杭特拜登在拜登任職副總統期間去過中國六次,每一次都有國安規格的隨扈同行,杭特在中國做什麼拜登怎麼可能不知道,不要再替這種家族辯護了,你跟他們很熟嗎,什麼叫做連共和黨都不能證明跟拜登有關,這種騙小孩的話超過三十歲的人都不應該相信。
拉杭特拜登進去這攤生意的,就是民主黨麻州參議員William Bulgur 的兒子,他還拉了歐巴馬的國務卿John Kerry的兒子一起搞生意,John Kerry就是力主不要對付中國,應該專心對付中東問題的國務卿,應該去做商務卿,這就是民主黨的權貴網絡,政二代全都在中國做生意,他們沒有任何一個人的爸爸察覺到這不對勁嗎,還是全都是共犯結構呢。明明希拉蕊已經明確重返亞洲政策,John Kerry對付中東真的是出於國家利益嗎。
陳廷寵去中國我們每個人都看得出不對勁,然後杭特拜登在中國在烏克蘭的生意就是沒有證據?這到底是在騙誰呢。
Twitter這次大錯特錯,美國民眾有權利知道拜登家族的生意往來,有沒有證據讓民眾自己去決定。
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據《蘋果》調查,2011年4月16到20日,杭特曾以一個地產基金(Rosemont Real Estate Acquisitions Fund) 的資深顧問身分,在台灣低調訪問了5天,其中的第二天17日,國民黨色彩濃厚的工商建研會,就在世貿聯誼社舉行一場交流晚宴,招待這群身份特殊的美國客人。
這場飯局的美方出席者一行共8人,其中有3人是歐巴馬執政時期美國政治圈的權貴政二代。除了副總統兒子杭特之外,還有與林俊良合創桑頓集團的詹姆士‧博格James Bulger(桑頓集團Chairman),他是前麻州州議長的兒子。
https://tw.appledaily.com/politics/20201016/EFPN3E5M2VHCBAOJF6AU3RDHXE/
根據美國祕勤局(USSS)的檔案,2009年到2014年大約有4.5年的時間,杭特由於父親是副總統,他的出國行程也派有隨扈保護,其中他到中國6次,而在他許多訪問照片中,都會看到林俊良隨行其間。
林俊良在耶魯管理學院的同學臥虎藏龍,知名人士包括中國知名的「龍騰資本」創辦人楊小雯。楊小雯是中國最早一批從事風險投資的專家,不但是網路巨擘「騰訊」的最初投資人,也曾著墨「搜狐」、「新浪」、「分眾傳媒」等中國知名公司。
在一篇《看中國,要看門道,不要看熱鬧》的文中,他就寫道:「看熱鬧的,看到的中國是一個警察國家,一黨獨大,壟斷資源,人權不彰。看門道的,看到的大陸是一個改革經濟體,以飛快的速度,龐大的動能,拚命力圖與國際社會接軌。」
去年底,他又在香港成立「海昇醫療集團」,宣稱與中國知名投資公司、大學和醫療團體合作,還在該集團的臉書和官網,分享許多武漢肺炎的新聞及資訊,似乎在全球被疫情困擾的現在,他又找到另一波賺錢的出路。
https://tw.appledaily.com/politics/20201016/JBHS4MQ5OBCR3DOICIKTKGLCNI/
據《蘋果》獨家取得針對拜登家族與中國關係的一份調查報告,林俊良在2007年與美國一名政二代,成立了一個「桑頓集團」(Thornton Group),號稱「要將西方市場的商業經驗,和對於亞洲本土市場的洞察與關係網相結合」。
林俊良的合夥政二代叫詹姆士‧博格(James Bulger,自取中文名字為薄杰雙),他的父親是美國麻州的資深參議員,伯父則是麻州有名的黑幫老大,縱橫黑白兩道。
而且另兩位股東,也是美東地區知名的政界金主,讓桑頓集團具有濃厚的政治色彩,據熟悉華府政壇人士向《蘋果》透露,林俊良當時就已認識拜登之子杭特。
有這些強硬的後台,2007年,桑頓集團在中國初登場就直達中央,安排SLLF代表與中共高官及富商見面。會面人士包括時任全國人大常委副委員長的許嘉璐,以及北大方正集團前董事長魏新。
知情人士分析,拜登在當副總統前是美國參議院外交委員會主席,已經是全球各國對美外交界用盡關係最想拉攏的人物之一,而後來他當上副總統,重要性更不在話下,林俊良拿著杭特是拜登兒子當活招牌,有這層關係,中共高層很難不買帳。
2012年,杭特開始跟中國國營企業合夥,第一筆交易就聲勢浩大。杭特的顧問公司(Seneca Global Advisors)促成美、中一筆有12.5億美元及4200萬美元股權的當年美國最大外資創投案,在洛杉磯簽約時的中國代表就是當時的中國國家副主席,習近平。
https://tw.appledaily.com/politics/20201016/V6IHVBSMLJDBDAZVB5QWEOXOQI/
同時也有37部Youtube影片,追蹤數超過55萬的網紅Thomas阿福,也在其Youtube影片中提到,上海房价非常的高,这个是常识, 但是如果要来上海工作发展,在房租上要花多少钱? 3000和50000元都能租到什么样的房子? 【上海房地产,中国房地产,房价】 大家记得订阅哦 Please subscribe! https://goo.gl/yp7i1g 为了更多更优质的视频欢迎大家加入阿福大家...
estate中文 在 我的玫瑰花 Facebook 八卦
🇬🇧🎨我們的英式維多利亞時代油漆風格(原則)和實作分享
這篇其實寫很久了,但我們家遲遲沒完工無法分享。現在走廊終於漆完,可以來分享了。
這些原則是我家玫瑰花的不是我的,我只是把這陣子以來他堅持(ㄍㄨㄟㄇㄠˊ)的心得整理出來🤷🏻♀️
🇬🇧房子本身是130年歷史的倫敦維多利亞時代老房改成的公寓,我們請人來重做廚房和浴室,其餘的部份就都自己來。我家玫瑰花堅持全屋用Farrow & Ball這個只出經典顏色的油漆
🎈選擇低彩度/飽和度
這點只要選擇Farrow & Ball油漆就不是問題,他家的油漆都那樣,彩度很低,不會出什麼太鮮豔的顏色。
🎈正確的primer
Farrow & Ball要達到最佳色彩,還是要連他們家正確的primer一起使用。不然好不容易挑好顏色了,出來不如預期會很不爽的。Primer分成四種:White & Light tones (W<), Mid tones (MT), Dark tones (DT), Red and warm tones (R&WT)。色樣本背後的顏色介紹會附上該用的底漆色調縮寫,買油漆時記得一起買。
🎈該白色的地方白色
我們家不過25坪三房,白色不算總共用了八種顏色。要使用這麼多顏色而不混亂,除了前面提到的低彩度以外,另一個重點就是該白色的地方保持白色,變化中的不變。
哪些我們保持白色呢?
◻️所有木作:踢腳板、畫軌、窗框、門框和門本身
◻️天花板、cornice、corbel也是全白(請看圖示,這我真的不知道中文是什麼)
🚫不要跳色
跳色可以帶來強烈印象、現代感,和我家玫瑰花追求的相反。我們是一個空間一色,使用雙色的客廳則用白色畫軌分隔同色調的深淺兩色。
唯一例外是小玫瑰的遊戲牆,他想要的粉紅色填滿整個空間的話我們都無法,於是破例只塗一面牆。
以下是我們選用的顏色和成果照片:
所有油漆都是Farrow and Ball,依照用途不同買用在牆上的或是用在木頭的
所有白色都是2005 All white,Finish的話 木作是Estate eggshell,牆漆除了走道以外都是Estate Emulsion,走道是Modern Emulsion
🔘客廳:畫軌下方91 Blue Grey,上方266 Mizzle
客廳我想要同系列的雙色製造出層次感,最後我們選了綠色調搭配米色地毯,深棕色骨董餐桌椅
🔘主臥:201 Shaded White
主臥想要適合休息、放鬆的中性色彩,原先我屬意229 Elephant's Breath,是帶粉的暖灰色,我家玫瑰花覺得太粉,最後選了不暖不冷的Shaded White。家具除了床以外都還沒入場,他還沒挑到他心目中的骨董衣櫥,先用臨時層架擋著。
🔘小孩房: 82 Dix Blue
原先決定的是書房用這個顏色,小玫瑰房用Breakfast Green,但後來我們決定對調。我自己喜歡藍色,但我喜歡的很藍的藍色我家玫瑰花都不愛,他覺得像醫院或學校(???)。最終我們同意這個我們都能接受的帶綠色調的藍。
🔘書房:81 Breakfast Room Green
這是我們第一個定下來的顏色,我們都很喜歡這顏色帶來的清新感。最後我們決定用在採光最好的書房。
🔘走道:2013 Matchstick
我們一開始決定的顏色是15 Bone,但實際塗了一塊之後我們都認為顏色太暗。走道的採光較差,需要選用淺色系但又要能襯托出白色的cornice和corbel的細節。最後選了一個偏暖的淺色帶出純白的牆面細節。
🔘小走道:229 Elephant's Breath
就....我喜歡這顏色,既然用在主臥範圍太大那就找個小範圍的地方塗吧。
🔘小走道:278 Nancy's Blushes
小玫瑰指定色,問好幾次他都指定要這色,我們留了一面牆讓他自由發揮,之後釘上白板成為他的玩樂角落
#我漆了走道以外的所有牆壁
#我家玫瑰花漆了牆壁以外的所有其他部份
所有牆壁原則上是一底二度,一層底漆兩層油漆。但也有例外,比如客廳畫軌上方的Mizzle我家玫瑰花嫌有刷痕他反覆漆了四次。至於木作部分,不要問很可怕......客廳踢腳板他找人來去掉舊漆之後他自己上了一層底漆四層油漆他才滿意。基本上木作就是他漆到他爽為止。😂
#Farrowandball
#新家開箱記
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[試車報告] Volvo V60 Polestar 賽道逞威
4K UHD: https://youtu.be/gCeCwkLtW0o
秋天,南國,依然躁熱!大鵬灣賽道,熱氣蒸騰…
藍色塗裝Volvo,V60散發迥異氣勢。
以Polestar為名,Cyan Racing為色,將motorsport賽事印記化身為道路版!
Burn to track, build for road…V60 Polestar,讓男人專情於速度,在賽道,揮灑汗水。
配色亮眼
氣候異常,今年似乎特別嚴重!中秋節都過了一個月,氣候依然懊熱,南台灣接連數個颱風外圍環流通過,時晴、時雨,整個空氣都悶悶的,更讓人感到躁熱,非得用奔放的速度,才能排除潛沈體內的熱毒!
這次參加Volvo Polestar Challenge的賽道活動,抵達大鵬灣賽道時,一輛藍色Safety Car吸引了我們的目光,正是WTCC賽事的Safety Car,也是我們要試駕的主角,V60 Polestar!
一般人對Volvo既定的印象是安全性,事實上Volvo早在1985年就曾經拿下DTM德國房車賽及ETCC歐洲房車錦標賽的冠軍頭銜,1994年更以850 Estate旅行車,參戰BTCC英國房車賽,因此這回試駕V60 Polestar可視為當年的性能延續!
而Polestar對於普羅大眾而言,相對是個較為陌生的單位,這個以Motorsport為研發、改裝的單位,稱得上是Volvo的賽車部門,自從1996年與Volvo成為夥伴關係後,一直致力於賽事及廠車研發,更多次拿下STCC瑞典房車賽冠軍,並於今年2016年重返WTCC世界房車錦標賽,以Polestar Cyan Racing TC1廠車,贏得上海站冠軍!
而TC1廠車,其實就是以S60為基礎打造,搭載1.6升四缸渦輪增壓Drive-E引擎,擁有400hp的最大馬力,加上車重僅有1100kg,性能強悍不難想像。
我們所試駕的V60 Polestar稱得上是TC1的道路版車型,Polestar直到2014年才開始販售市售車款,一開始只能打造100輛新車,但全球供不應球,2015及2016提升為750輛,國內只引進旅行車版本的V60 Polestar,10輛的配額早已售罄,只能寄望明年全球產能提升至1500輛,看看是否有機會增加國內配額。
魅色藍調
V60 Polestar可說是結合賽道科技及廠車性能的車款,與AMG或者M GmbH性能車相較似乎較為素雅,然而空力確有其實際效用,新增的前保桿下擾流,在時速250km/h時能夠提供21kg的下壓力,而車尾上方的導流板除了採用鏤空設計,相同時速下也有22kg的下壓力,兼具美觀與實用性,再結合245/35ZR20的跑胎,搭配獨特的Cyan藍,更營造動感的視覺效果。
Polestar的引擎搭載2.0升四缸雙增壓Drive E引擎,這具引擎渦輪增壓值高達2.0bar,而為了避免渦輪遲滯,又以機械增壓輔助,為了營造更好的進、排氣效能,除了將凸輪軸的角度由229度提高至245度,渦輪葉片也由60mm加大至64mm,並將排氣管管徑由63mm加大至75mm,再配上管徑3.5吋的Polestar專屬尾管,不僅聲浪悅耳,還擁有優異的輸出性能,最大馬力達367hp/6000rpm,最大扭力則為47.9kgm/3100~5100rpm,搭配八速手自排,0~100km/h加速可於4.8秒達成!
以現今引擎科技而言,Volvo要營造大馬力絕對不難,但就如同廠車一般,若大馬力無法在賽場上發揮,其實也是枉然,因此相較於動力,Polestar更講究操控性能提升,原廠為其配置具備30段阻尼調整功能的Ohlins避震器,並將上座、襯套等配件剛性進行強化,阻尼硬度較一般市售版提升了80%。
為了能夠釋放強勁的性能,V60 Polestar採用全時四驅的配置,一般狀態下前、後輪的驅動比例為70:30,當排檔切到Sport模式後,為了營造最好的循跡性,系統會自動調節為50:50,若於雪地等濕滑路面行駛,四驅系統偵測到前輪開始打滑,會自動驅動力調配至後輪,讓車尾保有優異的靈活性,讓你隨心所欲地進行甩尾,也因此國外媒體以很後驅的四驅車形容V60 Polestar。
沈穩特質
第一天在賽道上,有教練壓陣,速度不快,尚未發揮V60 Polestar的潛質,第二天試駕時間較為充裕,換上賽車服後得以更盡興地享受性能版Volvo所帶來的駕馭樂趣!
我們直接關閉ESC動態穩定系統,出PIT區之後開始全油門加速,V60 Polestar的性能反應順暢,不會給人癲狂的猛暴感,然而實際加速反應卻相當敏捷。清晰的手感,通過第四U型彎時,已能感受到底盤的沈穩,只不過Ohlins避震器雖具30段調整功能,但Polestar的教練團認為,調硬之後賽道側傾抑制雖然提升,但要讓大家體驗舒適化的一面,因此只調整至第十段,因此通過連續彎道時,還是感受得到側傾,但快速碾壓路沿石,底盤卻不會彈跳,可以迅速吸收碎震,增加行車穩定性!
豐沛的動力性能,出彎加速可以發揮得又快又順,我們將排檔切自Sport模式,不僅可以聆聽悅耳的排氣聲浪,還能夠明確感受四驅系統的超高穩定性,即使在S彎道時因重心移轉而出現輕微推頭,只要略微收油即可回正,通過小夾角彎道時,依然讓人放心地在前輪尚未回正,就能放膽加速出彎,享受前輪產生的牽引力,快速將車輛帶離彎道,再藉由後輪的推力,持續加速…
TCar短評
駕著這輛Volvo進行賽道體驗,只能用筋骨舒暢來形容!
整體來說,我對這輛性能房車的滿意度極高,除了性能表現優異外,出現在一般版車型的安全配備一樣也沒少,第一天跟在教練後方時,車距太近,車上的防碰撞預警系統變開始作動…
如果你現在才心動?只能安慰你等等…因為十輛車的配額早已售罄,只好提早下訂,等待2017年的機會了!
Volvo V60 Polestar
引擎型式 1969c.c. L4 DOHC 16V+Supercharger+Turbo
最大馬力 367hp/6000rpm
最大扭力 47.9kgm/3100~5000rpm
長寬高 4635x1865x1484mm
軸距 2776mm
車重 1796kg
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格 前後245/35ZR20
國內售價 333萬元起
主要配備:
遠光 / 近光雙向氣體放電式頭燈
Polestar專屬水箱護罩
Polestar後保桿擾流板
Polestar前下壓翼
亮黑後視鏡
Polestar後保下飾板
Polestar後保桿擾流板
Polestar車頂擾流尾翼
Polestar鍍鉻雙尾管
20 吋Polestar專屬鋁合金鋼圈
Polestar 門框飾板
Polestar 專屬真皮跑車座椅(搭配藍色縫線、黑灰色 Nubuck 皮革)
雙前座電熱座椅
後座電熱座椅
Polestar 真皮跑車方向盤(附換檔撥片並搭配藍色縫線及Nubuck 皮革)
Polestar 專屬排檔桿頭(含藍色背光及Polestar標誌的排檔桿把手)
高階數位儀錶組 8 吋主動式 TFT 液晶顯示幕
7 吋整合式高解析彩色螢幕
CZIP 遙控循環換氣科技& IAQS 車室空氣品質監測系統
ECC 電子控制 左右獨立恆溫空調
Harman Kardon 12揚聲器頂級音響系統
原廠繁體中文衛星導航系統
SIPS 側撞防護系統
SIPS 側撞防護氣囊
兩段式雙前座防護氣囊
IC 側撞防護氣簾(延伸至第二排)
BOA 煞車優先系統
EBA 緊急煞車輔助系統
FBS 煞車衰減支援系統
RAB 預警煞車系統
ASC 進階車體翻覆 穩定控制系統
ESC 電子車身穩定控制系統
City Safety 都會安全防護系統
ACC 主動車距控制巡航系統
QA 車流輔助系統
DA 車距警示系統
CWFAB 碰撞警示 暨 完全主動煞車系統
PDFAB 行人偵測 暨 完全主動煞車系統
CDFAB 單車客偵測 暨 完全主動煞車系統
RSI 路標顯示暨速限警示系統
DAC 駕駛疲勞警示系統
LDW 車道偏離警示系統
LKA 車道維持輔助系統
AHB 主動適路性照明系統
BLIS 駕駛視覺盲點 雷達感應系統
CVW 車輛逼近警示系統
CTA 倒車車側警示系統
PAC 停車輔助攝影機
Volvo Car Taiwan
PolestarTCar 葉明德
#Volvo #V60 #Polestar #TCar #新車試駕 #葉明德
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