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等了五年，鶯歌車站電扶梯成案！
#鶯歌車站增設電扶梯，是鶯歌鄉親們長期以來的期盼，這裡平時運輸量相當龐大，在全台車站進出人次甚至排名前20名，卻遲遲苦無便利的電扶梯可搭乘。
電扶梯工程看似容易，但礙於目前鶯歌車站候車月台狹小，又必須保持法定安全距離，沒想到裝設一座簡單的電扶梯，卻難如登天。五年來，經過我與在地議員們向交通部與台鐵局無數次的協調與溝通，仍然無解。
所幸，在交通部與台鐵局提出的數十項規劃方案中，我們終於在符合法規與工程技術限制的前提下，一起找到可行的解決方案與工法！未來，鶯歌車站將拆除南側樓梯，改建為 #單人雙向電扶梯；同時，全站共4座電梯將於明年4月前全部更新，並另增設4座電扶梯，預計會在2022年8月底前完成。
今天和 新北市議員蘇泓欽、 #彭成龍議員、交通部次長王國材、台鐵局，還有我們鶯歌在地15位里長，再度來到鶯歌火車站會勘。當我向在場的議員、里長們宣佈這個消息時，大家都露出欣喜的笑容，可以想見這個期待已久的盼望可以實現，是多麼令鄉親們開心的事，我會繼續追蹤本案進度，希望可以盡快帶給大家一個更便捷的交通環境！
#地方有政績 #蘇巧慧 #最關心
「跨站式站房」是世界潮流👍
斗南站再次成為雲林最新穎車站
到一個城市旅遊時，火車站通常會是第一印象，在車站中感受城市人潮的流動和車站的歷史風華，代表了這個城市的經濟與文化，決定了接下來的旅遊心境。
斗南車站，曾經是雲林山海線百姓共同的出外打拚、回鄉探親、貨運進出的大站，日治時期稱為「他里霧驛」，這是日本人在台灣最後留下的大型車站，曾經是雲林最新穎、最現代化的車站。
有很長一段時間，雲林海線地區要去別縣市的方法，就是只能搭著運輸甘蔗兼客運的糖廠火車前往斗南車站，再轉縱貫線火車。隨著糖業沒落，而火車貨運依舊重要，附近鄉鎮的農產品，都必須集中運到斗南火車站，再送往全台各地。
從地區發展來說，車站的「功能性」是必要的主軸，車站有越多的功能，人潮就會越來越多，留在車站的時間也會更長，當然帶來的經濟效益就會越高，但必須注入與當地相關的文化藝術，讓車站成為有故事、有溫度的車站。也因此，在改建規劃上，為了重現斗南車站的現代新穎風華、交通經濟重點、豐富的歷史文化，興建跨站式站房是唯一的選擇。
從1990年代開始，台鐵新修築或改建的車站都採用跨站式站房設計，例如樹林、山佳、鶯歌、竹北、北新竹、六家、新烏日、沙鹿、田中、斗六…都是。在國外，東京、京都、大阪、柏林等城市都採用跨站式設計，是以「都市設計」、「都市規劃」的理念，來強調車站地區改造開發規劃，執行經費也較少，效益更高。也因此，斗南車站使用跨站式站房，就是跟上台灣進步的腳步、跟上世界潮流。
📍 為什麼世界潮流是用跨站式站房呢？優點是什麼？
跨站式站房的主站體建於鐵路線上方，旅客要購票及服務設施，都規劃在2樓大廳，售票人力及設備配置可精簡，無需在車站兩邊都設售票窗口及售票機，相較於舊式前後站的出入口售票規劃，旅客動線相對順暢。
跨站式車站還可以利用立體站體與周遭建築相連結，例如辦公大樓、百貨公司、商店街等等，相信在雙北地區常搭捷運的民眾都很清楚，交通運輸與商場、公務機關共構，從月台上大廳，刷票出去後就可以直達商場、購物街逛街，買好東西再回家，不需要再另外到一個地方。就算不買東西，也可以藉此穿越鐵路，往來不需要再繞遠路，也避免了傳統車站僅有站房一邊的週圍較為發展的情形。
📍 跨站式站房有缺點嗎？怎麼改善呢？
跨站式站房唯一與舊式站房的同一個缺點，就是旅客都必須上下樓梯，對於老年人和身心障礙者來說會有障礙，舊有的斗南車站早期並沒有手扶梯或是無障礙電梯，從前站剪票口進入後，想要搭南下火車就必須下樓、穿越地下道、再上樓到第二月台等車，對於通勤學生來說這不是問題，但斗南多數的老人家要穿越地下道就非常累，後來增設了露天的升降梯，看似好一點，但露天的遇到下雨，路況就非常刺激。
也因此，跨站式站房必須搭配無障礙電梯、手扶梯等設施，台鐵在這一部分，接受我們與地方人士的意見，在站體內增設了4座無障礙電梯以及6座的電扶梯，斗南是一個老人人口比例很高的鄉鎮，這一點可以說是考慮得很好。
所以，我們與地方眾多鄉紳賢達、發展協會、文化人士、還有台鐵，一致認為，跨站式站房是世界趨勢，也是帶動便利與需求的現代新穎建設，兼顧安全，斗南車站曾經是雲林最新穎的車站，在第一次改建的75年後，又再次成為雲林最新穎的車站。
而在歷史文化保存方面，站體建築師與台鐵很用心，小心翼翼的讓新舊站體和諧的共存，那個全台最長的候車木椅還在，可以來車站坐坐聊天或是拍照打卡。
他里霧是美麗故鄉，大步向前也不忘歷史風華，歡迎世界各地的斗南遊子，回家看看。
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成為真正鐵道觀光文化城！鶯歌車站改善美化再出發
這會期的總質詢，我已就 #樹林鶯歌鐵道文化觀光城 質詢交通部，其中頗具地方特色的 #鶯歌車站 的改善與美化進度，更是我上任以來非常關心的事，並已多次會勘！今受 交通部臺灣鐵路管理局 TRA 邀請出席最終場「鶯歌站站體美化初步評估案地方說明會」，也是最大的一場，而我也就臺鐵局的動線和站體美化兩方向，提出建議：
#動線改善
首先，在動線部分，因車站空間較為狹小，臺鐵局計畫在南側一二月台 #增加電扶梯、建國路跟文化路 #增建雙向的外掛式電扶梯，讓年長或行動不便的旅客，有更安全且便利的動線。而我也點出，#電扶梯玻璃帷幕 的設計恐有悶熱疑慮，對此臺鐵局也承諾，在顧及隱私下，將優先於順風向開口，讓電扶梯空間更為通風。
#站體美化
再者，站體美化除候車座椅更新、照明改善、新設無障礙電梯與遊客短期置物空間外，更將同步調整店面招租的質感，同時為更凸顯鶯歌特色，臺鐵將重新設計指標系統、整合型的資訊看板與多媒體資訊牆，讓視覺更為一致。
我則建議，在相關硬體改善後，展示空間能和 鶯歌陶瓷博物館 合作，不只作為 #陶博館的延伸，並與在地陶藝家合作，讓展出內容更接地氣，更強化遊客對鶯歌 #陶瓷藝術之都 的第一印象；同時，#增設旅客服務中心 或 #LED景點地圖，讓以觀光城為目標的鶯歌，能更彰顯其獨特性。對此臺鐵局也表示，未來將與新北市府相關局處密切討論合作方式。
最後，建築師也將設計在車站南側 #增設觀景窗，讓更多鐵道迷能親眼目睹北台灣難得的地上鐵道區段。整體預計最快今年8月開始動工，我也希望這座老車站改善計畫能一次到位，讓 #樹林鶯歌鐵道觀光文化城 的願景，能真正再近一程。
#蘇巧慧 #最關心 #地方有成績
... 車站 美學與功能提升計畫」及動工典禮，將在 鶯歌 站內外 增設 雙向 電扶梯 及站體美學改造，工程經費1億3千萬元由中央全額負擔，讓 鶯歌 ... #蘇巧慧#手扶梯# 鶯歌 # ... <看更多>
鶯歌火車站增設 4座電扶梯台鐵斥資6500萬2020-11-02 17:50 聯合報/ 記者張睿廷／新北即時報導https://udn.com/news/story/7323/4982995鶯歌火車站電梯設備老舊， ... ... <看更多>
鶯歌車站增設電扶梯 在 [新聞] 體恤長者搭車鶯歌車站增12座電扶梯- 看板Railway 的八卦
體恤長者搭車 鶯歌車站增12座電扶梯
2022/02/23 15:51 好房網News記者黃芸涵
新北市鶯歌區人口逐年成長，鶯歌火車站每日進出旅客平均約1萬8千餘人，今（22）日交通
部表示，鶯歌火車站將增設12座電扶梯，預計明年5月底完工。
新北市交通局副局長林麗珠說，因為城市交通運輸通勤通學所需，鐵路捷運化可吸引客源，
增設手扶梯方便民眾搭乘，且改善工程將鶯歌火車站融入在地陶瓷特色、便利年長者及愛心
旅客乘車，增加整體運輸效益，改善出入動線，以鼓勵民眾使用大眾運輸，改善交通環境之
外，另結合改造周邊景觀、創造在地觀光價值，進而帶動地方建設及繁榮。
鶯歌在地居民多以火車通勤通學，而車站連通文化路與建國路兩側，搭乘人次逐年攀升；林
麗珠指出，鶯歌火車站內雖更新了四座電梯提供行動不便和長者上、下月台，但礙於電梯搭
載人數受限，仍讓許多老人家及推著行李箱的旅客搭不上電梯，感到不便。
「台鐵車站美學與功能提升計畫」除在鶯歌火車站外、月台增設12座電扶梯方便民眾搭乘，
美學設計包括大廳挑空區紅磚色樑帶下設置下壓拱門模擬陶窯的入口意象，以「象徵高溫的
磚紅色」定調為空間的主色調，強化大廳空間感。並重新整合列車時刻、鶯歌資訊，設置列
車時刻電子看板。
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