《MIT科技評論》6/29
* 【英國欲出資5億英鎊競購OneWeb資產，借此打造自家全球導航系統】曾經 SpaceX 的競爭對手、衛星公司 OneWeb 的資產將在紐約被掛牌出售，拍賣將於 7 月 2 日進行。
目前亞馬遜傳出有意收購 OneWeb 部分資產，同時有消息稱英國政府對 OneWeb 資產展現出強烈興趣，欲出資 5 億英鎊收購部分 OneWeb 資產。
OneWeb 原本計劃發射約 650 顆低軌通信衛星，在全球範圍內部署衛星通信服務。在今年 3 月由於資金問題申請破產之前，OneWeb 已經發射了 74 顆衛星。
從 OneWeb 破產之後，不斷傳出有來自中國資方背景的公司有意收購 OneWeb 的部分資產，但根據 Space Intel Report 報道，美國政府可能會對來自英美以外的公司，已設下障礙。
* 【特斯拉再次被美監管機構調查，老款車型中控屏存故障隱患】電動汽車品牌特斯拉，一直是一個爭議不斷，讓人又愛又恨的存在。
車主一面享受著純電的加速快感和中控大屏的科技感，一面又不得不面對層出不窮的品控問題，車漆和內飾出現問題還算輕的，碰上門窗密封不嚴和電子元件失靈，才讓人真的頭疼。
這些問題曾在 2017-2018 年集中爆發，一度導致知名消費者測評機構 Consumer Report（CR）將特斯拉從推薦名單中除名。不過隨著工藝質量不斷提升，CR 又在去年 11 月恢復了它的推薦地位，在豪華品牌中的可靠性排名也有所提升，也算是對其努力的一種肯定。
* 【美光DRAM商業機密案再升級，美國對福建晉華總經理髮出逮捕令】據彭博社報道，美國舊金山聯邦地方法院在 24 日發出逮捕令，將三名牽涉美國存儲大廠美光 DRAM 技術商業機密案的三人列入通緝名單中，其中一人是福建晉華總經理陳正坤，另兩名曾任職瑞晶（後被美光並購）工程師，之後轉職到聯電。
兩周前，由於涉及竊取美光商業機密，台灣法院剛裁定聯電須支付一億元新台幣（340萬美元）的罰款，以及三名與聯電有關的員工被判處 4 ~ 6 年徒刑，以及罰金。
此案件起源於 2016 年，當時聯電與福建晉華集成簽署技術合作協定，聯電受到福建晉華委託開發 DRAM 技術，由福建晉華提供 DRAM 所需的機台設備，並依開發進度由晉華支付聯電技術報酬金作為開發費用，而開發成果將由雙方共同擁有。
到了 2018 年底，美國商務部以危及美國國安為由，將福建晉華列入出口管制實體清單，之後聯電也宣佈暫停為晉華開發 DRAM 相關技術。
* 【今年最大自動駕駛收購案誕生，曾經「融資王」Zoox估值腰斬賣身亞馬遜｜業內點評】一邊是亞馬遜——全球市值最高公司之一，另一邊的 ZooX 則是美國頭部自動駕駛公司，疫情尚未結束，兩者促成了今年自動駕駛最大收購案，這也是本年度大型科技公司的最大並購之一。
美國當地時間 6 月 26 日，亞馬遜正式宣佈收購美國自動駕駛公司 Zoox，這一傳聞已久的收購終於敲定。
雖然交易雙方均未對收購價格進行表態，但《金融時報》報導收購價格超過 12 億美元。對 Zoox 來說，這一標價甚至不到上一輪融資時估值（32 億美元）的一半，而對亞馬遜來說，這是其在自動駕駛領域最重磅的一次出手。
L4 級自動駕駛公司的高管告訴 DeepTech，像亞馬遜這樣的物流公司、電商平台在收購 Zoox 這樣的科技初創，可以理解成大型的應用場景裡面的龍頭收購與其領域或者應用場景相關的科技公司，這是非常符合邏輯的做法。
* 【波士頓動力Spot機器狗即將配售機械臂，創始人：不排除將來讓它乾家務】6 月 25 日，波士頓動力公司創始人馬克·雷伯特（Marc Raibert）通過外媒 VentureBeat 分享了一些旗下四足機器狗 Spot 的下一步發展計劃。就在 10 天前，Spot 正式開啓了商業銷售模式，並得到廣泛關注。
Spot 是波士頓動力首個在線銷售的產品，起初主要面向企業客戶，企業可以直接在波士頓動力的網站上以 7.45 萬美元的價格購買一套 Spot Explorer 開發者工具包，包括機器狗本體、兩塊電池、充電器、平板電腦控制器、機器人外殼、電源盒以及用於 Spot API 的 Python 客戶端軟件包等，折合人民幣約 52.73萬元，外界調侃這價錢都夠買一輛特斯拉 Model S 電動車開了。
Spot 的模塊化平台（安裝 Rails、有效負載端口和 SDK）是它區別於其他機器人的特色，該公司目前正在銷售附加組件，從 1650 美元的額外充電器一直到 34570 美元的激光雷達和相機系統。不過，波士頓動力公司多年來一直備受關注的機器人手臂尚未出售。
* 【為何科技未能讓美國擺脫COVID-19？《麻省理工科技評論》深度解析幕後原因】面對新冠疫情，科技在美國和諸多國家並沒有起到很好的作用，例如保障公民的生命和健康。
當前，全球新冠肺炎死亡人數已超過 38 萬，市場經濟整體走向低迷，而疫情仍在多國肆虐。在一個談論人工智能、基因科技、生物醫學和自動駕駛汽車的年代，我們對疫情最有效的應對措施卻是大規模隔離，這是一種從中世紀以來就有的公共衛生辦法。
在美國疫情之中，沒有比患者檢測不足更突顯的問題了。篩查 COVID-19 患者所使用的聚合酶鏈反應（PCR）檢測，是一種 30 多年前在世界各地實驗室常規使用的化學技術，這也是摸索診斷方法的重要一步。然而，儘管科學家們在去年 12 月底新冠病毒出現後數周內就對其進行了鑒定和測序，但美國在開發通用的 PCR 檢測方法時卻遇到了挫折，美國疾病控制中心的能力欠缺和實驗室污染導致該機構創建了一批無效的測試，而且還持續了數周。
* 【投入2300萬美元！NASA耗時6年將新型馬桶送上太空】國際空間站是有史以來最先進的實驗室之一。在不久的將來，它將擁有有史以來最先進的馬桶，這個被稱為 「通用廢物管理系統」（Universal Waste Management System）的高科技馬桶已經開發了六年，耗資總額超過 2300 萬美元，並計劃在今年 9 月份由諾斯洛普·格魯門公司（Northrop Grumman）「天鵝座」 貨運飛船被送入國際空間站。
據美國《連線》雜誌 6 月 22 日報導今年秋天國際空間站美國艙上的太空人將會在 NASA 把這一太空馬桶用在深空任務載人航天器之前，對其進行測試。
與當前國際空間站上的馬桶不同，NASA 的這一新型太空馬桶可以被用在未來的各種載人航天器中，它將首先被用在獵戶座飛船（Orion）上。該項目負責人梅麗莎·麥金利（Melissa McKinley）表示，新型太空馬桶最終也可能用在載人登月艙或前往火星的宇宙飛船。但前提是，NASA 會先將它運送到國際空間站進行為期三年的測試，以確保一切按照計劃進行。
電動車品牌排名 在 [新聞] 2019 全球電動車銷量十大品牌排名- 看板car 的八卦
原文連結：https://bit.ly/2UrHILO
原文內容：
2019 全球電動車銷量十大品牌排名
延續 《2019 年全球電動車銷量 221 萬台，新車市佔率僅 2.5%》 文章，上篇文章提到
了去年 12 個月全球電動車銷量，但文內說的數字有包含插電混合動力車，今天則把範圍
縮小到「純電動車」，也就是只使用電池動力、沒有內燃機動力的全電動力車款，一起看
看到去年為止，哪十家汽車品牌賣出最多的純電動車？
特斯拉 367,849
北汽 163,838
比亞迪 153,085
雷諾日產
三菱聯盟 132,762
上汽 105,573
福斯 86,296
現代 78,213
吉利 52,620
廣汽 44,642
寶馬 42,253
去年全球銷售的純電動車約 160 萬台，佔所有電動車類別的 74% 之多；在這個領域，龍
頭無疑就是擁有 23% 市佔率的特斯拉，全年 36.78 萬台新車銷售全部都是純電動力，與
第二名的差距在一倍以上。
由上表也可看到，中國被視為最具潛力電動車市場其來有自，因為十大品牌之中、有五家
是大陸車廠，包括北汽、上汽、廣汽、比亞迪、吉利；這些品牌都跟隨中國新能源推廣政
策的步伐，從「插電混動」轉向「純電動」的風向又相當明顯，排名第三的比亞迪就是一
個例子，銷售主力已經顯著往純電動車靠近。
在中國之外，BMW 與 M.Benz 都有所動作，但目前成效極度有限，最受期待、也最有實力
崛起的電動車新秀將是德國 VW 福斯集團。
福斯先前已喊出「2022 年生產百萬台電動車」目標，並已著手改造既有工廠轉為生產電
動車，幾個電動車的重要機件如馬達、電池等，福斯也都有規劃蓋廠生產。不過，福斯全
新電動車 ID.3 要在今年中以後才會在歐洲開始上市，因此若要見到福斯有顯著的數據增
長、甚至是全球性的電動車進展，時間週期還是得拉到二、三年這種標準來期待。
心得/說明：(30字以上)
中國的電動車發展環境與法規友善很多
光是內需市場就有這樣的發展很猛，平價果然才是王道
接下來 ID.3 如果價格真的夠低，至少在中國的銷量會有不錯成績
至於全世界銷量應該還是特斯拉繼續領先吧
除非廣設 100kW 超充站，否則特斯拉的超充系統仍舊是決勝點
是說，Jaguar 是歸類在哪個品牌當中？
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