【為什麼我們要推1280元吃到飽定期票?】
過去20年,台北市的機車、小客車一直增加,但是道路面積並沒有增加,就算現在交通號誌智慧化、交警加強上崗,要讓交通狀況不變壞都很吃力。唯一可以有效改善交通的方法,就是提高公共運輸的使用率。
台北有完善的捷運路網、公車系統、YouBike,剩下的問題只是如何讓公共運輸發揮最大效能。在同仁們兩年來不斷的溝通、協調、精算之下,今天起,「All Pass Ticket」公共運輸定期票終於可以開始預購:
30天只要1280元,就可以無限搭公車、捷運,並享有Youbike前半小時免費。
首都生活圈的民生問題,需要雙北市政府的通力合作,所以特別感謝朱立倫市長和新北市政府,不分色彩黨派,和我們一起合作推動這個政策。
All Pass Ticket是大台北地區整體交通戰略的基礎,接下來八橫八縱的幹線公車在四月上路,公車路線也要重新調整。加強公共運輸效率,給大家方便,才會有更多人願意加入公共運輸的行列。
跟我一起天天搭公車、搭捷運通勤的人,請現在起就去預購一張吧!
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怎麼在售票機預購All Pass Ticket
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有問題看這裡
https://tinyurl.com/y74joamy
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過62萬的網紅Bryan Wee,也在其Youtube影片中提到,...
「1280元吃到飽」的推薦目錄:
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1280元吃到飽 在 柯文哲 Facebook 八卦
1280元吃到飽的All Pass Ticket正式預購後,收到大家很多寶貴意見,我們在這邊跟大家再次說明。
事實上,這個吃到飽定期票的政策,我們花了2年時間協調跟精算,並做好前置的準備作業。
這段期間,我們加強捷運的商業化,增加業外收入;我們也讓路邊停車全面收費,增加停車收入。用這些收入,來補貼公共運輸的支出。
這個交通戰略的邏輯,是透過路邊停車全面收費,符合使用者付費的原則;然後增加的收入,再補貼公共運輸的支出,一方面減少了自用車,一方面則是鼓勵公共運輸。
此外,過去捷運的主要收入是車票,這幾年我們增加場站的廣告收入,以及商店的營業額,業外收入增加不少,不只降低票價上漲的壓力,還可以拿來補償公共運輸的支出。
All Pass Ticket上路之後,下一步就是公車路網重整,以前接駁公車里程短還要多收一段票價,沒有人想搭,現在吃到飽上路之後就沒有這個問題了。我們會以捷運、幹線公車為基礎,重整公車路線。
台北市的交通政策基本原則,就是共享、綠能及E化,共享就是共同使用大眾運輸,吃到飽定期票只是第一步,卻是很重要的一大步,只有夠提高公共運輸的使用率,台北市的交通才有希望。
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如何預購All Pass Ticket
https://goo.gl/UXRou9
攝影/潘俊霖
1280元吃到飽 在 柯文哲 Facebook 八卦
大家早,自己的政策自己宣傳,禮拜五綠色運輸日又到了,一起拿著1280元吃到飽定期票搭大眾運輸去上班。
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#捷運車廂內免費上網
#週五綠色運輸日
1280元吃到飽 在 Bryan Wee Youtube 的評價
1280元吃到飽 在 Travel Thirsty Youtube 的評價
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