禮拜六的晚上,女兒堅持要把假期功課寫完,寫到11點完工後,竟然說她睡不著,哀求爸爸説想要體驗騎摩托車的感覺。
於是我們父女倆便決定下樓去租台gogoro 。
由於擔心女兒沒有乘坐後座的經驗,我央求老婆同行,把女兒夾在中間,帶著女兒在家附近閒晃。
於是就在深夜的秋天寒風,我們一家三口,放著四台車在家,然後裹著風衣、皮皮挫的騎在大直街頭閑晃。
停紅綠燈的時候剛好遇到一台破舊的老BMW,四個降下的車窗裡面坐了五個貌似要去續攤的文青宅男。
正駕和副駕駛,霸氣往外擱的手肘,透露著內心的自信,彷彿認真的以為別人會把這舊車誤認為古董車。
由於大叔載著老婆小孩,而且看太多這種夜店裡面的魯蛇,也就不想花太多關愛的眼神在他們身上。
前面那一段的文字判斷,就只花了我轉頭看了他們的零點1秒情況下判讀出的。
等紅燈的時刻我忽然間聽到一句大意大概是”沒錢就不要生小孩”的諷刺。
由於大叔很少騎摩托車,所以我根本壓根也沒有想起來大叔當時是騎著摩托車,因此也就沒有把這句話當成是一句話。甚至是把它當成是在討論我們一家三口的。綠燈了,BMW帶著宅宅的笑聲揚長而去。
一直到了過了兩三個紅綠燈口,我們又停了下來。我老婆才跟我說,你有聽到剛車子裡面,幾個阿呆說沒錢就不要生小孩嗎?
我說有,我彷彿有聽到,但我剛剛沒有意會出來他們是在討論我們。
於是我們兩個相識一笑,噗哧爆笑了出來,而且笑到必須停在路邊笑了會兒才能繼續上路。
回家後我想了很久,就是這個社會到底要把爸爸媽媽逼到什麼程度?
看著網路上時不時地爆料出媽媽用摩托車載小孩的照片,以及很多沒有小孩的屁孩被網路洗腦到認為,用摩托車載小孩的父母就是該死。
我個人非常同意,讓小孩子站在前座是很危險的,也不可為
也同意小孩子坐車是比較安全的,也是正確的。
甚至於我為了接我的小孩上下車,能在繁忙的校門口利落的進出。
我還去買了一台小尺寸的四人座,就只為了要接我的二個小孩上下課。
但我想試問,難道真的把買不買得起車子,跟能不能養得起小孩打上等號嗎?
首先我想說的是在這個國家,每個父母養小孩都不容易丫。
從懷孕開始孕婦就很難在職場裡面不接受白眼,那個爸爸可以在職場裡面臉不紅的開口說:拎杯下午要請假要陪老婆去做產檢。
坐月子,生產,小孩的教育基金,上安親班,上補習班,上才藝班。那樣不是錢堆積的。
假設如你們這些屁孩說的,沒錢就別生小孩。那這國家早就滅亡。
另外就是在台灣這個環境裡面,除非你真的出門就是有司機,或者你出門隨時都有停車位。不用煩惱停車的問題。
哪一個爸爸媽媽在家附近的行動不是以摩托車代步。
帶小孩巷口吃個肉圓,帶小孩路口買個文具。
若真的都要開車出門,那我看等找到停車位,文具店也關了,小孩大概也餓到睡著夢見肉圓了
再來就是接送小孩上下學,
除非住在學校附近可以用走路的。
如果每個父母都開車送小孩上學那校門口容納得下這些汽車嗎?
而我們認真的來評量,假設今天小孩是好好的坐在後座,戴好安全帽,綁好安全措施,父母慢慢地騎。難道真的會比那些騎腳踏車,穿梭車陣上下學的父母,來得危險嗎?
我想每個父母都一定想要給小孩最好的
有頭髮誰想當禿子丫!
如果可以,誰不想要有台勞斯萊斯配個司機,讓傭人牽著小孩進校門。
但現實就是,不是人人都是郭台銘啊!
而沒有錢就不要生小孩。
難道你們真的以為有錢就能夠帶的好小孩嗎?
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當一個國家裡,設計需要被獨立出來變成一個產業的時候,其實換句話說也代表該國家其他產業都不存在設計。
這句話看似哪裡有問題,但某種程度上好像也蠻代表台灣目前現狀。設計師曾熙凱說,政府一天到晚希望能知道「設計產業」的價值,但殊不知設計本身的價值本身無法以KPI來評估。
設計能成為產業的核心,對的優良設計能為產業帶來利潤與價值,但「設計」本身卻不該變成一種產業。
因為,設計是一種專業。
#不然請衛生署評估一下醫師治病的產值有多大我看看
#希望產業能多提供機會給獨立創業的產品設計事務所
#台灣的產品設計師們也別急著跟銀行貸款錢出來跳進創品牌的大坑了
<設計產業不應該存在>
會用這麼重的標題,是因為昨日和合作單位聊到政府一直想要得到設計產業的估值(這件事情牽涉到國家社會對設計的重視),問題是設計產業本身並不應該獨立存在!小弟人體重不輕但言輕,只好引用設計教父Dieter Rams的嘴說出來:
「設計師並不是藝術家,雖然人們有時候會搞混,但我們不在真空裡面工作,我們需要和商業結合。」
設計的角色是為其他產業服務,找出核心的價值,並以之為軸心發展出吸引他人、對社會有益的產品。如果我們要把設計產業從其他產業抽離,那就是斷了設計的根本。因此,台灣也不存在文創設計產業,但我們可以說我們有家具產業2.0,文具產業2.0,生活產業2.0...等,而這之中有許多都是設計師自己跳進去創業。 並不是和傳統產業切割,而是想盡辦法去影響還處在1.0的產業。
設計本身只是像是美學、文化、哲學、科學等眾多基礎學問的縱合體,如果說產業是X,設計是Y,X的原值和X*Y後的值的差距才是評估設計價值的方法,就像我們不會說gogoro和apple是設計產業,但可以見到設計可以為交通工具、電腦產業帶來的價值差距。
謝謝同溫層的大家聽我說廢話,但對其他層的朋友也許是一個新的觀念。
#順便推一下台創的產業輔導組
#他們真的好重要
#文化創意產業同理
gogoro是哪個國家的 在 gogoro甚麼時候變台灣之光了? - Mobile01 的八卦
https://zh.wikipedia.org/wiki/Gogoro創辦人CEO 代表人物董事長陸學森是 ... 請正名gogoro是香港之光 ... 我文章完全沒任何歧視性其他國家種族的語言 ... <看更多>