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推動鐵路地下化，翻轉城市新軸線，形塑高雄新風貌...
鐵路地下化後，沿線15.37公里將釋出71.29公頃的園道土地，初步規劃成綠色廊帶、自行車道與水廊帶。關於土地取得與建設經費問題，過去一直無法有進展，今天特別邀集交通部、臺鐵局、鐵工局及市府協調，達成兩點重要共識，為未來的園道建設邁出重要的一步：
一、 台鐵同意園道土地無償提供給市府，由市府負責建造。
二、 建設經費42.7億元納入整體鐵路地下化計畫內支應。
阻隔城市發展的鐵道，將轉化為富有生命力的都市軸線。
＃鐵路地下化 ＃綠色廊帶園道整體規劃
2月27日零點零分正式開拆中博高架橋
好多市民朋友在關心，農曆年後就要進行的已經服役長達17年之久的中博高架橋拆除工程，這到底會帶來哪些變動，今（2/8）天下午我實際巡視一趟工地，聽取交通部鐵道局南部工程處、市府工務局、交通局關於工程進度及交維計畫的說明，逐項檢視中博橋拆除前配套計畫是否均已到位。
因應農曆年後交通動線大變革，中博拆橋行動預計從2月27日0:00正式開拆並持續9個工作天，預計在3月8日上午6:00，正式開通站西路6車道的南北向幹道。這比原先交通部鐵道局南部工程處預定要使用6個月的時間進行封路拆除之計畫，改採取閃電戰略，將以9天期間將九如路以北以及建國路以南的中博高架橋引道，予以迅速拆除，並於接續2個月內完全拆除中博橋橋身。
為此，市府團隊將與交通部鐵道局南部工程處成立「緊急應變中心」，在9天拆除工期內，全天候、全方位監控各項工程進度、交維措施、接駁動線、動態資訊揭露等工作，希望在2月27日工程啟動後，能夠最大幅度降低交通衝擊、減少用路人不便。
新闢的站西路工程，目前已完成排水系統、南北雙向各三車道之AC路面、人行道、路燈及號誌燈、標線、標誌及工區圍籬等工項，並因應全新的道路配置及線型，設計將兩端路口道路速率降低，因此為提醒用路人該路段線型變化，採用彩色鋪面顏色加強警示，除增加識別性外，更要求標線防滑係數在潮濕狀態下的實測值，要在65BPN以上，具有較一般標線(50BPN)更高的防滑係數，充分保障用路人行車安全。此外，施工單位也被要求嚴格落實鋪面厚度、密度、輪胎附著性、耐磨耗性、壓縮強度等施工標準。
即時資訊的揭露，如各項替代道路資訊、即時交通路況、施工封閉及交通管制措施等，都將提供用路人作為交通路線規劃的第一手參考指引，因此我也囑咐交通局及警察局，透過施工專區粉絲頁、手機APP、市府官方LINE等資訊平台，多管齊下提供民眾最新、最快的動態資訊；施工中與通車後的周邊道路，也要同步進行監控與疏導，讓民眾及早改道，避免交通壅塞。市府也與交通部鐵道局南部工程處多次協調，包含站西路的順平與銜接，同時加強施工安全、交維設施設置，讓站西路在中博橋功成身退後能順利接棒，繼續肩負高雄南北交通銜接的重責大任，運轉起高雄車站舊都心再獲發展的動能。
中博高架橋引道段拆除工程，預計自2月27日起至3月7日完成，並規劃於3月8日上午6點開放通車，感謝李昆澤委員、郭建盟議員、林于凱議員服務處、童燕珍議員服務處、鄭孟洳議員服務處、曾俊傑議員服務處、三民區及新興區多位里長、三民區宋貴龍區長及新興區邱瑞金區長的出席關切與建言；以及地方居民的諒解與包容，忍受短暫的不便，以迎接城市縫合後的新視野。或許已有民眾發現，建國路側與九如路側的槽化島，已換上由矮仙丹、錫蘭葉下珠、金魚草等植栽織的新衣，在農曆春節期間，也能為寂寥的車站工區，帶來一絲春的氣息，見證城市不停改變的萬般面貌。
誠摯期盼市府與鐵道局南工處通力合作的中博橋拆除工程，未來能成為中央、地方的合作新典範，我也期待市民朋友能夠藉此機會多加利用大眾運具，重新塑造這個城市的移動文化，市府團隊也會持續努力，讓綠色運具更為友善地服務市民。
#中博高架橋拆除
#高雄大代誌
#站西路
#高雄新風貌
效率展現民意的期待上
謝謝你們相挺才有這樣的效率
有經過的朋友們舉個手
韓市長的團隊們從2月開始
陸續拆除青海、自立、大順陸橋
這樣的速度我相信最有感的應該是
陸橋旁的居民與每天要上下班的好朋友們，謝謝大家給予韓市府團隊的肯定，4/1、2號是韓市長的施政報告，也請大家可以提出自己的看法與建議讓眉蓁擁有更好的監督方針。
#高雄市長韓國瑜
#給力的市府團隊
#看見高雄新風貌
#高雄市議員李眉蓁
#還有好幾座陸橋會陸續拆除請大家多多注意訊息公告
https://youtu.be/1ikcQl_yUYI
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而在杉特即將前往英國攻讀錄音工程學位的前夕，更讓杉特萌生了想紀錄保存一連串音樂的感動與火花，直接促成了阿山期間限定作品的誕生以及創作的全新風貌，EP歌曲取材兩人曾經合作過的創作歌曲進行重編重唱以及收錄2014年阿山全新創作，並即將同步展開熱血無上限的期間限定演唱會8/21@Legacy Taipei【陳如山Spark】，點燃夏日最熱血的火花!
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【領航幸福 愜意旅行】
台灣首條輕軌正式駛進亞洲新灣區，將串起沿線夢時代、高雄市立圖書館總館、高雄展覽館、海洋音樂流行中心等重要建設，打造高雄嶄新風貌。輕軌是一種「鐵軌支承式」的都市公共運輸系統，能在較小之轉彎半徑、坡度及街道上行駛，以架空線供應電力而運轉。系統簡單、載重輕、低成本、短工期、高效益、具升級彈性為其特性，通常裝配著無閘門之收費系統、簡單車站和一人駕駛之電聯車。輕軌可以連結車輛的形式在街道上行駛，也可為保有行駛優勢以專有路權之「準捷運」型式運轉，在郊區則以隔離型態高速行駛之通勤電聯車運轉。
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【以下文字，節錄自售票網站之節目介紹】
2020年，白雪25年，松田丸子也25歲了
白雪綜藝‧劇團」成立於1995年4月，由團長簡志澄帶著一群國立藝術學院（現為國立台北藝術大學）戲劇系學生組成。成軍初期打著「最美麗的反串表演」口號，一反往常劇團純藝術路線，主打反串演出形式，以新生代的創意歌舞綜藝秀場路線打響其知名度。近年來持續強化戲劇形式的演出，以『表演藝術是超越感官、跨越想像巔峰的娛樂事業。』為使命。以「表演無框架，藝術無極限」的創團理念，用熱情、年輕、創意、活力向表演藝術的各種可能性挑戰。
不斷推陳出新的「白雪綜藝‧劇團」，嘗試透過各種型式舞台表演，包含了2002年自創性戲劇的大型公演「青白嫦娥鬥年獸」；2003年傳統戲劇呈現的膾炙人口大戲「梁祝」；2005年一反傳統框架，劇團成立10年的反串大秀「十破天驚 天后降臨」；2008年全新製作「胡BB風月救風塵」；2009年應各界加演要求聲浪，再度加演『風月救風塵絕對風騷加演版』；2011年力邀小禎、佩甄參與演出的「雙婢怨」及劇團成立15年動員近百人的大型扮裝歌舞秀「雪后狂風」；2012年再度加演的「雙婢怨」。
2013年1月更突破舞台演出模式，以電影紀錄片「當家花旦」在各大院線上映，運用直接且正面的傳達方式，讓觀眾由支持轉而肯定反串文化存在的價值，更贏得學術藝文界、影視娛樂業的全力支持，包含國寶級老師汪其楣、師範大學教授夏學理、作家劉軒、藝人高山峰、李佩甄與胡盈禎等人，皆將個人第一次的舞台劇經驗，獻給白雪綜藝．劇團，成功地開發劇場新客群，並創立台灣劇場新風貌，確立「反串與扮裝」可以是被認同公開呈現的高尚藝術位置。
2012年5月、2013年11月白雪綜藝．劇團作品「雙婢怨」、「風月救風塵三度加演華麗升級版」二劇，以專案採購，全額補助方式在高雄衛武營藝術文化中心281劇場演出六場，場場爆滿，座無虛席一票難求，成功的將劇團獨特表演及扮裝藝術帶向南台灣。
劇團認為優秀經典的劇碼應該讓更多人看見，2013年11月於台北市水源劇場以長銷式的型態演出「風月救風塵三度加演華麗升級版」13場，早鳥預購即破千張，平均票房高達9成。除獲文化部贊助指導之外、更獲得台北市文化局長銷式的專案高額補助，亟力推動此劇的演出。2015年劇團20週年更推出大型公演「慾望門徒」，在台北城市舞台三場滿座，再受高雄春天藝術節邀請，再次將扮裝藝術帶向南台灣。
2019年，劇團靈魂人物松田丸子推出新曲「POSA POSA」引發傳唱，2020年起將以POSA為名及演唱會形式，結合新生代扮裝演員及團體，欲將扮裝文化帶入另一高峰。
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