【#香港要UPDATE:電動代步工具規管應與時並進!】
呢幾日關於電動滑板車的討論熱烈,其實6月中我在【單車友善政策】議案辯論中,向政府清楚指出應該與時並進,規管電動滑板車、電動單車等,讓市民接駁公共交通last mile的工具可以在安全和合法的情況下使用。
新加坡(唔好意思又講新加坡)今年1月通過Active Mobility Bill,規定電動滑板車、平衡踏板車和獨輪車只可在行人路、單車徑等使用,不可在公路行駛。代步工具重量不可超過20kg、寬度不超過70cm、最高速度不超過每小時25公里,違例就要罰款或監禁。香港政府難道就只能永遠禁止,連研究都唔得?
【 💪聯署要求檢討過時法例 ✊️】 ✍️ bit.ly/updatehk
FACTSHEET: ACTIVE MOBILITY BILL
https://www.lta.gov.sg/apps/news/page.aspx?c=2&id=2e0d9c1a-55ab-4647-9b08-4cd4ff6d44cb
http://www.straitstimes.com/singapore/parliament-cycling-and-personal-mobility-devices-essential-to-countrys-car-lite-drive-says
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電動單車罰款 在 Pazu 薯伯伯 Facebook 八卦
公平執法
文:薯伯伯
執法不公平,讓人對整體法治、執法人員及體制,都失去了本來應有的尊重和信心。有次我在西藏拉薩騎著單車,一名交警把我截停,跟我說:「你不要騎在機動車道,否則下次要罰款。」在西藏及中國的馬路,通常劃有機動車與非機動車道,理論上非機動車道只是給單車、電動車等使用(注一),但是實際情況又如何呢?
不少車輛把非機動車道(甚至行人路),當作是機動車道的無限延伸。我在單車道騎單車,後方忽然開出一輛汽車,司機不單不覺得自己佔用了不應該佔的道路,反而對著我狂響喇叭,鵲巢鳩占,還好像是我妨礙了他一樣。法例也規定單車不能佔用汽車道,所以我在機動車道上踩單車也是違法,但在拉薩踏過單車的人都知道,幾乎不能順利沿著非機動車道行走超過一公里,不是有車駛入或超車,就是當作私家車的臨時泊車位。
按《道路交通安全法》,對這種行為有明確規定,就是不容許,但在拉薩,除了間中給違泊的車輛開罰單(香港人所說的「牛肉乾」),根本沒有見過交警會因為私家車使用非機動車道而做過任何教育或懲罰。
如果前方不是有汽車一直阻檔單車道路,騎車者又有何必要走上機動車道?然後,交警忽然要去執法(或教育),找的對象卻不是汽車司機,而是騎單車人。當時交警抓著我,叫我不要在機動車道上踩單車,說時遲,那時快,身後面就有兩輛汽車駛來,佔用了單車路。我立即反問交警:「那邊的汽車佔用非機動車道啊,你為甚麼不去跟他們說?」
交警好像沒見過人反駁他,一時也不知道說甚麼好。他說:「你這樣是違法的。」我說我知道是違法啊,但你為甚麼只找我這種小小的單車去說,你不去跟機動車司機說一下?交警又警告我:「下次再是這樣,就要罰款。」我說你罰款可以啊,但執法為甚麼可以這麼不公平?就是因為非機動車道被人佔用了,我們踩單車的人才要上機動車道,你現在執法,只找我來教育,又不找其他佔用車道的機動車司機去教育,怎麼可以如此不公平?我們這樣說了一至兩分鐘,後面都已經有一堆汽車從單車路上行駛而過,交警對之仍是置若罔聞。
在馬路上,按立法的原意,本身就是把行人、騎單車者等劃定為弱勢社群(注二),現在交警執法時,卻是選擇對弱勢一方執法,這樣不單無助法治的宣傳,反而讓人對整個執法團隊的印象極差,也失去了原有的尊重。我說的只是拉薩交通警察的情況,但延伸演示一下,執法準則兩極,對法律的詮釋故意沒有統一標準,只對弱勢社群開刀,適合時就高舉法律,不適合時便置之不理,其實就算是香港,又何嘗不是如此?
注一:嚴格來說,非機動車指的是自行車、平板車、三輪車、電動車和獸力車等,但是電動車(也就是電動自行車或叫電瓶車)到底屬於機動車還是非機動車,在中國法例的框架下界線相當模糊。按規定如果時速超過 20 公里,重量超過 40 公斤,功率超過 240 瓦的電動車,就當是機動車。但是機動車相關的標準,又沒有把電動車納入其中,所以上不了牌照,變相違法。不過因為警方從來不禁止出售這種車輛,或阻止這類電動車在街上行走,所以感覺上又沒有違法。
另外,因為我覺得「機動車道」和「非機動車道」唸起來非常奇怪,所以在此文中,有時把非機動車道稱作單車道路。
注二:在世界各地的交通法裡,包括香港及中國的相關法例,也是把行人等歸類為弱勢的一方,有關理據,可以參看《中華人民共和國道路交通安全法》的第 76 條的討論。https://goo.gl/CR9zYQ
———
照片:在布達拉宮對出,一名騎單車者在非機動車上行走,留意最前方的右側,已經有的士佔用了單車道,但就算有多少交警在場,都不會理。
———
多謝閱讀此文!
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如題
看新聞看到的,懶得發新聞文章
說是4/19立法院已經三讀通過電動自行車以後叫電動二輪車
然後要掛牌投保強制險
現有的全部也都要回去驗車掛牌
沒有掛牌的上路罰款+沒收車輛
電動腳踏車也納入管理,要懸掛合格的電動輔助車牌,違規一樣罰款+沒收
電動滑板車/個人電動載具/平衡車也納入管理,以地方政府公告限定路線、區域、時間才
能行駛
個人保持正面的態度
政府終於要開始管制路上毒瘤了
一堆喝酒的、改裝高速的
上次在路上開60被一台沒牌的電動車高速刷卡
這種都沒有保險,哪天被撞真的只能自認倒楣..
新聞Google
電動自行車 掛牌
4/19的新聞就有了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.137.121 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1650511776.A.956.html
沒有的話罰款+沒收
一堆喝酒騎這種闖法律漏洞
有腳踏板的一樣叫電動(輔助)自行車
用路人得到保障
政府得到稅收
亂切亂停的
X
電動滑板車,電動獨輪車,電動個人載具通通管
雖然這些沒車牌,但只能限制場地時間行駛
只是之前電動車漏洞太大
拿大型重機來墊背好不好笑
至少大型重機是合法有繳稅的
被政府限制路權
我支持他們爭取自身權利
電動滑板車有嗎?
笑死人
路權跟現有的機車一樣
只是限定14歲以上才能騎乘
時速不得超過25公里
告訴大家,現在沒車牌的電動三輪100%都是違法
檢舉起來
跟現在一樣
大型重機權力爭取應該請你來當發言人
但是卻無能為力
但是有車牌後,看一次檢舉一次
看他有多少時間回監理站驗車
爽
每次經過都怕撞死他
媽的
打上電動車+一組車牌號碼
至於什麼顏色,怎麼排版我也不太確定
這種車型沒有限制使用重量(載重)
你說的是車輛規格規定
現有電動自行車規定空車(不含電池)不得超過40公斤
含電池重量不得超過60公斤
假設你是200公斤的鄉民肥仔也可以使用是沒關係的
2年是(緩衝期)
65萬要在短時間驗完車領完牌
也算是不小的挑戰
現在被這種撞到你只能跟對方求償
納入管理後至少還有強制險的保障
上道路就能罰錢的
給你時間改回來去驗車掛牌
每台都比快的
現在沒車牌沒辦法管理,他要放縱拿他沒辦法
之後有車牌了我看他怎麼放縱
看一台檢舉一台
爽
超速有車牌就可以檢舉
但是要滿14歲才能騎
再改就一台一台回去監理站驗
我就看他有多少時間在那邊拆裝
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喔,是喔?
一般機車屬於交通工具
酒駕罰款15,000元~90,000元
拒測罰180,000
有刑責
現行電動自行車屬慢車
酒駕600元~1,200元
拒測罰2,400
無刑責
相差10萬8千里的罰則
酒駕還沒有刑責
這叫沒漏洞
是要笑死人
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喔,是喔?
一般機車屬於交通工具
酒駕罰款15,000元~90,000元
拒測罰180,000
有刑責
現行電動自行車屬慢車
酒駕600元~1,200元
拒測罰2,400
無刑責
相差10萬8千里的罰則
酒駕還沒有刑責
這叫沒漏洞
是要笑死人
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看是我寫檢舉信花比較多時間
還是他裝回原廠去驗車花時間
CC
沒辦法AB車驗
騎上一般道路可罰款
改啊^^
有牌後看一次檢舉一次
看誰時間多
※ 編輯: u92202 (180.217.137.121 臺灣), 04/22/2022 12:27:18
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