口罩文很多了,現在來聊聊中國滲透WHO事件
文 / #3Q國會辦公室
WHO秘書長 #譚德賽:「各國遏止 #武漢肺炎 疫情,無需對國際旅遊採取不必要的干涉等措施」
講這種幹話?!
譚德賽是想幫中國 #擔到屎 嗎?!
我想大家一定很好奇,
🔥為什麼 WHO 可以這麼力挺中國?🔥
事實上,來自秘書長譚德賽曾擔任過 #衣索比亞 的衛生部長和外交部長。而衣索比亞早在 2000 開始的 18 年間,已經向中國借了 3674 億台幣;
更不用說,中國力推的 #一帶一路 已深入衣索比亞興建大量基礎設施。也難怪遮住譚德賽的名字,我們根本分不出這是國際組織的發言、還是中共官員的幹話!
更值得擔憂的,是 WHO 紅色滲透已非常嚴重。
譚德塞的前任秘書長、香港前衛生署長 #陳馮富珍,早在 2006 年 WHO 進行秘書長補選時,就被批評能夠當選,是因為中共對非洲國家「#大撒幣」以換取中共欽定 WHO 的人選;
這個陳馮富珍,在中共「黨的栽培」下就如同中共傳聲筒。例如,2013 年中國爆發 #H7N9禽流感,中共就 #極力隱瞞疫情,她卻厚顏無恥地稱讚中共當局處置「迅速透明」;
而在這次防疫工作中,扮演重要決策角色的 #任明輝,是曾擔任過 中共衛生和計劃生育委員會國際合作司司長。他就是 WHO 負責傳染病的助理總幹事。
整個高層都被中共滲透的 WHO,不斷做出 #政治凌駕專業、 #粉飾大於防疫 決策,也難怪紙包不住火,把國際社會通通拖下水!
🔥不只 WHO,聯合國組織面臨可怕的紅色滲透🔥
中共,是有系統性與戰略性地 #進行國際組織的滲透。在聯合國機構中,中共已經在國際民航組織(ICAO)、聯合國工業發展組織(UNIDO)、國際電信聯盟(ITU),農糧組織(FAO)、聯合國經濟和社會事務部(DAES)等機構取得領導位置。
舉一個比較常聽到的例子:國際民航組織 ICAO(秘書長為中國籍)。不只台灣長期被排除在外、無法獲得第一手資訊影響飛安,日前更爆出推特封鎖所有挺台留言(推特小編也是中國籍);
#真的是超幼稚
另一個大家比較不熟悉的,就是中國現在正利用聯合國國際電信聯盟 ITU(秘書長也是中國籍),與中國電信公司形塑聯合國的技術規範,為 #人臉辨識、 #影像監控、 #城市和車輛監控 建立「中國式」的辨識標準。
#看完真的毛毛的
在中共20年的 #紅色滲透大佈局 下,許多國際重量級組織都已受中共指揮、甚至由中共高官直接管理,例如亞洲開發銀行 ADB、世界銀行、國際貨幣基金組織 IMF、世貿組織 WTO、國際法院⋯⋯族繁不及備載。
💪台灣很強,保持信心繼續發聲!💪
聯合國原本的功用,應該是涉及為當代的國際各項問題做出努力,致力於促進各國在國際法、國際安全、經濟發展、社會進步、人權、公民自由、政治自由、民主及實現持久世界和平方面的合作。
但如今,中國儼然成為聯合國背後的太上皇。
中國對國際組織的滲透,已經 #嚴重威脅國際社會全球秩序,危害不亞於同樣從中國爆發、正在造成全球危機的武漢肺炎。
而要抵制惡霸中國最好的方法,就是和台灣站在一起!
中國最害怕的事就是 #真正的台灣 被世界看見、被世界承認。而我們,不只有引以為傲的 #民主自由,我們 #先進的醫療技術與深厚實力,更能為國際社會做出極為正面的貢獻。
讓台灣進入國際組織,就是釋放聯合國自由,3Q!
#台灣基進
#小國小民
#好國好民
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,馬祖被包夾 標準流程在哪? 辦公室曾接獲民眾電話反應,飛往馬祖,空中看下去密密麻麻的抽砂船。 抽砂船對我們造成的損失可能是海洋資源、影響永續發展。更嚴重甚至可能危及我們的領土與人民。過去我也曾提過,中國海上民兵的威脅,如果這些抽砂船突然搖身一變,騷擾我們海域,我們該如何應對?我們針對中國抽砂船問題,...
icao規範 在 3Q 陳柏惟 Facebook 八卦
口罩文很多了,現在來聊聊中國滲透WHO事件
文 / #3Q國會辦公室
WHO秘書長 #譚德賽:「各國遏止 #武漢肺炎 疫情,無需對國際旅遊採取不必要的干涉等措施」
講這種幹話?!
譚德賽是想幫中國 #擔到屎 嗎?!
我想大家一定很好奇,
🔥為什麼 WHO 可以這麼力挺中國?🔥
事實上,來自秘書長譚德賽曾擔任過 #衣索比亞 的衛生部長和外交部長。而衣索比亞早在 2000 開始的 18 年間,已經向中國借了 3674 億台幣;
更不用說,中國力推的 #一帶一路 已深入衣索比亞興建大量基礎設施。也難怪遮住譚德賽的名字,我們根本分不出這是國際組織的發言、還是中共官員的幹話!
更值得擔憂的,是 WHO 紅色滲透已非常嚴重。
譚德塞的前任秘書長、香港前衛生署長 #陳馮富珍,早在 2006 年 WHO 進行秘書長補選時,就被批評能夠當選,是因為中共對非洲國家「#大撒幣」以換取中共欽定 WHO 的人選;
這個陳馮富珍,在中共「黨的栽培」下就如同中共傳聲筒。例如,2013 年中國爆發 #H7N9禽流感,中共就 #極力隱瞞疫情,她卻厚顏無恥地稱讚中共當局處置「迅速透明」;
而在這次防疫工作中,扮演重要決策角色的 #任明輝,是曾擔任過 中共衛生和計劃生育委員會國際合作司司長。他就是 WHO 負責傳染病的助理總幹事。
整個高層都被中共滲透的 WHO,不斷做出 #政治凌駕專業、 #粉飾大於防疫 決策,也難怪紙包不住火,把國際社會通通拖下水!
🔥不只 WHO,聯合國組織面臨可怕的紅色滲透🔥
中共,是有系統性與戰略性地 #進行國際組織的滲透。在聯合國機構中,中共已經在國際民航組織(ICAO)、聯合國工業發展組織(UNIDO)、國際電信聯盟(ITU),農糧組織(FAO)、聯合國經濟和社會事務部(DAES)等機構取得領導位置。
舉一個比較常聽到的例子:國際民航組織 ICAO(秘書長為中國籍)。不只台灣長期被排除在外、無法獲得第一手資訊影響飛安,日前更爆出推特封鎖所有挺台留言(推特小編也是中國籍);
#真的是超幼稚
另一個大家比較不熟悉的,就是中國現在正利用聯合國國際電信聯盟 ITU(秘書長也是中國籍),與中國電信公司形塑聯合國的技術規範,為 #人臉辨識、 #影像監控、 #城市和車輛監控 建立「中國式」的辨識標準。
#看完真的毛毛的
在中共20年的 #紅色滲透大佈局 下,許多國際重量級組織都已受中共指揮、甚至由中共高官直接管理,例如亞洲開發銀行 ADB、世界銀行、國際貨幣基金組織 IMF、世貿組織 WTO、國際法院⋯⋯族繁不及備載。
💪台灣很強,保持信心繼續發聲!💪
聯合國原本的功用,應該是涉及為當代的國際各項問題做出努力,致力於促進各國在國際法、國際安全、經濟發展、社會進步、人權、公民自由、政治自由、民主及實現持久世界和平方面的合作。
但如今,中國儼然成為聯合國背後的太上皇。
中國對國際組織的滲透,已經 #嚴重威脅國際社會全球秩序,危害不亞於同樣從中國爆發、正在造成全球危機的武漢肺炎。
而要抵制惡霸中國最好的方法,就是和台灣站在一起!
中國最害怕的事就是 #真正的台灣 被世界看見、被世界承認。而我們,不只有引以為傲的 #民主自由,我們 #先進的醫療技術與深厚實力,更能為國際社會做出極為正面的貢獻。
讓台灣進入國際組織,就是釋放聯合國自由,3Q!
#台灣基進
#小國小民
#好國好民
icao規範 在 馬英九 Facebook 八卦
昨天從俄國海參崴傳來了好消息。代表我國出席第二十屆亞太經合會(APEC)經濟領袖會議的前副總統連戰先生,與大陸領導人胡錦濤先生會面,雙方談及這三年來我國努力推動參與「國際民航組織」(ICAO)一事,並獲胡錦濤先生正面回應。
原本昨晚就想撥通電話給遠在海參崴的連前副總統,但由於時差三小時的關係,今早才通上電話。我親自向連前副總統表示感謝,畢竟能得到如此正面的發展,實屬不易。
ICAO是聯合國專門機構(specialized agency),是1944年芝加哥「國際民航公約」(Convention onInternational Civil Aviation )簽訂後所成立,總部設在加拿大的蒙特婁(Montreal),當年中華民國是創始會員國之一。但民國60年10月我國失去聯合國代表權之後不久,就被排除在ICAO之外,因此不能參加大會、無法直接獲取資訊,在航空標準的制定和國際規範上,不能與國際同步。
簡言之,在全球航路劃設、飛航高度調整、民航機導航性能規範等資訊接收,我們總是不能在第一時間取得。現在臺灣有機會參與ICAO,將對臺灣民航發展在國際接軌上有很大幫助。事實上,我們的臺北飛航情報區(Taipei Flight Information Region)有10多條國際航線通過,我們民航局每年要提供100多萬次飛航的服務,以維持飛航的安全與秩序,因此我國重返ICAO,對這個國際機構也是有利的事。
雖然參與國際民航組織有不同的方式,所以就算雙方有共識也無法「一步到位」。現在已經有了正面發展,就如連前副總統所說,至少「門已經打開」,相信在我們一步步努力之下,不久後就會看到瓜熟蒂落的成果。
icao規範 在 3Q陳柏惟 Youtube 的評價
馬祖被包夾 標準流程在哪?
辦公室曾接獲民眾電話反應,飛往馬祖,空中看下去密密麻麻的抽砂船。
抽砂船對我們造成的損失可能是海洋資源、影響永續發展。更嚴重甚至可能危及我們的領土與人民。過去我也曾提過,中國海上民兵的威脅,如果這些抽砂船突然搖身一變,騷擾我們海域,我們該如何應對?我們針對中國抽砂船問題,目前政府單位能管的範圍到哪裡?
針對這些問題,應該及早思考因應策略。我們驅離的船隻數量不斷上升,但扣留的船隻並不多,相關單位回覆,目前若船隻沒有作業就驅離,若有作業就登檢,具體狀況要看船隻的動作。
今天下午,政院完成「土石採取法修正草案」、「專屬經濟海域及大陸礁層法修正草案」,將提報行政院會正式通過,對於未經許可採取土石,最高可處八千萬罰金,刑責也將提高。我在此肯定行政部門的作為。但對於執行率,以及碰到具體狀況時的作為,我們仍需要高度關切。
違法抽砂積極因應設立執法標準流程
海委會等相關單位認為,這些抽砂船只是來抽砂,如果要當民兵,應該會有補給等配合。但是我留意到,陸陸續續有三千艘次接近馬祖,難道動機只為了抽砂嗎?也有論點指出, 台灣有里長等組織,中國也有民政組織,他們有漁政船,我們應當更留意是否有軍事意圖的可能。
希望政府單位,可以有標準的規範,驅離三千艘次、扣押三艘,這個執行效率看起來會被認為不夠,因為只有千分之一。另外中國對我們有侵略意圖,抽砂也可能對我們造成環境影響,甚至造成我國民眾和國土的威脅!
此外,有關日前立榮航空軍包機飛往東沙島一事,據了解即是海巡租用民航機使用,但就算是民航機,碰到戰爭的時候,有軍事用途他就會變成軍用機,今天東沙包機所遇到的狀況,我希望海巡也可以就未來如何應變提出具體的說明。
我問你國際民航組織到底在哪裡
國台辦說,有決心、有能力挫敗一切「台獨」挑釁行徑,堅決維護國家主權和領土完整。而立榮航空的軍包機在 10/15 搭載官兵飛往東沙島時,被港方告知該區域有「危險活動」拒絕航班進入,依國際慣例,有危險狀況之時,會事前預先公告,為什麼香港航管臨時通知,也只在當天傍晚18:24告知解除狀況,並沒有回答狀況是什麼,也沒有解答任何疑問。
目前現況,我國很難加入各國際組織,政府單位就比較辛苦。以前我們以為WHA還是會照顧我們,但事實上幾乎感覺不到他們的存在,我們以此為借鏡,政府多做很多事,才能有這次有優良的防疫成果。我認為這案也是,必須考慮如果國際組織不幫忙,要如何多做、如何超前部屬。
因此我認為,我們有必要跟國際民航組織等提出正式的要求。如果對方食髓知味,一而再、再而三時,我們怎麼處理?我們有必要好好思考,若我們無法獲得民航組織的友善回應,那事關飛安權益時,我們該如何處置?又,若香港沒有正常的照程序走,為何不向國際民航組織表達抗議?
確保東沙空運暢通政府應有積極作為
民航局今天在質詢中,講的依照規則,是建立在國際民航組織的規則下,但當我國並不是會員時,我們要遵守他的規則,但是否能確保我們的權益?當我們照規則來,但中國的說法、態度,都在各方面顯示這是高度政治事件,我們應該要要求國際民航組織給說法,否則我國是有責任義務,但沒有被保護權益!我們應該要求國際組織回應,這是我們的態度,如果對方不做那是對方的事,但我認為態度要做出來,這是樹立國格的高度問題!
2020-10-28,
交通委員會,交通部 林佳龍部長。
內政委員會,海洋委員會 李仲威主委。
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