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SsangYong Rexton Sports
越野運動皮卡正式登場！
外觀部份
車頭有重點改款鍍鉻水箱護罩
搭配車頂行李架、LED前霧燈、
車側有肌肉感線條與下緣防刮護板、
後方帶著附省力絞鍊的超大貨斗
盡顯剛強剽悍特質。
內裝部份
配備真皮座椅，
前雙座並附有冷熱通風功能，
後座有27度舒適傾角，
直覺式雙區恆溫空調，
與8吋觸控的全彩影音媒體系統，
包括Apple Carplay / Android Auto
智慧型手機連結功能
動力方面
最大馬力為181hp，峰值扭力輸出為42.9kgm/1600-2600rpm，
搭配日本AISIN六速手自排變速箱
與Part-Time 4WD系統
提供出色傳輸效率。
若你有Outdoor活動,商用載物需求
但又希望乘坐舒適度不因此打折
剛柔並濟的Rexton Sports
絕對值得您踏入展間賞車與試駕
豪華版 建議售價 134.8萬
同場亦擺設即將發表的Rexton唷！～
By R 編
【LUXGEN URX價格公布，壓軸車款年底上市】
URX 的車名被賦予了 Utlity 多功能、
Recreation 休閒、X 全新車種的意義。
就如預賞會大家所看到的，
5+2SUV的設定，全車系共五個編成：
- ARD 智行款 85.8 萬元
- ADAS 智駕款 90.8 萬元
- AR 環景款 94.8 萬元
- 5 人旗艦款 97.8 萬元
(以上 5 人座設定採客貨車認證)
- 7 人旗艦款 111.9 萬元
(7 人旗艦款採客車認證)
-
動力部分
全車系搭載 1.8 升雙渦流渦輪增壓汽油引擎，
前輪驅動、搭配 Aisin 6 速手自排變速箱，
最大馬力202匹、最大扭力30.6 公斤米。
-
外觀部分
全車系提供六種車色，
仲夜藍、星幻黑、銀炫灰、璀璨橙、
前瞻銀、細膩白，
頂規的 7 人旗艦款則採對比色車頂的雙色外觀塗裝。
全車系採用光感應LED頭尾燈組，
鍍鉻水箱護罩、標配18吋五輻雙色鋁圈；
空力擾流尾翼、鯊魚鰭天線，
雙邊單出鍍鉻排氣尾管，
踢腳感應電動尾門為 5 人 AR 環景款以上的選配。
-
內裝部分
標配中置12 吋全彩觸控多媒體系統採
Luxgen Think+ 4.5 介面，
在 AR 環景款以上可支援 MOD 移動物偵測、
行車 AR 影像、360 度環景等功能；
全車系標配ARD 擴增實境抬頭顯示器。
-
主動安全配備的部分
URX 首度搭載名為 Luxgen ADAS 的主動安全科技，
包含了 ACC 主動車距巡航、
AEB 自動煞車輔助、
LDWS 車道偏移警示等，
上述系統與 APA 自動停車輔助皆為 ADAS 智駕款以上標配
ACC非全速域版本，
作動範圍 30 至 150 公里、4 段車距可調節
-
新車預計2019年12月上市
主打家庭用SUV，在七人座旗艦款的定價
我會希望有其他售價更低的款式可以選擇，
讓URX在這個級距能更有競爭力。
Luxgen 在今年度的壓軸車款，
這個定價與配備，大家怎麼看呢~
(By 海莉)
#全民瘋車Bar
#廖怡塵
#海莉
#熊子
#Luxgen
#URX
#SUV
#LuxgenADAS
#ADAS
納智捷加油!!
#龐德對這所謂專為女性身形設計－副駕駛座-女王級座椅感到特別有興趣
#副駕是男生呢？
#S5GT225AP
【#LUXGEN小編快報】S5 GT/GT225預售價公告🚗！
心癢預售價正式公告｜搭配政府舊換新64.9萬起😍
由超跑之父水野和敏全新打造的S5 GT/GT225，即日起預售開跑！全車系搭配舊換新預售價為：S5 GT經典款64.9萬（原預售價69.9萬）、S5 GT女王款71.9萬（原預售價76.9萬）、S5 GT智能款73.5萬（原預售價78.5萬）、S5 GT魅力款75.9萬（原預售價80.9萬）、S5 GT極致款77.9萬（原預售價82.9萬）、S5 GT225 AP賽道款84.9萬（原預售價89.9萬），S5 GT225AP賽道智能款86.9萬（原預售價91.9萬）。
換檔僅需0.3秒‼｜性能之王給你絕佳馳騁樂趣
堪稱國產房車性能之王！水野和敏打造「Mix Shift智慧雙模式變檔科技」，兼具雙離合器變速箱的敏捷特性，提供0.3秒的快速換檔模式！全新S5 GT/GT225承襲了賽道開發因子，並採用1.8L Twin Scroll Turbo雙渦流渦輪增壓引擎，可有效提升低速扭力表現及中高轉速域的反應，搭配第三代AISIN六速手自排變速箱，媲美歐系進口跑車，給你高性能極限與平穩順暢的奔馳樂趣。
📲LINK+智聯網｜用手機輕鬆掌握愛車狀況
用科技讓用車更便利！國產唯一全新車聯網功能－LUXGEN LINK＋智聯網系統，包含：AR遠端遙控、76項車況檢視、PM2.5一鍵清新、保修預約、一鍵服務、AI手機鑰匙/數位鑰匙分享，手機輕鬆解鎖愛車不是夢！還可分享鑰匙權限、預先開妥冷氣及淨化車內空氣，體貼車主也呵護全家人！
幫你擄獲女王心❤｜全新打造專屬副駕女王座椅
想買新車先討好女王！副駕駛座乘坐舒適性大大提升！針對不同體型設計，加長椅墊15mm，並採用低反發泡棉設計，讓女性在副駕駛乘坐時，座椅有足夠的支撐，提升舒適感，幫你擄獲女王心，甜蜜享受駕馭樂趣！
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#LUXGEN
#S5GT #S5GT225
#預售價正式公告
本次試駕的URX搭載了ADAS系統，包含AEB車對車煞車、AEB行人煞車（成人/兒童）、AEB騎士煞車、ACC主動車距巡航系統、LDWS車道偏移警示系統，以及FCW前方撞擊警示系統，看得出納智捷對於行車安全又上了一個檔次。
Luxgen URX 車身的長、寬、高分別為：4725 mm、1826 mm、1755 mm。搭載的動力是1.8升四缸的雙渦流渦輪增壓引擎，最大馬力有202匹，扭力有30.6公斤米的表現，搭配的變速箱為AISIN智慧型6速手自排變速箱，驅動方式為前輪驅動。
內裝部分，納智捷與光寶共同研發合ARD（Augmented Reality Display）擴增實境抬頭顯示系統，可利用方向盤右邊按鈕，可有多變的模式切換並且連動ADAS系統，為行車安全大大加分。
Luxgen URX全車系預售價為：
ARD智行款85.8萬、ADAS智駕款90.8萬、AR環景款94.8萬、5人旗艦款97.8萬、7人旗艦款111.9萬
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本田、日產、豐田同為日系品牌，為什麼只有豐田在用愛信變速箱？本田和日產用的又是什麼變速箱？
訂閱我的Youtube頻道：https://bit.ly/2nxp9nO
就在Luxgen S5 GT225試駕影片拍完後，小七一時興起，突然萌生晨跑的念頭，即便當天下著大雨，仍不減小七興致，就這樣出發跑山去～～途中發現昔日熟悉的莫內咖啡，並看到眾多超跑在列，小七在與店中的車友們攀談後，車友們對S5 GT225產生即大的興趣，便讓他們試駕一番，於是乎在一輪輪的翻山越嶺之後，車友們都表示震驚不已....
新在哪裡?
● 市場重新定位，強化運動跑格
●外觀悉數重新設計
●底盤配置搭載專屬 18 吋 RAYS 鍛造鋁圈以及 Bilstein 避震器
●採用 1.8 Twin Scroll Turbo 雙渦流直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，動力表現為國產房車之最
●第三代 Aisin 6 速手自排變速箱，具備 Mix Shift 科技
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/57772
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
New Mondeo 是用Aisin的變速箱這不就跟toyota的一樣的變速箱嗎?我朋友說它是全球最好的變速箱買了不會後悔!耐用度比歐洲車更耐用?還說雙b車廠都需要跟他買橡皮的專利? ... <看更多>
大家好胎該後搭GAY賀今天要聊的主題是辣個永不向雙離合器低頭的變速箱廠商愛信精工液力變距型自動變速箱從配置前驅ff車型橫至引擎在脫離福特魔掌 ... ... <看更多>
aisin變速箱 在 [討論] 愛信變速箱有出過甚麼大包嗎- 看板car 的八卦
大家好
胎該後
搭GAY賀
今天要聊的主題是
辣個永不向雙離合器低頭的變速箱廠商
愛信精工
液力變距型自動變速箱
從配置前驅ff車型
橫至引擎
在脫離福特魔掌的volvo大量採用 6速 8速 (看引擎動力大小)
我大馬自達 馬3馬6ff配置的也都採用6速(有待確認)
部分的鈴木汽車也有用到6速
更不用說豐田
豐田是直接大筆資金入股給愛信集團
LC500的10速變速箱依然沒有用到雙離合器
變速機構的傳動軸在塞一組變速機構給你10速夠不夠
只要你車夠長 企業有資金 愛信瘋起來可能一隻傳動軸塞5組變速機構嚇死你
vw集團也用很多 從以前(狗夫4.5)那個年代就開始用
斯溝打 奧迪 等等也都有用過
如今
美規的vw(墨西哥產)也是有車款繼續搭載愛信變速箱
法國車也無法倖免愛信的魔掌
308 508通通都有裝過愛信的紀錄
直到今天
純電版本的DS7也是愛信的
不只前驅FF配置 FR後驅也都大量車款使用愛信的
VOLVO 正L
不只正L 我記得連歪L哪台的後期版本也改愛信6速
還有號稱整車自主研發自造的紅旗
結果變速箱還是得用愛信的
混和動力更不用講
跟豐田合作 電池出力還是引擎出力都可以想辦法讓你輸出到傳動軸上
最早的普瑞斯
最新的LC500H
直接把發電機裝在傳動軸上 怕了吧
純電版本也有
新的UX300E純電版本也是愛信生出來的
除了FF/FR 8速6速4速以外
CVT都生得出來
查了一下有關汽車的都有作 從電動尾門到電動滑門還有座椅都有
電子輔助 卡鉗 煞車系統都有作
連摩托車用的也都有
我想破頭只想到就是Corolla Sport這個
導入業界首創 CVT+起步齒輪
結果好像有一批有問題
但後來也沒出甚麼亂子了
同樣是日系變速箱廠商
傑柯特JATCO
有一批尼桑變速箱我記得被嘴爆
高階的QX也有引擎太大力變速箱凍未條的傳聞
新的Z400目前確定也只有手排
自排變速箱還沒有正確消息(有聽到要導入雙離合器 總不可能拿舊7速來用吧
JATCO也不止日產集團再用 老股東 日產 三菱 鈴木 馬自達 都有用
後來一些車廠要找CVT (韓國中國歐美等等)也會用他們家的變速箱
然後是打死不讓步一定要自主研發底盤 引擎 變速箱的 本田
雖然自家變速箱只用在自家集團的車型
還有辦法生出3離合器變速箱
目前好像沒聽到甚麼變速箱烙賽的傳聞?
還有一家變速箱不外傳的速霸魯
因為自身把引擎變速箱還有四輪傳動結構通通做再一起
搞得要塞6速8速都不方便 只能自己研發 然後也沒有別的車廠有這個需求
那乾脆CVT就繼續用
其他歐美車廠變速箱大家就常聽到了
FZ. VW雙離合 福特雙離合 不過歐美的變速箱 恩..新聞也是很多
結論
論自動變速箱
愛信就是穩
得愛信得天下
大家說 對不對
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1630321448.A.6B0.html
紡織業真的猛
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