/////民主向前 人民有錢/////
/////背骨舔中 明年送終/////
【余筱菁政見發表會逐字稿】
#友善台灣/ #交通平權/ #生育平權/ #重症癌末安樂死/ #性別平權反霸凌
綠黨是一個世界型的政黨,在台灣有20年以上的歷史,全球有90個以上的國家有綠黨,全球綠黨最重要的理念就是尊重多元與環保,全球綠黨共同關注的議題有人權、性別議題、汙染問題、核廢料與綠能的議題。在台灣的環境運動綠黨從來不曾缺席。新竹縣最大的開發案中,園區三期、璞玉計畫,我一再關心並且與在地居民向縣府與監察院陳情,關心空汙、水汙、廢棄物污染與核廢料處理問題,綠黨堅定支持台灣的永續發展,希望為孩子留下一口乾淨的水、一片乾淨的土地,這就是綠黨的理念。
【背景與參選動機】
我是一個身障者、三歲的時候被卡車撞到,我的左腳是裝義肢,參選是因為我看見新竹的不足、我也看見台灣還有很多要進步的地方,包含每一天的生活夠方便嗎? 有沒有人的權益在發展中被忽視了? 我們過的幸福嗎?
我從政的目的就是讓台灣變成更加友善的城市,讓生活在這一塊土地上的人出門都很方便,沒有障礙。在每一個生活的細節上,把監督的責任做好,落實友善空間、身障設施,希望台灣人都有更自主的幸福,這就是台灣未來友善生活應該有的藍圖。
【主要政見】
#友善公共運輸
一個城市的進步,在於他有沒有照顧到最弱勢的人民,新竹每一天通勤的人、機車、汽車、尋找車位的人,其實都是承擔起新竹縣從來沒有注重公共運輸責任的後果,我們用每一天的吹風淋雨與塞車的時間、去承擔了政府應該負起的責任,
新竹縣過去一年申請興建了五個停車場花費10億元以上(竹東轉運站、仁愛、信義、竹北光明一路停六等)。而我們過去四年的前瞻基礎建設經費花在公共運輸建設的是0元。
從現在開始建設公共運輸,新竹還需要努力20年以上,但如果不開始,我們就永遠在交通的混亂裡面掙扎。
改善公共運輸-筱菁提出的建議
1.新竹需要以新竹縣新興地區重新規劃鄉鎮間密切的交通網絡,先規劃完整的公車網絡後,再進行捷運路線的規劃。
2.增加充低底盤電公車數量以及班次,幫助輪椅族群以及娃娃車上車出門。
3.針對新竹客運路線做全盤檢討/針對新竹客運補助重新檢討。
4.針對大新竹醫療網絡的公車路線直接做輕軌規畫討論。
新竹東區至新竹台大醫院/新竹竹北至台大醫院等等。
#汽機車路權平權
汽機車路權現況:
台灣的交通思考模式以四輪的汽車為優先,在路權方面台灣以車種分流的方式、待轉區等等限制來縣縮機車族道路權益,卻未完善公車專用道設計、併排停車取締等配套,讓機車與公車爭道,讓機車被迫交織行進路線,以四輪汽車為主的交通設計嚴重增加了機車駕駛人的風險。
1.以車速與行車方向作為依據。
以車速分流,讓車速到達60-80的機車行駛內側車道,並且以方向作為汽機車共同遵循的標準,減低靠右路停,或右轉彎時的風險。減少在靠右停車時受到並排停車與路人的影響。
桃園市從2016年開始選擇17個路段試辦取消內側車道禁行機車,反而讓該路段機車事故發生率下降約30%至40%,避免車流因為行駛方向與速率不同而發生交織,比起避免車種間的交織,才是維繫道路交通安全的核心。
2.落實WTO入會承諾
西部走廊的生活模式非常仰賴高速公路通勤,汽車具有【低座位使用率】的特徵,這就是為何在過年節時候我們要求高乘載量才可以上高速公路的原因。
事實上在同樣一車一人,輸送3000人的轎車與3000人的機車,汽機車所造成的交通壓力會有顯著的不同/停車格的大小顯著不同/耗油量與碳足跡不同,汽機車兩者相比碳足跡的差異非常明顯且機車極具經濟效益的交通工具!!
綠黨支持落實WTO協議,開放150cc以上機車行駛高速公路,可以大幅減少能源和土地的使用,智慧電動機車更是快速地取代燃油機車當中,減少能源的消耗。機車是台灣潛在且極具前瞻性的的強大綠運輸能力,給予機車騎士應有的權益與尊重!!未來在國會綠黨將持續地為推動台灣交通平權繼續努力!
3.人行道/交通標誌標線國際化
打造人本交通,讓新竹變成最宜居的城市,一個宜居城市首要的是好走的人行道、安全便利的公共運輸網絡,全台灣的各鄉鎮僅有少數定點擁有優良評比的人行道,除了六都以外,我觀察到的是人行道的設置上嚴重違法規定、高度不夠、寬度不夠的地方比比皆是,新竹縣尤其嚴重,而這筆款項來自中央,也代表新竹縣立委未盡監督職責。台灣在道路標誌標線與罰則、宣導、各種規定,希望跟上國際化的標準,做全面的檢討,這是為了行人安全有更佳的保障應有的作為。
大客車+砂石車+遊覽車勞工條件修法
4. 完全採用歐規方式做修正砂石車與大型遊覽車司機上班時間與安裝國際規格之行車記錄儀檢測制度,嚴格規定休息時間與上班時數。並且以情節輕重暫停執照使用,並且落實對雇主開罰。
歐規大客車行車規則。
1. #每日行車時間不得超過9小時,每周可豁免兩次最多延長至10小時。
2. #每週總行車時間不得超過56小時,每兩星期行車時間不得超過90小時。
3. #每日休息時間至少11小時,除非每週有3次日行車時間低於9小時。每日休息可在9小時行車後進行3小時休息,加上休習時數9小時,每日總共12小時休息。
4. #每週需有連續休息45小時,可調整成隔週減少至24小時連休。補償的安排適用於減少每週休息期。每週休息需要在工作六天後進行,除了從事單一臨時服務的國際運輸乘客的駕駛員司機,他們可能在12天後推遲每週休息時間,以方便長途汽車假期。
5. #行車時間4小時半後至少需休息45分鐘(可以分成先休15分鐘後再休習30分鐘)。
對於這些規定的遵守需要接受 #持續的監測和控制,這些監測和控制作業需要透過符合國家和國際等級規定的行車記錄儀記錄來進行。在道路一側和在企業的場所也要定時檢查行車記錄儀的記錄。
讓每個身障弱勢朋友順利出門,平安回家,讓補習至晚上的孩子,有一班公車可以安全到家門口,讓交通業者的勞工們有充分的休息。城市的進步取決於有沒有照顧到每一個人的安全,而綠黨堅持人本交通是平等的第一步!
【重症、癌末病患安樂死合法化】
生命是嚴肅的,死亡是完整生命歷程的一部分。 安樂死議題在台灣應該有更多的討論,制定適合台灣人的法案,全球綠黨長期在各國推動安樂死合法化,並希望在國會推動,賦予病重者多一個選擇的權利。
台灣綠黨,是台灣第一個表態支持安樂死合法化的政黨,並曾在去年協助傅達仁先生連署相關提案。 罹患絕症的病患在預期將承受很大的痛苦的狀況下,如果可以選擇提前舉辦生前告別式與家人告別,並在沒有痛苦狀況下由專業醫療團隊協助安詳離世,就可以避免承受更多痛苦。 做為國際性的進步政黨,我們願意在這個議題優先表態,希望未來能在國會能推動相關法案,給予絕症病友更多自主權。
【宗教入校議題】
日前在新竹縣與全台引起的宗教入校園事件,嚴重顯示出目前教育部的無能與失職,也導致全國的縣市不敢處理宗教入校議題,教育基本法既然如此規定,就應該徹底執行,目前在校的所有讀經班、大愛媽媽、彩虹愛家協會、所有宗教入校的教材都應該嚴格經過教育部審查,而違規學校也該徹底開罰。
校園保持中立的法規都無法落實,如何期待教育部對於孩童教育的把關能夠落實?讓筱菁來為更優質的教育把關,杜絕宗教入校的疑慮,還你純淨校園。
【對性別議題的支持/反歧視】
雖然法律有規定要實施性平教育,但教職員和教材的性別意識不足,甚至連教育部本身都有這個問題。而在新竹縣教育平等委員會中,竟然有公開發表恐同言論,反同言論的楊郡慈委員。
在去年的反對性平教育入校公投中,楊委員公開發表反對性平教育入校言論。這樣的結果顯示所有縣市的教育處人員完全無法清楚認知教育部性平法規應該執行的目標!!
李佳芬公開說「小三教肛交,小六教性高潮」時,教育部第一時間的反應是「澄清現行教材中並沒有這些內容」,其實這就暗示了這些性教育內容,教育部都認為是不適合的,沒有放入教材內。但是沒教導學童相關知識,他們可能會在不自覺的狀況下受到傷害或傷害別人。
「性教育不嫌早,因為性侵犯不會嫌你的孩子太小」!!教育部的反應和性平教育的理念是背道而馳的,筱菁進入國會後會積極糾正類似情勢,不讓性別盲成為性平教育的破口。
【綠黨支持生育平權】
生育是天賦的權利,國家不應限制人民取得人工生殖治療的條件,尤其台灣目前面臨少子女化困境。綠黨認為國家應該保障所有成年人,例如同婚伴侶和單身女性,皆能選擇人工生殖,包含代理孕母的服務。除了基因篩檢的需求外,代理孕母和不孕人士以匿名媒合方式來配對。「家」的定義隨時代而演變,台灣作為亞洲最民主、最進步的國家,應該保障所有人選擇成為家長的權利,享受幸福家庭的權利!也能夠為台灣生育率再添上一筆~
【毛小孩政策】
綠黨長期以來關注台灣野保/動保,我長期以來也實質投入網路檢舉捕獸夾,目前綠黨也正在研議新竹縣動保法自治條例。
綠黨堅持守護環境與動物們的決心絕不改變,在實際面上,這幾天綠黨也關注公寓大廈管理條例修法中第23條【管委會可以另訂規約禁止住戶飼養動物的特別約定,未來管委會只能另訂飼養寵物的「管理規定」。】,假使這一次修法未過,綠黨也保證在未來持續推動此法案的修改,不要讓飼主必須在住所與寵物間做痛苦的選擇,保障毛孩的幸福居住權益。
【台灣的願景】
車禍在我身上的印記,是我投身政治的原因,綠黨對台灣的願景是永續的發展,也讓所有在這塊土地上的人擁有更友善的生活,沒有歧視、幸福的每一天。
「世上沒有障礙的人,只有障礙的環境」。綠黨不僅守護環境,更希望實質提升大家的生活友善品質,擁有更加安全、自主幸福的心靈與生活。
時間很短,想說的話很多,友善空間不是口號,而是我至今人生中體會到的痛苦和心酸的每一天,當我走到餐廳廁所發現沒有馬桶、當我走到鎮公所發現沒有電梯、當我想出門,卻發現低底盤公車一天只有兩班、當新竹縣的盲人朋友出門發現一片導盲磚都沒有的時候。
我體會到身為一個身障者在台灣的寸步難行與辛苦是時時刻刻沒有盡頭的。我挺身而出,我想改變新竹、改變台灣。
懇請一選區的朋友,給綠黨一次改變新竹的機會。
【政黨票投綠黨】
綠黨是守護台灣的政黨,綠黨對台灣的多元價值、族群、和自由民主的信息,絕不會因為中國的打壓而改變,綠黨不僅守護台灣的環境,更要守護台灣的主權獨立和民主自由。
香港的現況時時刻刻提醒台灣,中國是台灣在世界上唯一想併吞台灣的國家,而台灣是世界的樞紐,台灣是亞洲第一個民主國家,在國際的角力中,台灣人要團結,不管選舉結果如何,我們坐在同一條船上,綠黨會持續地聲援香港,我也以台灣綠黨召集人,全球綠人成員的身份,嚴厲譴責中國對法輪功學員,香港人民、西藏人民、維吾爾族人的迫害。綠黨堅持台灣主權獨立,我們主張以台灣為名參與各項國際組織、以台灣為名參與各項國際賽事。
【抗中保台/友善台灣】
新竹縣第一選區立委投三號余筱菁。
也請在政黨票,投給12號的綠黨。
綠黨的第一名候選人是鄧惠文醫生。
請大家多多支持12號綠黨,送鄧惠文醫生進國會,療育台灣人的心。
謝謝大家。
#政黨票12號綠黨
#新竹縣第一選區余筱菁
#鄧惠文醫生
非工作人員禁止進入標誌 在 余筱菁 客家好妹仔 Facebook 八卦
/////民主向前 人民有錢/////
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【余筱菁政見發表會逐字稿】
#友善台灣/ #交通平權/ #生育平權/ #重症癌末安樂死/ #性別平權反霸凌
綠黨是一個世界型的政黨,在台灣有20年以上的歷史,全球有90個以上的國家有綠黨,全球綠黨最重要的理念就是尊重多元與環保,全球綠黨共同關注的議題有人權、性別議題、汙染問題、核廢料與綠能的議題。在台灣的環境運動綠黨從來不曾缺席。新竹縣最大的開發案中,園區三期、璞玉計畫,我一再關心並且與在地居民向縣府與監察院陳情,關心空汙、水汙、廢棄物污染與核廢料處理問題,綠黨堅定支持台灣的永續發展,希望為孩子留下一口乾淨的水、一片乾淨的土地,這就是綠黨的理念。
【背景與參選動機】
我是一個身障者、三歲的時候被卡車撞到,我的左腳是裝義肢,參選是因為我看見新竹的不足、我也看見台灣還有很多要進步的地方,包含每一天的生活夠方便嗎? 有沒有人的權益在發展中被忽視了? 我們過的幸福嗎?
我從政的目的就是讓台灣變成更加友善的城市,讓生活在這一塊土地上的人出門都很方便,沒有障礙。在每一個生活的細節上,把監督的責任做好,落實友善空間、身障設施,希望台灣人都有更自主的幸福,這就是台灣未來友善生活應該有的藍圖。
【主要政見】
#友善公共運輸
一個城市的進步,在於他有沒有照顧到最弱勢的人民,新竹每一天通勤的人、機車、汽車、尋找車位的人,其實都是承擔起新竹縣從來沒有注重公共運輸責任的後果,我們用每一天的吹風淋雨與塞車的時間、去承擔了政府應該負起的責任,
新竹縣過去一年申請興建了五個停車場花費10億元以上(竹東轉運站、仁愛、信義、竹北光明一路停六等)。而我們過去四年的前瞻基礎建設經費花在公共運輸建設的是0元。
從現在開始建設公共運輸,新竹還需要努力20年以上,但如果不開始,我們就永遠在交通的混亂裡面掙扎。
改善公共運輸-筱菁提出的建議
1.新竹需要以新竹縣新興地區重新規劃鄉鎮間密切的交通網絡,先規劃完整的公車網絡後,再進行捷運路線的規劃。
2.增加充低底盤電公車數量以及班次,幫助輪椅族群以及娃娃車上車出門。
3.針對新竹客運路線做全盤檢討/針對新竹客運補助重新檢討。
4.針對大新竹醫療網絡的公車路線直接做輕軌規畫討論。
新竹東區至新竹台大醫院/新竹竹北至台大醫院等等。
#汽機車路權平權
汽機車路權現況:
台灣的交通思考模式以四輪的汽車為優先,在路權方面台灣以車種分流的方式、待轉區等等限制來縣縮機車族道路權益,卻未完善公車專用道設計、併排停車取締等配套,讓機車與公車爭道,讓機車被迫交織行進路線,以四輪汽車為主的交通設計嚴重增加了機車駕駛人的風險。
1.以車速與行車方向作為依據。
以車速分流,讓車速到達60-80的機車行駛內側車道,並且以方向作為汽機車共同遵循的標準,減低靠右路停,或右轉彎時的風險。減少在靠右停車時受到並排停車與路人的影響。
桃園市從2016年開始選擇17個路段試辦取消內側車道禁行機車,反而讓該路段機車事故發生率下降約30%至40%,避免車流因為行駛方向與速率不同而發生交織,比起避免車種間的交織,才是維繫道路交通安全的核心。
2.落實WTO入會承諾
西部走廊的生活模式非常仰賴高速公路通勤,汽車具有【低座位使用率】的特徵,這就是為何在過年節時候我們要求高乘載量才可以上高速公路的原因。
事實上在同樣一車一人,輸送3000人的轎車與3000人的機車,汽機車所造成的交通壓力會有顯著的不同/停車格的大小顯著不同/耗油量與碳足跡不同,汽機車兩者相比碳足跡的差異非常明顯且機車極具經濟效益的交通工具!!
綠黨支持落實WTO協議,開放150cc以上機車行駛高速公路,可以大幅減少能源和土地的使用,智慧電動機車更是快速地取代燃油機車當中,減少能源的消耗。機車是台灣潛在且極具前瞻性的的強大綠運輸能力,給予機車騎士應有的權益與尊重!!未來在國會綠黨將持續地為推動台灣交通平權繼續努力!
3.人行道/交通標誌標線國際化
打造人本交通,讓新竹變成最宜居的城市,一個宜居城市首要的是好走的人行道、安全便利的公共運輸網絡,全台灣的各鄉鎮僅有少數定點擁有優良評比的人行道,除了六都以外,我觀察到的是人行道的設置上嚴重違法規定、高度不夠、寬度不夠的地方比比皆是,新竹縣尤其嚴重,而這筆款項來自中央,也代表新竹縣立委未盡監督職責。台灣在道路標誌標線與罰則、宣導、各種規定,希望跟上國際化的標準,做全面的檢討,這是為了行人安全有更佳的保障應有的作為。
大客車+砂石車+遊覽車勞工條件修法
4. 完全採用歐規方式做修正砂石車與大型遊覽車司機上班時間與安裝國際規格之行車記錄儀檢測制度,嚴格規定休息時間與上班時數。並且以情節輕重暫停執照使用,並且落實對雇主開罰。
歐規大客車行車規則。
1. #每日行車時間不得超過9小時,每周可豁免兩次最多延長至10小時。
2. #每週總行車時間不得超過56小時,每兩星期行車時間不得超過90小時。
3. #每日休息時間至少11小時,除非每週有3次日行車時間低於9小時。每日休息可在9小時行車後進行3小時休息,加上休習時數9小時,每日總共12小時休息。
4. #每週需有連續休息45小時,可調整成隔週減少至24小時連休。補償的安排適用於減少每週休息期。每週休息需要在工作六天後進行,除了從事單一臨時服務的國際運輸乘客的駕駛員司機,他們可能在12天後推遲每週休息時間,以方便長途汽車假期。
5. #行車時間4小時半後至少需休息45分鐘(可以分成先休15分鐘後再休習30分鐘)。
對於這些規定的遵守需要接受 #持續的監測和控制,這些監測和控制作業需要透過符合國家和國際等級規定的行車記錄儀記錄來進行。在道路一側和在企業的場所也要定時檢查行車記錄儀的記錄。
讓每個身障弱勢朋友順利出門,平安回家,讓補習至晚上的孩子,有一班公車可以安全到家門口,讓交通業者的勞工們有充分的休息。城市的進步取決於有沒有照顧到每一個人的安全,而綠黨堅持人本交通是平等的第一步!
【重症、癌末病患安樂死合法化】
生命是嚴肅的,死亡是完整生命歷程的一部分。 安樂死議題在台灣應該有更多的討論,制定適合台灣人的法案,全球綠黨長期在各國推動安樂死合法化,並希望在國會推動,賦予病重者多一個選擇的權利。
台灣綠黨,是台灣第一個表態支持安樂死合法化的政黨,並曾在去年協助傅達仁先生連署相關提案。 罹患絕症的病患在預期將承受很大的痛苦的狀況下,如果可以選擇提前舉辦生前告別式與家人告別,並在沒有痛苦狀況下由專業醫療團隊協助安詳離世,就可以避免承受更多痛苦。 做為國際性的進步政黨,我們願意在這個議題優先表態,希望未來能在國會能推動相關法案,給予絕症病友更多自主權。
【宗教入校議題】
日前在新竹縣與全台引起的宗教入校園事件,嚴重顯示出目前教育部的無能與失職,也導致全國的縣市不敢處理宗教入校議題,教育基本法既然如此規定,就應該徹底執行,目前在校的所有讀經班、大愛媽媽、彩虹愛家協會、所有宗教入校的教材都應該嚴格經過教育部審查,而違規學校也該徹底開罰。
校園保持中立的法規都無法落實,如何期待教育部對於孩童教育的把關能夠落實?讓筱菁來為更優質的教育把關,杜絕宗教入校的疑慮,還你純淨校園。
【對性別議題的支持/反歧視】
雖然法律有規定要實施性平教育,但教職員和教材的性別意識不足,甚至連教育部本身都有這個問題。而在新竹縣教育平等委員會中,竟然有公開發表恐同言論,反同言論的楊郡慈委員。
在去年的反對性平教育入校公投中,楊委員公開發表反對性平教育入校言論。這樣的結果顯示所有縣市的教育處人員完全無法清楚認知教育部性平法規應該執行的目標!!
李佳芬公開說「小三教肛交,小六教性高潮」時,教育部第一時間的反應是「澄清現行教材中並沒有這些內容」,其實這就暗示了這些性教育內容,教育部都認為是不適合的,沒有放入教材內。但是沒教導學童相關知識,他們可能會在不自覺的狀況下受到傷害或傷害別人。
「性教育不嫌早,因為性侵犯不會嫌你的孩子太小」!!教育部的反應和性平教育的理念是背道而馳的,筱菁進入國會後會積極糾正類似情勢,不讓性別盲成為性平教育的破口。
【綠黨支持生育平權】
生育是天賦的權利,國家不應限制人民取得人工生殖治療的條件,尤其台灣目前面臨少子女化困境。綠黨認為國家應該保障所有成年人,例如同婚伴侶和單身女性,皆能選擇人工生殖,包含代理孕母的服務。除了基因篩檢的需求外,代理孕母和不孕人士以匿名媒合方式來配對。「家」的定義隨時代而演變,台灣作為亞洲最民主、最進步的國家,應該保障所有人選擇成為家長的權利,享受幸福家庭的權利!也能夠為台灣生育率再添上一筆~
【毛小孩政策】
綠黨長期以來關注台灣野保/動保,我長期以來也實質投入網路檢舉捕獸夾,目前綠黨也正在研議新竹縣動保法自治條例。
綠黨堅持守護環境與動物們的決心絕不改變,在實際面上,這幾天綠黨也關注公寓大廈管理條例修法中第23條【管委會可以另訂規約禁止住戶飼養動物的特別約定,未來管委會只能另訂飼養寵物的「管理規定」。】,假使這一次修法未過,綠黨也保證在未來持續推動此法案的修改,不要讓飼主必須在住所與寵物間做痛苦的選擇,保障毛孩的幸福居住權益。
【台灣的願景】
車禍在我身上的印記,是我投身政治的原因,綠黨對台灣的願景是永續的發展,也讓所有在這塊土地上的人擁有更友善的生活,沒有歧視、幸福的每一天。
「世上沒有障礙的人,只有障礙的環境」。綠黨不僅守護環境,更希望實質提升大家的生活友善品質,擁有更加安全、自主幸福的心靈與生活。
時間很短,想說的話很多,友善空間不是口號,而是我至今人生中體會到的痛苦和心酸的每一天,當我走到餐廳廁所發現沒有馬桶、當我走到鎮公所發現沒有電梯、當我想出門,卻發現低底盤公車一天只有兩班、當新竹縣的盲人朋友出門發現一片導盲磚都沒有的時候。
我體會到身為一個身障者在台灣的寸步難行與辛苦是時時刻刻沒有盡頭的。我挺身而出,我想改變新竹、改變台灣。
懇請一選區的朋友,給綠黨一次改變新竹的機會。
【政黨票投綠黨】
綠黨是守護台灣的政黨,綠黨對台灣的多元價值、族群、和自由民主的信息,絕不會因為中國的打壓而改變,綠黨不僅守護台灣的環境,更要守護台灣的主權獨立和民主自由。
香港的現況時時刻刻提醒台灣,中國是台灣在世界上唯一想併吞台灣的國家,而台灣是世界的樞紐,台灣是亞洲第一個民主國家,在國際的角力中,台灣人要團結,不管選舉結果如何,我們坐在同一條船上,綠黨會持續地聲援香港,我也以台灣綠黨召集人,全球綠人成員的身份,嚴厲譴責中國對法輪功學員,香港人民、西藏人民、維吾爾族人的迫害。綠黨堅持台灣主權獨立,我們主張以台灣為名參與各項國際組織、以台灣為名參與各項國際賽事。
【抗中保台/友善台灣】
新竹縣第一選區立委投三號余筱菁。
也請在政黨票,投給12號的綠黨。
綠黨的第一名候選人是鄧惠文醫生。
請大家多多支持12號綠黨,送鄧惠文醫生進國會,療育台灣人的心。
謝謝大家。
#政黨票12號綠黨
#新竹縣第一選區余筱菁
#鄧惠文醫生
非工作人員禁止進入標誌 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 八卦
《文茜的世界周報》
【歐洲各地的新冠肺炎新增病例都下滑了。包括義大利、西班牙、法國、德國、英國的公共衛生官員認為,首波疫情高峰期已過去了,但歐洲仍看到驚人的死亡人數。全球死於新冠肺炎人數中,歐盟國家和英國就占了近三分之二。歐洲國家正小心翼翼地逐步解除封鎖,如同走鋼索,走錯一步就可能致命。丹麥開始讓小學恢復上課,德國預定5月初跟進;奧地利小店開張,義大利人可以到書店買書。德國總理梅克爾說:”我們取得的成就是一個中間的成功,不多也不少,我要強調,這是一個脆弱的成功,我們正在朝正確的方向發展,但我們沒有很大的空間”。沒有沾沾自喜,只有比謹小慎微更謹小慎微的戰戰兢兢,沒有溫情喊話 只讓數據說話。】
{內文}
隨著疫情逐漸趨緩,和窗外擋不住的春天,各國政府在要求歐洲人民,居家禁足了整整一個月之後,都必須要面對一個同樣棘手的難題,繼續延長禁足令防止病毒擴散,還是解除封鎖搶救經濟,但是如果要解除,又要如何解除?
(奧地利電視台ORF記者/Patricia Spiess)
面積小於400平方公尺的商店可以重新開業,但是顧客的人數有所限制,每20平方公尺只能有一個人,會有人監控
歐洲第一個強制要求,在公共場所要戴上口罩的奧地利,也是率先鬆綁禁足令的國家,截至4月18號凌晨,奧地利確診一萬五千人只有431人死亡,但是也不敢輕易揚言全面解除禁足令。
(奧地利總理庫茲/Sebastian Kurz)
學校是一個巨大的挑戰,我們將至少在五月中旬之前,維持目前的學校教育形式即遠程教學
如果是以學校復課的角度來看,丹麥才是歐洲解除禁足令的第一名,從4月15日起重新開放托兒所和恢復小學上課。
(丹麥總理/METTE FREDERIKSEN)
政府的工作是要找到一個既能保護健康,又能為工作提供更好條件的平衡方案
復學的最大效益無疑是復工,這是回到正常生活的第一步,得以及早紓解許多中小型企業面臨倒閉的壓力。
(新聞旁白)
所有的學校預計在4月20日前都會恢復上學,高中和大學將延至5月10日全部復學,丹麥自3月1日以來,有將近6700例確診,和超過321人因新冠肺炎死亡
相較於其他國家,丹麥相當成功地完成了禁足令的考驗,丹麥的地理環境只有兩個實際接壤的鄰國,正好是採取不同防疫措施,卻都相當成功的瑞典和德國。
(法國總統/馬克洪)
最嚴格的封城禁足方式,必須持續到5月11日星期一
4月13日,將近三千六百萬法國人守在電視機前,傾聽馬克洪一個月之內第四次的電視演說,這一刻新冠肺炎已在法國,奪走了將近一萬五千人的生命,截至4月18日凌晨,幾乎達到了一萬九千的死亡人數,是全世界死亡人數第四高的重災國,延長禁足令是意料中事。
(法國總統/馬克洪)
5月11日起我們將逐步重新開放托兒所 小學 國中和高中
如果連奧地利都不敢貿然重新開學復課,法國在5月11日復課的決定,免不了引起很多疑問。
(法國France2 政治評論/Nathalie Saint-Cricq)
這個復課的決定,國家科學顧問委員會的意見很分歧,不認為這是一個明智之舉,可能會很複雜 很危險,但是總統認為有必要減少,因為禁足而深化的社會不平等,還有也是因為有很多家境清寒的小朋友,不上課就少一頓營養午餐可吃了
這是一個政治考量,大於公共衛生考量的困難決定,遠程教學所需要穩定的網路,和讓家裡每個孩子可以同時學習的電腦設備,並不是每個家庭都可以提供的,也不是所有父母都有能力伴讀和指導作業。
(Juien Londeix)
即使盡量分段安排小孩在家上課,還是很難同時兼顧工作,工作變得很破碎,小孩也沒辦法硬是被塞進一格一格的時段裡
復課之後將讓更多人能夠重返工作崗位,儘早重法國停擺的經濟,不過5月11號復課,卻繼續關閉餐廳 咖啡館 酒店 電影院 劇院和音樂會的決定,也引起了很多反彈,但是馬克洪堅持重這些社交場合的前提,是大範圍的檢測。
(法國總統/馬克洪)
5月11日之前,我們將能夠檢測所有出現症狀的人,我們不會在法國對每個人進行檢測,這沒有意義,但是每個有症狀的人都需要能夠進行檢測,這樣才能可以進行隔離,醫護並由醫生進行監視
長期以來,法國人習慣於被告知,要為「世界上最好的醫療保健」付出高額稅,但疫情三月初爆發以來,法國人卻對於嚴重缺乏口罩,篩檢工具和防護器材感到沮喪,
馬克洪政府也因危機處理能力而倍受批評。
(法國總統/馬克洪)
(我們準備好應對這場危機了嗎),顯然沒有,但是我們必須即時面對,在法國就像在其他地方,由於情況緊迫,我們不得不根據經常變化,而不完整的資訊來做出困難的決定
他改變了一個月之前,斬釘截鐵向病毒宣戰的口氣,婉轉地為多次今是昨非的決策翻轉道歉,終於承認無法速戰速決來克服病毒,最大的反諷是,被迫提早結束任務的戴高樂號航空母艦,竟然有50%的水手被感染。
(法國國防部長/FLORENCE PARLY)
一共進行了2010個測試,使我們發現了1081名確診感染的水手
這會是一場長期抗疫戰,但是曾經向病毒宣戰的豈止馬克洪。
(法國總統/馬克洪)
我們宣戰了
(美國總統/川普)
我們要速戰速決擺脫這場大戰
(英國首相/強森)
我們必須要以戰時政府來回應
(西班牙總理/桑切斯)
我們不可能單獨打贏這場戰爭
唯一沒有高調向病毒宣戰的是德國
(德國總統/FRANK-WALTER STEINMEIER)
不 這個疫情大流行不是一場戰爭,國與國 士兵與士兵之間並沒有互相攻擊,這是一個對人類的考驗
低調的德國,也是準備最為充分的歐洲抗疫模範生。
(德國總理/梅克爾)
我們取得的成就是一個中間的成功,不多也不少,正如Rober Koch Institute研究所所長Mr.Wieler所說的,我要強調這是一個脆弱的成功,我們正在朝正確的方向發展,但我們沒有很大的空間
沒有沾沾自喜,只有比謹小慎微更謹小慎微的戰戰兢兢,沒有溫情喊話 只讓數據說話。
(德國總理/梅克爾)
如果我們假設每個人都感染1.1個其他人,那麼到10月,我們的重症病房床位將達到臨界點,如果該比率為1.2,也就是說多20%,那麼在5個人中,有1個人感染了2個人,另外4個人又感染了別人,那麼我們將在7月,達到衛生系統的臨界點,在我們從3個人感染減少到5個人感染之後,1.3聽起來並不多,但是到6月將達到臨界點,因此您可以看到我們的行動餘地有多小
梅克爾宣佈禁足令將延長至5月4日,面積在800平方公尺以下商店獲准開始營業,
並且將從5月4日開始,允許全國各地的學校逐步開放,但將調整為小班制教學,
並要完善校車及用餐等嚴密的後勤準備。
(德國Rober Koch Institute研究所所長/LOTHAR WIELER)
新冠病毒目前在德國的傳播率為0.7
德國本週四公佈的新冠病毒傳播率首次低於1,在封城禁足一整個月之後,聯邦衛生部長在週五正式宣佈,德國疫情已經獲得控制。
(歐盟執委會主席/馮德萊恩)
是 確實沒有人為此做好任何準備
也許是復活節效應,但是最受注目的懺悔不是在被封鎖的教堂裡,而是在歐盟議會裡。
(歐盟執委會主席/馮德萊恩)
的確,當義大利在一開始需要幫助時,沒有太多的國家即時伸出援手,是的,整個歐洲為此表示由衷的歉意
但是義大利人還聽得見這個遲來的道歉嗎?截至4月18日凌晨,義大利死亡人數已經超過了兩萬兩千人
(新聞旁白)
義大利繼續收到中國提供的醫療防護器材,中國從疫情爆發的一開始就主動支援義大利,就像這些將會運往南部Pouilly地區的防護器材,還有來自俄羅斯的支援,普丁派出軍隊到倫巴底醫院協助消毒,獲得了醫護人員的熱烈鼓掌
歐盟對義大利的袖手旁觀,不但再次傷害了義大利,引起了義大利人普遍的失望甚至憤怒,讓質疑義大利,是否應該留在歐盟的極右派火力全開,義大利已經進入封城禁足的第六週,孔蒂內閣宣佈將繼續延長至5月3日。
(新聞旁白)
買本書或是配眼鏡,已有40天Fondi的居民沒有機會這樣做了,這個被標誌為紅色重災區的城市,一直到4月13日星期一為止
星期二開始,馬德里工地裡的機器重新啟動,在完全停工兩星期之後,西班牙允許非必要性的行業,在遵守防疫措施的前提下復工,可以返回工作崗位的,主要是建築業和製造業的工人。
(新聞旁白)
為了重新啟動經濟,但又要防止第二波的感染,警察和志工在大眾運輸系統裡,發送一千萬份口罩
(乘客)
這真的很棒,因為有人沒有口罩,要不然就是口罩很貴,這樣很好
西班牙的禁足令將繼續延長至4月26日,但是總理桑切斯放寬限制,允許部分行業在復活節後重返工作的決定,引發了各界的爭議,很多人認為為時過早,雖然感染率正在放緩,但西班牙仍然是死亡人數,僅次於義大利的第二重災國,截止4月18日凌晨,西班牙死於新冠肺炎的人數已經直逼兩萬人。
(西班牙衛生部長/Salvador Illa)
的確,經濟活動在某些非常有限的行業中已經局部恢復,但我們仍處於禁足階段
如果歐洲大陸疫情普遍出現平緩的趨勢,那麼唯一的例外是,疫情還在明顯繼續升溫的英國。
(英國政府首席顧問/Patrick Vallance)
我認為本週將是困難的,我們會看到這個星期(死亡人數)將進一步增加
在英國政府首席顧問瓦倫斯本週公佈的圖表上顯示,英國幾乎完全複製義大利的疫情發展曲線,英國的人口基數和全球化程度,被認為將會成為歐洲新冠疫情最慘重的災區。
(英國外交大臣兼代理首相/DOMINIC RAAB)
緊急情況科學諮詢小組的建議指出,如果放寬目前採所取的任何措施,都可能會危及公共衛生和我們的經濟
英國臨危受命的代理首相拉布,在週四的緊急會議之後宣佈,全國封鎖禁足令將延長至少三星期,而且沒有任何鬆綁跡象,全力抑制疫情的擴大蔓延。
(英國療養院經理/Laura Simpson)
因為我覺得這簡直是欺騙,我們要照顧這些老人,但是我覺得這個病毒簡直就是把老人們全部消,我們束手無策眼睜睜地看著這件事發生
截至4月18日凌晨,英國的死亡人數已經逼近一萬五千人,但是這個數字只統計了醫院所累積的死亡人數,沒有涵蓋老人療養院的死亡數字。
(英國財政大臣/Rishi Sunak)
至於統計資料,完全沒有漠視療養院的企圖,我們正在和國家統計局一起努力,加速公佈這份資料,但是還不能保證什麼時候可以完成
何止英國,全歐洲療養院裡老人在新冠病毒的威脅下,被禁止兒孫探望的酷刑,讓他們都成了孤獨等待死亡的囚犯。
( Renee Martin)
媽媽 媽媽,她一定搞不都是怎麼回事,看到我戴著口罩,她自己也是
這些老人也是各國計畫解除禁足令之後,還要繼續被禁足的高風險弱勢族群,但是只要還有一口氣 只要活著,老人也可以是抗疫英雄。
(99歲英國退休陸軍上尉/Tom Moore)
這絕對是一筆鉅款,您永遠都不會想到這麼大一筆錢,真是令人難以置信
99歲的英國退休上尉摩爾老先生,在本周四(4/16日)提早完成了,在他4月30日百歲大壽之前,要在25公尺長的花園來回走100趟的目標,他最初只想為英國的NHS籌募1千英鎊,但是一星期之後,數字爆棚超過了2000萬英鎊。
(英國威廉王子)
這真的很精彩,每個人都受到他的啟發和被他的毅力所感動,我認為他簡直是一台個人籌款機器
這是新冠病毒令人憂鬱的愁雲慘霧之中,今年春天最好的消息,生日快樂 摩爾先生!
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