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交通部不只管理交通，更要促進交流與溝通。
政府過去常被詬病，治理方式跟不上產業發展的速度，因此限縮了產業發展。佳龍認為，交通部除了監理，更大的責任是要成為產業界的夥伴，提供產業更寬闊的發展空間。
因應5G世代來臨，智慧交通發展有無限可能。交通部在蔡英文 Tsai Ing-wen總統與行政院支持下，成立「交通科技產業會報」，邀請無人機、無人車、智慧電動機車和巴士、軌道建設、海智慧空港、智慧物流、大數據等10個領域的產官學研界，定期召開會議，提供我們創新治理的建議，讓政府的腳步跟上產業發展。
這是交通部有史以來規模最大、參與人數最多的政府治理創新工程。佳龍要感謝近千位產官學研界代表熱情協助，讓政府做得更好。
交通是最大服務業。透過這樣的鏈結，交通部與產業的關係，不再僅止於出資者與廠商，我們有更多機會讓產業提出創意、進入交通場域練兵；先國產化、再國際化，讓產業的市場更擴大！
#交通科技產業會報
#全國交通科技產業會議
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#趙少康
不放棄和平，不輕言犧牲
大陸暫停台灣鳳梨進口，引起朝野震盪，現在重點已不只在鳳梨上了，而在「防止全面貿易戰」!
蔡英文跟著川普禁這禁那還不時加碼（禁中國華為手機、禁中國無人機、禁中國書籍、禁中國口罩、禁中國測速器、禁中國掃地機器人、禁中國淘寶、禁中國聯想、禁中國疫苗、禁中國核酸檢驗、禁中國愛奇藝、禁中國電動巴士...）再加上口口聲聲武漢肺炎和羞辱中國疫苗，阿共早已不耐，從大陸限制陸客來台到禁止豬肉、鳳梨銷陸，前後多次警告，但看來蔡政府沒有準備收歛和妥協，繼續加碼攻擊要硬幹一場！
這些果農不是「蔡英文的執政團隊」，他們是無辜的、弱勢的人民。蔡政府不會在乎他們的收入，只會藉此向農民表示中國大陸不可信賴更不可依賴。窮苦的農民，只能接受。
蔡政府一再對內宣傳兩岸貿易即便大幅順差，其實是大陸依賴我們的多、我們依賴大陸的少，所以大陸對台灣不敢動，是真的嗎？
我們的台積電是護國神山，加上聯電、聯發科的晶圓全世界都靠台灣，安啦！ 我們「啥咪攏不驚」！台灣怎麼會被區區十四億台幣的鳳梨禁令嚇倒？台灣的鳳梨民族主義怎麼會怕中國？了不起要台積電從大陸關廠撤資回台灣！
其實雙方貿易追究誰依賴誰是個極無聊的問題，我們去年出口大陸近2,000億美元，佔我們總出口約45%，順差有1,405億美金，是外滙的主要來源。
出口産品中電子零組件(含晶圓)佔200多億，其次是通訊、視覺、光學類產品，由我們的高科技産業提供，大陸則多組合加工後再出口，形成一個完整的産業鍊。
假如貿易戰全面發生，斷鍊的結果我們一時失去一大塊收入，大陸也會失去更大一塊加工出口外銷的生意，兩敗俱傷，但就整體比例上看我們受傷要重得多。
但其實這不是關鍵，因為影響股價雖大、但就業並不太受影響，麻煩的是農産品、金融服務、石化、機械及其他早收清單的産品，不要看金額也許“不過”幾十億美元，但從業人員龐大，産業集中依賴高，很難轉業，而大陸需求替代性高，開放本來是大陸基於對台灣放利，一但惹火了從這裡下手，老百姓就有苦頭吃了！
在此全面貿易戰即將點燃的前夕，我們很難過地看到蔡政府還在繼續叫陣擴大裂痕……，置百姓生計於危險而不顧，我們沉痛呼籲蔡總統「犧牲未到最後關頭絕不輕言犧牲」，請馬上啟動國安、兩岸溝通機制，要求迅速協商，就事論事，尋求妥協解決方案。
當然我們也要請習主席放台灣農民一馬，「和平未到最後關頭絕不放棄和平」，台獨不是台灣共識，全面貿易戰害人害己，絕對沒有必要！我們從頭到尾堅持理性、務實，規勸雙方以和為貴，忍一時風平浪靜、退一步海闊天空。
十二小時印度巴士後的風光。
寶刀未老啊我😹
神奇的國度嘛，太順利就不是印度了。
旅行社連買張車票都要騙人，
自己上網買車票，上車地址是錯的，
還好旁邊的情侶幫忙打電話到巴士公司。
還幫我找的士。
在滂沱大雨中趕去，
一輛電動車來開幾倍價錢也沒辦法。
上車五分鐘，原來電動車不可上公路，
司機再幫我找了另一台tuk tuk,
談好價錢200 盧比，
自己卻一樣問我拿400 盧比。
喂，呀大哥，你才轉了一個彎，
好意思收這個錢？
但他就是好意思啊。大雨中我先快手從車上搬走自己行李，然後給他100。 他當然不肯，說要400 。
我說，要就要，要不然就這100 都不要收！
放下錢快速開車飛走（所以說，在印度零錢幾時都要準備好）。
但最好笑的又是這司機同時又很盡責的交代
Tuk tuk 司機要帶我到正確的地方（後者不會英文）；真的是好好笑。
車開了超過30分鐘還未到正確的上車點，
巴士公司打了幾次來問我到哪，
說車會等我。
那我就叫司機拼命趕啊。
40分鐘才終於到了（到底那巴士票是能有多錯
才能把地址弄錯成那樣？）
到了，巴士還在。
當然在啊，原來那班早開走了，
叫我坐下一班。晚9變成晚11的。
喂我到巴士站後還等了個多小時，
那你中途瘋狂打來催我是幹嘛？
悲慘世界，出發前去最喜歡的燒雞店吃飯，
平日都燒得好好吃。
但就那日雞全燒焦，簡直連環不幸。
山上網絡太差，事過境遷，
本來很氣現在都氣不上來了。
來印度第一日總是會發脾氣，要些時間進入狀況。很快就習慣了，是啊，this is India ，你能怎麼樣。而且這在印度本來就是小事一樁。
反正我都來了人都安全了，山區天氣又好。
開心，豁達。yeah .
印度真是最好的修行。隨遇而安。
每來一次遇到的事我想都可以出本書，瘋狂事太多。
有時實在毛燥，但每年為什麼還是來？
沒邏輯的邏輯，絕處逢生，或在不合理中找到生存的辦法，還有友善的朋友們。感覺好有趣。
抱怨歸抱怨，我還是很喜歡這國家的一些人們的。
也還好我有印度朋友，出外靠朋友，現在回來有朋友安心很多。至少起碼有廚師朋友餵飽我。（有興趣的朋友可參看本人去年秋天的印度之旅文章）。
重走以前的路，很是期待。
先出發，先打點。
#吳蚊印度遊2017 #輕背包 #india
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蔡英文政策CF-綠地公園篇
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推動都市公園，讓綠地離家很近，那怕是小小的一塊，都可以是稠密中的一個小呼吸。
我們主張讓新北市逐步達到碳排放零成長的目標。我們將推廣大量造林植樹，鼓勵市民使用大眾運輸工具或利用自行車做為通勤交通工具，並補助淘汰舊型高污染機車及購買電動機車之費用，分期降低含鉛汽油使用量及柴油和汽油的含硫量，同時獎勵在所有公共車輛、巴士及計程車，使用先進的排放控制設備，減少顆粒物和煙霧之排放，以利節能減碳。
同時，我們將減少製造及使用一次性的、有毒的或不可再生類的產品，並增加使用再生能源比例，調整需求時段、簡省用電措施，降低城市尖峰用電量。同時，制訂全市性溫室氣體減排計劃，包括建立計算及稽核溫室氣體排放的機制，並要求所有新的市政建築須達到一定水準的綠建築標準。
