿足台灣職人與專業工作者的新型用車需求。New Ford Ranger職人型/全能型,搭載擁有VGT可變幾何渦輪增壓技術的2.0升柴油渦輪引擎,以及領先同級的十速SelectShiftTM手自排變速箱,創造170ps最大馬力與42.8kgm強悍扭力。
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macan cayenne選擇 在 睏足爸car生活頻道 Youtube 的評價
😅Macan S 更正為 Macan
Macan GTS 車主表示這5年妥善率非常非常好!?當時有比較BMW X5及BENZ GLC最後的選擇對嗎?https://youtu.be/hsWZM7vecHE
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最近真的是卡到
平常開車都完全沒事的我
竟然在五天內撞了兩次
剛回廠估完價隔天又撞到再回去
接待直接傻眼
諸事不順再加上前女友跟最好的朋友在一起
於是想要怒換車改個氣....
幾個選擇卡住
主要預算在奢侈稅內
Macan s 是完全可以選好選滿
昨天去新開的敦南展間選選看大概長這樣
之前開過朋友2.0的 覺得Macan超普通
之後會去試試看s 3.0V6的看會不會好一點
到了保時捷 預算內還有個718小跑車可以選
只是4缸 300匹不知道夠不夠用
但外型是真的帥
(而且私心想要買雙門是因為就不會一堆朋友問說能不能順便載他去哪哪哪)
19年式的跑車排氣系統變標配
當時在敦南地下室發動踩一下完全被煞到...
害我想拋開動力、內裝跟實用性直接選它
但後來想想還是理性一點好了 先不要太急...
最後一個選擇是Tesla model s 長程版
車價最低、後續保養最便宜、動力最猛(?)
特斯拉那時候開過覺得它的加速很Amazing
內裝也是蠻科技的(見仁見智)
如果這幾台以下列用車條件:
常常跑長途(台北新竹)
大多時候都我自己開 了不起多載一個
常常上山下海出去玩
剛剛經歷了一個女朋友因為說我開BMW給她太大壓力而分手的大學生
請問大家會怎麼做選擇??
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1554992898.A.332.html
※ 編輯: hank7202 (114.137.224.44), 04/11/2019 22:40:35
就真的忘記放入考慮清單
※ 編輯: hank7202 (114.137.224.44), 04/11/2019 22:42:13
有各的好真的太難選擇xD
※ 編輯: hank7202 (114.137.224.44), 04/12/2019 14:46:15
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