明天會更好
歹勢,這篇文章很長。因為有一些回故鄉服務的心情和規劃,真的很想和你分享......
高雄,是我的故鄉。回到高雄服務,我和大家一樣都希望高雄「明天會更好」。我要求同仁施政不分黨派、不分顏色,只要民眾有需求,就全力努力。
抱著更謙卑的心情,有做得不夠好、不夠快的地方,一定加緊改善,更加紮實做好產業實力與建設。
高雄市議會今天進行施政報告與質詢,我針對市政四大優先政策,加速產業轉型、增加就業、交通建設、改善空污進行報告,也將加強工安、治安,並顧好教育與生活。
台灣在後疫情時期,面臨全球整體供應鏈重組及國際新秩序架構,面對全球疫情肆虐,台灣因防疫成功,維持安定生活,經濟成長也逆勢成長,在經貿架構上也受國際矚目。
除了今年八月,火車站帝冠式建築,將移回原址中軸線外,接下來高雄也成功爭取到「2021國慶煙火」及「2022年台灣燈會」及2022「台灣設計展」,希望展現高雄國際港灣城市的新氣象。
👉#加速產業轉型
亞灣5G AIoT創新園區:中央5年內投入110億,市府招商再加碼。已有114家業者加入5G AIoT聯盟;中華電信及31家大廠已進駐亞灣成功大樓。
仁武產業園區:已有265家廠商洽詢,將以先進產業、高值、高薪、低污,優先入園。
橋頭科學園區:年底將可選地建廠。已有日月光、智崴、國巨等15家廠商,簽訂合作意向書。
投資高雄事務所:專人專案服務重大投資,至三月底,總投資金額超過3300億。
半導體高雄隊成形:穩懋、穎崴、華爾卡、英特格等大廠陸續投資、加碼搶進高雄。
👉#增加就業
青年產創基金整合運用:增加基金額度到四億元,整合各機關資源,在不同行業(包括青創事業、文創事業、農漁事業、5G AIoT新創)實質協助青年。青年失業率已從上半年13.9%降至12.4%。
👉#交通建設
岡山路竹延伸線:2A階段已於110年3月獲行政院核定,市府配合相關車站辦理都市計畫變更,提早於今年年底動工。
黃線、小港林園線:加速力拚111年動工。
輕軌:輕軌大南環(C32~C1~C17)正式投入營運。
去年底宣布二階輕軌復工,今年4月環境差異分析已審查通過,C17~C20(鼓山附近路段) 將於今年年底完工C21A~C24(美術館段) 將於111年底完工,C24~C32(大順路段)則預計於112年底完工,市府會釋出最大的誠意,為高雄市的公共運輸創造最大效益。
打通道路動脈:中博高架橋今年2月27日至3月8日,以9天拆除引道開放通行,取代原有2個月的工期,減少對市民用路的不便。同盟路地下道拆除18天完工、九如陸橋拆除今年底動工、國道七號(目前已進入二階環評)、及向中央爭取興建高屏第二快速道路。
共享運具:UBike2.0已有906個租賃站,已超過800萬人次使用,高雄市是全台唯一擁有公共自行車、共享電動自行車、共享電動機車、共享電動汽車的城市。
公車式小黃:今年新增阿蓮區的路線,目前路線數達53條,涵蓋31個行政區,路線規模為全國之冠,未來會持續進行「庄Car雄好行-公車式小黃2.0」計畫,彈性預約服務,支持偏鄉運輸。
👉#改善空污
高雄能源轉型五大原則是減煤、增氣、綠電、反核、區域均衡。
我上任後,要求提早完成高雄市744座工業鍋爐改善,在去年年底,全數改善完成,時程整整提早1年半。並與國營企業+前20大企業共同合作,減少污染排放。
市府並積極與興達電廠溝通,在秋冬停止2部運轉,另2部機組發電負載量降至65%(停2減2),在供電無虞的情況下,減煤量由35%提高至50%;秋冬減煤時間再延長,前後共計1個月。同時,也排定3個階段燃煤機組除役及新燃氣機組投入商轉時程,要求提早到114年除役。
大林蒲遷村:整個遷村作業一定保障居住生活權、財產權及社會權,並持續與居民溝通,4月10日成立「大林蒲(小港沿海六里)遷村服務中心」作為單一窗口,達成共識才會歡喜搬新家。
👉#顧教育
校園霸凌零容忍:成立「校園霸凌事件調查小組」,並以多元管道受理。
班班有冷氣:中央補助35.4億外,市府也相對籌措了3.5億,預計110年底完成冷氣採購安裝,並引進能源管理系統、太陽能光電系統。
國際暨雙語資源:市府110年編列1.49億元比109年預算6129萬,增加2.43倍。將擴增在地雙語人才資源,開設雙語師資學分班,同時優化雙語學習環境,試辦雙語特色學校聯盟,支持偏鄉雙語資源,讓偏鄉科技化雙語學習資源倍增。
設置運動中心:目前鳳山運動園區內的運動中心已開始第二期試營運。
未來中正技擊館將改造成平價運動中心,預計今年12月前可加入營運,另爭取中央的經費,在3處設置全民運動館,並運用既有校園空間5處打造運動中心。持續結合捷運、社宅,聯合開發。
👉#好生活
高雄流行音樂中心,預定7月正式營運。
社區關懷據點:110年預計設置450處,目前已設置426處,110年預計可達500處。提供健康促進、多元餐飲、培力社區志工等服務,讓長輩舒適在地安老。
長照據點:目前共佈建364處家C級巷弄長照站和日間照顧中心64間(分佈在51學區內),長照涵蓋率已自109年6月43.66%,109年底提升至54.61%。鳳山93期市地重劃區將增設多功能社福中心。
公共托育普及:110年原定目標值24家,已提前達標。目前已於22區設置26家公共托育據點,可收托898名未滿2歲兒童,後續將運用公有閒置空間及社會住宅場地佈建,預計明年底可達30區51處。
公共幼兒教育:包括公立幼兒園和非營利幼兒園,持續努力達到4成目標,111年目標晉升為六都第二名。
坐月子到宅服務:5/1起,現行補助額度從原第1胎80小時(價值2萬元)提升為100小時。
普建社會住宅:將興建至少8800戶,遍佈13個行政區。目前已完成363戶,仍有凱旋青樹、鳳山牛潮埔段及左營興隆段約245戶興建中,岡山大鵬九村社宅,預計今年8月動工,大寮捷運機廠社宅第一期400多戶,今年年底發包,而前鎮亞灣智慧公宅,目前規劃設計中。
鐵路綠園道:目前開放進度達80%,整體園道工程將於今年6月完成,綠園道總面積約為8個中央公園。
新動物園運動:動物園將自今年5月起至明年10月休園,整建立體化動線。未來將以3個主軸呈現—動物的自由之地、親子的同樂天堂、空中漫步長廊。
農業、養殖漁業天然災害保險:109年10月起開辦農業保險,中央補助50%、高雄再加碼補助20%,110年度再提高補助,讓漁民僅負擔1/4保費。
農業用水權免規費:有效管理水資源、減低農民負擔,免收包含登記費、履勘費、臨時用水執照費及狀照費等規費,共計2,700元,並自去(109)年10月21日起生效,期望減輕農民的經濟壓力。
農漁業產銷:與大型通路、電商平台合作,持續拓展國內外銷路。
針對新住民、客家、原鄉文化傳承,全力推廣與保存。
👉#加強工安、#治安 等
旱災因應超前部署:已召開2次抗旱小組會議,啟動水源調度與旱災應變措施,同時增加南化水庫連通管出水量,補充大高雄水源。新增3處伏流水、盤點抗旱水井、提前要求公立游泳池暫停營運等重要提前因應旱現的作法。
路平更精進:109、110年都增列5億元的道路養護經費,以每年23億持續改善路平;使用改良後的「改質 III型瀝青混凝土」, 增加道路密實度;每年減少道路挖掘數 10%、道路挖掘後回填品質抽驗率,自5% 提高至50% 。力求原高雄縣、高雄市道路「高高平」。
工安再精進:
今年多項建設及建案增加,帶動民間建案增加,今年相較於去年施工案件數增加2倍。
針對石化業,將強化歲修作業安全,今年2-3月完成林園23家石化廠聯檢;4月會完成其他57家高風險石化廠檢查。
針對侷限空間作業,共辦理22場宣導場次,含兩場觀摩會,並成立通報群組,列管追蹤。
針對營造業,3月已完成280處15樓建築工地稽查,4月6日市政會議通過強化工安實施方案,希望以建商自律、市府稽查、公私協力三方面強化,目前共計檢查181件工地242家事業單位,停工22件、罰鍰159件,罰鍰金額共計731萬元。
治安維護:以108年及109年發生數比較,全般刑事案件,109年發生數減少1431件;暴力犯罪案件,109年發生數減少12件;重大刑案發生數減少15件。整體治安狀況呈現發生減少的平穩趨勢,市府都會檢視相關治安數據分析,針對治安熱點,持續掃蕩犯罪、查察槍枝、增加見警率,加強治安維護,同時加強警察與消防同仁的裝備,包括警車、防彈背心、警用無線電汰換,消防車輛與裝備汰舊換新。
防疫:登革熱本土零病例,持續加強邊境防疫、孳生源清除。過年期間防疫津貼加碼,相挺醫護與防疫團隊。
易淹水區域改善:
而汛期來臨前,加緊改善易淹水地區,包括大寮、林園、岡山、美濃等地,中央地方共協力投入18.61億,其中岡山地區預計111年4月完工;大寮、林園地區排水整治預計111年底完工;美濃地區排水改善111年6月完工。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過97的網紅鍾佳濱。沖咖啡【給你不一樣的屏東】,也在其Youtube影片中提到,【屏東第二條東西向快速道路,最快11月底公佈施工期程1061023】 立法委員鍾佳濱追問屏東第二條東西向快速道路的期程,交通部長賀陳旦表示,將加速作業,在11月底前報行政院,最快11月底公佈施工期程。 高屏往來唯一的東西向快速公路台88線交通流量飽和,經常塞車,屏東積極爭取高屏第二條東西向快...
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高屏二快進度 在 陳其邁 Chen Chi-Mai Facebook 八卦
菜市場防疫:分流、實聯制、戴口罩
感謝市民團結防疫。
今天國內新增320例COVID-19本土案例,高雄1例。從流行趨勢來看,這幾天新北疫情仍在持續蔓延,更需要以公共衛生手段(維持社交距離、戴口罩)介入,才能讓疫情受到控制,大家一起守護家園。
1⃣菜市場,從新北市的經驗來看,是在整個疫情流行期間的熱區。
所以我們市場的防疫措施,在消費者的部分,希望大家到市場要分流採買,戴好口罩、落實實聯制,一次購足減少接觸。買就一次買多一點,盡量買盡量吃。
落實口罩實聯制、人流管制,明天是最後的宣導期,我們也會加強稽查!
假如個別的菜市場真的沒有辦法做到落實實聯制、人流管制、戴口罩,很抱歉,可能要暫停營業。
2⃣也有很多的市民朋友關心我們高雄市醫護人員跟防疫人員疫苗施打的進度。
我們高雄市獲得分配的疫苗的數量是兩萬一千劑,從昨天開始施打,到今天的中午為止,施打了一萬三千六百六十一劑,已經施打65%。
明天高雄市分配的部分,就會施打完畢。我們也已經跟中央衛福部再申請下一批的疫苗施打,要拜託所有的醫護還有醫事,包括醫師、藥師、護理師等,防疫人員,我們也開始登記,下一波盡速完成施打。
3⃣醫療整備的部分,我們持續在做。
我們前天的專家會議做成決議,高雄市再加碼補助每台高通量PCR檢測儀再補助三百萬,同步的提升檢驗量能。
我們也已經備妥十二萬份的快篩試劑。防疫物資,包含N95口罩、隔離衣、防護衣等這個部分,過去中央疫情指揮中心的標準是兩個月的庫存量,我已經下令必須再調升至六個月。加強型的防疫旅館部分,我們在五月底也會完成建置。
到6/11之前,就有20個社區篩檢站。
從各縣市的盛行率及陽性預測值的資料來看,快篩還是要在兩個條件,一個盛行率高、第二個高風險族群。
所以高雄市,現在針對這些高風險的族群來進行快篩,希望配合精準的疫調,擴大匡列,不管做PCR、快篩試劑,擴大篩檢,來確保我們的社區能夠安全。
今天也請到高醫鍾飲文院長,台灣疫苗專家會議的召集人,說明疫苗政策及高雄市醫療整備:
疫苗本身是打到人體,所以它的安全性非常重要,疫苗的購置及整備就會有很多的考量,必須有完整的規畫,並不是像一般單純的去購買消費品,譬如說,化妝品或者是保健食品,那樣的單純。
疫苗也必須有全盤的規劃,不管是不是政府輸入,或者是個人企業申請的輸入,到最後仍然要依據中央指揮中心防疫的政策統籌分配去使用,這個情形其實在美國、日本、歐盟,各國皆然。
另外在市府跟衛生局整個醫療整備情形,也有完整規劃。
市長跟衛生局相挺醫護人員,所以也規劃了醫護短期宿舍。各個醫學中心附近,都有規劃醫護人員的短期宿舍旅館,希望提供有照顧確診病患的醫護人員進行分艙、分流短期住宿之用,住宿費用也是由市府、醫院、醫護個人共同分攤。
我想還是要提醒大家六日兩天盡量是不要出門,假如有外縣市的訪客,我也務必拜託不管是雙北地區或者是其他縣市的民眾,到高雄或者是到其他的縣市,進到一個室內密閉空間的時候,要拜託大家都要戴上口罩,保持社交距離。
這幾天會下雨,今早我去高屏溪攔河堰,也交代水利局做好相關防汛工作,感謝水利局同仁,南水局、自來水公司、水利局人員,都在揮汗工作顧水,也希望梅雨能下在該下的地方,持續反轉水情。
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📢 公布今日(5/29)確診個案在高雄市的公共場所活動史
https://reurl.cc/ZGO3xg
提醒曾經於附表中時間地點活動的民眾,請進行自我健康監測,如有出現相關症狀,請撥打1922、或者衛生局防疫專線07-7230250。
高屏二快進度 在 潘孟安 Facebook 八卦
屏東的暖。一直都在
上週,蘇貞昌院長回來屏東兩次,如同以往的衝衝衝,週四下午2點多結束屏東的行程,4點就出現在行政院主持會議;週六則是衝了3個鄉鎮4個行程,連中餐都是在車上解決,心裡的OS是,朗朗上口的「有政府,請放心」,真的是蘇院長率領行政團隊衝出來的!
聽取公路總局對高屏第二條快速道路的綜規進度後,我提醒變更後的路線會經過較多私有地,建議恢復原路線,並縮短興建期程;才一聽完,對屏東一吋土地都熟稔的蘇院長,在部分長官還在看圖試圖了解時,他已經做了裁示,點出問題要求重新評估。
行程中,最讓我感動的是,走進屏東市鎮溪宮的廟埕,滿滿的鄉親等在那裡,甚至102歲坐著輪椅的洪阿公也由家人陪伴來看「老縣長」,座談時,蘇院長親切地點名在場的人,憶談宛如昨日的往事,一貫的詼諧讓會場笑聲不斷,但更多的是,溢出來的溫暖…
臨走時,有人高喊「蘇院長,加油!」我一樣很有感。
其實,蘇院長接任行政院長時,把蠢蠢欲動的非洲豬瘟阻絕於國門之外,保住養豬產業;接著,當世界各國都陷入武漢肺炎的重大疫情危機時,台灣在蘇院長帶領的防疫團隊成功防疫下,不但成功穩住疫情,讓人民的生活不必受到太大的干擾或限制,這個防疫成果更是讓台灣的國際地位快速提升,這是數十年來最大的突破。
但這段時間以來,蘇院長跟整個團隊一定承受巨大的壓力,難怪鄉親如此心疼,此刻,想獻上故鄉屏東總是多一度的暖,說聲「謝謝蘇院長、謝謝政院團隊!」
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【屏東第二條東西向快速道路,最快11月底公佈施工期程1061023】
立法委員鍾佳濱追問屏東第二條東西向快速道路的期程,交通部長賀陳旦表示,將加速作業,在11月底前報行政院,最快11月底公佈施工期程。
高屏往來唯一的東西向快速公路台88線交通流量飽和,經常塞車,屏東積極爭取高屏第二條東西向快速道路,但交通部公路總局原先提出的規劃路線跨越屏東機場,被認為不可行,經立委鍾佳濱、周春米提案要求調整路線,終於通過可行性評估。
修正後的新規劃路線,東起盬埔國道3號,向西延伸設有台27交流道、台3線交流道、台29交流道、義大二路交流道、國道10號系統交流道,西至高雄左營高鐵路止,全長23公里870公尺。
鍾佳濱質詢交通部長賀陳旦質詢指出,屏東第二條東西向快速道路一度因為規劃路線跨越屏東機場而被擱置,後來總算通過了可行性評估,可行性研究報告於今年9月29日送交通部,不知交通部目前辦理進度為何?所規劃的路線有沒有問題?希望交通部給屏東鄉親明確的答案。
賀陳旦表示,屏東端至高雄國道10號為止的路廊路綫並無問題,而是在高雄端高鐵左營站至國道10號仍有所考量,目前正在彙整各單位意見,儘速提報行政院。在鍾佳濱的強力要求下,賀陳旦承諾在11月底前報行政院。
鍾佳濱指出,此案在行政院核定後將辦理綜合規劃、第二階段環評作業、建設計畫、預算編列等,屏東人非常關心施工期程,不知屏東人的殷切盼望何時能實現,希望政府給予明確的時間表。賀陳旦答覆表示,環評的期程比較難掌握,綜合規劃他承諾將加速辦理,等行政院一核定,就立即提出後續各階段作業明確期程表。
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疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎?
新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近的台南尖山埤都成長76%,高雄8月和去年相比卻出現衰退,並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出,除了壽山動物園,英國領事館、蓮池潭、旗津,甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來?面對未來,觀光局到底要辦哪些活動,推哪些政策,才能真正打造高雄的觀光魅力?
林園缐2年動工,選前騙票秀?
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工,捷運要動工,要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度,每個階段最少2年,最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關,不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了,連可行性評估都還沒過關,就喊出2年動工的口號,這不是在欺騙市民,就是做了「假動工」的打算。
進度最快,捷運黃缐反而慢動工?
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書,今年8月就送綜合規劃報告給交通部,現在已經完成環境影響說明書審查作業,預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估,岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快,然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工,捷運黃線反而不在2年內動工範圍內,這是為什麼?黃線地方要負擔 636.8 億元,這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來?還是全數由市庫舉債來因應?
捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡,去年1月開始做可行性研究,預定今年109年底完成可行性研究期末報告,並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道,但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長,所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局,那麼旗津線就更有必要,更不能等。希望局長能克服困難,盡快完成可行性評估、啟動相關作業,否則15年後還做不起來的話,旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路,經過港隧道之引道段,以地下型式轉入旗津二路佈設引道段,在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道,這多少能取代不建新過港隧道的運能。
高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板,高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案,這個決定雖然最省成本,也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁,而不是到屏東市區。此外,屏東市區離高雄市區根本沒有多遠,從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁,時間距離根本差不多,因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應,應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出,高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益,也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」,再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來,南部民眾能最方便到達小港機場,機場利用率會大幅提昇,這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案,在做決定前有沒有問過地方意見?交通局給了中央哪些建議?未來還有沒有翻案空間?
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