[匯控已死!維基當立!]昨日又升11%!8蚊都見過。何止10蚊不是夢,直頭見14蚊啦
明報專欄- 李聲揚:博港視一年內入「港版納指」(https://bit.ly/3f6ETXn)
最底亦有copy成篇過嚟,反正免費(但慣例我都會隔一日先貼,請大家支持下明報)
話時話,呢排記得keep 住like and share,主動入嚟睇,同埋設定做see first.真係搵食艱難。但感激大家,Keep住做,呢排啲Reach係好返好多的,但唔好鬆懈。一個都不能少呀
TL:DR 上星期先寫過王維基(https://fbook.cc/3Cxz),不長,但唔睇亦不太影響。當時話破頂,就破了頂。都話10蚊不是夢。不如就大貪啲,估升一個開。就夠入港版納指!做第二隻香港成份股(第一隻係ASM太平洋,已入,當唔當香港公司就隨你)
1. 昨日港版納指就登場,前世今生我寫過(https://fbook.cc/3Cxu),主要都係睇有冇被動基金有冇ETF有冇期指有冇輪,而又好取決於呢堆ATMX之類之後係咪仲有得升,定好似08後嘅中資金融股咁打回原型。至於如果真係有產品,咁炒邊隻股,亦都寫過,教埋你點解(https://fbook.cc/3Cxv)。就梗係唔係睇騰訊。「比重最高基金要追喎」。係丫,但根本騰訊日日都多人買。唔係話騰訊唔抵得買,但炒呢樣嘢就要睇啲本身成交(相對於在指數比重)細嘅東西。咁寫過係ASM太平洋(522)啦
2. 今篇寫乜?就大膽啲。我話嘅,王維基隻HKTVMALL香港電視(1137),一年內入呢個指數。到時入到嘅,記住全香港係本人最早寫(*)。如果入唔到?咪入唔到咯。點呀?唔通我賠錢畀你?
3. 好啦,講下理據。「就即係睇好香港電視升一倍咯」.「其實如果批次股的話唔使升一倍添」。自己參透下呢句。
4. 我在明報文有寫,港版納指同正版,好似鬥十三張咁。大家擺個頭先,人地有FAAMG,港版有ATMX,當然港版都細過人地,影響力亦冇咁大。但至少都仲叫做勉強同一個級別。
5. 但落到後面,「二道」同尾,就爭好遠了。咩FAAMG之下,正版仲有Netflix呀Nvidia呀Tesla之類,港版就爭好遠了。
6. 可以睇下港版納指,最尾嗰幾隻,網龍(777),易鑫(2858),丘鈦(1478)。120億上市咁上下架咋,唔好以為真係好大。正如周顯話齋,其實係未夠班整30隻嘅指數。你見成個中國,都居然未有30隻勁嘅科技股(**)。搞到連啲120億市值(港紙呀下)都入到。不過另一方面,你見好多人質疑點解冇香港公司 — 咪畀你見到,香港連一間120億市值嘅科技公司都冇咯!(除咗ASM太平洋,當然係咪”香港"都可以研究)。
7. 但唔緊要!今日冇,第日會有!計過數啦,香港電視HKTVMALL,而家64億市值。其他嘢不變的話,升一個開,120億市值,咪夠過榜尾嗰三隻嘢頭咯!成交亦都應該夠的。咁冇理由網購唔係科技下話!光頭佬Amazon係全球首富,FAAMG之首喎!我知有AWS,但唔通冇咗AWS佢就唔係科技股?咪玩
8. 至於點升一個開?「其實唔難」,Tesla都升六倍啦大佬!不要問,只要信。最好就集眾人之力推入指數,然後打劫啲被動基金(因為入咗指數佢地要追)(***)
9. OK,正經啲。疫情受惠股大家知啦。另外,埃汾太話我知HKTVMALL 調高咗免運費門檻(真係學彼德林治咁生活投資法咁喎!林治都係老婆報料),即係變相加價。生意好到做唔完。當然,我好似舊文都寫過,分分鐘業績後又批下新股。咁對股價可能壞事,但對市值就可能好事!(因為股數多咗)
10. 之前出咗盈喜,半年都賺9000萬啦,我估分分鐘係第二季先賺。好進取咁annualize,分分鐘一年有幾億純利。咁120億市值,唔係好過份咋?
11. 不過最大嘅敵人,反而係時間!當然咁細間公司,要炒上實在唔係太難。但真係時間係敵人!點解?因為指數成份股呢樣嘢,唔止不進則退,仲要係不停有人挑戰你。
12. 講得白啲,指數就30隻,而家個最低門檻係120億市值,但兩年後仲係唔係?未必。就唔講呢堆嘢升定跌都好,仲有個問題:有啲巨無霸係好大市值的!情況正如咩工行建行嗰啲嚟上市,你見啲舊嘅藍籌就踢走—但有啲根本個市值增長不錯的,但個門檻已高咗好多。同一道理,到咩螞蟻集團呀,滴滴呀,抖音呀嗰啲一嚟香港上市,你榜末嗰幾隻一定踢走,無論係易鑫定香港電視。
13. 所以,就睇香港電視升得快,定係螞蟻爬得快了。
14. 其實仲有個好有趣嘅問題:咩先叫科技公司?點解中移動唔係科技公司冇入指數?香港電訊(6823)或者電訊盈科(8)市值肯定夠入港版納指喎。富士康呢?Tesla係,點解Toyota 福士唔係?Toyota福士都會做/有做電動車吧。比亞迪(1211,唔係285)一樣係電動車喎,市值大過285添。況且,電動車係科技,電油車就唔係科技?咁做飛機呢?Day Day Cook 又係咪科技股?咁Blue Apron呢?Netflix最初可能係科技股,但而家變咗內容為主,點解佢係科技股迪士尼又唔係?或者下篇文講。有意見嘅可以講,但其實呢篇文主要講王維基隻HKTV MALL。
(*)又認真,呢種心態都有啲多餘,切戒。偶然自揩下可以,但最忌係衰咗拎嚟呻。你同人講你香港乜鬼MyCar最早整,又如何?係咪鬥早先?蘋果速銷早過王維基添。蘋果之前一早有松日mp3,有台灣Tablet,有智能電話添。又如何?你潘蘇通去日日酸蘋果,「明明我整mp3機先」。Get a life啦,阿嬌阿Sa都嫁人又離婚啦。仲風箏與風咩。
(**)咁當然,其實好過好多國家,之前咪寫過,德國講嚟講去都係得SAP同埋Wirecard – 後者仲要係騙局爆埋煲。(https://fbook.cc/3Cxw)(https://fbook.cc/3Cxx)
(***)咪講笑,之前美國連登reddit啲友真係玩呢味。炒得不亦樂乎,例如隻Virgin Galactic 勁升都係咁玩法:人人推高個市值,咁啲期權商被迫就要開產品同埋被迫要買貨。有機會寫下
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李聲揚:博港視一年內入「港版納指」
【明報專訊】今天是俗稱「港版納指」的「恒生科技指數」面世。上星期公布詳情後,引起了一陣討論,也令相關股份瘋炒了一天(就只是一天)。
已有不少人提出,恒指近年估值低殘,沒有最平只有更平,表現大落後,原因之一是欠缺科技股。很長時間恒指內只有騰訊(0700)一隻科技股,勉強計入聯想(0992)(已被剔出),甚至手機設備股之類。但中國是不是沒有科技公司?也不是。部分公司如阿里巴巴(9988),以前因為「同股不同權」而選擇在美國上市,現在不少已經回歸。恒指公司在諮詢後(時機掌握得不錯),決定「同股不同權」公司也可以加入恒指。變相就代表8月阿里巴巴、美團(3690)和小米(1810)可以入恒指。
比較有趣的是,幾年前恒指公司將中移動(0941)也加入國企指數,已令恒指和國指愈來愈相似。現在恒指有一堆科技股,但另外又搞一個港版納指,三者相似度頗高,難免令人認為像特餐常餐快餐般。當然有陰謀論是元祖的恒指將被邊緣化,大家拭目以待。
有產品配合 新指數自然炒旺
還記得2006年,中資金融股當炒,恒指公司也推出了「中資金融股指數」(俗稱「五行三保指數」)。金融海嘯後,中資金融股表現不振,自然就無人再提此指數。希望港版納指不要重蹈覆轍。
前景方面,香港投資者及媒體,是「輸打贏要」的常客。科技股近幾年升個不停,當然就怪罪恒指為何不納入,給我科技股,不要銀行地產。但萬一不幸地科技股之後大瀉,又會有人說給我穩陣的銀行地產,不要估值極貴的泡沫科技股。指數成功與否,就看科技股是否生性——這點小弟仍是較樂觀,未來幾年科技股應仍能跑贏舊經濟股。
另一重點是,到底有否產品配合?否則,即使媒體日日報港版納指屢創新高,和投資者有何關係?恒指國指有大量產品配合,ETF、期貨、窩輪、牛熊證,任君選擇。買入港版納指的目的,就像餐廳套餐內八道菜,你卻只想要某幾道。若有ETF或其他被動基金追蹤此指數,自然會炒旺。到時小弟會再寫文,教大家如何捕捉機會(同文陸振球兄稱之為「打劫」指數基金,十分貼切)。
投資者十分現實,定會比較港版和正版。那港版納指和正版相比如何?數目上當然不能相比,正版2000多隻,港版30隻。比質素又如何?小弟認為是像「十三張」一樣:打頭陣的,正版有FAAMG,我們有ATMX(阿里、騰訊、美團、小米),市值當然不及,但也算竹門對竹門。可是再到「二道」和尾門,正版就完勝港版了。正如同文周顯所言,現在港版納指納入30隻股票,有點勉強。排到最尾的如易鑫(2858),市值才126億元。
那誰可以成為港版納指新貴?小弟認為think big,相信愛股王維基的香港電視(1137),一年半載內可望打入指數。若真的成事,記住小弟是全香港第一個說的。讀者可能說這想法瘋狂,但香港電視現在市值已64億元,成交額也比易鑫為多。其他不變的話,香港電視只要升一個開,就夠資格進入港版納指。
科技巨企上市 或推高指數門檻
港視升一倍,是否天方夜譚?未必。公司早前已發盈喜,半年賺9000萬元,但相信盈利都是在第二季賺回來,下年全年盈利突破3億元,也不出奇。120億元市值,約等於40倍市盈率,當然不廉宜,但並非不可能。
公司當然是近期疫情再爆發的受惠股。此外,內子也提到港視最近上調了免運費門檻,也就是變相加價,明顯地公司的生意好到應接不暇。唯一要留意的是,8月中期業績後,公司會否再配新股?這對股價可能是壓力,但對市值卻很大機會有幫助!(因為股數多了)
當然了,另一問題是,指數的門檻往往愈來愈高。巨無霸如螞蟻集團、字節跳動、滴滴等等來香港上市後,必然會踢走榜末的公司。所以就看看是港視升得快,還是巨企上得快。
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香港成份股 在 股榮 Facebook 八卦
大表按連結。
保持「香港」代表性的黑色幽默
恒生指數迎來五十年最大的改革,恒指不代表香港,並不是新鮮事,偏偏恒指公司在建議上提出,要保持「香港」代表性,恒指裡維持20至25隻「香港」成份股,以支持香港部份在指數的代表性。
香港兩個字用上引號,是恒指公司加上,某程度代表了,連指數公司都覺得,恒指已沒有真正香港股,只有被「香港」的股份。而維持20至25隻,數目不變,比重卻大跌,相信往後絕大部份藍籌新貴都是巨型「中資股」的前提下,「香港股」比重只會不斷被攤薄。
恒指目前52隻成份股,稱得上「香港」成份股,約有19隻(見表),連同兩隻濠賭,勉強上湊夠21隻,佔藍籌數目四成,佔恒指比重亦接近四成,這主要由於友邦(1299)加上滙豐(005)及港交所(388),已佔了23%,其餘的比重介乎0.25%至1.55%,聊勝於無。
改革後的恒指,成份股增至80至100隻,而同股不同權及第二上市的大市值中資股如美團(3690)、阿里(9988),比重會由目前5%增至8%,甚至下季染藍大熱快手(1024)亦迅即佔8%。「港股」數目不變的情況下,比重無可避免大幅收窄,最終比重會減至兩成甚至更低。
恒指成份股的改變,正正是香港當前的改變。中共以「滲沙子」形式在本港各行各業等專業領域搶佔話事權,金融股市亦不會例外。港股跟黨姓,本港上市公司黨企化正在進行中,難得恒指公司心水清,強調保持「香港」代表性,在今日特別諷刺的日子,顯得格外的黑色幽默。
香港成份股 在 明報財經 mpfinance Facebook 八卦
//恒指成分股數目倍增,但「香港」成份股,維持現狀已經算好了。其實這個括號意味深長,到某一天不可以再說「本地蛋」了,括號內的「香港」隨時要被刪走//
#恒指改革 #強積金 #盈富 #送中 #恒生100指數 #香港成份股 #本地蛋
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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空
國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
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帝國總有衰亡的一天,企業亦一樣,過往不少藍籌股在股市呼風喚雨,可是在高峰過後卻是無以為繼,甚至被踢出成份股之列。到底現時恆生指數中,有沒有相似的公司需要提防一下呢?
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