【失速車輛趴趴走 交通安全誰來保障】 2019-04-03 交通委員會
1. 過去幾個月，我收到數百份馬自達憤怒車主的陳情。內容都是2017年馬自達的柴油車款因為引擎過熱、導致故障失速，從2017年要求交通部及車安中心調查處理，卻不斷遭到拖延。
相對地，韓國去年8月發生BMW車款引擎起火案例，韓國的國土交通部除明快地要求車商召回、主動啟動調查小組外，更在同年12月對BMW開罰112億韓元並追究法律責任。我請問部長的是，為什麼韓國做得到，我們的交通部卻做不到？
2. 離譜的是，今年1月，馬自達車主因再也無法忍受交通部的怠惰，上街抗議。抗議完，好不容易得到車安中心的安全性分析，內容竟表示：「引擎運作非關車輛安全法規範疇。」等了一年多，卻得到這樣的答案，林部長可以接受嗎？
此外，交通部路政司代表當時承諾將於二個月內公開說明，迄今卻毫無動靜。而車安中心的安全分析報告，除了沒有針對引擎運作問題做處理外，更怯懦到不敢提及馬自達過去的召回根本無效、更不敢面對車輛安全性，淪為替車商擦脂抹粉的附庸，簡直把台灣消費者當笨蛋。
3. 我要求交通部路政司履行承諾，於下週公開召開記者會表明立場、面對車主，路政司仍不斷閃躲、迴避問題，連召委都看不下去，最後才承諾二周內處理。
所有質詢影片都在【黃國昌國會質詢】YouTube頻道，歡迎訂閱：https://goo.gl/QrgJw7
bmw引擎過熱 在 [問題] BMW E90 330i水溫問題- 看板EuropeanCar - 批踢踢實業坊 的八卦
我的E90 330i早上下到地下室停車廠的時候水溫到99度
我有裝OBD水溫錶
我停好車下車開引擎蓋發現風扇沒轉，這時水溫是111度。我問了保養廠的老闆，老闆問我有沒有開冷氣？說有開風扇會強制運轉。
我因為不放心所以下午就跑了一趟保養廠
離開時發現室外溫度23度但是我車內設定24度。
之後我把車內設定22度，這時室外顯示28度，路上我靠邊停下看風扇有轉，這時候安心了不少。
到保養廠整路水溫都在90～93上下。
老闆插電腦之後幫我測試風扇，顯示全速運轉正常。也沒有故障碼，檢查風扇插頭也正常無短路燒焦痕跡。
老闆說：
1.開冷氣的時候風扇一定會轉
2.現在的氣溫還不到全速運轉，等到夏天就會
3.BMW把水溫拿掉了 只要水溫燈沒亮都是正常。要我不要一直去看加裝的水溫錶。像我上週水溫燈亮了才真的是有問題。
PS:上週我也是看水溫到120度同時亮水溫燈，後來更換了電子水幫浦跟節溫器。所以這次看水溫又拉到111度才會很緊張。
4.老闆自己的E60怠速水溫都在105度，我才93度還溫用擔心。
我想問一下冷氣與風扇之間的關係是如何呢？
像我車內溫度高室外溫度低，電腦判定要暖氣所以不轉風扇，不會引擎過熱嗎？
BMW水溫 大家可以分享嗎？我是不是不應該看水溫錶，只要不亮燈都OK?
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