【Lexus UX 300e 日系豪華品牌純電車款新佈局】
(9/29)和泰汽車發表UX 300e
也是Lexus首款純電車款正式在台灣佈局
車型目前為單一等級販售
售價169.9萬元起
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由於是基於原本的UX車型來搭載電動引擎
所以外觀上與UX大致上無差異
僅有電動車專屬17吋鋁圈
以及車側有Electric專屬銘牌
在車身左後方為DC的CHAdeMo快速充電孔
車身右後方為AC的J1772的充電孔
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內裝部分也承襲原本UX的內裝配置
但在UX 300e的內裝有新增
排檔桿則是搭載LC樣式的線傳排檔桿
座椅配置雙前座通風/加熱座椅
手機QI無線充電
Smart Access智慧型車門啟閉系統
腳踢感應式電動尾門等便利性配備
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動力部分UX 300e電動馬達
可輸出204匹馬力以及30.6公斤米的扭力
0-100km/h加速需要7.5秒
另外由於電池擺放位置置於車底
所以與一般UX相比重心更低了64mm
UXe的電池使用288顆鋰離子電池
而這288顆電池在經由不同電池模組
透過串聯及並聯組成
可以輕易的從車側看出底盤下方多出了電池空間
下面有用一層黑色塑膠材質的保護殼
在保護殼的內部則是
水平交叉的電池保護結構來避免受到外力破壞
另外電池也配備自動控溫系統以利高效運作
總電池容量為54.35kWh
NEDC續航里程為368公里
使用CHAdeMO充電可負荷最高電功率為50kW
0-75%充電時間約為50分鐘
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在保固的部分
新車基本保固為4年12萬公里
電池保固為8年16萬公里
並推出電動車保養專屬套餐
每次定期保養都會針對電池相關系統
來進行電腦檢測診斷
若在保固期間內電池容量低於70%
可以透過電腦看出是哪個電池模組出問題
進而針對那個模組的電池進行更換
不過目前過保後電池價格尚未出爐
可能要等之後再告訴大家
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這次台灣汽車龍頭和泰
終於推出了首款純電車款
與賓士的EQC都是使用現行車款
來進行純電化的改造
不過DC的快速充電孔
是目前台灣比較少見的CHAdeMo
而未來台灣目前的統一規劃走向
就是使用歐規的CCS1或CCS2
若是統一確定勢必要推出相應的轉接頭
不過可能因為目前日本市場統一為CHAdeMo
所以日本進口的UXe才會有這樣的配置
對於日系豪華品牌推出的首款純電車款
以及所推出169.9萬的售價你怎麼看呢
歡迎在下面留言吧
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
#新車發表 #純電車 #電動車 #Lexus
#UX300e #UXe #CHAdeMo
lexus ux保固 在 [新聞] 美國Lexus/Toyota電池保固變為10年/15萬- 看板car 的八卦
原文連結：https://www.supermoto8.com/articles/5132
原文內容：隨著油電車越來越受到歡迎，或者說是變成主流動力車款，電池的壽命一直是大家所顧慮的地方，而隨著電池科技的成熟，現在美國Toyota以及Lexus宣布將擴大其電池的保固範圍，從本來的8年/10萬英里變為10年/15萬英里，將增加人們購買油電車的意願。
目前在美國市場當中，油電車型也漸漸崛起，雖然不像是歐洲市場那般熱絡，但大城市中還是有不少油電車的身影，為了讓顧客可以免於顧慮油電車的電池問題，Toyota以及Lexus宣布電池保固將擴增為10年/15萬英里（約24.1萬公里），電池以外的動力單元零件，像是電動馬達、逆變器、電子控制套件...等也提供了8年/10萬英里的保固。
在台灣市場當中還沒有傳出將會跟進的消息，但其實在台灣市場當中Toyota以及Lexus也都提供了8年/16萬公里的保固，對於一般的消費者而言已經有不錯的保障，但提供了10年保固更顯得對於自身產品的強大自信，包含了Prius、Camry、RAV4等車系以及Mirai燃料電池車款都適用此保固規範，當然Lexus的RX、UX、NX、LC、LS、ES車系也都全部適用。
其實Toyota在美國市場已經是油電混合車型的銷售冠軍，佔了全美油電車銷售的44%之多，官方也表示延長保固就是為了減少顧客的擔憂，且此舉也成了市場上保固最好的品牌之一，雖然舊的車型並沒有列在新的保固範圍內，但從2020之後的車款，不論是油電混合動力車款或是純電車型也都適用此保固條件。
而在即將舉辦的東京車展上頭，Toyota以及Lexus也都會展出品牌旗下最新的電動概念車款，預期在未來將會擁有更多純電車型的出現，同時也因為他們提供的保固措施，將可能帶動其他車廠一同提升保固條件。
心得/說明：(30字以上)
先前過內才吹起一波延長至8年的潮流
現在美國更猛，直接來個10年保固
對二手價來說應該會有不錯的幫助～
但台灣要到10年保固感覺應該是不可能
除非是全球策略
但保固期是一回事，在台灣要怎麼樣可以出保固才是更重要的啊～
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