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散戶進場機會來了!特斯拉一股拆五股
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🔥Tesla to Enact 5-for-1 Stock Split
特斯拉1股變5股,股價盤後大漲
🚗Tesla Inc. said it would enact a 5-for-1 stock split after a share-price surge over recent months vaulted the electric-vehicle maker to the status of most-valuable car company as Chief Executive Elon Musk navigated the pandemic.
特斯拉日前宣布實施股份1拆5,最近幾個月,在CEO馬斯克應對疫情之際,這家電動車生產商的股價大幅上漲,一舉成為當今估值最高的汽車公司。
-enact: 實施(計畫、法案)
-stock split: 股票拆分
-vault: 一舉實現、一躍成為
🚕Enthusiasm for Tesla’s stock has been fueled by four consecutive quarters of profit and Wall Street’s expectation the company will post its first-ever full-year profit. The company’s shares rose more than 6% in after-hours trading following the Tuesday announcement after closing lower at $1,374.39.
特斯拉公司連續四個財季實現盈利,激勵市場對該公司股票的樂觀情緒。週二常規交易時段該股作收1,374.39美元,隨著拆股消息公佈,特斯拉股價在當日盤後上漲逾6%;
-consecutive quarter: 連續季度
-profit: 獲利
-after-hours trading: 盤後交易
🦅Mr. Musk, who has criticized the company’s stock price as too high, has said on Twitter that a split was worth discussing at the company’s annual shareholder meeting. That meeting has been pushed back to September amid the pandemic. Several investors had urged Mr. Musk to pursue a stock split.
曾批評自家公司股價過高的馬斯克在Twitter上表示,拆分股票一事值得在特斯拉的年度股東大會上討論。受疫情影響,今年的股東大會被推遲到9月份。此前已有幾位投資者力勸馬斯克進行拆股。
-worth V+ing: 值得做某事
-shareholder meeting: 股東大會
-urge sb. To do sth.: 要求、催促某人做某事
🔧The rise in Tesla shares has been driven in part by the start of production late last year of the Model 3 sedan at a new factory in China. Those deliveries helped offset the setback Tesla suffered in March when officials in the San Francisco Bay Area ordered it to stop production at its lone U.S. car assembly plant to battle the Covid-19 outbreak.
激勵特斯拉股價上漲的推動力之一是該公司在中國新建的工廠,於去年年底開始生產Model 3轎車。這些車輛的交付有助於抵消了特斯拉今年3月份在美國遭遇的挫折。當時為對抗疫情,舊金山灣區的政府官員下令停工特斯拉在美國唯一的汽車組裝廠。
-in part: 一部分
-delivery: 交付、出貨
-offset: 抵銷
💰The company, as part of Mr. Musk’s effort to turn Tesla from a niche car company into a mainstream vehicle maker, is pressing ahead with the construction of its first European factory near Berlin and last month said it would build another in the U.S. in Austin, Texas, one of the few new major car assembly plants to be built in the U.S. in the past decade.
馬斯克努力將特斯拉從一家小眾汽車公司轉變為主流汽車製造商,目前正在推進歐洲第一家工廠的建設,該工廠選址位於柏林近郊。上個月也宣布將在美國德州奧斯汀再建一家工廠,這將是過去10年來少數設址於美國的大型汽車組裝廠之一。
-niche: 小眾的、利基的
-mainstream: 主流的
-car assembly plant: 汽車組裝廠
未完待續...
股票拆分會對特斯拉的營運產生影響嗎?
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❓❓多益模擬題❓:
The split wouldn’t change Tesla’s _______—which as of Tuesday stood at more than Toyota Motor Corp. and Ford Motor Co.’s combined—but it could make the stock more appealing to a ____ base of investors.
🙋🏻♀️🙋🏼♀️
A. market value/ broader
B. book value/ wider
C. enterprise value/ confined
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ford motor股價 在 BusinessFocus Facebook 八卦
【#BF投資焦點】【戰國時代】Tesla市值高過四大車廠總和僅表面風光 福特及通用汽車成心腹大患
創造電動車潮流的Tesla過去兩年股價炙手可熱,其市值曾達到8,700億美元超過全球七大車廠總和。雖然今年Tesla股價累計已下跌15.1%並跌破600美元關口,市值減至5,771億美元,但這仍較在美國上市的四大車廠Ford(福特)、Honda(本田)、General Motor(通用汽車)及Toyota(豐田)的4,647億美元總市值多24.2%,可謂相當瘋狂。不過形勢正出現逆轉,因隨著歐美數大車廠的電動車陸續在市場推出,Tesla在全球電動車市場的份額由3月份的29%急跌至4月份的11%,令人關注這是否意味馬斯克的Tesla電動車王國會有面臨沒落的風險。
有經濟分析指出,Tesla長久以來製造汽車的盈利不高,近年盈利其實主要來自出售「碳排放額度」的收入,這源於Tesla生產環保電動車獲得的環保額度,令它過去五年靠出售額度給其他環保未達標的車廠即無本生利賺了33億美元,這盈利比公司其他業務的利潤總和還要高。但隨着通用汽車、福特汽車及歐洲大眾汽車等大廠的電動車陸續投入市場並取得不錯的銷情,Tesla優勢正快速縮減,料碳排放收入亦會漸萎縮,外界亦關注Tesla一直未能擺脫賣車業務瀕臨蝕錢的問題。
事實上投資者已陸續悄悄改投傳統車廠的懷抱,福特汽車及通用汽車的股價,今年以來已分別大升81.7%及52.2%,市值因而同步上升至637億與919億美元,與股價反覆向下的Tesla成強烈對比。福特前CEO馬克菲爾茲近日更公開向馬斯克發炮,指Tesla正面臨着「真正的競爭,這就是為甚麼你會看到他們在一些主要市場的市場佔有率承受着很大的壓力。」
日本的豐田車廠同樣已看到春天,它5月底的總市值突破30萬億日元大關,是六年來的首次,汽車銷情持續向好。歐洲大眾汽車的電動車銷情亦上升,並宣佈將在歐洲建立六家電池工廠。故究竟Tesla能否繼續「一騎當千」力敵全球七大車廠,還是會黯然從電動車生產商王座退下來,還須拭目以待。
Text by BusinessFocus Editorial
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ford motor股價 在 彭博商業周刊 / 中文版 Facebook 八卦
【步步緊逼】Tesla還能獨霸電動車市場多久
由於對碳排放實施了更加嚴格的限制,過去一年歐洲市場電動車銷量大幅上升,福士汽車(Volkswagen)則坐上了歐洲電動車市場的頭把交椅。繼2020年推出電動車ID.3後,基於福士汽車電動車平台打造、面向全球市場的首款跨界車型ID.4已相繼在從上海到芝加哥的世界各地展廳中亮相。該公司計劃在今年生產100萬輛混合插電和全電動汽車,而福士汽車行政總裁迪斯(Herbert Diess)給福士汽車定下的目標是在2025年之前,電動車的銷量要超過Tesla。在一些分析師看來,這一目標可能會早於預期實現。
如今,電動車行業的競爭正從原來一間公司的獨角戲演變為越來越多公司的狂歡。福士汽車有相當大機會可以和Tesla分庭抗禮,但其他公司的前景卻沒有這般明朗。通用汽車(General Motors)行政總裁巴拉(Mary Barra)在1月表示,她計劃在2035年前分階段淘汰汽油車和柴油車,她的這番話導致通用汽車股價飛漲。許多中國汽車製造商也紛紛推出經濟型電動車,而韓國現代汽車(Hyundai Motor)就計劃推出二十多款電動車型。去年在歐洲市場上市時,雷諾汽車(Renault)旗下的電動車Zoe曾豔驚四座。在美國,福特汽車(Ford Motor)經典車型「野馬」的電動版本Mustang Mach-E已經進入展示廳。不僅如此,得到亞馬遜(Amazon)支持的Rivian Automotive,以及貌似Tesla翻版、有望集資44億美元的Lucid Motors,都在一心想要複製Tesla的成功。
迪斯憑藉Tesla尚不具備、而福士汽車獨有的「規模」優勢,贏得了投資者的青睞:福士旗下的十幾個汽車品牌幾乎可以滿足汽車市場對不同等級車型的要求,該公司去年在全球市場的汽車銷量高達930萬輛,相比之下,Tesla的出貨量只有區區50萬。龐大的規模不僅讓福士汽車能夠調動各方面資源,還可以承受研發新技術所需的巨額成本。預計到明年,基於福士標準化底盤打造的新車型將有27款。——Craig Trudell;Christoph Rauwald對本文亦有貢獻;譯:納德
#Tesla #Volkswagen #通用汽車 #福特汽車 #現代汽車 #電動車市場
(本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第218期,如欲查閱全文,歡迎訂閱)
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