【Toyota Corolla Cross全新跨界強棒 正式登場】
今天和泰汽車發表全新車種Corolla Cross
使用與神A相同的TNGA-C平台打造
提供2種動力共6種編成
汽油-安心售價76.5萬
汽油-豪華售價79.9萬
汽油-尊爵售價85.5萬
Hybrid-豪華售價87.5萬
Hybrid-尊爵售價91.9萬
Hybrid-旗艦售價98.5萬
全車系標配7氣囊及TSS
安全一樣不分等級
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外觀部分很像小RAV4
車頭水箱護罩使用雙梯型設計語彙
並在保險桿兩側有2道俐落線條
讓整體車頭看起來更加動感
車側部分可以看到懸浮式車頂
以及在前後門的板件上
可以看到箭矢式特徵
這個特徵在車輛的其他地方都可以看到
像是擋風玻璃、車門以及行李箱
輪圈在最高等級採用18吋雙色切削鋁圈
並且輪拱搭配有棱有角的防刮材質
車尾部分尾燈使用LED光條式尾燈
並且使用光幕工法
在夜間辨識度相當高
很多人說這具尾燈很像RAV4
但我覺得更像Camry
在下保險桿部分使用防刮材質
搭配下擾流飾板
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內裝部分的配置極為相似Corolla Altis
比較不同的在Cross配置足踏式手煞車
其餘的像是7吋數位儀錶板
8吋的Wi-Fi中央螢幕
單區恆溫空調等配置都與Altis相同
不過在後座空間Cross表現不錯
我身高174在駕駛座後方有超過1顆拳頭以上
頭部更是將近2顆拳頭
後座也配置台灣人喜愛的冷氣出風口
在行李廂空間正式Corolla Cross一大亮點
容積達到487公升
並支援後座椅6/4分離傾倒
只不過隆起的部分有點大
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動力部分與Altis相同
汽油配置1.8升奧圖循環汽油引擎
最大馬力140匹 最大扭力17.5公斤米
搭配CVT無段變速系統
平均油耗為14.5公里/公升
油電則是搭配1.8升阿特金森循環引擎
並且配上油電系統
縱效馬力122匹 最大扭力為24.8公斤米
搭配E-CVT電子控制無段變速
平均油耗為21.9公里/公升
懸吊系統為前麥花臣後扭力梁式設計
這扭力梁並非傳統Toyota的設計
而是TNGA-C平台的新型設計
並且Cross是第一輛使用的
透過改變懸吊幾何角度
以及新設計的懸吊支架
並且搭配大型化橡膠襯套
再加上抗扭防傾平衡感
來增加舒適及操控
實際的操駕感受我們日後會再進行試駕
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安全部分標配7氣囊
TSS主動安全防護系統
不過由於配備足踏式手煞車
所以ACC非全速域
但與Altis相比Cross有LTA車道維持系統
在高速公路上使用相當方便
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不知道大家對這台車有什麼問題
歡迎在下面留言
我們會在之後的試駕影片幫各位做解答
By熊子
#全民瘋車bar #廖怡塵 #熊子 #新車發表
#toyota #corollacross #跨界休旅
acc 全速域 車種 在 [問題] 關於全速域acc作動- 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
想詢問各位如果車子有全速域acc,
但沒有auto hold (如 福斯polo)
當前方紅燈車輛煞停後，應該會保持2~3秒鐘完全停住，後續就會請駕駛接手煞車，而有
以下兩個問題想請教
問題1:
當提示駕駛踩煞車，踩下煞車後acc會解除嗎？
問題2:
假設駕駛還沒等到acc煞停後，駕駛就自己踩煞車了acc會解除嗎？
補充一下：這邊說的解除不是按下resume或者輕踩油門就可以繼續跟車，而是需要時速達
到30-40公里後重新設定
（更新一下 ：整理版友的說明後，目前理解為所謂的全速域代表在任何速度下都可以設
定acc，最低定速為30-40km，上面說的達到一定時速後設定應該是非全速域的狀況）
因為腦中第一時間只想到polo這輛沒有auto hold的全速域車種，有其他車種也可以一起
討
論，懇請各位解答！謝謝～
整理一下底下francis大的測試
當遇到紅燈後acc主動幫車輛煞停到0km，過了3秒後系統要求我們自行踩煞車接手（因為
沒有auto hold)，紅燈結束，放開煞車踏板，按下resume輕補油門acc恢復作動。
關於沒有auto hold的全速域acc車輛應該是這樣的流程，感謝各位版友討論，以上認知有
錯請鞭
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或輕踩油門就會繼續跟車了，而不是完全解除。
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