【背英文單字,要看中文定義?還是看英文定義?超過30年的科學研究結果。。。】
中文只要不是 "guide" (主導) 英語學習,其實用對方法是有機會 "support" "facilitate" 英語學習的過程。
以字彙學習來看,若沒有顧到 grammatical behavior (簡譯:文法規範) 和 collocation field (簡譯:字詞搭配關係),用英英也還是無法避免 language errors。(更不用談更專業就不在此解釋的semantics)
以中文輔助英文學習為例 "catch sb off guard",叫學習者去記 "to surprise someone, esp. in a way that makes the person feel confused or uncertain",不如一秒鐘我說「殺~個措手不及」更好理解。英文定義當然可以記(誰會說不行),但在這個狀況下,中文就是輔助學習的好時機。
曾經有研究中發現,有個美國的老師,在被學生問 "conceal" 是什麼意思的時候,隨口說出了 "hide"。因此學生之後也自在地說出 to conceal under the table (應該是 to hide under the table 才對) ,該外師才發現,啊,自己的教學方法有問題 (此例為忽略了字詞搭配關係)。
但同時,你如果問我,老師~mild是什麼意思? 我回答你「溫和的」,那麼我也是個糟透的老師。因為 mild winter 叫「暖」冬。
因此,與其找同義字,不如找同義搭配。cancel a meeting 在 call off a meeting 在取消會議的狀況下,是同義字沒錯,但是在其他狀況下就不見得cancel = call off 這樣的狀況會成立了(但台灣的傳統英文、學校英文、以及外師都這樣教,是吧?)。
結論是:用中文輔助學習英文、還是用英文學習英文,不是黑與白的答案。哪個好?哪個對?It depends. 講到這,我與哥倫比亞大學教育科技博士的學長共同開發,以台灣為主題的搭配詞學習手遊,已經超過 5000 個人下載啦!還沒下載的人可以去玩玩看!(前三關免費)
iOS: https://apps.apple.com/tw/app/english-driver/id1452993413
Android:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ALLL.Race&hl=en_US
【延伸學習文獻】
Ijaz, I. H. (1986). Linguistic and cognitive determinants of lexical acquisition in a second language. Language Learning, 36(4): 401-451
Nesselhauf, N. (2003). The use of collocations by advanced learners of English and some implications for teaching. Applied Linguistics, 24(2): 223–242
Nation, I.S.P. (2001). Learning vocabulary in another language. Cambridge: CUP
Ringbom, H. (2007). Cross-linguistic similarity in foreign language learning (Vol. 21). Multilingual Matters.
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esp off意思 在 Alexander Wang 王梓沅英文 Facebook 八卦
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曾經有研究中發現,有個美國的老師,在被學生問 "conceal" 是什麼意思的時候,隨口說出了 "hide"。因此學生之後也自在地說出 to conceal under the table (應該是 to hide under the table 才對) ,該外師才發現,啊,自己的教學方法有問題 (此例為忽略了字詞搭配關係)。
但同時,你如果問我,老師~mild是什麼意思? 我回答你「溫和的」,那麼我也是個糟透的老師。因為 mild winter 叫「暖」冬。
因此,與其找同義字,不如找同義搭配。cancel a meeting 在 call off a meeting 在取消會議的狀況下,是同義字沒錯,但是在其他狀況下就不見得cancel = call off 這樣的狀況會成立了(但台灣的傳統英文、學校英文、以及外師都這樣教,是吧?)。
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【延伸學習文獻】
Ijaz, I. H. (1986). Linguistic and cognitive determinants of lexical acquisition in a second language. Language Learning, 36(4): 401-451
Nesselhauf, N. (2003). The use of collocations by advanced learners of English and some implications for teaching. Applied Linguistics, 24(2): 223–242
Nation, I.S.P. (2001). Learning vocabulary in another language. Cambridge: CUP
Ringbom, H. (2007). Cross-linguistic similarity in foreign language learning (Vol. 21). Multilingual Matters.
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[試車報告] Mercedes-Benz GLE 350d 4Matic 跑格升值
https://youtu.be/BNi4cu5M6p8
和煦的陽光撫照海濱,遊玩的興致從心裡開始發酵…
延續ML車系的都會休旅風情,GLE帥氣加成,跑格加分,適合都會悠遊,也適合上山下海,戶外出遊興致更濃!
精緻化修飾
為了讓旗下RV車款的命名更具系統,M.Benz針對所有Crossover及SUV車款進行更名,全部加了G開頭的字母;而G其實是德文,Gelandewagen的縮寫,也就是SUV的意思,試駕的GLE其實就是ML的後期款車型,屬於中大型SUV,不過換上新名字,車身線條略微修飾後,的確給人更動感的視覺感受。
GLE的內裝陳設,就如同外觀改造後,顯得動感且獨具跑格。潛望式的雙圓儀錶,加上4.4吋的液晶顯示幕,配上三幅式跑車方向盤,略帶點上一代SLK的座艙風格;高聳的鞍座,上方則有旋鈕式的行車模式控制開關,控制面板上還設置一具8吋觸控顯示幕,沒有傳統SUV的保守、呆滯的陳設風格。
安全防護過去一直是M.Benz車系訴求的重點,GLE自然也傳承這些特質,除了擁有PRE-SAFE主動安全防護列為標配,還擁有CPA Plus防撞輔助、駕駛注意力輔助、ESP電子動態穩定系統等,並且擁有七具SRS輔助氣囊。
而在SUV所強調的後廂空間部分,GLE在五座模式下擁有690公升,若將後座椅背前傾則可達到2010公升,擁有不錯的空間機能。
On Road性能佳
我們這次試駕的車款為GLE 350d 4Matic車型,其引擎配置為3.0升V6柴油渦輪引擎,最大馬力為258hp/3400rpm,最大扭力則為63.2kgm/1600rpm,搭配9G-Tronic九速手自排,特別的是,這具引擎不僅沒有柴油引擎噠~噠的吵雜聲,輕催油門便達到扭力峰值,與變速箱齒比對應的契合度極佳,在Sport模式下,關閉ESP動態輔助,0~100km/h加速實測可於7.2秒達成,加速過程雖然稱不上狂暴,卻是又快、又順,V6柴油引擎的拉轉聲浪還頗具氣勢。
在懸吊結構上,GLE依然維持ML時期的前雙A臂、後多連桿設計,不過電子懸吊經過重新調校,搭配電動輔助方向盤配置,開起來的行路品質的確較前期ML大幅精進,高速行駛時的路感回饋更清晰,並且保有優異的行車穩定性,尤其行駛郊區道路,譬如前往墾丁的台26線道路的高速彎道,過彎時,方向盤還會微微地修正輔助力道,更能提升駕馭信心。尤其,4 Matic四驅系統的驅動比例,為前40%、後60%的配置,因此在沈穩之餘,仍保有一定的靈活度,然而,底盤整體設定仍是偏向舒適,通過坑洞或礫石路面時,雖然保有優異的吸震力,在蜿蜒的山道上同樣會顯得支撐力道不夠強勁,即使在Sport模式下劇烈操駕,雖然可以感受到阻尼硬度略微提升,卻因為懸吊行程偏長,加上重心配置欠佳,劇烈過彎時不僅車體的晃動感偏大,推頭現像也變得嚴重。換句話說,如果將車速放慢,會覺得GLE的行路品質的確精進不少,只是隨著車速提升,超過兩公噸的車重因慣性變化讓重心劇烈移轉,會成為操控負擔,山道上放慢車速才能享受GLE的駕馭樂趣。
GLE雖然是輛SUV,由於試駕車款並未選配如AIRMATIC氣壓懸吊升降懸吊、差速器防滑鎖定等Off Road套件,再加上255/50R19的Goodyear Eagle F1 SUV 4x4配胎並非越野導向,公關部門已事先交代避免進行越野體驗,以免”刁車”。當然,在荒郊野嶺被困住,肯定會造成大家的困擾。然而,我們在某處觀景台旁的小沙灘取景時,GLE因為車重過高,在靜止的狀態下竟深陷其中…
入檔、加油,車胎因為失去抓地力,讓車體卡在沙堆裡,再加上少了差速器鎖定,驅動輪的動力會往空轉或低摩擦係數的輪子傳送,輪胎空轉只是不斷地攪動細沙,車也愈陷愈深,難道只能等待救援?
當然不是,GLE畢竟是一輛SUV,仍具備高底盤及四輪驅動的優勢,而我們深陷的小沙灘略呈斜坡狀態,儘管後方即為斷崖,但為了讓驅動輪保有足夠的抓地力,於是請同行的夥伴們幫忙將車往後推,藉由下坡的慣性,讓車輛脫離沙坑,車輪能夠發揮抓地力,再以前、後、前、後緩慢移動的方式,將地面上的沙地略微壓實,待緩衝的距離足夠,藉由柴油動力豐沛的扭力,一鼓作氣衝出沙地,GLE順利突圍。
Tcar 短評
GLE擁有亮眼的造型、完善的安全配備,再加上M.Benz的品牌光環,已讓這輛SUV具有出色的賣相。然而就動力與操控性能而言,歷經褪變仍無法在同級車中稱霸,因此相對而言,售價較親民的入門車款可能較具競爭力。
M.Benz GLE 350d 4 Matic Specification
引擎型式 3.0L V6 DOHC 24V柴油渦輪
最大馬力 258hp/3400rpm
最大扭力 63.2kgm/1600rpm
長寬高 4819x1935x1796mm
軸距 2915mm
車重 2175kg
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞 懸吊結構 前雙A臂、後多連桿 輪胎規格 255/50R19 國內售價 338萬元起
主要配備
LED頭尾燈
7SRS輔助氣囊
ESP動態穩定系統
PRE-SAFE安全防護
駕駛注意力偵測輔助
8吋觸控中央顯示幕
雙區域恆溫空調
Dynamic Select行車模式選擇
電子懸吊
Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士
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