明天會更好
歹勢,這篇文章很長。因為有一些回故鄉服務的心情和規劃,真的很想和你分享......
高雄,是我的故鄉。回到高雄服務,我和大家一樣都希望高雄「明天會更好」。我要求同仁施政不分黨派、不分顏色,只要民眾有需求,就全力努力。
抱著更謙卑的心情,有做得不夠好、不夠快的地方,一定加緊改善,更加紮實做好產業實力與建設。
高雄市議會今天進行施政報告與質詢,我針對市政四大優先政策,加速產業轉型、增加就業、交通建設、改善空污進行報告,也將加強工安、治安,並顧好教育與生活。
台灣在後疫情時期,面臨全球整體供應鏈重組及國際新秩序架構,面對全球疫情肆虐,台灣因防疫成功,維持安定生活,經濟成長也逆勢成長,在經貿架構上也受國際矚目。
除了今年八月,火車站帝冠式建築,將移回原址中軸線外,接下來高雄也成功爭取到「2021國慶煙火」及「2022年台灣燈會」及2022「台灣設計展」,希望展現高雄國際港灣城市的新氣象。
👉#加速產業轉型
亞灣5G AIoT創新園區:中央5年內投入110億,市府招商再加碼。已有114家業者加入5G AIoT聯盟;中華電信及31家大廠已進駐亞灣成功大樓。
仁武產業園區:已有265家廠商洽詢,將以先進產業、高值、高薪、低污,優先入園。
橋頭科學園區:年底將可選地建廠。已有日月光、智崴、國巨等15家廠商,簽訂合作意向書。
投資高雄事務所:專人專案服務重大投資,至三月底,總投資金額超過3300億。
半導體高雄隊成形:穩懋、穎崴、華爾卡、英特格等大廠陸續投資、加碼搶進高雄。
👉#增加就業
青年產創基金整合運用:增加基金額度到四億元,整合各機關資源,在不同行業(包括青創事業、文創事業、農漁事業、5G AIoT新創)實質協助青年。青年失業率已從上半年13.9%降至12.4%。
👉#交通建設
岡山路竹延伸線:2A階段已於110年3月獲行政院核定,市府配合相關車站辦理都市計畫變更,提早於今年年底動工。
黃線、小港林園線:加速力拚111年動工。
輕軌:輕軌大南環(C32~C1~C17)正式投入營運。
去年底宣布二階輕軌復工,今年4月環境差異分析已審查通過,C17~C20(鼓山附近路段) 將於今年年底完工C21A~C24(美術館段) 將於111年底完工,C24~C32(大順路段)則預計於112年底完工,市府會釋出最大的誠意,為高雄市的公共運輸創造最大效益。
打通道路動脈:中博高架橋今年2月27日至3月8日,以9天拆除引道開放通行,取代原有2個月的工期,減少對市民用路的不便。同盟路地下道拆除18天完工、九如陸橋拆除今年底動工、國道七號(目前已進入二階環評)、及向中央爭取興建高屏第二快速道路。
共享運具:UBike2.0已有906個租賃站,已超過800萬人次使用,高雄市是全台唯一擁有公共自行車、共享電動自行車、共享電動機車、共享電動汽車的城市。
公車式小黃:今年新增阿蓮區的路線,目前路線數達53條,涵蓋31個行政區,路線規模為全國之冠,未來會持續進行「庄Car雄好行-公車式小黃2.0」計畫,彈性預約服務,支持偏鄉運輸。
👉#改善空污
高雄能源轉型五大原則是減煤、增氣、綠電、反核、區域均衡。
我上任後,要求提早完成高雄市744座工業鍋爐改善,在去年年底,全數改善完成,時程整整提早1年半。並與國營企業+前20大企業共同合作,減少污染排放。
市府並積極與興達電廠溝通,在秋冬停止2部運轉,另2部機組發電負載量降至65%(停2減2),在供電無虞的情況下,減煤量由35%提高至50%;秋冬減煤時間再延長,前後共計1個月。同時,也排定3個階段燃煤機組除役及新燃氣機組投入商轉時程,要求提早到114年除役。
大林蒲遷村:整個遷村作業一定保障居住生活權、財產權及社會權,並持續與居民溝通,4月10日成立「大林蒲(小港沿海六里)遷村服務中心」作為單一窗口,達成共識才會歡喜搬新家。
👉#顧教育
校園霸凌零容忍:成立「校園霸凌事件調查小組」,並以多元管道受理。
班班有冷氣:中央補助35.4億外,市府也相對籌措了3.5億,預計110年底完成冷氣採購安裝,並引進能源管理系統、太陽能光電系統。
國際暨雙語資源:市府110年編列1.49億元比109年預算6129萬,增加2.43倍。將擴增在地雙語人才資源,開設雙語師資學分班,同時優化雙語學習環境,試辦雙語特色學校聯盟,支持偏鄉雙語資源,讓偏鄉科技化雙語學習資源倍增。
設置運動中心:目前鳳山運動園區內的運動中心已開始第二期試營運。
未來中正技擊館將改造成平價運動中心,預計今年12月前可加入營運,另爭取中央的經費,在3處設置全民運動館,並運用既有校園空間5處打造運動中心。持續結合捷運、社宅,聯合開發。
👉#好生活
高雄流行音樂中心,預定7月正式營運。
社區關懷據點:110年預計設置450處,目前已設置426處,110年預計可達500處。提供健康促進、多元餐飲、培力社區志工等服務,讓長輩舒適在地安老。
長照據點:目前共佈建364處家C級巷弄長照站和日間照顧中心64間(分佈在51學區內),長照涵蓋率已自109年6月43.66%,109年底提升至54.61%。鳳山93期市地重劃區將增設多功能社福中心。
公共托育普及:110年原定目標值24家,已提前達標。目前已於22區設置26家公共托育據點,可收托898名未滿2歲兒童,後續將運用公有閒置空間及社會住宅場地佈建,預計明年底可達30區51處。
公共幼兒教育:包括公立幼兒園和非營利幼兒園,持續努力達到4成目標,111年目標晉升為六都第二名。
坐月子到宅服務:5/1起,現行補助額度從原第1胎80小時(價值2萬元)提升為100小時。
普建社會住宅:將興建至少8800戶,遍佈13個行政區。目前已完成363戶,仍有凱旋青樹、鳳山牛潮埔段及左營興隆段約245戶興建中,岡山大鵬九村社宅,預計今年8月動工,大寮捷運機廠社宅第一期400多戶,今年年底發包,而前鎮亞灣智慧公宅,目前規劃設計中。
鐵路綠園道:目前開放進度達80%,整體園道工程將於今年6月完成,綠園道總面積約為8個中央公園。
新動物園運動:動物園將自今年5月起至明年10月休園,整建立體化動線。未來將以3個主軸呈現—動物的自由之地、親子的同樂天堂、空中漫步長廊。
農業、養殖漁業天然災害保險:109年10月起開辦農業保險,中央補助50%、高雄再加碼補助20%,110年度再提高補助,讓漁民僅負擔1/4保費。
農業用水權免規費:有效管理水資源、減低農民負擔,免收包含登記費、履勘費、臨時用水執照費及狀照費等規費,共計2,700元,並自去(109)年10月21日起生效,期望減輕農民的經濟壓力。
農漁業產銷:與大型通路、電商平台合作,持續拓展國內外銷路。
針對新住民、客家、原鄉文化傳承,全力推廣與保存。
👉#加強工安、#治安 等
旱災因應超前部署:已召開2次抗旱小組會議,啟動水源調度與旱災應變措施,同時增加南化水庫連通管出水量,補充大高雄水源。新增3處伏流水、盤點抗旱水井、提前要求公立游泳池暫停營運等重要提前因應旱現的作法。
路平更精進:109、110年都增列5億元的道路養護經費,以每年23億持續改善路平;使用改良後的「改質 III型瀝青混凝土」, 增加道路密實度;每年減少道路挖掘數 10%、道路挖掘後回填品質抽驗率,自5% 提高至50% 。力求原高雄縣、高雄市道路「高高平」。
工安再精進:
今年多項建設及建案增加,帶動民間建案增加,今年相較於去年施工案件數增加2倍。
針對石化業,將強化歲修作業安全,今年2-3月完成林園23家石化廠聯檢;4月會完成其他57家高風險石化廠檢查。
針對侷限空間作業,共辦理22場宣導場次,含兩場觀摩會,並成立通報群組,列管追蹤。
針對營造業,3月已完成280處15樓建築工地稽查,4月6日市政會議通過強化工安實施方案,希望以建商自律、市府稽查、公私協力三方面強化,目前共計檢查181件工地242家事業單位,停工22件、罰鍰159件,罰鍰金額共計731萬元。
治安維護:以108年及109年發生數比較,全般刑事案件,109年發生數減少1431件;暴力犯罪案件,109年發生數減少12件;重大刑案發生數減少15件。整體治安狀況呈現發生減少的平穩趨勢,市府都會檢視相關治安數據分析,針對治安熱點,持續掃蕩犯罪、查察槍枝、增加見警率,加強治安維護,同時加強警察與消防同仁的裝備,包括警車、防彈背心、警用無線電汰換,消防車輛與裝備汰舊換新。
防疫:登革熱本土零病例,持續加強邊境防疫、孳生源清除。過年期間防疫津貼加碼,相挺醫護與防疫團隊。
易淹水區域改善:
而汛期來臨前,加緊改善易淹水地區,包括大寮、林園、岡山、美濃等地,中央地方共協力投入18.61億,其中岡山地區預計111年4月完工;大寮、林園地區排水整治預計111年底完工;美濃地區排水改善111年6月完工。
同時也有14部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,更多新聞與互動請上: PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage ) PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user/PNNP...
10家業者 在 雪羊視界 Vision of a Snow ram Facebook 八卦
< 50嵐農藥殘留超標0.001ppm,但你知道農藥殘留的真相嗎?>
本羊今天一下山就收到50嵐也中標,農藥殘留超標的消息,但我卻一邊看新聞一邊買50嵐,然後邊笑邊喝,乍看之下像個智障。
身為一個農學院出身、還有冷靜思考的人,我必須就下列幾點說明我不是個“抖M”(被虐狂),只是知道真相而已:
1. 人家50嵐超標是0.003ppm。去年七月以前國家標準是0.005ppm,去年七月修法以後才改成0.002ppm導致他超標,合理推斷超標的是庫存茶不然就是誤差(0.001ppm微乎其微),跟英國藍比起來,英國藍洗洗睡。
2. 超標0.001ppm是什麼意思?讓我們算一下:
石門水庫有效庫容量2億123萬噸,0.001ppm是1000噸的水裡面加「1公克」的農藥,也就是「在一座滿水位的石門水庫裡,加入202公斤的農藥」
3. 根據行政院農委會2011年的資料顯示,台灣每公頃土地平均每年使用11.5公斤農藥;位於石門水庫主要集水區內的桃園縣復興鄉光“水蜜桃”一項種植面積就有450公頃,如果以平均數據來算,光是水蜜桃一年在石門水庫集水區內就用掉了5175公斤的農藥(而且相較於其他作物,水蜜桃需要較多的農藥),更遑論其他茶啊梨啊的種植面積了,集水區內總農藥用量絕對超過10000公斤。
4. 請問,這超過10000公斤的農藥,有多少會隨著下雨「刷~」的一聲快樂的流到水庫裡面呢?根據研究指出,噴藥後若遇到降雨,會導致20~30%的農藥隨著雨水流失(上述是就平地而言,而且農藥會自行分解、被土壤吸收等等所以實際應該更少);順帶一提,集水區的水最後都會聚集到水庫裡面。
5. 上述的前提是石門水庫”滿水位“,但我們知道現在的石門水庫...所以裡面的濃度......啊嘶......poor桃園人,拍拍
6. 好啦全台灣的水庫都有一樣的問題,我們早就每天在喝農藥了。而且我覺得德基水庫更嚴重,因為他的集水區可是全台灣最大的高山水果和高山蔬菜產區呢!啊嘶......台中人拍拍(咦?我台中人!?)
7. 台灣目前自來水公司官網的自來水處理流程介紹裡,並沒有提到針對農藥這種分子等級雜質的過濾機制,只有一些過濾吸附的程序而已,真的能有效去除殘留農藥嗎?
***根據多位網友提點指證,我們的自來水處理流程其實是有活性碳濾床等等的過濾機制,只是他們自己網站沒介紹而已(一般人頂多也只看得到網站介紹啊...)。而政府提出的自來水檢驗報告中,所有農藥都是「零檢出」,因此如果這是個有公信力的政府,我們的自來水是絕對可以安心飲用的!請大家放心。
8. 行政院農委會表示:芬普尼藥劑,國內係核准登記使用於水稻、玉米、包葉菜類、芒果等作物。其實這是種很常見的農藥,只是沒有核准用在茶葉上而已。
9. 說難聽一點,「包葉菜類」=高麗菜,高麗菜要不要噴農藥?要。那農藥會不會滲到內層?會。一般餐廳洗高麗菜會一片一片洗嗎?不會,尤其是沙拉那種刨成絲的,都馬整顆去切才好切,誰跟你洗?有沖過就不錯了啦!
10. 我們喝茶不會把葉子吃掉,但我們吃高麗菜怎麼可能只喝湯?然後就...顆顆。
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結論:
這次事件,是嗜血成癮的記者寫倒了一間英國藍,獲得成就感+1000,趕快再找其他家業者來鞭,越大間越好!然後台灣民眾又普遍剛被英國藍嚇到,所以標題殺人法這時候就非常有用,哎... (喝一口50嵐波霸奶茶
我不是要護航50嵐,我肯定台灣每一家茶飲店都絕對有茶葉農藥超標的問題,這絕對是需要監督的。我想說的重點是:看看剛剛水庫集水區農藥污染的量,你還會在意50嵐茶葉裡面是不是有一種很常見的農藥超標那麼一咪咪了嗎?
從2013年開始,立法委員們(目前國會最大黨是哪一黨?)超想通過我們的集水區開發法案,解禁84%(172萬多公頃)的集水區讓財團可以進行開發。先不論是飯店民宿還是高山菜園果園,你能想像我們喝的水就要這樣被農藥和大便汙染了嗎?還記得上面算過”目前“一年流入石門水庫的農藥量稀釋下來,大概早就把飲料店超標的農藥殘留濃度甩到看不見車尾燈了嗎?
那些嗜血的媒體放著大事不報,一直報這種「符合舊標準、只比新標準高一點點」的超標小事,還動用標題殺人法,只是想寫倒另一間連鎖茶飲店,卻放著更嚴重更危急的集水區開發法案不報不管,讓立委為所欲為,這樣對嗎?
如果真的在意農藥殘留,那我必須說:很抱歉,我們都早就都是農藥生化人了。記不記得國小一直到高中畢業這12年間,我們中午都吃什麼?在政府不斷拼死壓低營養午餐的經費討好父母選票的同時,你有沒有想過那些年我們一起吃的團ㄆㄨㄣ,用的飯菜到底是怎麼來的呢?有可能是有機的嗎?才怪。有可能認真每一片都洗乾淨嗎?應該沒空。啊小朋友吃了有事不用負責嗎?安啦~農藥生化人欸!有事都馬20年以後,甘我屁事!
既然如此,放著這麼嚴重的事情不去在乎,卻那麼在乎飲料店那"0.001ppm”微乎其微、對人體根本沒有影響的超標幹什麼?(雖然還是一樣得要求業者符合標準,鞭一下也好)
便宜準沒好貨,你不可能花Camry的錢買到Ferrari,這是鐵律。
真正在乎農藥殘留的問題,你可以花兩倍~三倍的”食材“價錢,購買環境友善甚至有機的農產品,如新南田董米、和禾米、田鱉米、城南有機農場、慈心有機農場等等,田裏不用農藥或很少用農藥,讓動物們能和稻子蔬菜一起長大,「關懷土地、也關懷身體、永續耕作生生不息」的良心農業。
也許你會說「好貴!」,但是當晚餐時間,你正看著新聞,疾言厲色批評茶飲店50嵐農藥殘留超標0.001ppm、英國藍超標0.018ppm的同時,卻一口吃進超標1ppm的蔬菜米飯,這樣的憂慮是否顯得微不足道了呢?
花3倍的錢買菜,可以省下10倍的買藥錢。
而那多出來的2倍,除了買到健康,還買到環境、買到永續、買到屬於台灣農業一個新的未來。
所以說,別再管50嵐英國藍還是毛利蘭了,你有聽過立委強硬想通過的「水土保持法修正案」還有「友善環境」耕種的農產品嗎?
(喝掉最後一口50嵐波霸奶茶,下台一鞠躬
10家業者 在 COMPUTEX TAIPEI Facebook 八卦
🔥 COMPUTEX d&i awards, an innovation-focused competition well known to global high-tech industry, announced 60 outstanding winning products from 38 vendors in the “COMPUTEX 2019 Trend Keywords” press conference today.
🏆The 12th COMPUTEX d&i awards, organized by Industrial Technology Research Institute of Taiwan and supervised by TAITRA, received a total of 222 entries from 90 vendors of 9 countries /regions including Taiwan, Denmark, Germany, France, the Netherlands, South Korea, United State, Hong Kong and China, which is a 5% increase from last year.
The 60 winning products of COMPUTEX d&i awards will enter second round of the contest for Gold Awards and Specialty Awards. All winning products🎖will be displayed at the Taipei Nangang Exhibition Center Hall 1 I0407 during COMPUTEX 2019.
🔥 今天的「COMPUTEX 2019趨勢關鍵字熱搜」記者會,揭曉「台北國際電腦展創新設計獎」(COMPUTEX d&i awards)得獎名單,表揚來自38家廠商的60件優秀產品。
🏆第12屆COMPUTEX d&i awards由外貿協會委託工研院執行,今年共有來自臺灣、美國、丹麥、德國、法國、荷蘭、韓國、香港及中國大陸等9個國家/地區,總計90家業者報名,包含AIoT等解決方案的參賽產品達222件,較去年成長5%。
本屆60件COMPUTEX d&i awards得獎產品將於5月21日進行第2階段競賽,角逐「金質獎」與「特別獎」殊榮;所有COMPUTEX d&i awards得獎產品🎖將於COMPUTEX展覽期間,在台北南港展覽館1館1樓I0407展出。
#COMPUTEX2019
10家業者 在 公視新聞網 Youtube 的評價
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公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
"客運駕駛超時工作的情況,到底有多嚴重?台北市勞工局最近調查8家客運業者,發現國光客運跟豪泰客運這兩家業者不合格。國光客運違法讓司機一個月工作97個小時,甚至有司機連續上班16天沒有休假,明顯違反勞基法。
上個月,有位統聯客運司機開車上高速公路,沒想到半路心肌梗塞,他強忍著痛苦,把車子慢慢停靠路肩,救了車上31名乘客,但自己卻不幸喪命。
類似像這樣,工作超時猝死案件時有所聞,台北市勞工局日前稽查轄區內八家客運業者,結果發現有兩家不合格,其中國光客運讓司機超時開車,而且休假不正常,重罰12萬元。
勞工局表示,一般客運司機的開車時間很長,如果長期超時工作,對司機本身健康及乘客安全都會造成威脅,因此勞基法規定,每月工時不得超過46小時,但國光客運卻連續五次、被查到違規,所以才會給予最重處罰;而另一家違法業者,則是豪泰客運,因為假日加班津貼沒有正常發放,被罰款六千元。
業者說,往後如果遇到年節假日,會臨時請調遊覽車駕駛來做支援,儘量不會讓客運駕駛超時工作,而勞工局也強調,不合格的業者,已要求限期改善,也會擇期再進行複查,直到改善為止。"
10家業者 在 台灣1001個故事 Youtube 的評價
台北大稻埕,鼎盛時期,有近百家業者在做米食加工,但是現在只剩下兩戶人家在做,其中一對兄弟檔,就是捨不得傳統米香漸漸消失,決定離開科技業,回家傳承手藝。10/29週日晚間9點,請鎖定東森新聞台CH51台灣1001個事唷!
■台灣1001個故事說不完的故事
每週日晚間9點,請鎖定東森新聞【台灣1001個故事】唷!
林貞粿行 (02)2598-2956
林裕強 : 0931-365-595
10家業者 在 苗博雅 Youtube 的評價
在台北生活的你,一定搭過台北的公車。
不過,我們搭的公車,安全嗎❓
臺北市聯營公車,每年總行駛里程數超過1億5千萬公里,滿足雙北數百萬市民通勤、就學、出遊……的需求,是台北市不可或缺的公共運輸服務。
但,臺北市聯營公車的「每百萬公里有責肇事率」,卻在2018年達到柯文哲市長任內的新高點!平均每1.3日就會發生一件公車有肇責事故。
我統計2015~2018年公車事故,共造成「10死、387傷」。
找出原因,才能解決問題。我分析793件公車有肇責事故,發現「未注意前方車人動態」「換道不當」「左右轉違規」「未保持安全車距」「不禮讓行人」等,是公車肇事致人死傷的前五大原因。
這些因素,都是人為疏失。要改善公車肇事問題,勢必要從減少人為疏失下手。
受過專業訓練的職業駕駛,為何會發生疏失?有以下兩大因素:
1️⃣ 不良駕駛習慣:
因為班距過於密集、趕點、或駕駛習慣不良,導致部份司機頻繁發生不當換道、未保持安全車距、未注意前方車人動態等情形
2️⃣ 超時駕駛,司機過勞:
許多科學研究已經指出,疲勞駕駛的危害不亞於酒駕。若司機因疲憊而身心狀態不佳,也可能提高肇事風險。
2015~2018年間,公車肇事後檢查駕駛的工時,竟發現有三成(2018年)到近六成(2016年)的肇事駕駛有超時工作的情形。顯示超時駕駛和事故風險有相當大的關係。
上述兩項缺失,都是陳年老問題。但我研究發現,交通局公運處針對這兩缺失,處理非常消極!
尤其是超時駕駛。我調閱資料後發現,台北市聯營公車駕駛超時工作情形非常嚴重。
勞動局去年針對公車業者執行90場稽查,就發現41次違反勞基法規定。違規比例達45.56%。
而公運處執行的超時稽查,同一家公車業者,連續六次稽查蟬聯超時冠軍,最高有70%的駕駛超時工作。
另外有三家業者,屢次出現在超時前三名,超時率由22%~42%不等。
但這4家超時慣犯,也每次都高分通過市府公車評鑑。
為什麼每次都超時,每次都評鑑通過?
因為台北市政府根本沒有把「超時駕駛」納入公車評鑑的扣分項目!
換言之,公車業者就算壓榨司機到百分之百超時駕駛,在公車評鑑都完全不會被扣分。
有這種放水評鑑,難怪業者有恃無恐!
針對上述兩項缺失,我要求交通局公共運輸處必須:
✅ 全面檢討聯營公車營運服務評鑑計分方式,就下列事項調高佔分比重:
1️⃣ 違反汽車運輸業管理規則第19之2規定超時駕駛
2️⃣ 違反勞基法(超時工作、未給足例假、溢扣工資、未給予國定假日加班費、未核實紀錄出勤時間等)遭裁處
✅ 針對未注意前方車人動態、換道不當、左右轉違規、未保持行車安全距離、未讓行人先行等不良駕駛習慣,重新設計具體查核方式,納入聯營公車營運服務評鑑,並研究問題根源(是否有班距過於密集、誤點壓力等制度原因造成不良駕駛習慣)
以上兩項訴求,在質詢時獲得交通局和公運處的正面回應。我會繼續追蹤。
保障台北人行的安全,就從改革公車評鑑、防制不當駕駛、超時駕駛開始!
#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇
#我認真問政
#你幫忙分享
#大安文山苗博雅
#臺北市議會#柯文哲
蘋果【議員批北市公車評鑑管服儀不管超時 公運處願檢討】
https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190509/1564166/
自由【〈台北都會〉「超時」未列入公車評鑑 北市公運處將檢討】
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1287475
自立晚報【北市公車常態性超時駕駛 應全面檢討】
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=2&catdid=0&artid=20190509lii002
10家業者 在 【頭條開講】中國金屬哥吉拉出現!白宮心驚!全球第 ... - YouTube 的八卦
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