《新加坡聯合早報》3/29
* 【被中國制裁美官員:受寵若驚】
中國外交部週六晚間宣佈,針對美國、加拿大「基於謊言和虛假信息」對中國新疆有關人員和實體實施單邊制裁,決定制裁三位美國、加拿大人員和一個實體,其中包括USCIRF主席曼欽和和副主席伯金斯(Tony Perkins)。
被中國制裁美官員:受寵若驚 https://www.zaobao.com/realtime/china/story20210329-1134955?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
* 中國總理李克強上週參觀為阿迪達斯Adidas和耐克Nike等運動品牌供應原料的中德合資化工廠巴斯夫(BASF),由於相關品牌被捲入近期的「新疆棉之爭」風波,這趟行程引發不同解讀。
分析認為,李克強此舉並非出於支持受影響品牌,但從側面表明中國不會因政治糾紛而放慢開放步伐,依然歡迎外企到華投資。
李克強上週四和週五赴江蘇考察,走訪當地製造企業、社區和大學。他在週五前往由中國石化和德國巴斯夫集團合資設立的揚子石化—巴斯夫工廠,這家企業為阿迪達斯(Adidas)和耐克(Nike)等品牌提供化工原料。根據巴斯夫官網,阿迪達斯跑鞋中使用了巴斯夫研發的發泡材料。
中國官媒並未披露上述行程,但網民在微博等社交媒體貼出李克強到訪工廠的照片和視頻。
新疆棉風波中李克強突訪受影響外企 分析:表明中國不會因政治糾紛放慢開放 https://www.zaobao.com/znews/greater-china/story20210329-1134838?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
* 聯合國秘書長古特雷斯昨天(28日)證實,聯合國正與中國展開「嚴肅的談判」,以期聯合國官員能在不受到任何限制的情況下,獲准進入新疆。
據路透社:聯合國人權事務高級專員巴切萊特(Michelle Bachelet)上個月,與組團訪疆有關的談判已經開始,但尚未達成協議。
* 【埃及媒體:長賜號已向北移動17米】
埃及媒體:蘇伊士運河擱淺的貨輪「長賜號」已開始移動,船隻已經向北移動了17米。埃及蘇伊士運河管理局主席表示,目前已為擱淺的貨輪制定了多套救援預案。
* 蘇伊士運河擱淺多日的「長賜號」仍未起浮,埃及當局決定出動更多艘拖船來協助這艘巨型集裝箱船脫淺。
今晚再嘗試一次讓長賜號脫淺起浮 https://www.zaobao.com/realtime/world/story20210329-1134954?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
* 印尼國家石油公司(Pertamina)煉油廠發生爆炸,引發大火濃煙。目前確認五人受傷,約950人緊急疏散。
印尼煉油廠爆炸5人傷逾900人疏散 https://www.zaobao.com/realtime/world/story20210329-1134934?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
* 美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)披露,美國正制定如何反擊中國的策略,並指中國的行為對美國的安全和繁榮構成威脅。
美商務部長:正制定策略反擊中國 https://www.zaobao.com/realtime/china/story20210329-1134961?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
* 【戴琪:美國暫不取消對華進口商品關稅】
47歲的戴琪是第一個擔任美國貿易代表的亞裔。她獲民主和共和兩黨認可,參議院以98票贊成,0票反對,壓倒性通過了她的提名。戴琪上任後已面對來自美國企業的壓力,它們希望早日化解美中之間的貿易摩擦。
* 首批中國科興公司研制的冠病疫苗昨天(28日)運抵薩爾瓦多。中國駐薩爾瓦多大使歐箭虹和薩衛生部長阿拉比等到機場迎接。
首批中國科興疫苗運抵薩爾瓦多 https://www.zaobao.com/realtime/china/story20210329-1134948?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
* 騰訊音樂股價3月25日觸及開年來最低值,當日股價跌幅12.17%。前一日,騰訊股價大跌27.08%,近兩日市值已蒸發383億美元(515.77億新元)。
騰訊音樂兩日蒸發2400億人民幣市值 https://www.zaobao.com/realtime/china/story20210329-1134939?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
* 花旗集團認為,在美國掛牌交易的中資科技公司股份遭遇拋售,與它們的基本面無關,並造成了一個更大的買入機會。
花旗:在美中國科技股被拋售無關基本面 提供買入良機 https://www.zaobao.com/realtime/china/story20210329-1134956?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
* 【巴西總統涉侮辱女記者 需賠償精神損害】
根據法新社星期六(3月27日)掌握的一份法庭文件,巴西總統博索納羅被令向一名曾被他出言侮辱的女記者賠償2萬巴西雷亞爾(約4676新元)。
博索納羅去年2月曾暗指《聖保羅頁報》的女記者梅洛向一名消息人士提供性服務,以換取關於他的負面新聞。
聖保羅法院本月16日裁定,博索納羅的言論損害了梅洛的聲譽,造成精神損失,並要求他作出賠償。
梅洛曾在2018年巴西總統選舉期間,針對一個於通訊應用WhatsApp上詆毀博索納羅對手的組織進行一系列調查報導。
* 【薛之白:《無依之地》究竟講了什麼】
曾有新聞報導過,有新疆牧民不願接受定居生活,仍然堅持傳統的轉場放牧。如果說那些牧民所代表的,是前現代的傳統生活對現代性的抗拒,電影中的「遊牧民」,則都來自於現代社會,卻選擇了回到自然。他們起初雖是被迫上路,但漸漸習慣了自由,便也不想再返回城市。
電影描繪的生活狀態,並非在任何國家都能發生,要有廣闊的地理環境和深植的自由傳統,缺一不可。對新加坡來說,國土面積的限制顯而易見。而對於中國,雖然有與美國一樣的廣袤山川,但中國人的價值觀畢竟是世俗的、務實的,「詩與遠方」是財務自由後才能擁有的生活。畢竟,很少有人願意過著遷移不定的日子,更不用說看開生與死。
撇開那些政治紛擾,《無依之地》確是一部值得看的影片。它不是憤怒的控訴,也不是虛偽的浪漫,而是既殘酷又詩意的真實。「在路上」並不能打破令人絕望的「現代性鐵籠」,但「上路」本身,又何嘗不是給絕望的生活賦予新的意義?
* 【于澤遠:中國反制西方的底氣】
中國敢於制裁對手的底氣,首先來自不斷增長的經濟實力。冠病疫情以來,世界經濟遭受重創,中國經濟增速率先由負轉正,今年更將經濟增長目標定在6%以上。中國和西方圍繞新疆問題的博弈主要在政治層面,對中國經濟的影響有限。
* 【耐克在中國網購平台辦促銷運動鞋秒速售罄】
因新疆棉花遭點名可能被抵制的運動鞋美國品牌耐克Nike前天(26日)在中國網購平台展開促銷活動,其中一款新型女子運動鞋在開賣前就已經吸引超過34萬人預購,正式開賣一秒後便售罄。
* 【埃及開羅10層高公寓突倒塌 釀18死24傷】
繼上週五(3月26日)發生火車相撞造成逾百死傷後,埃及首都開羅一幢10層高的公寓週六(27日)凌晨突然倒塌。當地傳媒報道,事故已造成18死24傷。事故起因仍然未明。
* 【中國電動車蔚來臨時停產:晶片短缺超預估】
智能電動汽車公司蔚來汽車(NIO)由於半導體短缺,決定從3月29日起暫停「江淮蔚來」合肥製造工廠的汽車生產活動五個工作日。
* 【印尼一天主教堂疑遭自殺式炸彈襲擊 多人受傷】
印尼南蘇拉威西省首府望加錫(Makassar)一座天主教堂今天(3月28日)疑遭自殺式炸彈襲擊,一人在教堂外引爆身上炸彈,造成九人受傷。
* 【12國軍方譴責緬甸軍方血腥鎮壓平民】
包括美國、英國、日本、韓國在內的12國軍方領導人聯合譴責緬甸使用武力鎮壓手無寸鐵的平民。
法新社引述一個觀察組織說,緬甸安全部隊昨天(3月27日)殺死至少90人。這是本次緬甸政變以來,最血腥的一天。
這次罕見的聯合譴責聲明在鎮壓行動後發表。
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<蓉姥看書說故事-台韓對日本的愛恨情仇>
前不久,韓國綜藝節目《非首腦會談》
在日本代表出場時,
因播放了日本國歌《君之代》而引發眾怒,
甚至一度喧騰到可能會停播節目…
之後製作單位在官網發表聲明,
向全國人民道歉,並檢討節目疏失。
由此可見韓國對日本的歷史仇恨,
絲毫未隨著歲月流逝而遞減。
反觀同樣曾被日本殖民50年的台灣,
從小到大我們看著日本卡通、漫畫和日劇、
追逐著日本偶像和流行、
吃著壽司、拉麵、丼飯等和風料理、
用著日本的電器(Sony、Panasonic)、
開著日本廠牌的汽車(TOYOTA、NISSAN)、
即使沒有學過日文,也能隨口說幾句日語。
對於台灣人而言
日本料理代表的是高檔菜色,
Made in Japan代表的是品質保證,
日本流行美妝服飾是走在時代的尖端,
日本旅遊更是許多台灣人的首選。
同樣都是日本的殖民國,
韓國仇日,台灣卻反而親日,
是許多韓國人對台灣不解的疑問。
《台灣》一書作者崔彰根在台灣留學時,
聽到班上同學的父親
對日本統治時期仍念念不忘,
非常的驚訝與不解。
因為對於多數的韓國人而言,
日本殖民時期是一段悲痛的血淚史,
日本人殘暴的殺害無數的韓國人、
男人被迫充軍、婦女淪為慰安婦,
對於韓國人而言是永遠無法抹滅的傷痛。
蓉姥的爺爺奶奶過去也是受日本教育,
直到現在彼此還會用日語交談,
每當爺爺提起關於日本的種種回憶,
也是充滿了親切與懷念。
韓國和台灣對於日本如此大相逕庭的態度,
其中一個原因是
日本對兩國的殖民方式大不相同。
由於台灣當時沒有獨立政權
社會支配階層亦相對弱化,
所以日本多以文官出任總督,
採取較為寬鬆的統治方式。
而日治中後期採取內地延長主義,
為台灣帶來了許多正面的建設,
使台灣在社會、經濟及教育文化水平上
得到相當程度的現代化。
相反的,由於韓國當時已有獨立政權,
社會也存在支配階層,
日本任命武官總督,
去除韓國政治及社會體系,
採取高壓政策灌輸皇民化思想。
因此,雖然同樣都是殖民地,
兩國人民對日本的情感卻大不相同。
除此之外,在日本殖民以前
從荷蘭、西班牙、鄭成功、清朝…
甚至到日治結束的中華民國政府,
台灣一直以來都是受到“外來政權”統治。
戰後國民政府的治台失政,
也是導致部分台灣人懷念日治時期的原因.
綜觀這四百多年的歷史,
台灣長期處於被統治的狀態,
對於支配者也相較順從,
台灣人的國家意識、民族情感也相對薄弱。
不過從另一個角度來說,
台灣相對於韓國,
對於他國文化較為包容,接受度也高,
這或許正是外國人喜歡台灣的最大原因,
也是台灣最引以為傲的優點^^
얼마 전에 비정상회담이
방송 중에 기미가요가 배경음악으로 나오기에
큰 비난을 받았다.
이에 한국사람이 일본에 미운 감정이
세월에 따라 덜하지 않았다.
반면, 같은 일본식민지으로서
대만인이 오히려 묘한 친일정서를 갖고 있다.
어릴 때부터 일본 만화, 카툰, 드라마를 보고,
일본 아이돌과 일본 유행을 따라가고
덮밥, 우동, 카레 등 일본식 요리를 즐겨 먹고
소니, 파나소닉 등 일본 전자브랜드를 애호하고
거리에는 토요타, 닛산 자동차가 홍수를 이루고 있다.
대부분 대만사람들이
일본제품은 “좋은 제품” 또는 “고급 제품”으로 치고 있다.
지금은 아직도 어느 정도의 대만사람이
일본통치기를 그리워한다.
우리 할아버지도 그 중에 한 명이다...
할아버지와 할머니께서
어릴 때부터 일본교육을 받으시고
지금까지도 일어로 많이 대화하셨다.
왜 같은 식민지인데
한국과 대만이 그렇게 큰 차이가 있을까
아마 많은 한국인이 대만에 대한 의문하겠지.
최창근이 쓴 “대만”이라는 책에 따르면
대만과 한국이 일본에 감정이 다른 이유가
일본은 두 나라에 대한 통치방식이 큰 차이가 있기 때문이다.
대만은 그 당시에 정치와 사회체제가 없었고
대만에 있는 일본총독의 절반 정도는 문관이었고,
통치방식 비교적인 온건했다.
반면, 한국독자적인 정치지배체제가 있었고,
사회에서도 지배계층이 존재하기 때문에
조선총독은 전원 육군대장으로 임명되었고
아주 강압적으로 식민통치제를 이식하려 했던 것이다.
이렇듯 같은 식민지였지만 두 나라국민의 생각에도 다르다.
게다가 대만은 약 400년 동안
네덜란드, 스페인, 정성공, 청, 일본,
그리고 중화민국까지 외래정권에게 지배하기 때문에
일본식민기 오히려 다른 시대보다
대만 근대화에 긍정적인 영향을 미친다.
물론 식민기에 대만도 일본의 괴로움을 많이 당했지만
대만의 경제, 의료, 교육문화 등에
큰 도움이 된다는 게 부정할 수 없다.
이런 피지배의 역사로
대만인들이 국가의식, 민족의식이 상대적인 좀 약한 이유이다.
또한 대만인들이 지배자를 미워하기보다는
오히려 더 순종적인 자세를 취해왔다.
다른 면으로 보면
대만사람이 외국문화에 대한 수용도가 더 높고
외국인을 많이 좋아하기 때문이다.
그러니까 외국인이 대만에 가면
대만사람의 친절감을 쉽게 느낄 수 있다.
이게 바로 대만의 가장 큰 장점이라고 본다^^.
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【伊斯坦堡第一條連接歐亞的海底公路開通囉】
土耳其最大城市伊斯坦堡,擁有3座跨海大橋,但舒緩交通壅塞的問題依舊存在,土耳其在2013年10月與日本合作,興建開通了位於博斯普魯斯海峽底下,也是全世界第一條跨越歐亞大陸的「海底鐵路隧道」——馬爾馬拉鐵路隧道(Marmaray rail tunnel)。
緊接著由土耳其私人建築公司Yapi Merkezi和韓國SK集團合作,於前日2016年12月20日正式開通首條連接其歐亞兩端的「海底公路隧道」,在海底下駕駛光聽就是很龐大的工程,這是土耳其最新的基礎建設項目之一,歷經四年工時,名為「歐亞公路隧道Avrasya Karayolu Tüneli」,地理位置就在馬爾馬拉鐵路隧道以南1公里處,同為穿越橫跨伊斯坦布爾的博斯普魯斯海峽,此公路隧道共有兩層,全長14.6公里,其中5.4公里於海底之下。
「原本要花1個小時40分鐘才能從歐洲區-卡茲里切斯梅Kazlicesme到亞洲區-格茲特培Goztepe,等到『歐亞海底公路隧道』完成後,路程將縮短到15分鐘。」
截至年底的隧道通行費小客車為15TL,小巴Minibus 22.50TL而這段時間的所有收入將用於幫助7月未遂政變中的受害者家屬和協助阻止政變者。
伊斯坦堡處於地震活躍帶,新開通的隧道公路具備7.5級地震抗震能力,且能夠讓民眾不受天氣限制,連結伊斯坦布爾歐亞兩端的交通,將擺脫大霧、暴雪、風暴和舒緩交通擁堵等的影響。
附帶一提,土耳其總統希望在2023年建國百週年之前完成現代城市的基礎設施改造,當局正計劃在博斯普魯斯海峽底下再建造一條三層隧道,並能允許汽車和火車通行。近來最受期待更注目的還有正興建中,計畫將於2018年2月26日開放的世界最大的機場,也是伊斯坦堡第三座國際機場。
>關於歐亞公路隧道開通的土耳其CNN Türk報導:
https://www.youtube.com/watch?v=IWRA_g9BIao
>歐亞公路隧道Avrasya Karayolu Tüneli官網
http://www.avrasyatuneli.com/en/travel/benefits
#土耳其 #伊斯坦堡 #新建設新進步
#新年新希望 #希望土耳其里拉慢慢回穩
#希望世界各地平安 #不可思議地完工了海底隧道海底鐵路
#海底公路隧道 #圖片皆取自網路
#EurasiaTunnel #Turkey #Istanbul #TurkishNews
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很多人在期待的SantaFe,
在台灣推出有5種款式、6種車型,
從最入門的豪華款式102.9萬,
到最旗艦的皇家款式售價147.9萬。
有二輪、四輪驅動可供選擇,
也有五人座跟七人座的區分,
不過需注意的是,五人座領的是
客貨車車牌,七人座領的是客車車牌,
因為稅率的關係,兩者價差超過10萬,
消費者可選擇符合自己所需的車款。
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最近韓國車不論是推出新車
還是小改款,
都顯得來勢洶洶,
為延續產品新鮮度,
Hyundai ix35進行改款,
在外觀上做改變,
並下放主被動安全配備;
像是6氣囊及循跡防滑系統等。
在台灣推出的全新改款ix35,
共有5種款式;
分別是汽油及柴油
最入門的豪華款式,
跟汽油柴油最頂級的尊貴款式,
以及我們這次要試駕的
柴油4WD旗艦款式。
除了外觀及安全配備有所改變,
改款後的ix35在性能上
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現代汽車 株式會社原圖鏈接來自現代汽車官網的圖片. 現代汽車株式會社(朝鮮語:현대자동차주식회사/現代自動車株式會社,KSE:005380)是韓國一家跨國經營的汽車 ... ... <看更多>
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