[試車報告] Mercedes-AMG C63 S Coupe Edition 1 煙中橫走
4K UHD: https://youtu.be/Klrw5DqzglU
按下鑰匙上的解鎖按鈕,車格內的C63 S睜眼甦醒,
轟隆巨響發動後,就算緩速慢行,躁動的低吼依然清晰,
在看似高貴的外表下,我們深知,不打折扣的殘暴猛獸,才是它的真身!
若想要駕馭這原始的蠻力,可要當心!
因為,唯一能夠束縛住它的,只有謹慎的右腳!
狂傲霸氣
在近年的熱銷之下,大家對於M.Benz的C、E雙門車款已不陌生,不過,見到這輛C63 S Coupe後,相信所有車迷們都會忍不住停下腳步好好端詳!
與C180、C250 Coupe相較,本車車尾除了可看到內藏雙管的四出尾飾管,中央還有著造型更為誇張的下擾流,此外,C63車型還增加了67mm車寬,帶來滿滿的渾厚肌肉感!
而再為此車助長性能氣焰的,便是選配的Edition 1套件,搭配肅殺的消光灰車色後,黃色縱貫彩貼讓這輛C63 S在車陣中極為顯眼,除此之外,Edition 1車型還將前輪改配碳纖維陶瓷煞車系統,並將原先已達285/30 R19的後輪換為20吋霧黑版本,再加上圈緣的黃色飾環,這輛C63 S Coupe終於有了壓倒入門車款的霸氣!
動感機能
坐上車後,一眼即可發現Edition 1車內設計也與外觀相互呼應,除了車內的nappa真皮AMG跑車椅、厚實的麂皮平底方向盤也採黃線縫製而成,且在方向盤上方中央,還有著黃色的轉向角度標示,此外,就連儀錶、精美的IWC石英鐘、門檻AMG字樣,甚至是車內的LED照明燈也全數採用鮮黃色調!
更令人讚賞之處在於,雖然C63 S是輛不折不扣的性能機種,但只要透過後座椅背傾倒功能,想在這輛車上擺放多組球具也不成問題,且在放入行李後,只要輕壓尾門內的按鈕,後廂蓋還能自動闔上,擁有遠勝於純種跑車的日常使用機能! 此外,它不僅擁有大面積的天窗,後座就算乘坐成年男性也不顯侷促,若再搭配本車選配的590瓦、13揚聲器的Burmester環繞音響,不論想來場奢華旅程或是熱血奔馳,C63 S都能一次滿足!
唯一得要花些時間習慣的,便是位於方向盤後方的排檔桿,在尚未習慣前,總令人在尋找雨刷撥桿時多看兩眼;但要說到這輛車最能帶出快感與樂趣的操作介面,那就是位於中央鞍座上,得以引出它狂暴面容的懸吊與ESP控制鍵,以及Dynamic撥鈕!
蠻力巨獸
這輛跑車,一看就很不同,倒不是說肅殺之氣有多強,而是Editon 1消光灰加上賽車彩條的塗裝,有著很強烈的辨識度。
為了賦予它狂妄的性能,其搭載型號M177 4.0升V8 Twinturbo引擎,沒有封印,直接展現與AMG GT S相同的510hp最大馬力,扭力更達到71.4kgm,原廠0~100km/h加速成績為3.9秒!
為了感受這輛Coupe的癲狂,我們還是進行0~100km/h加速實測,坦白說,就輸出的暴力感,我相信這輛車有突破4秒的實力,但卻很難能夠測得出來…
因為動力太狂,無法讓性能發揮於加速上,只要進入Race狀態,並將循跡關閉,即使不用踩煞車拉轉速,油門一拜後輪就會燒胎!若拉轉起步,儘管已配上20吋跑胎,依然原地燒胎,狂暴到不能自我!實測最佳成績為4.4秒。
不羈性格
C63 S Coupe Edition 1不止看起來狂、加速暴力,就連操控性能都很競技!
其配置的Ride Control系統,在Comfort模式下,其實已經能感受到強硬的支撐性,遇上坑洞時的衝擊也很直接,只是不到彈跳的狀態,但只要在Sport+下,那種硬派的感覺有點像是競技型車款,高速通過顛簸路面,諧震的衝擊也較明顯。
當然,以這款Coupe跑車的性能,如此硬派的底盤設定,剛好能夠對應癲狂的性能,即使反胎回正,硬朗的懸吊發揮強力的支撐性,讓車體不至於在回正的瞬間出現晃動,但太過暴力的性能,在濕滑的山道上駕馭,感覺有種與車搏鬥的感覺。
然而,這樣並不是表示C63 S Coupe Edition 1不是一輛有樂趣的車,相反地,每次催油、收油、煞車,都會讓駕駛者有種亢奮的感覺,即使在ESP未關閉的狀態下,出彎捕油,車尾都會出現輕微地甩擺,甚至還讓幫我拍攝的攝影同仁無預警的發出了叫聲!
與宿敵M4相較,C63 S Coupe Edition 1底盤與動力的協調性的確沒那麼契合,但這無所謂好與不好,只有駕駛者適合與不適合的問題。倘若你可以在動態穩定系統關閉的狀態下,駕馭好這樣跑房車,那麼恭喜你!表示你已具備賽車手的駕駛技巧了。
TCar短評
C63 S Coupe Edition是一款帥氣又充滿暴力性能的跑車!
駕馭它,給人一種想要馴服的樂趣,但過於癲狂的性能,又讓我戒慎恐懼,深怕失控而被反噬!如果你駕駛技巧夠好,你會愛上這樣的過程。這是一輛迷人的跑車,沒有太多缺點,只有適不適合的問題!如果硬要說出我心裡的想法,大概是滿街選配AMG大包的C250 Coupe,沖淡了這輛車的稀有度。
Mercedes-AMG C63 S Coupe Edition 1
引擎型式 3982c.c. V8 DOHC 32V + Biturbo
最大馬力510hp/5500~6250rpm
最大扭力71.4kgm/1750~4500rpm
長寬高 4750x1877x1402mm
軸距 2840mm
車重 1800kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前四連桿 後多連桿
輪胎規格 前255/35 ZR19後285/30 ZR20
國內售價 C63 S Coupe:548萬元,試駕車款:592.5萬
主要配備:
智慧型LED頭燈
Garmin® MAP PILOT 中文衛星導航系統
停車輔助套件含 360 度環景攝影
AMG 專屬抬頭顯示器 (含賽道計時及升檔顯示)
AMG 專屬 IWC 指針式石英鐘
THERMATIC 標準型雙區恆溫空調
主動防撞輔助
主動停車輔助系統附前後雷達
PRE-SAFE® 主動安全防護
駕駛注意力輔助系統
三階段式ESP電子操控系統
前座雙氣囊
前座側氣囊 (含骨盆氣囊)
側窗氣囊
駕駛座膝部氣囊
Edition 1套件(黃色貼飾版):
AMG 夜色套件及 AMG 黑色空力套件
19 吋/20 吋 AMG 專屬交叉輪輻式霧黑色鍛造輪圈(附黃色圈緣)
或 19 吋/20 吋 AMG 專屬五輻雙肋式霧黑色鍛造輪圈(附黃色圈緣AMG 高性能陶瓷複合煞車系統含黃色煞車卡鉗)
限訂車色 designo 消光灰
AMG 專屬高性能座椅(黑色nappa真皮,附黃色鑽石型對比縫線)
車門扶手、中扶手、及車門中央飾板(蒙黑色nappa真皮附黃色鑽石型對比縫線)
專屬 AMG 消光碳纖維/鋁質飾板
AMG 專屬三輻式多功能平底方向盤,黑色DINAMICA包覆(附黑色 12 點鐘方向標記及黃色對比縫線)
黑色ARTICO包覆儀表板上緣
儀錶板黃色刻度線
黑色 AMG 門檻踏板附黃色LED 照明
黑色腳踏墊附黃色對比縫線
雙前座電動椅附記憶套件
雙前座電熱椅
黑色安全帶
Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士 TCar 葉明德
#Mercedes #AMG #C63S #Coupe #Edition1 #TCar #跑車試駕 #葉明德
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過23萬的網紅8891汽車,也在其Youtube影片中提到,面對BMW X4的步步進逼,豪華運動休旅GLC Coupe也在小改款中釋出誠意,導入了EQ Boost 48V微油電,23P駕駛輔助系統也成了標準配備,但這麼一輛中型休旅對於女性駕駛而言是友善的嗎?會不會太大台?停車好不好停?就讓我們跟著蓓蓓的腳步,來一趟半日輕旅行體驗體驗吧! GLC 300 C...
coupe中文 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
[試車報告] BMW M2 氣勢強橫
4K UHD: https://youtu.be/3e0HVmm-hdQ
山道,倏然寧靜!風,吹盪的樹葉,緩緩飄落地面。
瞬間,蟬鳴靜止!直列六缸引擎咆哮聲伴隨刺耳磨胎聲響起,藍色胎焦味,飄散大氣,BMW M-Power年輕成員M2滑胎出彎,強橫氣勢讓人熱血、澎派!
經典美形
2015年底問世後,BMW M2成了現今M-Power家族裡最小且最年輕的成員,不過,M2的設計概念,其實早在亮相之前就存於世上。
在尚未以車型代號清楚區分雙門、四門車款的2011年,BMW其實便曾利用1系列Coupe車型打造出1 Series M Coupe(1M),而1系列雙門車款正式更名為2 Series後,M2也接著誕生,因此,要說1M就是M2的前身,其實也並不為過。
但是,儘管1M與M2的問世時間只有4年的差距,且車身尺碼也十分相近,可是外型卻有著不小的差異,而在BMW車迷心中,最重要的造型設計或許並非車輛頭尾,而是車側的寬體輪拱!
回顧1M的寬體造型,1M的肌肉感雖已較當時1系列車款渾厚,但其寬體造型主要是將輪拱部份加寬,而M2卻將整面前後葉子板重新設計、外擴,經過大費周章的整容後,不僅車寬大幅增長80mm,最重要的是,M2擁有了E30 M3的經典可樂瓶車體線條!
我們所試駕的M2不僅有著黝黑的車色,希望這輛M2更為不凡的車主還費心的為它換上了HRE輪圈以及Fi 排氣尾管,就連在試車當日,車主還曾問了我們:[你們覺得這套排氣管的聲浪還OK嗎? 那輪圈又看起來如何呢?] 令我們不禁笑著回答:[原廠的M2其實就堪稱完美,而這輛不論開至何處都是威風凜凜M2,更是難以挑剔了阿!] 況且,看到沿途路人因此車的狂暴怒吼而頻頻回首,加上眾人臉上的驚訝表情,相信早已足夠說明一切!
引燃熱血
跨入小巧的車室後,可以發現M2內裝設計十分簡潔,並沒有過多花俏、令人看得眼花撩亂的科技配備,更別提幾乎只夠用來放置隨身物品的後座空間,若要簡單的說,M2的中控台上具有5.7吋的資訊幕,可作為原廠中文導航系統顯示之用,車上的iDrive系統也支援手寫功能,另外還配備有harmon/kardon的12揚聲器高傳真音響。但真正讓買家心動的,是能替車內帶來不少戰鬥氣息的碳纖維飾板,還有既舒適又能提供良好包覆、支撐性的Dakota真皮M款跑車電動座椅。真要說到哪裡令我們覺得稍嫌可惜,大概就是國內的M2上無緣見到傳統手排排檔桿吧!
而在上路之前,光看著方向盤上的紅、藍縫線,M-Power的熱力就已讓我們血液沸騰! 當發動後,雙手扣住鑲著M徽的方向盤,四指後方就是換檔撥片,看著眼前火紅的儀表與內部的M字標章,聽著六缸引擎的低吼,相信所有車迷要是見到此幅景象,肯定都會忍不住想用力一探M2的性能魅力的!
奔放動能
BMW M2雖然不是M-Power家族性能表現最強的機種,卻是最具駕馭樂趣的車款!
其搭載3.0升直列六缸雙渦流渦輪引擎,在進、排氣連續可變氣門、可變氣門揚程輔助下,可榨出370hp/6500rpm的最大馬力及47.4kgm/1400~5560rpm,超增壓狀態下,最大扭力可提升至50.9kgm。搭配M-DCT雙離合器七速自手排,原廠宣稱0~100km/h加速可於4.3秒達成,極速可達250km/h,若選配M-Power套件,極速可上探270km/h。
在Downsizing的浪潮下,這輛入門版M-Power跑車似乎沒有受到太大的衝擊,嚴格來說,反而有種鮮明的性能傳承!
過去,玩家們或許認為BMW M-Power就是要搭載賽車般的NA高轉速引擎,其實BMW也是世上最早將渦輪增壓技術運用再量產車的車廠之一;早在1974年,就推出搭載渦輪引擎的2002 Turbo,以排氣量1990c.c.的四缸單凸輪軸引擎,搭配KKK BLD渦輪增壓器,擁有170hp的最大馬力及24.5kgm的最大扭力,擁有211km/h的極速表現,在當時稱得上是高性能車款。
此外,M2小巧的車體,配上前後暴龜的可樂瓶曲線,彷如初代M3(E30)的傳人,尤其4468mm的車長,與當年M3 4325mm的尺碼相對來得接近!小巧的車體,配上強勁的動力,M2看起來擁有雄厚的潛能,實際加速表現又是如何?
在攝氏37度得高溫下,將M2的行車模式切至Sport +,入檔後,直接全油門衝刺,前245/35ZR19、後265/35ZR19的跑胎,除了起步及一檔換上二檔的瞬間輕微打滑之外,賣力地將動力轉換為速度,然而或許因為高溫的緣故,最佳測試成績為4.9秒,與原廠公布數據有0.6秒的差距。
M2的懸吊結構採前雙A臂、後多連桿,結構設定除了大量採用與M3、M4同樣的鋁合金結構,因此有著清晰的路感回饋,試駕車款已經換上了KW V3套裝懸吊,略微硬派的阻尼,讓M2帶有一點競技風格,但遇上坑洞又不至於出現彈跳,精細度可圈可點。再加上M2原本就擁有50:50的配重,後軸又有限滑比0~100%自由調配的主動限滑差速器,先天體質優異,極限狀態下,體驗滑胎,車尾甩擺相對容易掌控,主要除了車體慣性變化均衡,坐在駕駛座上原本就能夠憑藉身體感受線性的變化,加上FR配置臨界點較高,而且在M DCT或Sport+模式下原本就能夠甩尾,並且在失控前修正拉回,在彎道中具有絕佳纏鬥能力!
小巧、輕盈的車體,配上前245/35ZR19、後265/35ZR19跑胎不僅能夠減輕輪胎負荷,也能發揮應有的抓地力,就連前四、後二的對向活塞卡鉗都比搭載在M3、M4上更有更強的制動力,山道奔馳的信心指數也同時提升。
TCar試車短評
在M Power眾多車款裡,M2並非性能最強的機種,卻是最具樂趣的車型!除了小巧、精練的車型,更有傳承2002 Turbo、E30 M3的意味,輕盈的車體在彎道上更能享受極限滑移的樂趣,再加上後軸擁有主動式限滑差速器,更能藉由身體的感官神經,與車體的動態反應連結,趁著還車前,我還想再飆幾圈!
BMW M2
引擎型式 2979c.c. L6 DOHC 24V+Turbo
最大馬力 370hp/6500rpm
最大扭力 47.4kgm/1400~5560rpm (超增壓狀態: 50.9kgm)
長寬高 4468x1854x1410mm
軸距 2693mm
車重 1520kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前245/35 R19後265/35 R19
國內售價 329萬元起
主要配備:
主動轉向氙氣頭燈
Dakota真皮M款跑車電動座椅
M款真皮跑車方向盤
5.7吋彩色資訊幕
碳纖維飾板
原廠中文衛星導航系統
Harmon/kardon高傳真音響系統
引擎自動啟閉功能
DSC動態動態穩定系統
M款動態控制模式(MDM)
車速感應轉向輔助
主動式M款差速器
雙前座氣囊、側氣囊
前後座頭部氣簾
倒車顯示系統
TCar 葉明德
久利國際超跑租賃
動力美社跑車租賃
#BMW #M2 #TCAR #葉明德
coupe中文 在 酒類專家 王 鵬 Facebook 八卦
【超級品酒力(葡萄酒篇)——給不是品酒師的職業級品酒課程,一次提升風味分析與品質鑑別力】
葡萄酒品飲這門學問,知識架構非常龐大,讓一般人望之怯步,甚至被迫選擇忽略,但是內心深處是想要懂些皮毛。然而,只打算懂些皮毛的心態,往往落得什麼都不懂,或者自以為略懂的,也只是錯誤的知識,為此,你感到倦怠、迷惘,甚至膽怯。
這時,你需要一位職業級資深講師/國際級酒類專家,幫助你跨越心理與技術雙重門檻——讓你找回自信與成就感,並且真正學會品酒,得到屬於你的品味樂趣。
這門課程的講師具有超過15年的業界實務與講學經驗,兼採課堂講述與實作活動的教學法。富有邏輯架構的生動講述,搭配包括引導品飲、比較品飲、分組討論與遊戲化教學,讓你在有趣的互動中,自然學會葡萄酒品飲核心知識與技能。你在課堂上就能夠學會,開始真正享受葡萄酒的品味樂趣。
〈超級品酒力〉這套葡萄酒入門課程,為期兩天,要利用一個週末,把傳統課堂花三個月都不見得能把你真正教會的內容,讓你完全學會,並且能夠實際運用,幫助你具備獨立品飲的能力,完成你想要學會品酒的夢想。
課程內容共有兩條主軸:
1. 感官開發與描述能力:將風味感受化作文字,並正確運用抽象詞彙。
換句話說,就是要提升你對風味的知覺,讓你變得更敏銳,並且將不同感受用語言表達出來。你將不再對什麼是「紫羅蘭香氣」、「動物氣味」感到困惑,甚至能夠開始懂得運用這些原本讓你感到迷惘的詞彙,來描述自己的感受。此外,你也將學會什麼是「嚴肅」、「明亮」、「細緻」、「均衡」、「有結構」、「無力」的葡萄酒,掌握這類抽象的詞彙,豐富你的語言表達,替你的品酒技術奠定基礎。
2. 品酒技術與品酒筆記:熟稔品酒程序,並以精準文字記錄酒質特性。
你將完全掌握品酒程序,明白每個動作環節的意義,從如何拿杯、為何晃杯,到如何啜吸、為何「漱口」,以及怎麼「一邊呼氣,一邊聞香」,都有深入淺出的解說與引導實作。如果你受困於盛行的迷思,這門課程也將幫你「排毒解毒」。緩解中毒症狀之後,再打通你的任督二脈,讓你習得超級品酒力這套武功。在這兩天訓練當中,你將循序漸進,學會如何撰寫職業級的葡萄酒品飲筆記,作為個人品飲紀錄,成為學習葡萄酒的有力工具,或者滿足工作需要,讓你更受肯定。
【常見問答】
Q1:誰適合來上這門課?
1. 有多年酒類經驗,但卻自覺不會品酒的朋友們
2. 選購葡萄酒總是遇到瓶頸的朋友們
3. 專業人士(生產商、侍酒師、進口、採購、零售、業務、飯店、行銷)
4. 需要負責公司內部酒類相關教育訓練的職員
5. 積極上進的葡萄酒愛好者
Q2:我完全零基礎,也不在酒界工作,擔心自己聽不懂,適合上這門課嗎?
品酒並不是酒類相關工作者的專利,品味的道理可以應用在其他飲料上,也可以運用在日常生活當中。這門課程以輕鬆有趣、有系統而紮實的方式,讓你迅速有效掌握品酒的基礎知識技能。你只要有學習動機,就能夠在講師化繁為簡、深入淺出、提綱挈領的帶領下,學到品酒技術核心。
Q3:我需要做課前準備嗎?
當你打算報名這門課,就代表你對品酒有一定程度的興趣與學習動機,對於這門課程來說,這樣就夠了,不需要你做知識或技術上的課前準備。放鬆心情,課前有充足的睡眠,講師在課堂上會用各種方式引導你,讓你有最佳的學習效果。如果真的想讀些什麼,請在報名時附註:「請老師推薦課前讀物。」老師會根據你的背景與需求給適合的建議。
Q4:萬一課後還是學不會,怎麼辦?
課程都有「售後服務」喔!凡是你在工作上與生活中,遇到跟「感官開發與描述能力」以及「品酒技術與品酒筆記」等課程教學內容相關的問題,都可以得到專業解答。許多生產商、進口商、侍酒師、釀酒師、品酒師、講師,以及愛好者,都利用這項售後服務,解決自己在工作上或生活中遭遇的問題,複習課堂所學內容,或者分享實際運用品飲技術的心得。
【課程時間】(兩天課程,共12小時,不分售)
2019年9月21日(六)09.45 – 17.00(中午休息1小時)
2019年9月22日(日)09.45 – 17.00(中午休息1小時)
【上課地點】
台灣文創訓練中心-松江館
台北市中山區松江路131號2F(捷運松江南京站)
【課程費用】
每位NT 12,000元整
【報名方式】
一律以電子郵件報名,請勿透過臉書的私訊洽詢報名事宜。報名程序由王鵬老師的助理林小姐統籌。請寫信到王鵬老師助理林小姐的信箱(yinbarbe@gmail.com)。說明欲報名的課程,並附上你的聯絡電話、中文全名。
助理在收到你的來信之後,會在第一時間替你保留名額。請你在接到預約成功的通知信之後,前去匯款(如果在銀行匯款,可附言你的名字)。然後再次來信通知已經完成匯款(如果是用ATM轉帳,請附上末五碼以供核對)。
銀行:中國信託銀行(822)雙和分行
戶名:王鵬酒類顧問有限公司
帳號:130 540 471 470
【課程講師】王 鵬 Paul Peng WANG
專職酒類文化教育,酒類專業著作豐富,橫跨葡萄酒、啤酒等各式釀造酒與烈酒,是全球酒業罕見的全能型專家,專業資歷完整,在酒類文化與教育等方面,成就卓著。這門課程講師的葡萄酒相關學經歷包括:
・法國國立葡萄種植暨釀造科學研究院(ISVV)葡萄酒品評能力文憑
・台灣侍酒師協會教育顧問
・台灣法國食品協會合作講師
・法國波爾多葡萄酒學院(CIVB)國際認證講師
・西班牙利奧哈葡萄酒公會(CR DOCa Rioja)國際認證講師
・法國隆河葡萄酒公會(Inter Rhône)國際認證講師
・布魯塞爾世界葡萄酒競賽(Concours Mondial de Bruxelles)評審/評審團主席
・波爾多中級酒莊盃(Coupe des crus bourgeois du Médoc)評審/評審團主席
・智利葡萄酒年度大獎(Annual Wines of Chile Awards)評審
・國立高雄餐旅大學兼任講師
・學術論文〈法語葡萄酒結構語彙的漢譯〉作者
・品飲專著《葡萄酒的風味》
・紀錄片《葡萄酒世界》譯者
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coupe中文 在 8891汽車 Youtube 的評價
面對BMW X4的步步進逼,豪華運動休旅GLC Coupe也在小改款中釋出誠意,導入了EQ Boost 48V微油電,23P駕駛輔助系統也成了標準配備,但這麼一輛中型休旅對於女性駕駛而言是友善的嗎?會不會太大台?停車好不好停?就讓我們跟著蓓蓓的腳步,來一趟半日輕旅行體驗體驗吧!
GLC 300 Coupe詳細介紹:
http://bit.ly/35mhFZ1
《8891車壇聊天室》在這裡我們我們看車也看時事,從用大眾的角度出發由專業的觀點切入,檢視你我最關注的當今車壇動態,結合實驗與各方專家意見,不人云亦云,陪你一起聊聊那些你該知道的大小事!
coupe中文 在 吳海文 Kevin Wu Youtube 的評價
成品:
【After All】👉🏻 https://youtu.be/NCPF9TiRhNA
【Hurt Me All The Way】👉🏻 https://youtu.be/lLd0oCAtyKo
直接聽歌:
0:35 | Demo
2:07 | Jamie Karl Coupe - “Change”
4:56 | Rituraj Gogoi - “After All”
8:06 | Bluryface - “After”
10:13 | Bluryface 原本副歌
13:11 | Cayla Fox - “沒有歌名”
15:53 | Kevin Wu、Cayla Fox - “I'm The One”
18:13 | Kevin Wu - “Hurt Me All The Way”
歌詞鏈接:
Jamie Karl Coupe - “Change”
https://tinyurl.com/uw9jz64
Rituraj Gogoi - “After All”
https://tinyurl.com/vtg2bk9
Bluryface - “After”
https://tinyurl.com/umgsh32
Cayla Fox - “沒有歌名”
https://tinyurl.com/ua4c6m2
Kevin Wu、Cayla Fox - “I'm The One”
https://tinyurl.com/vzsg6qp
Kevin Wu - “Hurt Me All The Way”
https://tinyurl.com/w72pahp
#吳海文 #Fiverr #歌詞
coupe中文 在 大人的玩具 Youtube 的評價
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這次推出迴力車與模型車兩種系列,都是MINI COOPER的經典款,像是動力迴力車的MINI JCW Clubman,特色在於加長版設計,因此乘坐空間的規劃上更充裕,後座座椅可以折疊,更創造出大容量的行李廂空間,讓這款車型兼具性能與靈活運用空間的絕佳優勢,還有賽車型的MINI Cooper JCW WRC Pre March 2012 Liveries,當初是以MINI Countryman為基礎改造的車款,且由MINI WRC團隊帶表駕駛這款車,參加2011年世界拉力錦標賽,奪下亮眼成績,這麼具有意義的車款,不收集不行啦!
模型車則有MINI Cooper S Cabrio,出自2004年日內瓦車展的,屬於四人座位敞篷車款,搭載電動敞篷快速開啟收合,享受駕馭敞篷車開篷奔馳的快感,獨特的的風格,讓旅程充滿冒險與期待,第一代MINI敞篷車已於2008年停產,這麼少見的車款,當然要收集紀念一下。MINI JCW Roadster,是以MINI COUPE為基礎並配置手動款頂敞篷機構的雙人敞篷車,空間安排少了後座規劃,使得行李廂空間得以延伸,外觀保有令人印象深刻的MINI傳統外型元素,經典款式更不能放過,不管哪種車款,經典的特色令人印象深刻,每一款都讓人著迷。
收集到的MINI COOPER模型車,還要讓你自己動動手,從組裝開始,自己完成模型車,更添DIY的樂趣。一次全部收集,一次擁有拉風的敞篷車、酷炫的賽車、運動休旅車、時尚的天窗造型、還有寬敞加長版車型,擁有一整個車隊,還有誰能比你更帥氣。
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誰知道雙門轎跑COUPE 的英語發音?? ... 重音在前面,硬要用中文,"哭陪"... ... 苦呸,重音在呸上。 大大C wrote ... ... <看更多>
coupe中文 在 [討論] coupe 定義? - 看板EuropeanCar - 批踢踢實業坊 的八卦
想問下 coupe的定義是雙門
還是跑車?
還是有別的定義呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.32.22
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1507872034.A.617.html
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