趕快來看一下，2019年元旦有哪些新規定上路呢?
(小編：這集很考驗主持人的口齒清晰度。NG 很多次。主持人大崩潰。)
2019年元旦新制
勞動部
1. 基本工資調高─月薪調高至23,100元，時薪調高150元。
2. 職災險費率調降─職業災害保險平均費率調降0.01%至0.21%。
3. 國民年金費率調高至9%。
4. 勞保費率調升至11%。
5. 職業病健檢新增血清銦─勞保職業病健檢項目新增血清銦，另符合條件者健檢費由勞保局支付。
6. 藍領外勞、僑外生來台工作改網路申辦─除營造業及仲介公司聘僱翻譯⼈員外，包括聘僱許可、資料異動、重招及轉換雇主等各類申請案，將全面實施改以網路申請，不再受理書面申請。
7. 申請上市上櫃需檢附勞資會議紀錄─公司申請上市（櫃）前應主動函送勞資會議紀錄等相關文件給勞動部。
8. 上市櫃公司員工薪資揭露─上市櫃公司都將申報「非擔任主管職務全時員工」薪資資訊，月薪低於4萬元、或年薪未達一定標準的企業，必需特別說明「低薪」的合理性。
9. 長期夜班勞工每年強制健檢─勞動部公告「指定長期夜間工作之勞工為雇主應施行特定項目健康檢查之特定對象」。達到標準者，雇主應在隔年度實施檢查，檢查費用由雇主負擔，檢查結果應由實施檢查之勞工健檢醫療機構辦理通報。
財政部
1. 綜所稅標準扣除額提高至12萬元（有配偶者加倍扣除）。
2. 薪資所得及身心障礙特別扣除額提高至20萬元。
3. 綜所稅幼兒學前特別扣除額每名子女提高至12萬元。
4. 社會新鮮人年薪40.8萬元、雙薪家庭年薪81.6萬元、雙薪四口之家（扶養2名5歲以下子女）年薪123.2萬元，免納所得稅。
5. 綜所稅最高稅率調降至40％，刪除綜合所得淨額超過1,000萬元部分適用45％稅率級距。
6. 個人居住者（內資股東）股利所得課稅新制個人股利所得計稅方式擇⼀擇優適用：
a. 股利併入綜合所得總額課稅，並按股利之8.5％計算可抵減稅額，抵減應納稅額，每一申報戶可抵減金額以8萬元為限，全年股利所得約94萬元以下者可抵稅（或退稅）。
b. 股利按28％稅率分開計算稅額，與其他類別所得計算之應納稅額合併報繳。
7. 營所稅稅率由調高至20％，課稅所得額未超過50萬元，採分年調整，2019年度稅率為19%，2020年度以後始按20％稅率課稅。
8. 營利事業未分配盈餘加徵營所稅稅率由10％調降至5％。
9. 外資股利所得扣繳率調高至21％。
10. 《共同申報準則》（CRS）上路─勞保基金、舊制勞退基金、新制勞退基金及私校教職員退撫儲金，屬「低風險規避稅負實體」的金融機構，免申報金融帳戶資訊。
11. 「期貨交易稅條例」─取消股價類期交稅稅率減半落日條款，現行股價類期交稅10萬分之2的優惠稅率，將成常態。
12. 外籍旅客退稅額倍增─外籍旅客購買特定貨物申請退還營業稅消費金額上限提高到4.8萬，特定營業人可免使用電子發票期限延長到2020年底。
13. 跨境電商開雲端發票─跨境電商需開立雲端發票，給予⼀年輔導期。
※2019年5月申報所得稅時適用此次所得稅法修正。
● 統⼀發票兌獎通路據點修正
○ 全獎項─第⼀銀⾏、彰化銀行、金門縣信用合作社、連江縣農會信用部、全國農業金庫
○ 二獎（含）以下獎項／雲端（電子）發票專屬千元獎─各地區信用合作社、各地區農／漁會信用部
○ 五獎、六獎─四大超商（7-Eleven、全家、OK、萊爾富）、全聯、美廉社
※24⼩時超商，僅限9-23時間兌領現金、儲值金與等值商品，其餘時間僅限兌領儲值金與等值商品。
⾦管會
1. 假日補班證券期貨市場不交易不交割─銀行業週末補行上班日，證券期貨市場不交易亦不交割。
2. 公務機關刷卡─公務機關信用卡繳費平台刷卡付款如醫療費用及水電費等，不需負擔手續費。
3. 銀行「無摺存款」服務─金額達3萬元以上，強制要留存匯款人身分資料。
4. 金融業退休董總回任顧問─投信事業及投顧事業如有聘任該事業或其關係企業退休的董事長及總經理回任顧問情況，應在年度財務報告附註揭露。
5. 逾70歲買投資型保單須錄音錄影──保險公司對70歲以上⻑者銷售商品時，要錄音錄影。
6. 資本百億公司須設治理人員─120家⾦融業及資本額達100億元以上上市櫃公司，強制設立公司治理人員，2021年起擴至資本額達20億元以上的上市櫃公司。
內政部
1. 青安房貸─民眾可以選擇⼀段式機動利率1.68%方案，適合規劃滿期（30年）的首購族參考，比起原先二段式機動利率相對有優惠。
2. 替代役開放具外交、文化（含電競、圍棋、文化獎項）、體育等專長役男申請服替代役；另為鼓勵原住民身分役男回部落服役，促進原鄉發展，開放其申請服替代役。
經濟部
1. 再生能源躉購費率調降─風能躉購費率調降至5.1060元。
交通部
1. 交通違規檢舉實名制─民眾檢舉交通違規案件「匿名制」改為「實名制」，檢舉人需要提供真實身分才能受理檢舉案件。
2. 大型車裝車道偏離警示─強制使用中的大型車輛都要安裝行車視野輔助系統。
3. 開放無人車申請試車牌照 進行道路測試－針對因研究、測試而有試行自動駕駛車輛之需求，開放自動駕駛車輛得申請試車牌照進行道路測試，並訂定測試行駛道路時應有適當之管制措施及遵守相關道路交通安全之規定。
4. 20年未審驗遊覽車 僅能專辦交通車－參考國外對於一定車齡之大客車管理機制，交通部推動國內遊覽車延壽安全查驗制度。1999年6月30日前未經車輛型式安全審驗遊覽車，自108年1月1日起，僅作為專辦交通車業務使用，至2019年12月10日止。
5. 機車路邊停車 車輪距路邊不得超過40公分－大型重型機車及機車於未劃設停車格位，而可停車之處所臨時停車時，應依車輛順行方向緊靠道路邊緣停放，其前輪或後輪外側距離緣石或路面邊緣距離，由原不得逾60公分修正為不得逾40公分。
6. 汽車停車格 可停放多輛大型重機－現行汽車停車格若要停放一輛以上重機，必須由主管機關自行訂定後公告實施，交通部修正「道路交通安全規則」，明定路邊停車場一個小型停車格可可停放一輛以上大型重機，停車費則會每輛收取。
7. 開放胖卡車側鈑金改裝上掀式－俗稱胖卡的行動餐車，許多車主會為了後方作業方便，除了使用上掀式車測鈑件，還會將後側Ｃ柱切除。交通部為維護車輛安全，兼顧商業經營多樣化實務需求，開放廂式平頭小貨車車側鈑金可改裝為上掀式。
8. 大型車新車強制裝設緊急煞車輔助系統（AEBS）及車輛偏移輔助警示系統（LDWS）－為提升大客車安全，明年元旦起新型式甲類大客車自2019年1月1日起、新型式乙類大客車自2020年1月1日起、各型式甲類大客車新車自2020年1月1日起及各型式乙類大客車新車自2023年1月1日起應裝設「緊急煞車輔助系統（AEBS）」。另外，新型式大型車新車自2019年1月1日起、各型式大型車新車自2020年1月1日起應裝設「車道偏移輔助警示系統」。
9. 大貨車、混凝土泵浦車 車輛規格尺度修正－修正大貨車車輛尺度規定，車長限制由11公尺修正為12公尺，並配合修正前雙軸後雙軸大貨車車輛總重量由30公噸增加至32公噸、兼供曳引之前雙軸後雙軸大貨車，全聯結重量由50公噸提高至52公噸。另外，具有混凝土壓送設備之車輛（混凝土泵浦車），修正全高不得超過4公尺，並增訂車身附加混凝土輸送設備車輛之變更規定。
10. 進入商港船舶 燃油硫含量應低於0.5％－外籍船舶及航駛國際航線之國籍船舶，進入我國國際商港區域，自108年1月1日起應採用硫含量以重量計0.5%以下之低硫燃油或具有同等減排效應之裝置或替代燃料。
11. 觀光局今加碼宣布擴大國旅暖冬遊獎勵方案，砸下9.8億元補助，自由行每房最高補助1000元，另針對60歲以上樂齡族和30歲以下青年最高可補助1500元，補助到1月31日止。
衛福部
1. 醬油製程標示─業者須於包裝上載明「釀造」、「速成」、「水解」或「混合（或調合）」四大類實際製程。
2. 重複領藥擴大核刪─嚴格控管60類藥物，醫師若重複開藥將不給付。
3. 病人自主權利法上路─末期病人、不可逆轉昏迷、永久植物人狀態或極重度失智等四類以及得提供預立醫療照護諮商醫療機構條件與人員資格；具完全行為能⼒者，可透過「預立醫療照護諮商」事先立下書面預立醫療決定，選擇接受或拒絕維生醫療或人工營養。
4. 台鐵「便當條款」─供應給鐵路運輸旅客的餐盒，都應符合更高規格的HACCP食安管制。
⾏政院
1. 歡迎台商回台投資行動方案─若台商符合投資達⼀定規模、創造本勞就業達門檻等條件，可依現制再提高10%的外勞配額，但不得超過40%。
2. 省級機關明年起預算歸零─將省級機關預算歸零。
3. 家有2~4歲孩童可領育兒津貼，⼀般家庭每月2,500元，第3名以上子女每月加發1,000元。
4. 禁止8大關鍵基礎設施相關產業，包括醫院、科學園區、通訊業也將完全禁止華為等中國電信設備、軟體服務。
預 告
● 2月起巴拉刈退場，續用最高罰15萬。
● 大學教學助理全面納保─未來教學助理將不再區分為「學習型助理」、「勞僱型助理」兩種，並全面享有勞健保，學校也不必多花經費，全由教育部埋單，預計投入5億元，受惠人數約5.3萬人，預計明年2月1日上路。
● ATM跨行轉帳500以下免手續費-2019年4月1日起，分級調降ATM小額跨行轉帳手續費，未來民眾每個帳戶、每天都有一次跨行轉帳500元以下免手續費的優惠，500至1000元則收10元，1000元以上則收15元。
● 6月29日起，百貨公車、車站、機場、量販店、醫院、遊樂場和提供民眾申辦業務公家單位，須提供孕婦及育有6歲以下兒童停車位，一般駕駛人若占用，將可開罰600到1200元。
● 7⽉起公部門、公私立學校、百貨公司業及購物中⼼、連鎖速食店「內用」禁用⼀次性塑膠吸管。
駕駛人非車主保險 在 [心得] MG HS 試駕分享- 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
9/26的今天在台南試駕1.5T油車
*9/27「賓士車主」來信告知，他開的是E200不是C300 XDDD
好險我內文有尊重人啊，原來路過皆鄉民lol
因為業務員的同事同時約了另一位車主導致試駕強碰
業務與我商量是否願意與另外一位賓士車主一同試駕
本來我就是抱持著多方試駕的心態而來（上個月有試駕XC40/XC60，但因業務觀感不佳就
不
多論述）
想著多一個非業務的人可以討論也不錯就爽快的答應了，事後發現該人已經帶家人來過三
四
次、老司機的經驗分享比業務講得還多XD
試駕後賓士車主已下訂，我原本就鎖定PHEV所以會繼續等。
試駕有感，優缺點如下：
1.「LV2跟車的加速與煞車十分滑順」
我和賓士車主（要買給他妹妹開）不約而同的讚賞跟車系統的加速與煞車十分柔和。
我只有駕駛Kuga的LV2經驗，大腳油門追趕和臨車插隊的急煞讓我不禁問號「開休旅車想
要
的舒適到哪去了？」
MG HS油車1.5T試駕整段只有按了紅色按鈕進入SUPER模式後才有在「完全煞停」時出現點
頭
的情形
坦白說休旅車高的關係，本來就容易在煞到全停的狀態下還是會微微點頭。
但這次試駕不管在我人為操控抑或是自動跟車到煞停+STOP&GO都是平滑溫順的煞停與起步
。
對習慣開休旅載家人及長輩的人來說應該是大加分。
2. 「SUPER sport模式和sport檔」
兩者的差異滿明顯的
兩者都會拉轉，但SUPER模式開起來轉速應該多拉了1-300（大腳踩下去超車時大概差個0.
幾
秒進檔）
我與賓士車主皆十分有感
3.「車室空間優異」
因為有在露營及外燴，車室空間需求大
MG HS車室空間相較於目前開的2010老RAV4來說差異不大
油車的後備箱下放置物空間甚至更深（但PHEV就拿來放電池了）
以下以不放倒後座的狀態下、
試擺迪卡儂5.2充氣帳供參考
帳篷橫擺
帳篷豎擺（測試過車門可完全關閉）
4.「座椅舒適」
前座雖然是賽車座椅「樣式」
但厚度及軟度都很不錯，完全沒有被夾住或是陷進去的感覺
後座更是舒適，尤其是中間的第三人位
底部縫線及填充物都較平整好坐
5.「安全」
。盲點偵測讓你在有偵測道障礙物的時候開門會稍有阻力
。車道偏移警示+主動拉回：在沒有跟車的狀態下過彎道及直線時故意去壓線都會幫你拉
回
、警示及發出警報聲（業務說功能可開關）
。自主性P檔：停車時如果沒有入P檔就解開安全帶，在打開車門後放開煞車會往前滑動一
下
就馬上幫你打入P檔（這應該很傷車，但至少不會傷人？）
P檔這個比較複雜
因為身邊有三寶朋友曾經停車後沒打P檔就下車，導致車滑行了一段…還好速度不快有追
上
並跳上車操控，不然會賠慘。
自主性P檔這是我自己給他的名字啦，業務看我們在測試的時候也沒介紹功能名稱，或許
不
多人注意到，而這一點也是賓士車主主動跟我分享才知道的。
發生車主動幫你打P檔的情況限制比較多
要點是 1.在非P檔檔位 2.解開安全帶 3.打開車門 4.放開煞車
這四點完全觸發才會執行。
我自己是沒有忘記打P檔過啦，但安全設施總是防範未然而設的，沒人希望6安8安真的有
打
開的一天，但還是在相同價位下能對儘量多囉，對吧？
「缺點」也不是沒有
1.展間有白、黑、變色銀三色
全部都有開引擎蓋來看看，內部烤漆也都有因車色而給予不同噴色
白
黑
銀（變色後偏棕）
但開了三台的引擎蓋都無法不被下面那顆焊得舊舊的東東給吸走目光@@
相信是不影響性能啦，就是美中不足罷了
2.再來就是展間展示車的碟盤，每一台都舊（鏽）得誇張，有去北部展間的朋友可以留意
看
看
3.水箱孔建議作蚊蟲防護
薩諾斯下巴的水箱孔徑非常大
以我以前在澳洲的駕駛經驗，這樣的狀態下在蚊蟲較多、或是有在非柏油路駕駛需求的狀
態
下，水箱鰭片會非常難清潔，簡直到噁心的程度XD
以上幾點熱騰騰的試駕分享給有考慮這台車的朋友們參考。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.132.95 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1664182673.A.B9D.html
碟盤主要是因為他才一個多月就能這樣lol
再者就是我自己的車沒有像MG那麼裸露、
所以….眼不見為淨？
我和賓士車主輪流坐後座與駕駛座
後座雖然不能調整前後但是椅背至少還有三段能調
遠比Model 3後座舒適得多了QQ
KUGA的話填充物較薄，
凹陷的弧度只有兩旁舒適、中間的人坐得很尬
然後副駕我有測試電動到最倒的狀態，
其實那個ㄑ字角度有點詭異…
想躺下休息可能還是得去把後座放倒才行
※ 編輯: Roger37 (39.9.39.192 臺灣), 09/26/2022 17:18:57
加速及煞車真的是遠比KUGA、賓士溫和得多
雖然可能會有被插的可能，
但… 都選休旅了不就是要個乘車舒適嗎？
慢一個車體不會慢多少，只是奇摩子不爽而已
哈，沒辦法我們不認識也都戴著口罩…
只是看他開C300來幫妹妹淘汰她的March
說不定車不是他的也不一定？
沒戰品牌也沒蹭的意思，就只是個代號啦
※ 編輯: Roger37 (39.9.39.192 臺灣), 09/26/2022 17:28:46
※ 編輯: Roger37 (39.9.39.192 臺灣), 09/26/2022 17:31:03
1.駕駛座的隔音很不錯，包含輪拱和車窗
在砂石車旁邊才有明顯異音。
但這和美感一樣，
你覺得美我覺得醜，我覺得還好你覺得吵，
建議有興趣還是去實地試駕看看比較保險！
2.後座的後輪輪拱震動比較明顯，也能感受到明顯路感
PS：油車8喇叭的部分前座表現不錯，但後座聲音很小
要調整音場、往後挪才會好一點，但前座就…你懂的
這點在KUGA也是一樣的
※ 編輯: Roger37 (39.9.39.192 臺灣), 09/26/2022 17:55:49
你哪一點看不出來我很自信@@？
會點出賓士車主其實也是尊重對方而已
因為有很多點都是他提出來我才注意到的
雖然無關智慧財產權… 但基本的做人還是要有的啊！
認真！！！
※ 編輯: Roger37 (39.9.39.192 臺灣), 09/26/2022 19:15:14
業務很明確的說不行QQ
純粹試駕後分享，低預算的二車好選擇
但純油市區油耗應該不怎麼樣，數據有10
踩起來應該是6-8上下，和KUGA不會差太多，稍好一點吧
一不小心就開過頭跑到三菱去了
底下其實還有進氣的空間。
再者，這就跟冷氣濾網一樣，定期要清潔或更換的
以前在澳洲比較丐的作法是用水槍從內往外噴掉啦…
PS:你不做防護，那就是直接卡在鰭片上，到時候會影響散熱又不易清潔，真的是作死
感覺這種東西很主觀，
我純粹只是拿RAV4 KUGA這種、
有駕駛經驗並且同階級的來比較。
麻煩大家幫忙頂一下顆顆
※ 編輯: Roger37 (118.171.105.3 臺灣), 09/26/2022 23:00:45
畢竟我目標是PHEV不是油車版本，
相信油門差異會很明顯
硬體上目前只知道駕駛扶手會多一層空氣濾淨器還啥的
坦白說聽後直覺是會很ㄎㄟˊ手…尤其是換女生開的時候
然後喪失後車廂底的儲物空間，變成電池
倒是其他車廠應該花了不少，嘿嘿
全程室外溫度34 室內風量7 冷氣22.5
不會感覺冷但至少舒適
（同天老RAV4 開24 前座覺得會冷）
但我們兩個都有明顯感到頭頂天窗帶來的熱度
我本來就不是天窗派的，鈑金能鈑玻璃只能換
（如果Model Y有無天窗版的話該有多好）
到時MG車主真的會多一大筆花費在頭頂隔熱紙上
※ 編輯: Roger37 (118.171.105.3 臺灣), 09/26/2022 23:29:16
只能期待車宿耗掉的冷氣電度能在溜下山的時候回充一點回來補里程焦慮了
然後解開安全帶-鬆開煞車踏板-車一動我就打開車門-瞬間一個震動-車子自動打入P檔
業務也是愣了一下，想來應該是多少有點不開心
這樣應該是很傷車啦，
但…至少這次試駕讓我知道你很安全
有可能是南部水太硬造成的嗎？
看滿多自助洗車標榜軟水，可能有差吧
只是本身有外燴需求順手拿來當比例尺XDDD
沒去試駕前我一直把他當CC HRV等級在看待，
所以試駕途中滿驚訝的，才會在試駕後寫這篇文章
說真的這還是這幾年第一次試駕百萬以內的車
拉的力道不至於到彈珠台
好笑的是，開跟車的時候，
給車自己過彎時，一樣頻頻壓線，
警示系統一直哇哇叫，又是亮燈又是警報聲的XD
看過，阿你用過嗎？
我是剛露營回來所以車上有帳篷可以實測啦
如果沒在露營沒概念的話…
紅底線85*35*35是那個包裝的尺寸
實際上更大，因為根本不可能收到像新的一樣扁
如果直的放可以放得下三個了
老RAV4因為輪拱凸起、所以只能放兩個半
對我來說算大了…
何況我那台2009時售價近百，
通膨13年後的後進表現比他好怎能違心不稱讚？
我是拿RAV4啦，但RAV4好的地方是後座座椅可以前後拉動
只是當我需要載貨的時候多半都是後座無人、放倒的情況下
底版備胎室你會放備胎嗎？我是不會，如果會的話那也是你自己的選擇、原廠本就沒附備胎
給你
那空間有，但你不用…怪我囉？
做人不能只從自己角度去講壞不講好吧：)
PS:我的RAV4備胎2013放到現在…
真出事雖然我會換但也是叫拖車來處理，
※ 編輯: Roger37 (118.171.105.3 臺灣), 09/27/2022 13:22:00
※ 編輯: Roger37 (118.171.105.3 臺灣), 09/27/2022 13:27:59
他IG FB都有加我
以往覺得車就是個工具，也買不起第二台
就不太上心、也沒多做什麼研究
頂多就剛出社會時有開過凱雁公司車
唯一心得就是油耗真他媽差…
這幾年收入方式改變才開始多看看多開開
※ 編輯: Roger37 (118.171.105.3 臺灣), 09/27/2022 15:04:26
認真說，前兩點是華麗外表下對用料的質疑
第三點是對細節的質問。
但是盲點偵測又都還行，只能用售價說服自己囉
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