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還記得小時候學電池串聯、並聯，老師總是要出非常複雜的題目，然後問你如果哪條電線斷掉了，那顆燈泡會不亮？那時總要想像電流在上面流動，但沒看到實際的情況感覺就是差那麼一點點。顯然這是大家共同的困擾，因為當美國伊利諾大學香檳校區的團隊在 Kickstarter 上推出了 Circuit Scribe，一支可以畫出真的可接電電路圖的筆，馬上獲得超大的迴響，短短一個月內就成功募得 50 萬美金，比原先的目標還高出 6 倍，我們趕快來看看介紹影片...
【產品資訊】
►Galaxy Tab A7 Lite (LTE)：3GB+32GB (灰/銀)、NT$ 5,490。
►Galaxy Tab A7 Lite (Wi-Fi)：4GB+64GB (灰/銀)、NT$ 5,490。
更多資訊：https://pse.is/3j9f7j
※專屬配件※
►書本式皮套 (灰/銀)：NT$ 890
►透明防撞背蓋：NT$ 690
【影片指引】
00:00 前言
00:55 主要規格
01:03 開箱
01:33 外觀 (機身材質、配置、顏色、手感)
03:34 螢幕 (8.7吋 TFT 螢幕)
04:34 音訊 (橫向立體聲揚聲器、杜比全景聲)
05:31 介面 (OneUI 3.1、臉部辨識、跨裝置串聯)
06:33 介面 (多工處理、Samsung Kids)
07:26 效能 (MTK MT8768T、硬體配置)
08:30 電池 (電池續航、充電時間)
09:08 相機
10:00 總結 (價格、配件)
【影片類型】
小翔評測：「實機體驗」讓你更深入了解3C科技產品
小翔大對決：透過「規格表」讓你弄懂3C科技產品差異
小翔聊科技：整理「多方資訊」讓你弄懂科技產品、技術
小翔短新聞：整理「多方資訊」讓你提早獲得3C科技新消息
小翔來報榜：透過「排行榜單」讓你知道手機銷售趨勢
【影片聲明】
業配：本影片經三星有償委託而創作。
感謝：看影片的每一個朋友
來源：Samsung
製作：小翔 XIANG
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【官方網站】
※影片資訊僅供參考，想了解更多請前往
Samsung：http://www.samsung.com/tw/
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【CC Music】
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【索引】
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【關鍵字】
三星 Galaxy Tab A7 Lite (LTE)、Galaxy Tab A7 Lite (Wi-Fi) 評測。透過「實機體驗」讓你更深入了解3C科技產品，以及讓你了解究竟該是否該購買 Galaxy Tab A7 Lite。外型：Galaxy Tab A7 Lite 採用窄邊框螢幕設計、並以霧面鋁合金背板以及鋁合金邊框來打造機身，整體設計則是更加的平整化，而上下端的天線則是由塑膠材質所製成，Galaxy Tab A7 Lite 顏色則有灰色、銀色。螢幕：Galaxy Tab A7 Lite 採用 8.7 吋的 WXGA+ (1340x800) 解析度 TFT LCD材質、護眼模式、深色模式。主相機：Galaxy Tab A7 Lite 採用單鏡頭（800萬畫素）、自動模式、專業模式、人像模式、濾鏡、美顏、Full 30fps。前相機：Galaxy Tab A7 Lite 採用 200萬畫素、美顏、濾鏡、人像模式。音訊：杜比立體雙揚聲器、杜比全景聲。系統：Android 11、One UI 3.1、Samsung Kids、臉部辨識、跨裝置接續通話與簡訊。硬體：Galaxy Tab A7 Lite 搭載 聯發科MT8768T、3GB RAM/32GB ROM (LTE)、4GB RAM/64GB ROM (Wi-Fi)。電池：Galaxy Tab A7 Lite 內建 5,100 mAh、支援 15W 閃電快充 (選購配件)、平板續航時間。其他特色：Galaxy Tab A7 Lite (LTE) 支援 4G通訊，4G單卡。Galaxy Tab A7 Lite 價位、專屬配件、書本式皮套、透明防撞背蓋。小翔評測透過「實機體驗」讓你更深入了解3C科技產品。
香港科學館樓高四層，與香港歷史館博物館毗鄰，館內共有展品約五百件，分布在大小不同的展覽廳，當中百分之七十是互動展品，老幼咸宜。其中最為矚目的展品是「能量穿梭機」，它是目前世界上同類展品中最大的，每當能量穿梭機啟動時，均為觀眾帶來目不暇給的視聽效果。能量穿梭機位於展覽廳中央，高22米，並分甲塔、乙塔及接駁廊三個部分，軌道全長超過1.6公里。能量穿梭機利用約22個由合成纖維製成、重2.3公斤、直徑19釐米的紅色圓球，行走不同的路線，並令各種樂器產生各種不同的聲音、霓虹燈及部份設施的移動，表達出勢能轉化為動能、聲能及光能。能量穿梭機只會於特定時間運行。能量太空梭由美國公司West Office負責設計。而DC-3客機可算是科學館的另一珍藏。它是香港首架客機，也是館內第一件安裝的展品。
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車，加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
請問大大們，我這想法是否正確，電池組先串後並時，當有一顆單芯過高時，是由全部的電池來分擔電壓，但先並後串則是只有並聯的那組來分擔電壓而已，這樣差異很大， ... ... <看更多>
電池串聯並聯 在 [討論] 18650電池串並聯- 看板Battery - 批踢踢實業坊 的八卦
各位好~小弟我第一次在這邊發文，有些問題想請教一下
18650電池 3.7V 3000mAh 兩並約等於3.7V 6000mAh，22.2Wh
18650電池 3.7V 3000mAh 兩串約等於7.4V 3000mAh，22.2Wh
小弟想問若是並聯1C放電電流最大是6000mAh，那若是串聯1C最大就只能放3000mAh嗎?
因工作上最近接觸到電池產品~我估算產品使用時間都是用Wh在計算
現在假設一下
若我的產品12V_1.5A 18W
電池使用18650兩串 7.4V 3000mAh 22.2Wh
再用BOOST IC 昇壓至12V
22.2Wh/18W*0.7(轉換效率)算起來撐不到1小時(這樣的算法是否有錯誤?)
但實際推算電池電流(似乎已大過我原本電池容量)
18W/7.4V/0.7(轉換效率)電池須提供3.47A左右
若不管產品使用時間，只是純粹讓產品WORK，這樣是否可行?
還是說我必須再並聯電池使容量上升到3.47A以上??
謝謝!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.59.6
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Battery/M.1424154115.A.2DA.html
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