最近天氣超好我和美根決定去花蓮
這是我們第一次在台灣自駕旅遊
很幸運這次有 Porsche Taoyuan 保時捷 桃園 借給我們Macan
從出發前就超級期待
開去花蓮的路上在宜蘭休息一下
大晴天加上很厲害的view
配上一杯冰咖啡 嗯~完美
什麼?你說山上怎麼會有冰咖啡
那是因為有Porschen Tequipment產品超全面
這次我們加裝了Porsche冷藏袋
出門前已經把飲料跟食物準備好
冷藏袋很夠放有12公升容量
還有專利固定系統放在後車箱裡也不會倒掉
而且它還有車輛電瓶完全放電保護
使用上讓人很安心你們說是不是很棒
拍照休息完之後繼續移動
開去花蓮的山路都很彎
不過Macan開起來很順很穩定
美根也不會覺得不舒服
It’s very smooth
在花蓮玩了好幾天感覺還是不夠
我要趕快計劃下一次自駕旅遊
想知道Macan帶我們去了哪些地方嗎
期待花蓮的影片吧
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#PorscheStudioTaoyuan
#保時捷桃園
#後座的劉威說座位好大好好睡
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macan後座 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
[試車報告] Porsche Macan 挺入暴雨
4K UHD: https://youtu.be/iwKV6GNTqmI
當保時捷的試駕日遇上陣陣大雨,這應又是我們深感惋惜一天,所幸,今天所駕駛的車款並非一輛追逐速度的後驅跑車,在那濕滑的路面上,我們更得一探這具全時四驅底盤的高明之處!
動感壯碩
對於保時捷而言,Macan的推出填補了Cayenne難以搶進的中型SUV市場,而拓展後的產品線更提供消費者入門且操控更為靈巧的產品得以選擇。
本次我們所試駕的為Macan最基礎的車型,與車系中的其餘車款相較,Macan僅配備高扁平比的18吋輪胎,且輪圈造型也較為樸素,此外,車尾的排氣尾管也並未採用四管造型,改以類四邊形的左右兩側單出尾飾管妝點,儘管如此,
Macan壯碩渾圓的車體搭配大型車頭進氣口以及車尾與918 Spyder造型相仿的LED尾燈後,全車造型依然十分動感。
運動奢華
躍入車內,Porsche Macan寬大高聳且整合許多控制鈕的排檔座與跑車方向盤營造出相當具濃郁跑車氛圍,就算本車前座並未選配運動化的跑車椅,但低矮的著坐點仍彷彿讓人坐上一輛底盤經過加高的豪華跑車,而在炎炎夏日裡,可獨立調溫的後座空調與配備10只揚聲器的高傳真音響系統更可在旅途中為乘客帶來舒適的享受,但本次我們所試駕的車款因無選配Sport Chrono跑車計時套件,因此並未配備Sport Plus按鈕與Launch Control彈射起步功能,且4.8吋的中控螢幕上方也無裝設跑車計時碼錶。
對於消費者而言,能以較為低廉的價格入手這輛由經典車廠所打造的產品固然是種幸福,不過,若您想為Macan升級Apple CarPlay、全景天窗、18向調整電動跑車椅這類選配品項時,各項的加價幅度也會較一般車廠來的高昂許多!
輕快敏捷
採用2.0升直列四缸渦輪增壓引擎作為動力的Macan可於1600rpm~4500rpm釋放37.7kgm的最大扭力,當引擎轉速到達5000rpm時則可輸出252hp最大馬力直至6800rpm。這樣的動力搭配1.7噸車重或許難以讓我們在初次聽聞Macan時立即引燃體內的熱血,不過,就算沒有Launch Control與Sport Plus輔助,藉著七速PDK雙離合器自手排變速箱與全時四輪驅動系統,Macan在極為濕滑的路面上進行0~100km/h加速測試不只僅耗時短短7秒,加速過程更是既快又穩!
一早取車後,我們立即沿著高速公路前往本次試車影片的拍攝地點,縱使在滂沱大雨中多次高速輾過積水坑,但Macan的AWD底盤表現依舊極為沉穩,不僅在離開高速公路之前就擄獲了我們的心,更讓我們放膽在之後的山道中盡情享受那隨著轉速指針不斷上揚所帶來的暢快加速感!
與Cayenne相較,Macan的車長縮短約160mm,且車高降低約80mm,重量更少了270公斤,因此,在彎道中的表現較Cayenne靈巧、敏捷不少,此外,Macan的四輪驅動系統在極限狀態下可由50%:50%的前後輪輸出比例改為0%:100%純後輪驅動狀態,這不僅讓Macan可聰明的利用調整輸出比例來維持車輛安全性,駕駛更能充分享受出彎時車尾微幅外滑、絲毫不遜於鋼砲車款的操駕樂趣!
TCar短評
在SUV領域裡,Macan絕對是款具備駕駛樂趣的車型,除了相對動感的介面及駕駛坐姿外,強勁的動力表現,在滂沱大雨的環境下,0~100km/h實測成績仍有7秒的實力,完全沒有入門車的感覺。再加上優異的操控特質以及精準的轉反應,開起來一點也不像一輛高底盤的SUV,反倒近似一輛鋼砲。Macan的動態表現已十分出色,若認真挑剔,大概是車上的Apple Car play必須額外加價選配,感覺少了一點貼心。
Porsche Macan
引擎型式 1,984c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 252hp/5,000rpm~6,800rpm
最大扭力 37.7kgm/1,600rpm~4,500rpm
長寬高 4,697x1,923x1,624mm
軸距 2,807mm
車重 1,770kg
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前235/60 R18 後255/55 R18
售價 263萬起
主要配備
雙氙氣頭燈,含保時捷動態照明系統 (PDLS)
LED尾燈
電動尾門開闔輔助系統
三區域恆溫空調系統
4/2/4分離後坐椅
胎壓監測系統 (TPM)
前後方停車測距輔助系統
保時捷車身動態穩定系統 (PSM)
雙前座氣囊
雙前座側邊的輔助氣囊
簾式氣囊
側撞保護裝置
Porsche Taiwan 總代理 永業
#porsche #macan #tcar #試車報告
macan後座 在 Mobile01 Facebook 八卦
#網友熱門話題
這是一篇白手起家且不平凡的勵志人生故事!
大一創業、大三購入第一台車😲😲
大家來說說26歲的你吧~😎
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macan後座 在 Macan的後座空間是一場悲劇吧(第8頁) - Mobile01 的八卦
3. 同樣4米65左右車格, 看看八九十萬豐田神車RAV4的後座(只就車格舉例), 不必盲目迷愛品牌神話, 為保時捷粉飾太平, Macan的"自宮"後座是原廠刻意設定! 而非設計上不可為. ... <看更多>
macan後座 在 Re: [問題] GLC300 & Macan 購車選擇 - PTT評價 的八卦
後座空間實用性一定是GLC好但Macan後座空間也沒到不堪再怎樣還是台四門休旅後座或後車廂至少也算堪用(後車廂還比GLC COUPE好放) 但你會在有限的預算 ... ... <看更多>
macan後座 在 [分享] 開箱Porsche Macan 2.0 - 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
去年同時牽了GLC300 coupe跟Macan
GLC主要是太太在接送小孩,Macan就是我上班通勤使用為主
開了一萬公里後分享些心得
操控上賓士設定比較軟,不管是懸吊、變速箱換檔、方向盤輕手、指向性都是以舒適為取
向
車價較低但給的配備更多,Macan選配到完車價是350,配備確少賓士很多! 賓士相當推
薦女性日常使用,有面子有裡子。
保時捷這方面的造車理念就跟賓士截然不同,底盤有選配PASM
高速過彎比賓士更穩,但過坑洞時比賓士更跳,整體操控起來的感覺有點像BMW
有開過朋友的X4,說不出來哪裡不同,但保時捷似乎比較好開(個人感覺)
Macan是我會開去跑山的休旅車,沒有之一,
但三個品牌都是好車,足夠應付日常操駕了,
音響部分,賓士因為小朋友在車上都聽Babybus之類的,所以沒有選配柏林,保時捷有選
配BOSE,聽起來卻差不多,所以BOSE可以建議省起來。
個人感覺最有感的選配是蠟灰色,停好車會多看兩眼,常常自誇帥到沒朋友
Macan沒有選跑車計時套件,新房子預計明年會交屋,到時有三個車位,預計會買一台純
種跑車718 Boxer或是911
還在考慮,看有沒有版友可以分享給我這兩台的持有心得XD
這兩台實在很猶豫!而且現在訂車要等一年多,應該這兩個月會下決定後付訂排隊!
心得有點亂,大家隨意看看,喜歡讚個聲不喜歡就略過
上圖(蠟灰實在很難拍出肉眼看到的感覺)
以上
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※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 16:03:51
4這樣
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 16:11:55
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 17:02:06
一起做決定,這跟誰賺的有差嗎?兄弟說這話就多餘了,小弟平常待人客氣,該洗臉時也
不會跟你客氣。
建議多出去看看世面才不會說出這種不尊重女性的話
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 17:37:00
※ 編輯: s80454 (49.217.132.11 臺灣), 04/24/2022 18:08:40
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 18:45:34
這個貴的莫名其妙的東西嗎?
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 19:43:44
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 19:47:04
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/24/2022 20:43:57
離,能稱的上不錯的房子就是
※ 編輯: s80454 (175.180.126.3 臺灣), 04/25/2022 15:36:04
※ 編輯: s80454 (49.217.132.11 臺灣), 04/26/2022 21:44:04
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