恆春機場積極活化,國際包機試航成功起降!
這一刻,真的等了很久,歡迎菲律賓白金航空,降落在依山傍海的恆春半島,今天以Dornier 328螺旋槳引擎客機試航,菲國民航局也派遣5名督導檢視新航線,為因應疫情,全程不開艙、不熄火,測試起降後隨即起飛返菲。
其實,恆春機場一直都有很好的包機條件,活化機場我們更從未放棄,歷經多年的堅持,期間我和同仁更陸續拜訪台灣、東北亞、東南亞及港澳共6國40多間航空公司及旅行社,終於迎來菲律賓籍白金航空公司首先試航,我們用屏東多一度的熱情,向機組員揮手致意。
縣府主動向行政院爭取機場活化,行政院同意恆春機場試辦作為入出國機場,我們也積極向交通部提出恆春機場活化的短中長期計畫,其中短期就是先推動國際商務專機或包機起降,結合南向、觀光產業創造機會。
中長期規劃,則是要增長現有跑道、新建側風降落跑道,加強班機全年起降的環境條件,目前正由交通部民航局進行評估,我們希望能夠加速進行,中央地方一起努力。
今天這架國際包機雖然只是試航,但已經為恆春機場打開歷史新頁,疫情期間,我們仍持續超前部署,未來會繼續透過各種方法推動,期待在國際疫情解封後,能夠真正迎來國際旅客進出恆春機場,帶動國際觀光。
#恆春機場 #國際包機
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引擎過熱熄火 在 戴瑋姍 Facebook 八卦
📣呼叫侯市長,新北防疫公車上國道很危險,危及確診者與隨車消防員安全,請加速改善!
新北「北病南送」人數超過千位,消防員每日國道折返中南部,遠赴台中、彰化、嘉義,一趟至少花費六小時。
防疫公車不能開冷氣,司機員和消防員全身包緊緊,不但得忍耐室內高溫,安全性更是欠佳。
#市區公車沒有副駕駛座,跟車的消防員只能坐在摺疊椅上,沒有固定、沒繫安全帶,是多麼危險⚠️
運送勤務是中長程,而非雙北市內跨區移動,#公車設計不適合開上國道,高速行駛下引擎容易過熱,恐故障熄火,太可怕😱
請侯市長重視「北病南送」交通安全!
#改租用合法的國道客運車輛,別再讓市內公車上國道,確保每位消防員和確診者的移置過程的交通安全!
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後續情況:
一台防疫巴士配有一名司機員和兩名高級救護員。
根據新北交通局的官方回覆,在司機的右後方,有提供一個座位供消防救護員使用。
請問兩個人一個座位,是要輪流坐或猜拳決定?是要抱在一起,還是親在一起?
經媒體報導、議員監督後,新北交通局不是想著如何改善消防員的工作環境,而是為上級不當決策粉飾太平!這就是侯友宜團隊的態度嗎?
#火神的眼淚
引擎過熱熄火 在 吳子雲 Facebook 八卦
以下是高速公路行車常識,如果你還不知道,就把它當知識看。
知識吸收了之後就會變常識。
1. 高速公路內線車道就是至少要開最高速限,你開不快或是開快車會叫媽媽之類的原因就請開中線或外線,內線不是你該去的地方。
2. 行車打方向燈是告知附近來車你下一個動作,不是你打了就等於無敵狀況所有人都要讓你過。
3. 不小心錯過交流道,不管你是失戀、想家、恍神、大便已經夾在肛門口之類等等任何理由,都請你認命到下一個再開回來,不要想停路肩用倒車的方式,甚至從最內線車道要一次切三線下交流道,你不要命沒關係,不要拖別人下水。
4. 夜晚高速公路整路用遠光燈開車的人絕對是北七。
5. 都會區交流道交通尖峰時間大排長龍是一種國民守規矩的表現,大家都在排隊就你硬要插隊,你媽知道你是北七嗎?
6. 爆胎絕對不要踩煞車,各輪胎壓力不平均的狀態下很容易翻車。請專心操控方向盤,放開油門、打方向燈慢慢駛到路肩,然後打給家人或朋友叫他們去買樂透。
7. 高速行駛中引擎突然熄火,也一樣專心操控方向盤、放開油門、打方向燈慢慢駛到路肩,然後打電話給老闆跟他預支下個月薪水,因為這狀況不管原因為何修起來應該不便宜。
8. 車禍沒什麼好看的,除非你幫得上忙,不然你邊經過邊看熱鬧,有很大的機率你會變成下一個被看的人。
平安出門,平安回家。
本雲關心您。
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有人問:老爹,看到有人停車熄火後,打開引擎蓋散熱,這樣真的對引擎零件和電池壽命有幫助嗎?長途操駕後到底要不要開引擎蓋散熱呢?各位愛車的車主們,一起來聽聽老爹怎麼說囉!
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很重要!下坡如何使用引擎煞車!
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想買二手車 車齡幾年最划算?
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引擎自動啟閉傷電瓶?? 選對電池很重要!!
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很多人在開車時都會遇到停靠路邊等人或是暫停行車的狀況,這麼大熱天,到底要不要怠速呢?其實法規是有明確規定的,而我們在遵守法規之餘,還有什麼是怠速時該注意的呢?老爹來分析給你聽!
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發生車禍一定要叫警察嗎?
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超危險!一定要注意!引擎過熱”這個”是關鍵!
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斜坡停車 你的車頭會朝上,還是朝下?
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現在流行小排量渦輪車,更輕更節能又省稅金,但常常聽到Turbo Timer,什麼是Turbo Timer?有了延遲熄火還需要冷車嗎?延遲熄火需要多久時間?天氣這麼熱,想要給愛車更好的照顧,【開車幫幫忙】愛車養護一起來做筆記!
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