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你可能無法想像，如果沒有臺灣半導體產業，全世界都會停擺！
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今（5）日臺灣、美國官員，還有台積電、聯發科等臺灣晶片大廠的主管一同舉行視訊會議，討論對美車廠晶片供應。
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近期，德國、日本、美國官員紛紛來向臺灣提出要求，希望台積電能夠為他們提供急缺的車用晶片，相信大家都還記憶猶新吧！現在全球很多車廠，因為沒有晶片，已經停擺！一台要價上百萬的車，現在通通出不了貨，所以各國急著向臺灣求援！回想去年 12 月，摩根史坦利投資管理公司首席全球策略師 Ruchir Sharma 就投書《紐約時報》，稱臺灣是「全世界最重要的地方」，因為臺灣的護國神山台積電，擁有全世界最頂尖的半導體先進製程！（https://waa.tw/7AUjaO）
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今年 1 月，世界各國發現，他們的工業極度仰賴台積電，對臺灣晶片的依賴程度，被《彭博社》評為「危險等級」！從阿草有記憶以來，臺灣，從來沒有對全世界這麼重要過！（https://waa.tw/rAwt13）
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其實，台積電的影響力，早就深入現代人生活的每一個角落。台積電由其專注晶圓代工的獨特商業模式，它所製造的晶片，已經無所不在；它不僅僅只是手機、電腦、電視運作的核心，還有現在的汽車、飛機、輪船、醫療、通訊、家電、燈具、能源、武器等，如果沒有半導體，統統不能運作；半導體其實早就充斥在居家、銀行、學校、馬路、醫院、戲院、商場、工廠，只是一般人不知道而已。（https://waa.tw/9OYX3k）
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臺灣人常常不知道、不記得自己對世界有多麽重要，甚至內部有人一直謠傳「臺灣沒有中國就會死」。這也難怪，因為在外，有一個名叫中國的惡鄰千方百計打壓，誓死要讓臺灣在世界上消失。今天南美國家蓋亞那和臺灣原本都已經簽訂好在當地設置「臺灣辦公室」的協議，都因為中國施壓，讓蓋亞那反悔破局，這件事再次提醒我們，中國留給臺灣的外交生存空間，是零。
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而在臺灣國內，阿草已經可以預料，今天想必會有一群人，詭異地以自己的國家受到打壓、外交人員長期以來的辛苦付出遭到挫敗而沾沾自喜、大加嘲諷，其實阿草一直不明白，他們為什麼會這樣？難道他們不是共同受害者？而因為國外的中國威脅、國內某些人的長期唱衰，臺灣人就真的以為自己很渺小、自己對世界根本不重要，但這根本不是事實。
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臺灣人要認識到自己的重要性，半導體產業不但是我們的護國群山，也對全球經濟、生活都有著無法衡量的影響力。各國以官方層級，向臺灣政府和台積電提出請求，就是最好的證明，而在外交方面屢屢受阻、受挫的臺灣，更應該把握眼前的機會，這是我們重要的籌碼，讓各國政府不得不承認臺灣有多重要、必須正視臺灣（即使人民幣很香），臺灣政府一定要好好把握。
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除了大家都認識的台積電以外，臺灣的「護國群山」半導體產業從上游的 IC 設計，到下游的封裝測試，都早已在國內形成完整的產業鏈，而且在全世界市佔率及競爭力數一數二，這是其他國家無可比擬的，不僅勝過晶片自製率僅個位數字的中國，也不輸給以輸出設備和 IC 設計為主的美國、還有專注製造過程的日本。臺灣的重要性一直都無可忽視，只是被很多親中人士刻意貶低，而在可預見的未來，臺灣半導體對全世界的產業無可取代。
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也因為臺灣自己國內的半導體產業鏈成熟且完整，它就成為了我們最好的國防屏障，因為它掌握了現代社會的經濟命脈，獨一無二、無可取代。中國也知道這一點，所以我們時不時會看見，中國廠高薪挖角臺灣的工程師、想要偷取技術和專利，更在中國的中興、華為相繼被制裁，全世界發現中國根本不會做晶片的時候，看到中國媒體無恥的說台積電是「中國公司」。
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「護國群山」撐起了臺灣的經濟，更保障了臺灣的安全，讓臺灣被全世界看到，對於中國來勢洶洶、狼子野心的紅色供應鏈，「護國群山」就是臺灣最好的防備，只要守住臺灣，紅色供應鏈就根本無法延伸到中國以外的地方，這保障了全世界的經濟，還有區域安全，不會落入中國控制。
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引用資料：
自由共和國》吳炳昌 ／台積電是台灣最好的國防屏障
https://waa.tw/9OYX3k
《紐約時報》世界上最重要的地方：台灣
https://waa.tw/7AUjaO
《彭博社》The World Is Dangerously Dependent on Taiwan for Semiconductors
https://waa.tw/rAwt13
日本為什麼這麼渴望台積電？力邀設廠背後，透露了日半導體產業的哪些軟肋？
https://waa.tw/tAvPPO
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《文茜的世界周報》FB首播
【三峽全球最大升船電梯 提高調度靈活性和通航保障 長江黃金水道暢通為經濟添助力】

舉世矚目的三峽大壩，像是條巨龍 截斷奔流的長江，但高峽平湖的景致，雖蔚為奇觀，上下游水位落差最多超過110米，卻讓船隻運行遭遇重大阻礙。

(調度廣播)
船隻請注意，現在開始下降，請您注意安全

這是中國工程界近來，繼中國橋樑 中國高鐵 超級水稻等，先後標誌著綜合國力的名片陸續推出後，再次於長江黃金水道建起的「世界之最」，這個名為「三峽升船機」，也是號稱全球最大的「升船電梯」，2016年9月18號首度試運行，如同在巍峨的三峽大壩旁，矗立起一座新地標，未來進出三峽的船舶，將經過這座巨型空中電梯的托舉，翻越三峽大壩。

(工作人員)
好 緊了(綁繩子)

這天 對三峽升船機而言是個大日子，三艘重型船舶首度同時過壩，工作人員先用極快速度固定船身，隨即封閉船廂 讓間隙的水被排除僅僅九分鐘，三艘船舶就從84米處，平穩上升到173米高駛入上游。

(船長VS調度人員)
長江電力，請講請講，我長江電力，還是走頭船，你就直接開進船廂就行了，好的好的，直接走頭船，好的謝謝

過去十數年，船舶每次行經三峽船閘過壩平均耗費三四個小時，繁忙季節甚至要排隊十天才能過閘，被當地民眾戲稱是長江「腸阻塞」，如今走升船機從下游靠船墩到上游，40層樓高度卻僅需40分鐘，且最大提升高度113米，最大提升重量超過15500噸，儼然成為大型客輪，和運送生鮮物資的貨船首選。

(調度廣播)
船隻請注意，現在開始下行，請注意安全

然而三峽升船機，做為三峽樞紐工程的重要組成部分，照理說，早該和主體工程同步完成，卻基於安全考量，勘查 論證 設計 整整跨越60年。

(田泳源/三峽樞紐工程質輛檢查專家組成員)
(國內外)很多升船機，就是有的時候停停開開，就是它河道的運量沒那麼大，長江的運量不一樣，所以在這個地方要做一個能夠保證它(一年當中) 330天，能夠正常運行，每天22個小時能夠正常運轉的，這樣一個升船機

因為大陸最初在1993年5月，批准的<三峽工程初步設計報告>中，原先載明要建設的是，鋼絲繩卷揚全平衡垂直提升式的升船機，但由於該方案很難維持船廂平衡，且多次試驗失敗，期間團隊多次遠赴德比法等國考察取經，直到2003年，才改以提升船舶安全可靠性的齒輪齒條爬升式取代。

(田泳源/三峽樞紐工程質輛檢查專家組成員)
它(長江三峽)的上游水位變幅，是從145米到175米 有30米，你要在這個30米的高度上，任何一個高度，都要使這個升船機的乘船廂準確停靠，下游的水位變幅，有接近12米，它的變率也比較快，就是受到發電 洩洪以及船閘洩水的影響，這個下游航道裡的水位變幅比較快，一個小時可能會達到一米，它又要適應這個水位變率快，這樣一個特點，這兩個特點，在國外已經建的升船機當中都是沒有的

對中國而言 打造三峽升船機，是前所未有的挑戰，除了這座長120米 寬18米 水深3.5米，容積相當於4個奧運會標準游泳池的主題結構船廂，必須進行分段切割，再運輸到現場進行焊接拼裝，基於熱脹冷縮可能產生變形誤差，安裝前還必須進行多次實驗模擬。

(黃星/武漢武船重型裝備公司總經理)
也就是說現場，現在船廂是什麼樣，家裡面除了沒焊以外，全部把它組裝了一次 ，這樣的話，把所有的接口問題全部消化了，檢驗包括核對我們的所有數據和接口 ，把所有的餘量全部切割完，所以我現場是無餘量的

而這個齒輪齒條爬升式的方案，得在船廂四周混凝土結構上鑲嵌104節齒條，拼裝成四組大型齒條鍊，且單一齒條長約4.7米 寬1.2米 高0.5米 重10噸，
在露天使用潤滑狀況較差，再加上規格和載重都超越以往，即便是德國採購的先進設備，都曾經出現過狀況。

(史蘇存/中國第二重型工業集團副總工程師)
設備還沒有到設備還在清關的時候，樣件過來以後，我們把樣件打開一看，肉眼已經看到樣件上，就是有很多裂紋在上頭，這就是延遲裂紋了，裡頭應力狀態比較大，它直接釋放應力過程當中，它自己就裂掉了，後來我們把這個消息就告訴德國，我說這個齒條又裂了，他們都不相信，他們也過來看，他們一看他們也傻眼了，說它們也找不到一個更好的辦法，來解決這個問題

最後中國靠自主研發，以不到兩年時間努力克服了齒條打造的高技術難度，讓「中國製造」再次攀上了世界頂端。

(田泳源/三峽樞紐工程質輛檢查專家組成員)
它最大的優勢是鍛練培養了我們，設計製造安裝的這樣一個隊伍，這是一個廣大的隊伍，將來我們在這個領域，我們更有話語權，這樣的升船機，可能今後不會再做這麼全的，但是通過這個升船機，我這批隊伍在這兒，我這個實力在這個地方

根據長江三峽通航管理局的統計數據，三峽船閘2004年貨物量僅為3400多萬噸，2011年貨運量首度破億，等於是提前19年達到設計能力，且在2015年又達到1.2億噸，最新的三峽升船機，將有效對三峽船閘形成輔助，提高調度靈活性和通航保障能力，且伴隨國家西部大開發戰略的逐步推進，長江黃金水道的暢通，勢必將替中國經濟再添助力。

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最近真無線藍牙耳機正夯，結果很多人就抱怨真無線藍牙耳機電池壽命很短，一年就壞掉，但真的如此嗎？

實際上這是因為很多人都用錯誤方式來使用鋰電池，即便到了 2019 年的今天，還是有人認為鋰電池要把電力完全用完才可以充電，也還存在著充飽電要立刻拔線不然會爆炸的迷思。而且最可怕的是不僅一般人這麼想，就連許多賣 3C 產品的店員也都有這樣的錯誤觀念...這樣的環境下，又怎麼期待鋰電池保養是「人人都懂的常識」呢？

今天我們就再來重新談一次鋰電池的保養正確觀念，希望大家的設備都能跟哥的一樣，一支 iPhone 用超過六年才需要換電池喔！

#鋰電池 #充電 #iPhone充電
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2. 理性討論：
我有自己的偏好，你也有自己的好惡，我們互相尊重，時時用大腦，刻刻存善念，不謾罵，不矯情。可以辯論，不可以沒邏輯。

3. 我團購我驕傲：
我很愛買東西，也很愛比較產品，我自己使用過、多方比較過，還是覺得喜歡的東西，我才會辦團購。（簡單說就是挑品很嚴格，至今 80% 廠商找上門都被我打槍。）辦團購我一定有賺，但我跟廠商拿到提供給你的團購價，也會讓你一定有划算感。所以如果你品味跟我相近，或是剛好有需要，就跟我團購，我們互惠。如果你覺得跟我團購，你就是我乾爹，說話不懂得互相尊重，那就慢走不送，你可以去找一般店家買貴一點。

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謝謝莊敬高職 同學熱情參與



歌詞：

去酒吧是因為夜店不是一個
找尋真 愛的 好去處
我和朋友們 喝烈酒 喝得快
超過我們說話 的速度 恩～～
你緩緩的走來 我們開始了邂逅 這感覺不需任何 理由
相信我 會 握住你的雙手
帶領你 跟著這節奏
想被對妳共 我蘇耀你ㄟ愛
你的出現是因為我的存在
跟著戀愛的節拍
不想今晚這麼快 就說掰掰
也許有點壞 慢慢的逼近 將你心房打開
跟著戀愛的節拍
就跟著戀愛的節拍 嗯
我已瘋狂的愛上你
像是磁鐵的正負極
我的心正在靠近
就想和妳在一起
將你摟進我的懷裡
香味還留在被單裡
每天發掘你身上不同驚喜
我已瘋狂的愛上妳

喔 愛 喔 愛 喔 愛 喔 愛
我已瘋狂的愛上你
喔 愛 喔 愛 喔 愛 喔 愛
我已瘋狂的愛上你
喔 愛 喔 愛 喔 愛 喔 愛
就想要和你在一起
每天發掘你身上不同驚喜
我已瘋狂的愛上你

Verse2
你的美 讓我如此沉醉 在每一刻和你的約會
餐廳不需要最貴 只要有你坐陪 都是最甜蜜的滋味
和你在一起的時間 快得好比火箭 好像永遠都不會累
十萬電力的安培 像下雨和打雷 隨時一觸即發的感覺
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Original song:
Beatbox的那個
https://www.youtube.com/watch?v=M_kwTED8HLE

Song covers:
羅志祥 - 夠了 Let go / ECHO李昶俊 全人聲 Cover
https://youtu.be/Ey81uQouL7k

Echo李昶俊 - 小幸運 Cover (English version)
https://goo.gl/rALhDY

Psy - Daddy (Echo Lee Ft. Nana Lee audio cover)
https://goo.gl/4lI6Q1

一樣的人，一樣的車身，一樣的速度，一樣的的路段，其中一個違法，因為很危險，其中一個合法，因為很安全.......？

蛤？ 是在開玩笑嗎XD

您猜的出來嗎？到底是傍晚的車違法，還是白天的車違法呢？

希望各位花點時間仔細看看這兩個片段差在哪

如果沒什麼差異的話為什麼其中一個會『違規』呢？一樣的人。一樣的速度，一樣的車身大小，一樣的騎乘方♂ 式
為什麼其中一個會被迫去行駛『狗洞』呢？如果您不知道什麼是『狗洞』的話

可以參考右上角資訊卡的影片（華中橋）
https://youtu.be/oPTxjxldTEs接著我們把畫面對調來談談『機慢車專用道』這個東西

從名詞上來解釋，顧名思義就是讓『機車與慢車行駛』的專用道路但....各位應該很常看到『機車競速』『飆車』之類的新聞吧

由此可得知『機車』本身根本就不是『慢車』這點，在交通處罰條例裡面也是這樣寫喔

https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040012根據 道路交通管理處罰條例 第六十九條
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
腳踏自行車
電動輔助自行車
電動自行車
二、三輪以上慢車：
人力行駛車輛
獸力行駛車輛以上可得知，在法規裡面的

慢車根本就不包含機車

應此，所謂的機慢車根本就是把快車與慢車塞在一起做管理當把這兩種速度差異過大的車輛放在一起時

一定會發生車禍這是不可避免的事情

而在 道路交通安全規則 第二條第一項則寫到
汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛（包括 機車）。

https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040013更可以知道，機車根本不是慢車，而是『汽車』
那麼，我們都知道問題在哪了，該怎麼解決呢？很簡單，就讓所有摩托車行駛正常的快車道就好啦要注意喔，在以上兩條法規裡面，你根本找不到『汽車道』這種東西

而更實際直接可以做又不會讓廠商少油水的方法則是將『禁行機車』四個大字改為『禁行慢車』

沒辦法跟上車流的人一樣可以去『慢車道』慢慢騎，現有的硬體設備一點也都不用改

這不是很簡單嗎？請把慢車道，還給真正的慢車（腳踏車）好嗎？

也許你會有疑慮會擔心『如果有人亂騎怎麼辦』其實前面的影片說過了
肯定會有人亂騎，就像會有人亂開車一樣該做的處置，應該是處罰那個人，而不是讓所有的車都不能上，對吧？

而碾人的問題呢？很多人在意這點我真的不理解

你們是小時候沒去兒童樂園玩過碰碰車嗎？
怎麼整天擔心會撞到人，碾到人？保持好適合自己反應時間的安全距離

多抓兩秒的時間應付突發狀況

你要怎麼碾到人？如果你也跟我一樣覺得這是非常反智的思想與交通政策那麼，很悲慘的告訴您，這就是現況各位可以稱現在準備選舉時多多去拜訪您的議員，立委有些人可能會覺得沒用，覺得選舉完他們就忘了是的，也正因為如此，我們身為公民的工作不只是在選舉時投票而已

選後的監督也是公民的權利及義務這些都是政治的一環

從你每天刷牙洗臉用的自來水到你上班上課會需要的交通運輸

以及你四年後還能不能繼續自由的投票

生活中的一切全部都受政治所影響
當你放棄政治的同時

你也放棄了在台灣社會化的生活

那麼，當你自己的權益受損時

也沒什麼好哭么的了

最後，留言告訴我吧

你猜出來哪台車違法，哪台車沒違法了嗎？是傍晚的車？還是白天的車呢？我是阿倫，感謝您的收看

讓我們下次再見囉，掰掰


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倘若將來，高速公路開放紅黃牌摩托車行駛，與快速道路開放白牌摩托車行駛，本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車（如：紅黃牌行駛高速公路，白牌行駛快速公路），若違反的話，願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上，表示個人素質與爆菊花決心。
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