媒體專訪ADI台灣業務總監Eric Hsu:ADI 2018關鍵詞:工業物聯網、無人機、智慧汽車/自動駕駛、5G
2017年是ADI公司重要的一年,因為ADI完成了對凌力爾特(Linear Technology)的併購,實現了1+1>2的綜效。ADI和凌力爾特強強結合,加速了工業、汽車和通訊基礎設施市場中的創新,並能透過高性能類比產品領先業界。
“從策略觀點而言,我們因此能讓競爭優勢既深且廣,在高價值訊號處理和電源管理應用上擴展我們的實力,並且讓ADI有能力因應超過十萬個客戶與日俱增的需求。”
ADI現在已經能在所有產品領域當中,以市場領導者的地位為客戶解決從感測器到雲端、從DC到100GHz、 以至於從奈瓦到千瓦等問題。
2017年底, ADI發佈了凌力爾特電源管理產品的新品牌系列名稱:Power by Linear,意旨是全球首屈一指的電源管理產品和技術專業供應商。客戶將獲得同樣出色的服務和支援,並且ADI將繼續更新、提升工具和恪守不停產政策,如此,當客戶選用 Power By Linear 產品進行設計和製作時,也將獲得ADI的完整支援。除此之外,客戶更將從ADI廣泛的產品、工具和設計專長中獲益。
“值得一提的是,2017年也正值ADI創辦之科技期刊Analog Dialogue(類比對話)50周年,這本刊物是業界歷史最悠久的類比技術刊物,我們透過社群舉辦了一系列慶祝活動,讓全球各地工程師共同回顧ADI在類比技術研發的里程碑。”
2017年,ADI在通訊、汽車、工業自動化和醫療保健等領域表現亮麗。
在ADI 2017 會計年度營收中高居47%的工業領域中,電池化成和測試設備解決方案展現了週期性和長期成長,這兩個領域預估在2022年前將可成長五倍之多。而藉由ADI技術解決方案降低工廠停機、提高生產力,使製造更具彈性與可配置性,從而創造客戶的價值,讓工廠自動化也有長足的進步。
在健康照護應用方面,ADI以光學感測器為基礎的解決方案,也因生理訊號監測與醫療成像應用之賜而達到強勁成長。
“在佔年營收15%的汽車市場中,我們憑藉著創新的雷達技術在自動駕駛應用締造佳績。同樣在汽車娛樂應用上,我們將A2B音訊匯流排解決方案供應多家汽車OEM (其中包括Ford) ,更達到出貨量超過1百萬組的重要里程碑。“
在佔有18%營收的通訊市場中,ADI的RadioVerse軟體定義無線電解決方案增加了十倍的營收,此方案讓ADI在大型基地台,massive MIMO和小型基地台領域已然成為市場領導者。最後,ADI在居21%營收的消費性市場也因可攜式應用而強勁成長。
最值得一提的是,針對台灣物聯網市場,在2017年中我們成功舉辦了物聯網應用方案巡展,以13項本土化開發的物聯網應用方案吸引近千名潛在客戶群參與,這次成果代表台灣科技產業對ADI在工業物聯網所投注應用方案的高度關注與興趣。
誠如ADI 總裁兼執行長Vincent Roche提出人工智慧(AI)、自主/智慧機器、無所不在的無線感測網路和數據、人機介面與異質性架構將是影響2018年的五大創新技術;展望2018,我們樂觀預期在包括工業物聯網、無人機、智慧汽車與5G等主要相關應用領域將出現跳躍式的進展;同時,憑藉ADI在連接類比與數位世界50年以上的豐富經驗,以及長期與客戶共同合作解決棘手問題,我們提供了各項因應方案來協助客戶不斷超越一切可能:
• 工業物聯網 : ADI聚焦於物聯網”從感測器到雲端”中每個環節(感測、測量、解讀、連接與電源)的技術創新,藉由與客戶和眾多可信賴生態夥伴的密切合作,提供了兼具突破性與可行性的物聯網解決方案,範圍涵蓋了醫療保健、工廠製造、城市和大樓、農業和基礎設施等多個領域。
• 無人機: 放眼2018年,無人機的發展在商業應用更加蓬勃,身為全球無人機設計解決方案領導廠商,ADI產品組合專注於五個主要領域以支援無人系統業務:大氣資料、姿態和航向,參考系統收發器,有效載荷,安全和監控,機身。除了以上產品之外, ADI公司豐富的產品組合更支援並涵蓋控制站、資料擷取等眾多產品。
• 智慧汽車/自動駕駛: 自動駕駛車(無人車) 無疑是2018年智慧汽車的主角,2017年ADI發表了Drive360 28nm CMOS RADAR 技術平台,其乃建基於公司既有的 ADAS (先進駕駛輔助系統)、MEMS 和 RADAR 技術組合,將絕佳的射頻性能運用於先進的安全和自動駕駛領域。
• 5G:未來5G頻段越來越高,室內穿透性則越來越弱,軟體定義無線電架構的通用平台設計以及高性能微型基地台也將成為眾多廠商共同致力突破的課題。ADI更加豐富的RadioVerse技術和設計生態系統在電路、架構和軟體層面上重新定義了無線電設計,可協助客戶建構適用於多種應用和標準的通用設計平台,提高研發效率並縮短終端產品的上市時間。
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【毫米波在紅什麼?】
兼具光、電之長的毫米波 (mmWave) 是位於 24~100GHz 的超高頻頻譜,最大優勢是:電波本身極短、完整電波包發送需時亦短,理論上可將延遲降低到 1 毫秒。這正是自駕車、無人機及工業物聯網 (IIoT) 用以避障、防撞、測量範圍或高度並做出回應的關鍵閾值。
最新的毫米波汽車雷達系統使用短波電磁技術來確定被檢測物體的範圍、速度和相對角度,以 77GHz 頻段為主流,能區分微小的運動,是先進駕駛輔助系統 (ADAS) 和自動駕駛感測器套件的關鍵組件;若借助 MIMO (多輸入多輸出) 和波束成形等無線技術,亦可解決無法區分位於相同範圍/速度內物體的問題。
此外,毫米波感測器的好處在於:無法識別特定個人或使用臉部辨識,沒有隱私問題;另有別於超音波,它可佈建在天花板後面等隱秘處,更為美觀、覆蓋範圍更廣。特別一提的是,美國聯邦通信委員會 (FCC) 和歐洲電信標準協會 (ETSI) 為免 5G 設備受到太多干擾,已明令禁止雷達感測器使用 24GHz 頻段,此規格只提供至 2021 年底,接棒而起的毫米波頻段將是 60、77 和 79~81GHz。
延伸閱讀:
《細微運動難逃毫米波雷達法眼》
http://compotechasia.com/a/feature/2020/0308/44173.html
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