這個新聞太讓人生氣了，聯合航空怎麼可以這樣惡霸，這一定要譴責！
e170 在 溫士凱 Danny Wen Facebook 八卦
同時也有27部Youtube影片，追蹤數超過32萬的網紅おのだ/Onoda，也在其Youtube影片中提到，今年中にJALグループまたはワンワールド系にあと36回乗ればJGC修行達成です!! 撮影日：2018年7月23日（月） 時間：8時25分⇒9時15分（0時間50分） 便名：JAL3621 フライト：福岡空港⇒宮崎空港 機種：E170 座席：普通 16K ラウンジ：なし 航空会社のステータス：なし ...
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[試車報告] Toyota Corolla Altis X 野性美
4K UHD: https://youtu.be/S4ieTEUiIDs
忙碌的街景，熙來攮往的人們快速移動，車，只是移動載具，如同秒針滴答、滴答地轉動，難以捕捉行人視線！倏然，紅色身影在快速道路飛快挺進，熟悉的身影，卻展現截然不同的風貌，動感、亮眼，Corolla Altis X增添運動風情。
動感風貌
Toyota Corolla Altis是國內銷售成績最好的單一車款，在台北的街道巡行，每天總會見到它幾回，有時在紅燈停等區，四周還真的都是Corolla Altis。
儘管銷售熱度持續強烈，這一代的Altis依然有著耐看的特質，相較於過去的車款，造型也相對年輕化。不過，這次我們試駕的車款很不同，有著鮮明的運動特質，原廠以X定名。
如果要唸它的全名，Toyota Corolla Altis X似乎點長，後文我們將以Altis X稱之。為了營造動感，原廠特地為其打造專屬空力套件，就連氣霸都變得更具視覺張力，且兩側還有LED日行燈點綴，朝著車頭盯著它看，感覺就像是帶著盔甲的幕府武士。
為了提升運動性，Altis X換上了17吋的胎圈，車尾採燻黑尾燈，還有尾翼配置，保桿下緣以灰色處理，具有視覺層次感。
Altis X的內裝陳設上也進行運動化改造，除了以類碳纖維飾板點綴，搭配烤漆飾板，座椅不僅改採雙色搭配，滾邊及車縫線並採配色處理。方向盤及排檔頭也以真皮包覆，入座時可以感受到座椅包覆性提升。
在安全防護上，除了擁有雙SRS輔助氣囊，並將VSC、TRC等電子輔助系統列為標準配備，可有效提升操控安全。
順暢加速
雖然外觀、內裝變得更動感，但Altis X的動力心臟依然搭載1.8升四缸DOHC 16V引擎，在雙連續可變氣門正時機構的輔助下，擁有140hp/6400rpm的最大馬力及17.6kgm/4000rpm的最大扭力。就帳面數據來看，並不會與威猛劃上等號，然而，其車重僅有1280kg，再配上具七速手自排模擬功能的CVT變速箱，實際加速反應比想像中出色。
進行加速實測，將TRC循跡控制關閉，Altis X起步轉速拉升至2200rpm，放煞車，全油門衝刺時，驅動輪還微微出現空轉，引擎轉速拉升至6000rpm時，變速箱會自動換檔，綿密地持續再加速，0～100km/h實測成績為9.6秒。過程中雖然沒有強烈貼背感，但加速反應確實相當輕快。
在操控層面上，Altis X的懸吊結構依然採前麥花臣、後扭力樑加拖曳臂，懸吊阻尼也未因為運動版而進行調整，然而實際駕馭，會發現這樣的設定不僅於高速行駛時保有不錯的穩定性，其實相當適合台北市的坑洞路面，即使通過坑洞或巔簸路面，車體僅有輕微地震動，懸吊收縮的過程中，吸收了多數的諧震，因此保有優異的乘坐舒適性。然而，這樣的設定，是否會影響車輛的操控性？
舒適與操控性可以說是天平的兩端，兩者的設計方向背道而馳，然而Altis X的操控反應會因此變差嗎？答案是，不會！而且比我預期的還要出色！
主要當然得歸功於原廠將輪胎升級為215/45R17的Michelin Pilot Sport 3跑胎，在抓地力大幅提升下，操控性自然也獲得正面的助益。在彎道上疾駛，Altis X的轉向反應稱得上精準，加上車重較輕，又有VSC動態穩定系統輔助，通過彎道時，只要搭配Trail Brake彎道煞車的方式過彎，並不會感覺到推頭，或許應該這麼說，其懸吊仍具有不錯的支撐性，在對應的車速下，輪胎能夠發揮應有的抓地力，再加上方向盤路感回饋清晰，不同速度下的輔助力道變化鮮明，開快也不會給人漂浮或或者難以掌握的負面感受。
TCar短評
近來試駕Toyota產品，感覺真的很不同！除了產品年輕化，運動性也比過去提升。
而Altis X是一輛漂亮的國產房車，動感包裝不僅不會讓人感到突兀，甚至有著優異的協調感，讓原本年輕化的造型更為出色。
內裝中控台雖然大抵維持原狀，經過飾板的動感化改造，再結合類跑車座椅的妝點，成功地營造個性化風格。
在動力表現上，它仍是一輛Altis，但9.6秒達成0～100km/h的實測成績，足以證明具備水準以上的性能表現，經過胎圈17吋升級後，操控也有微幅提升，雖然仍未達到人車一體的境界，但操控性能已經能夠迎合運動化的需求。
Toyota Corolla Altis X Specification
引擎型式 1.8L L4 DOHC 16V
最大馬力140hp/6400rpm
最大扭力 17.6kgm/4000rpm
長寬高 4620x1775x1460mm
軸距 2700mm
車重 1280kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣、後扭力樑+拖曳臂
輪胎規格 215/45R17
國內售價 73.9萬元
主要配備表
跑車化空力套件
魚鰭式天線
LED日行燈
17吋輪圈
LED燻黑尾燈
類碳纖維內裝飾板
真皮包覆方向盤/排檔桿頭
運動化高包覆性座椅
DVD影音主機（選配）
VSC動態穩定
TRC防滑控制
2 SRS輔助氣囊
Push Star開關
Keyless智慧鑰匙
TOYOTA Taiwan
#toyota #corolla #altis #e170 #tcar #試車報告 #葉明德
e170 在 Nonstop Flying-航空旅行誌 Facebook 八卦
感謝板友Allen分享在伊丹空港拍到的日航E170客機，去年底才剛出廠。
真可愛!
伊丹機場拍到的日航E170, 2013/12出廠的新機
e170 在 おのだ/Onoda Youtube 的評價
今年中にJALグループまたはワンワールド系にあと36回乗ればJGC修行達成です!!
撮影日：2018年7月23日（月）
時間：8時25分⇒9時15分（0時間50分）
便名：JAL3621
フライト：福岡空港⇒宮崎空港
機種：E170
座席：普通 16K
ラウンジ：なし
航空会社のステータス：なし
購入金額：5,000円（ウルトラ先得）
溜まったマイル：108 マイル（基本98マイル＋ボーナス10マイルマイル）
溜まったFLY ONポイント：196
便名：JAL3622
フライト：宮崎空港⇒福岡空港
機種：E170
座席：普通 12A
ラウンジ：なし
航空会社のステータス：なし
購入金額：5,000円（ウルトラ先得）
溜まったマイル：108 マイル（基本98マイル＋ボーナス10マイルマイル）
溜まったFLY ONポイント：196
この動画は前編です。後編は以下でみれます。
https://www.youtube.com/watch?v=mmQwdAado00
【過去のJGC修行履歴】
①2018/4/9 JC2321 伊丹-コウノトリ但馬
②2018/4/10 JC2322 コウノトリ但馬-伊丹
③2018/5/21 JL2465 伊丹-奄美大島
④2018/5/21 JC3833 奄美大島-喜界島
⑤2018/5/23 JL2464 奄美大島-伊丹
⑥2018/5/23 JC3830 喜界島-奄美大島
⑦2018/6/3 JL2341 伊丹-出雲
⑧2018/6/5 JL2346 出雲-伊丹
⑨2018/6/17 JL0110 伊丹-羽田
⑩2018/7/6 JL114 伊丹-羽田
⑪2018/7/8 JL121 羽田-伊丹
⑫2018/7/22 JL2053 伊丹-福岡
⑬2018/7/23 JAL3621 福岡-宮崎
⑭2018/7/24 JL3622 宮崎-福岡
2018年はJALの上級会員になるためにJGC修行を4月からスタートします。年内にJALグループまたはワンワールドに50回乗ると目標達成です。
JALもANAのSFC同様に一度、JMBサファイアという上級会員になればJALグローバルクラブ（JGC）に加入することができ、あとはクレジットカードを維持するだけで今後はワンワールドのサファイア会員を維持することができ半永久的にワンワールドで優先搭乗やラウンジ利用をすることができます。
【YouTube:SFC修行でANAのプラチナ会員に！なり方・なるメリットを紹介！ 】
https://www.youtube.com/watch?v=TDjOy_xKQ70&t
2017年に私が取得したANAのSFCのJAL版と思っていただければと思います。JALでもANA同様に50,000ポイント貯めれば達成できるのですがJALは登場回数を基準にした上級会員制度もあり、私はそちらで50回目指します。
【ブログ記事：JALグローバルクラブ（JGC）とは？クレジットカードを維持するだけでワンワールドサファイアが維持できる！】
http://www.kankeri02.com/jal_global_club_jgc
私の2018年の修行の状況は以下のページで紹介しています。
【ブログ記事：JALのJGC回数修行（1年で50回）のコストとおすすめ路線は？2018年実践中!!】
http://www.kankeri02.com/amami_kikai_jal
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この動画は主にソニーのFDR-X3000という4K対応のカメラで撮影しています。
【アマゾン】http://amzn.to/2vVUD8Y
【楽天】http://goo.gl/HLx5kZ
私はフリーランサーとして日本・大阪を拠点にしつつ月1回以上のペースで海外に行っています。YouTubeでは海外の様子、飛行機のレビュー、お得情報などを中心に動画配信をしています。
よく仕事を聞かれるのですが、ネット向けに記事を執筆して生計を立ててます。
ブログはYouTube以上に積極的に活動しており、ほぼ毎日更新で、海外、航空会社、節約、キャンペーン情報などをアップしているので是非YouTubeだけでなくブログもチェックしてください!!
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e170 在 おのだ/Onoda Youtube 的評價
JALグループのJ-AIRの国内線（伊丹⇒大分）に乗ったときのレビューです。JAL2365便です。
※飛行機に乗るまでにJ-AIRに乗るとは知らずにJAL本家に乗るものと思ってたので、JALとJ-AIRの区別ができてない箇所もあります。申し訳ないです。
機体はいつものボーイングやエアバスではなく、ブラジルの航空機メーカー「エンブラエル」のE170です。
小さい飛行機ですが、J-AIRのものはそれなりに快適でした…！
【関連動画：超激せま！アメリカン・イーグル航空のエンブラエルERJ145に乗ってみた】
https://www.youtube.com/watch?v=IVuJSFFpF-E
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私はフリーランサーとして日本・大阪を拠点にしつつ月1回以上のペースで海外に行っています。YouTubeでは海外の様子、飛行機のレビュー、お得情報などを中心に動画配信をしています。
よく仕事を聞かれるのですが、ネット向けに記事を執筆して生計を立ててます。
ブログはYouTube以上に積極的に活動しており、ほぼ毎日更新で、海外、航空会社、節約、キャンペーン情報などをアップしているので是非YouTubeだけでなくブログもチェックしてください!!
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